'Technisch kopstuk verlaat team van Ferrari'

Geldt in deze natuurlijk niet alleen voor Ferrari, hetzelfde zie je bij alle fabrieksteams en wat er aan de hand is bij Ferrari zie je nu ook bij Mercedes en in iets mindere mate ook bij Renault! het feit dat ze fabrieksteams zijn legt een bepaalde druk en drang! CEO's die zich gaan bemoeien met de raceafdeling want we praten hier direct over gezichtsverlies voor het merk. Althans dat wordt zo uitgelegd.

de overdreven reacties op het wegwerken wegzetten of zelfs ontslaan van strategische mensen heeft totaal geen zin en werkt zelfs averechts, het vertrouwen in het merk zal zo nog meer onder druk komen te staan en wat dat betreft heeft RB natuurlijk een enorm voordeel !! mede natuurlijk door de rust (relatieve rust) en het niet hoeven presteren is voor hun een zegen.

uiteindelijk zal hoe dan ook RB in een andere spiraal terecht komen en ook gaan verliezen, dit hoort er nu eenmaal bij , het is een utopie te denken dat ze altijd op hun top zullen blijven, er gaat hoe dan ook een omslag komen en wellicht sneller als men denkt

Ik meen gelezen te hebben dat binotto zelf opgestapt is?

RK, klopt ook volgens mij. Binotto wilde bepaalde commitments van het management en die kreeg hij niet. Daarop is hij vertrokken want verder aanmodderen op dezelfde voet wilde hij niet.

Het resultaat hebben we afgelopen weekend weer kunnen zien. Eerst hoog van de toren blazen dat ze snel zijn en alle problemen opgelost zijn en dan vervolgens eerste raceweekend aan de kant staan... Ik snap die Binotto wel.

@beerkuh Klopt niet, het zijn de CEO's die geen affiniteit met de sport hebben maar aandeel gedreven zijn. Benedetto Vigna is een Italiaanse natuurkundige en zakenman. Luca di Montezemolo had meer een race hart. Dus niet alle CEO's..

Ik weet er natuurlijk allerminst iets van, maar het vertrek van Binotto vond/vind ik een hele beroerde zaak. Na het 'schandaal' van de motor bevond Ferrari zich in een ongelooflijk slechte positie die kwa terugval in potentie McLaren proporties aan konden nemen. Binotto heeft dat voorkomen en het team teruggebracht naar de nummer 2 positie. In mijn ogen een bijzonder goede prestatie.

Ik ben geen Ferrari fan en over Italiaanse mentaliteit hebben we in het verleden wel eens een kleine 'aanvaring' gehad. Probleem is en lijkt ook hier weer dat Ferrari vind dat men recht heeft op die nummer 1 positie in de Formule 1 en keer op keer blijkt dat de wereld anders in elkaar zit.

Dat men Binotto heeft laten lopen is een zeer slechte zaak ondanks dat ik vind dat Binotto ook zo zijn tekortkomingen had was het een teamleider die zijn medewerkers compleet dekte en juist dat vertrouwen hebben mensen op langere tijd nodig. Vasseur kan hakken wat hij wil. Ik vrees dat het de problemen veel groter gaat maken omdat dit om alle lagen in de organisatie door gaat werken.

Toch hoop ik graag dat ik het mis heb. Ferrari hoort erbij vooraan.

laagvliegerT

Ook ik ben geen Ferrari fan, maar wel F1 fan en wil daarom graag Ferrari mee zien strijden om de prijzen en zeker niet a la 2021 voor spek en bonen op de grid staan.

Binotto vond en verademing en fantastisch wat die man heeft weten te bereiken, het verbaasde mij alleen dat er niet een 2e sterke man naast of vlak onder hem zat. Wellicht wilde hij dat zelf niet, weet ik niet, maar ik vond dat hij een te brede verantwoording / taak had voor 1 man alleen. Ik vind het jammer dat Binotto het toneel heeft moeten verlaten terwijl Ferrari echt weer op stoom was gekomen onder hem.

Vasseur vind ik al jaren een potentiele topper, dus op zich is dat een prima keuze, maar het verbaast mij echt enorm dat met de wisseling aan de top meteen de hele organisatie op de schop lijkt te gaan, het komt allemaal nogal rigoureus over en in de wereld van de F1 kan de stemming rond Vasseur in een half jaar tijd zo maar om geslagen zijn.

Wat het grootste verschil tussen de succes teams van de het afgelopen decennium Mercedes en RB is ten opzichte van Ferrari is dat Merc en RB heel standvastig zijn qua organisatie waar Ferrari in 10 jaar tijd eindeloos wisselt met hun leiding en daarmee dus blijkbaar ook nog eens de organisatie omgooit, het lijkt mij dat je daar nooit een goede basis voor de komende jaren mee op kan bouwen.

