Charles Leclerc leek in Bahrein op weg te zijn naar een simpele derde plaats achter de Red Bulls van Max Verstappen en Sergio Perez. Rond de 41ste ronde sloeg het noodlot echter toe en moest de Monegask zijn Ferrari langs de baan parkeren. Hij baalde als een stekker en zag een dominant Red Bull.
Leclerc leek met Ferrari de aanval te kunnen openen op Red Bull Racing. De Italiaanse renstal zag er sterk uit tijdens de eerste vrije trainingen, maar in de kwalificatie kwam het er niet uit. Ferrari maakte een strategische gok maar in de Grand Prix maakte dit het verschil niet. Hij viel uit met motorische problemen en dat maakte het alleen maar nog pijnlijker voor het team van Ferrari.
De overduidelijk teleurgestelde Monegask moest zich na afloop melden bij de internationale media. Leclerc baalde en schrok zelfs van het verschil met Red Bull. Bij Sky Sports deelde de Ferrari-coureur zijn zorgen voor de rest van het seizoen: "We hadden wel verwacht dat we achter zouden liggen op Red Bull dit weekend, die gasten bevinden zich echt op een andere planeet. Daarom moeten we in elk weekend ook zoveel mogelijk punten scoren, dan hebben we dit weekend niet voor elkaar weten te krijgen."
Red Bull Racing en Sergio Perez leken afgelopen week bekend te maken dat de twee definitief uit elkaar zullen gaan, m...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
ja, dit seizoen is teleurstellend begonnen. Jammer van de DNF, jammer van gebrek aan pace.
Ze hebben wel eindelijk die raket motor in kunnen zetten waar talloze Ferrari fans al anderhalf jaar over schrijven.
En ik moet toegeven, de raket motor heeft er voor gezorgd dat ze nog enigszins inde buurt van RB konden blijven, maar helaas voor de Ferrari fans gaat die motor niet het voordeel bieden waar op zij hoopten.
……als ie al heel blijft…..
En aan de uitdrukking can Leclerc zijn gezicht te zien weet hij ook dat 2023 wederom een verloren jaar zal worden.
Vroeger kon Ferrari als rijkste F1 team nog met eindeloos veel geld smijten om nog enigszins aan te haken, maar dat kan niet meer sinds vorig jaar en dit verzwakt hen nog meer. Het is niet ondenkbaar dat ze komende jaren beetje bij beetje eerder de route McLaren/Williams zullen volgen dan nog aan te haken bij de top.
Ik heb toch wel aanknopingspunten gezien voor Ferrari. Leclerc liep elk recht stuk 1 tot 2 tiende in op Verstappen. Het slechte nieuws is natuurlijk dat ze meer verloren dan 0,6 in totaal in de bochten.
Denk dat Ferrari dikke kans maakt op de power start-stop circuits. Italie, Saudi-Arabie. Canada.
Vervolgens heb he ook circuits waar amper degradatie is. Bijvoorbeeld Monaco. Maar goed. Het zijn nu even aanknopingspunten. Maar ik denk dat Leclerc wel een paar overwinningen gaat halen.
En hier zijn een paar pochten met gemiddelde snelheid. Amper echt hoge snelheid. Wie weet is Ferrari daar sterk.
En dat is dan wel weer de kracht van Mercedes. Vrijwel elke race maximaliseren.
Maximaliseren doet Alonso ook altijd mits zijn auto heel blijft ;)
Zeker Schwantz! Ik bedoelde tov Ferrari.
Hartbreaking. De wagen is gewoon niet snel genoeg, en blijkt nu meteen al onbetrouwbaar. Gewoon kud.
Kudt schrijf je toch echt met DT....
... met peren!
Heb de straat permanent laten afsluiten @Eddy, of Max wint of Marcus wint...
Larry.
Waarschijnlijk gaat het een kort seizoen worden, maar ik snap wat bedoelt.
Hou vol Monza, er zijn nog maar 22 races te gaan.
Heb geloof. Dat Red Bull een voorsprong zou hebben is niet zo gek. Die hebben al heel lang 2022 laten schieten om aan de 2023 auto te werken (het heeft een reden dat Mercedes zo dicht bij kwam) nu moet Ferrari die achterstand binnen hengelen. De mindere windtunneltijd kan alleen maar in het voordeel van Ferarri vallen.
Ik verwacht dat AM niet zo kan doorontwikkeling als Ferrari dat kan
@schwantz34 We zijn wel vaker wat gewend. We houden het altijd vol :)
DBgates
Dan Fallows was bij RB misschien wel van grotere invloed dan Newey……. En hij heeft nu bij AM betere faciliteiten dan bij RB en top engineers die afgelopen jaren zijn binnen gehaald.
En jij hoopt dat Ferrari sneller kan ontwikkelen dan AM?
Ik vrees dat Ferrari niet als het 2e team gaat eindigen dit jaar, sterker nog, ik weet het wel zeker.
Snap nu ook waarom Binotto zich haastte om te zeggen dat het niet zijn auto was maar de auto van Ferrari...
