Het team van Mercedes kende een Grand Prix om snel te vergeten in Bahrein. De Duitse renstal wilde mee gaan strijden om de podiumplekken, maar ze waren slechts het vierde team achter Red Bull Racing, Ferrari en Aston Martin. Teambaas Toto Wolff was dan ook allesbehalve tevreden met het resultaat.
Mercedes begon de Grand Prix vol goede moed en Lewis Hamilton durfde het zelfs aan om aan te geven dat hij Red Bull wilde uitdagen. Tijdens de race in Bahrein werd dat op geen enkel moment een mogelijkheid. Hamilton en zijn teamgenoot George Russell verloren hun duels en werden vrij simpel aan de kant gezet door de ontketende Fernando Alonso.
Hamilton en Russell kwamen als vijfde en zevende over de streep en dat zorgde voor bedrukte gezichten in de pitbox van Mercedes. Het was niet het resultaat waar men op hoopte en na afloop stak teambaas Toto Wolff dat niet onder stoelen of banken. Bij de internationale media sprak hij zich uit: "Er is helemaal niets positiefs wat we kunnen meenemen van deze race. We komen echt snelheid tekort. De coureurs moesten pushen, maar daarmee deden ze de banden echt pijn. Red Bull bevindt zich op een andere planeet, Aston Martin komt daarna. Dit is een wake-up call."
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
"Dit is een wake-up call"
Vorig seizoen alleen maar liggen slapen dan?
En dat zover we weten zonder truckjes. Dus zonder extra olietankers, benzine flow meters, zonder DAS, zonder beweegbare achtervleugels, zonder party more indrukken knopje en HAM ging Hamertime.
Djeez wat een jankballen en wat kan wraak nu zoet zijn.
Dis een goeie! ;)
Wolff kennende zal hij vast de reglementen weer laten aanpassen tijdens het seizoen. Hebben ze gelijk weer materiaal voor D2S
Vergeet die windtunnel reductie niet. Minder tijd in een windtunnel, en alsnog iedereen tot complete stront rijden.
Ik heb het idee dat het verschil voor al in de bandenslijtage zit.
Meister, alles wat je opnoemt was niks illegaals aan. Typische RBR/Max die niks snapt natuurlijk, RBR jankte acht jaar lang over Mercedes terwijl deze V6 door RBR en Renault tot stand is gekomen en beweegbare achtervleugel ? Dat had RBR letterlijk in Spanje 2021 maar toen keek je vast de andere kant op
Party mode werd mid 2020 seizoen verboden omdat RBR er wederom om jankte, het is duidelijk dat je het niet snapt
Over welke wraak heb je het ? Domme opmerking
Wake up call?
Gisteren was je nog aan het roepen dat het werkelijke gat veel kleiner was dan de kwali deed vermoeden. Het concept was geweldig en het zou zeker gaan lukken om dit jaar weer te gaan winnen.
Vandaag was het gat 8 tiende per ronde op een baantje waar traditiegetrouw de verschillen klein zijn. Je mag God op de blote knieën danken dat Lec weer eens pech had en Lance zwaar geblesseerd anders wat het nog veel erger.
Fijn hè die afgedwongen rijhoogte dit jaar? Misschien eens met Krack praten hoe het komt dat ze bij het b-team wel succesvol zijn met minder geld en middelen.
Ik denk dat de laatste jaren niemand Toto durft tegen te spreken. En dan kan het voorkomen dat een fout te laat of niet wordt gerepareerd
Lekker doorgaan met dit no sidepod concept Toto, vroeg , laat. of zeer waarschijnlijk nooit, komt de bull vanzelf jullie kant op.
Wanneer ze op een ronde gezet worden bedoel je? Dan komt de Bull hun kant op, van achter. ;)
Ik heb me vreselijk zitten ergeren. Hele race banden lopen sparen ?. Gewoon het 4e team man. Wtf is dit jongens. Aston Martin en Ferrari zijn al veel sneller laat staan Red Bull. Nee dit is echt onacceptabel. Waardeloos, waardeloos, waardeloos. Ik ben die Wolff ook zat. Ik geef hem dit jaar nog. Anders mag deze man wat mij betreft ook aansprakelijk gesteld worden. Naja dat mag nu al. Kom op jongens. Lijken net een stel oude wijven op de baan man. Mi gado.
Newey is buitenaards!
Dat lijkt zo door die pet.
Ik heb met veel plezier gekeken naar het lijden van Mercedes
Zowel Russell als Hamilton werden het zwart voor ogen gereden door El Matador, vooral de manier waarop (met enkele prachtige inhaalactie's) was puur genieten.
Ja, die klus van een Mick Schumacher op je lip stemt ook niet veel vrolijker.
Toto moet maar even met Lewis praten. Die verwacht dat ze het gaatje wel dichten. Maar 1 second per ronde is in de F1 een eeuwigheid. En Max heeft alleen de eerste ronden tempo gemaakt. Daarna cruiste hij als Hamilton in zijn beste dagen.
Alleen de eerste ronden? Max, kreeg op 2/3 van de eerste ronde al te horen :"now straight into management.
Toto benoemt Ferrari niet, maar ook die zijn sneller.
Verschillen tussen de AM, Ferrari en Mercedes zijn niet megagroot, dus daar kan nog wel wat gebeuren.
RBR is helemaal los, wat ook niet wenselijk is. Geen competitie op deze manier.
Wat mij opviel was de pace van Norris. Hij kom redelijk goed mee met Lewis en Alonso, ook al lag hij een rondje achter door de vele pitstops vanwege pneumatische druk. De MCL60 had echt wel een goede reespees. Kan nog leuk worden in komende races.
Viel me ook op dat Norris vlotjes in het spoor kon blijven bij Sainz en Hamilton. Maar door de twintig pitstops die ie maakte, weet ik niet of dat door nieuwe banden kwam of gewoon op pace was.
Komt niet meer goed met dit concept voor Mercedes, op naar 2026.
De excuses zijn wel op bij Mercedes. Ze zijn vernederd door een klantenteam die duidelijk een betere auto hebben. Ze kunnen niet meer naar andere teams wijzen en zijn nu een middenveld team. De dagen van Toto zijn wel geteld. Hij heeft een leegloop van zijn personeelsbestand niet tegen kunnen houden en dat zal worden gekoppeld aan de slechte prestaties.
In zo'n situatie voert de andere 66% de druk dusdanig op tot dat Toto besluit de eer aan zichzelf te houden. Ook kan hij gewoon aandeelhouder blijven. En dan krijgen we een persbericht dat beide partijen in "goed overleg" hebben besloten uit elkaar te gaan.
"We never loose. We learn."
---Toto, toen alles nog rozengeur en maneschijn was na een minder weekend
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
meister
Posts: 3.808
En dat zover we weten zonder truckjes. Dus zonder extra olietankers, benzine flow meters, zonder DAS, zonder beweegbare achtervleugels, zonder party more indrukken knopje en HAM ging Hamertime.
Djeez wat een jankballen en wat kan wraak nu zoet zijn.