Maar goed, wie ben ik…

@LaagvliegerT, Binotto was ook verantwoordelijk voor het hele fiasco omtrent de motor.

In 2008 constructeurstitel voor Ferrari

ook een hoop pech hoor, had veel meer materiaalpech dan de McLarens.

En Mclaren, die met bouwtekeningen van de Ferrari, de auto lekker door kon ontwikkelen dat seizoen.

Hmmm...ik ken ook iemand die met een hoop geluk een titel cadeau kreeg. Niet dat dit erg is overigens. Zonder geluk vaart immers niemand wel.

Willem Engel in da house.......??

@Ilmop: Ik weet niet zeker of je het feit dat Timo Glock bleef doorrijden op droogweerbanden nu echt een cadeautje kunt noemen.
Of het feit dat Schumacher net een iets te zacht tikje uitdeelde. Of bedoel je dat niet? ;-)

Puike tekst!

spijker op zijn kop, ik kan me niet heugen dat ik de laatste jaren het zo stellig eens was met wat jij nu stelt, chapeau

Resta is TD bij haas, mocht hij de overstap (willen) maken, hangt daar waarschijnlijk een gardening leave van een jaar aan vast.
Ferrari zou hoog moeten inzetten op de terugkeer van Aldo Costa, nu werkzaam bij Dallara en dus geen gardening leave bij een evt. overstap.

'Ze lijken eerder verlekkerd op een stijgend "RACE"-aandeel op de beurs'.
Ferrari voorzitter Elkann voelde niet eens de behoefte aanwezig te zijn bij de presentatie van de SF-23.
Het is dat Di Montezemolo nog leeft, hij zou zich omdraaien in zijn graf.

Merci f(1)orum en beerkuh

@mr.Monza: ik ben zelf niet zo'n fan van het idee Resta weer binnen te hengelen. Maar hij is waarschijnlijk de meest logische keuze omdat hij Sanchez zijn aero filosofie kent en volgde bij Haas. Ik zie Ferrari het best op een akkoordje werpen met Haas als het komt op de voorwaarden...But yet again, ik zie het niet als de juiste man.

Aldo Costa is dan een betere keuze, maar wil hij wel de grote verantwoordelijkheid dragen? Ook hij is met de gekende reden vertrokken.

@mr.Monza:
"Ferrari voorzitter Elkann voelde niet eens de behoefte aanwezig te zijn bij de presentatie van de SF-23".

..aangetrouwde familie he...slim getrouwd zegt men wel is.

@Cavallino ik denk dat Costa weliswaar een hele goed keus zou zijn echter niet voor de lange termijn maar men heeft weinig andere goede opties op de markt die meteen aan de slag kunnen.
Ten tweede aangaand "Ze lijken eerder verlekkerd op een stijgend "RACE"-aandeel op de beurs en lijken op een zekere manier de rol, waarde en consequenties van de resultaten van Ferrari in de F1 te onderschatten." Dat ben ik voolledig met je eens. Kijk eens wat er met het aandeel Aston Martin is gebeurd afgelopen weekend ;-)

Het lastige is dat Ferrari in Italie gevestigd is. Veel F1 teams zin in Engeland gevestigd en veel werknemers hebben dan ook hun roots in Engeland. Dit zorgt ervoor dat de pool waaruit Ferrari kan vissen kleiner is, omdat veel werknemers ook gezinnen hebben en om praktische redenen niet naar Italie willen verkassen.

Helaas vind ik dat die top waar nu nu op hoopt juist er voor zorgt dat de puinhoop voort blijft duren. De mannen hebben geen echte verstand van F1. Laat ze nu vooral Vasseur het plan maken en dan dat plan volledig ondersteunen. Zonder dralen. En zonder zich er mee te bemoeien.

@ADN: Klopt, iets wat al lang speelt. Zelfs in de tijd van John Barnard die alsnog probeerde vanuit 2 locaties (UK & Italie) te opereren. Anderzijds lukte het Ferrari dan weer wel met Schumi en co. Dus ik geloof dat waar een wil is een weg is....wie wil er nu niet in het zonnige Italie wonen, toch :)

@snailer: dat dus, ik vrees dat je gelijk hebt. Mopperen op zondag als er niet werd gewonnen. Maar gedurende de rit, vertrekkende van het circuit, in hun Roma of 812 - met de zonnebril op, glimlachend kijkend naar de Borsa Italiana... :(

Dat had ik al een keer gemeld inderdaad. Maar dat was dacht ik meneer Ferrari de vice precident. Die schat ik al helemaal niet hoog in als F1 kennis hebbende.