Newey bemoeide zich al jaren niet meer zo veel met de ontwikkeling als Fallows, RB is ook heel ver gegaan om Fallows binnen te houden, al een jaar of 6 werden hem talloze aanbiedingen gedaan.
Let maar op AM gaat met Fallows aan het roer nog voor de zomer aan Ferrari voorbij, al heeft Alonso vandaag al Sainz weten te verschalken op de baan.
Ik neem toch wat positieve zaken mee: de Aston Martin is sterker in de race, maar nagenoeg even sterk over één ronde.
De stratetische keuzes van Ferrari waren het hele weekend uitstekend: dankzij het uitgespaarde setje rood wist Leclerc Perez gemakkelijk te passeren bij de start en dankzij de uitstekende pitstop-strategie wist Ferrari de veel snellere Red Bull lang achter zich te houden.
De Aston Martin van Alonso een deel van de race uit positie reed door het incident bij de start, maar dat is het risico van in het middenveld starten. Ik ben geneigd te denken dat Leclerc voor Alonso was gefinisht, als zijn auto heel was gebleven.
Sainz reed het hele weekend achter de feiten aan en kon het tempo van Leclerc geen moment evenaren, maar wist Hamilton toch gemakkelijk achter zich te houden - zelfs met DRS kon de Mercedes geen moment echt aanhaken.
Plek P2 met Aston Martin en Mercedes ligt helemaal open: game on!
@f(1)orum,
1962 ? Dat is een serieuze fles ;)
Heb zelf nog een 18 years sherry oak staan voor de speciale gelegenheden, die is gister dus duidelijk niet aangebroken.
The Macallan 1962, er zijn er die deze als investering kopen en niet om te drinken, een misdaad als je het mij vraagt.
Binotto doet de groeten!
Ferrari, wat een treurige hap zeg. Onderdelen flikkeren van die wagen af, motor geeft de geest.Benieuwd of Vasseur einde seizoen haalt...
Charles reed op zich een prima race. Of hij het podium zou worden gehaald tegen Alonso valt nog te betwijfelen, maar toch... het is 1 ding als je op dit moment niet de pace hebt ten opzichte van de Red Bull en mogelijk de Aston Martin. Het is een klap, maar dat kan nog worden goedgemaakt.
Als er oude problemen ontstaan met de motor dat zo gehypet in de media was dat alle problemen wel opgelost zouden zijn... dat voelt als een messteek. Een hele diepe.
Ik zei het gister nog. Waarom altijd bij Leclerc. Terwijl die Sainz die als een natte krant rijdt gewoon weer de punten kan binnenhalen. Onvoorstelbaar.
Misschien juist omdat Sainz als die natte krant rijdt waar Leclerc het materiaal meer pijnigt.
Natte krant? Met een auto die de banden opvrat bleef hij beheerst en kundig de geit voor totdat de geit zijn eigen banden de vernieling in had geholpen en achteruit naar een geblesseerde Stroll moest kijken terwijl Sainz een verdiende 4e plek pakte en zo belangrijke punten naar Italië bracht.
Richt je woede en teleurstelling maar op Mercedes want Aston liet zien wat je met die motor en ophanging kan bereiken als je gewoon hard werkt en een goed concept hanteert. Uithuilen en opnieuw beginnen.
het gebeurd Sainz net zo goed, vorig jaar ook 4 (van totaal 6) uitvalbeurten buiten zijn schuld om.
precies Rimmer, en dat terwijl jij Aston al jaren adviseert om het bijltje er maar bij neer te gooien.
@Felipe Nee hij was geen wereldwonder vandaag , maar Ik denk niet dat je Carlos de schuld kan geven voor hoe de auto en de banden nu reageren.
Rimmer, knap hoe Felipe reageert op z’n frustraties binnen Mercedes en jij weer probeert de peilen te richting op Mercedes en Hamilton? “De geit”?
Ferrari moet de aandacht ook intern leggen, want Leclerc maakte een goede kans op het podium. Dat waren 15 extra punten. Ipv wat ze nu hebben. En idd Leclerc de snelste van de twee overkomt mechanische of strategische pech te vaak. Ook al gebeurd het bij Sainz. Leclerc is je paard om op te wedden binnen dat team.
Ja want proberen te gaan voor een 4e plek kan je deze geit kwalijk nemen. En zo beheerst en kundig was het niet allemaal van Sainz. Ferrari is nog altijd sterker dan Aston Martin. Sainz had nooit in de problemen mogen komen tegen Alonso en zelfs Hamilton.
ben er toch redelijk zeker van dat deze Aston Martin net ff wat beter is dan de Ferrari, zeker in de race.
Het lijkt echt of Ferrari het nooit leert. Helaas.
Volgens Vasseur was het uitvallen van Leclerc force majeure.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mr.Monza
Posts: 9.860
Dank voor de mentale steun.
Tevens dank ik mijn fles Macallan double cask 12 years, die stelt nooit teleur.