Het enige dat die man hoeft te doen is moreel steunen.

Wat een verademing om een keer “normale” reacties te lezen en goede en rustige comments op elkaar. Ga zo door.

@ADN,
Di Montezemolo heeft Newey ooit een aanbod gedaan he couldn't refuse.
De onderhandelingen vonden plaats in Luca's Toscaanse landhuis, Mevrouw Newey, die ook aanwezig was, begon steeds andere eisen te stellen, totdat Luca begreep dat ze helemaal niet naar Italië, omdat ze dacht geen geschikt huis te kunnen vinden voor henzelf en de honden.
Toen Mevrouw Newey dacht haar punt kracht bij te zetten door te zeggen dat haar bedenkingen qua huisvesting reëel waren in een derdewereld land als Italië, was Di Montezemolo er klaar mee.

*helemaal niet naar Italië wilde verhuizen.

@mr.Monza & ADN: En het liep bijna mis met Todt die bij zijn eerste ontmoeting met Di Montezemolo diens oprit betrad met een Mercedes :)

Wat een mooie tekst Cavalino. Hulde. Het meest verstandige is om Aldo Costa en andere oud gedienden die verstand hebben van grondeffect terug te halen.

Dank je Bulldog en ILMOP :)

Fijne discussie idd...

Mooi om deze verhalen en discussie weer zo te kunnen lezen van jullie Tifosi! Wat zou het toch fijn zijn als dit ook weer eens wat vaker mogelijk is bij Mercedes en Red Bull topics.

Persoonlijk hoop ik van harte dat men in Maranello de boel weer eens goed op de rit krijgt. Ik ben zelf geen Ferrari fan, maar durf best toe te geven dat er niets mooiers is dan Ferrari te zien winnen op Monza.

@Cavallino,
'Ik verwacht een ad-interim op de positie van Sanchez'
Op dit moment worden genoemd Fabio Montecchi en Diego Tondi.
Montecchi is werkzaam bij Ferrari sinds 2007, begonnen als simulation engineer/design office, daarna head of simulations, een opstap gemaakt naar deputy chief engineer naast Simone Resta, van waaruit hij doorschoof naar de functie van vehicle project manager en sinds kort gepromoveerd tot chief project engineer.

Diego Tondi werkt ook sinds 2007 bij Ferrari, begon als aerodynamic engineer, heeft daarna alle aero, windtunnel en cfd rankings doorlopen en geleid.
Is op dit moment head of aerodynamic development en lijkt dus de beste papieren te hebben.

Ivm. met de gardening leave is het onmogelijk om voor korte termijn buiten de deur te winkelen, dat kan wel maar dat zal dan pas voor 2024 op zijn vroegst zijn.

Grazie mr.Monza ... Finché c'è vita c'è speranza!

Sempre e comunque !

Hoe meer ik hier lees over Ferrari, hoe minder leuk het wordt....

Puike discussie en goed stuk tekst van Cavallino.
Ik weet nog steeds niet of Binotto uit eigen beweging is vertrokken, of dat hij moest gaan. Ik vermoed dat laatste. En elke leider heeft een aantal leden in zijn team die sterk verbonden zijn. Mattia's garden leave is begrijpelijk vanuit positie van Ferrari en elk andere belangrijke persoon binnen Ferrari die gaat zal even een periode zijn tuintje moeten gaan schoffelen.
Als Mattia naar Audi zou gaan, wat niet ondenkbaar is, en Sanchez wil Binotto hier in volgen, dan moet hij met die garden leave periode nu ook vertrekken bij Ferrari en is dit anticiperen op een continuering van samenwerking van Binotto en Sanchez om voor Audi een goede auto op de grid te brengen als het zover is.
Ik weet niet wie nog meer binnen Ferrari sterke banden heeft met Binotto, maar het kan zo maar zijn dat nog wat meer sleutelpersonen komend jaar druk in de achtertuin aan het schoffelen zijn. Niet te hopen voor Ferrari uiteraard.

Wat @ADN zegt heeft zeker invloed. Je kunt zelf wel naar Ferrari willen, maar of vrouw en kinderen ook hun hele (sociale) leven willen laten vallen is vers twee. Daarnaast is er een groot verschil met de gulden jaren: budget cap. Bij Ferrari was het budget vroeger in zekere zin oneindig. Dat voordeel is er niet meer, maar dat is wel waar Ferrari in de tijd van Schumacher het verschil maakte.

Maar goed, eind goed al goed: mijn gezin en ik willen best naar Italië verhuizen, zodat ik voor Ferrari kan werken. Zeker als ik een auto van de zaak krijg :)