Het team van Ferrari experimenteerde tijdens de wintertest en tijdens de vrije trainingen met een opvallend design van de achtervleugel. De vleugel was voorzien van slechts één pilaar die de constructie droeg. Het design werkte echter niet geheel naar wens, maar Ferrari gaat wel verder met de ontwikkelingen van het onderdeel.
Veel van de teams, en dus ook Ferrari, rijden met een achtervleugel met twee pilaren die de constructie dragen. Ferrari heeft dus experimenten uitgevoerd met een vleugel met slechts een enkele pilaar. Dit leek echter allesbehalve naar wens te gaan aangezien er eerst DRS-problemen waren en de vleugel daarna hevig heen en weer trilde.
Bij Ferrari heeft men echter nog steeds vertrouwen in het ontwerp met de enkele pilaar. Performance engineer Jock Clear is daar nogal duidelijk in en hij wordt geciteerd door Motorsport.com: "De dubbele pilaar is gepokt en gemazeld in onze sport, we hebben dit design overgenomen van vorig jaar. De enkele pilaar is pas laat ontwikkeld en is dan ook nog relatief jong. Zoals voor alles geldt moesten we dit eerst uitproberen en op de auto zetten. We hebben dat gedaan tijdens de test en de trainingen."
Clear ziet niet in waarom veel mensen met verregaande interesse kijken naar de vleugel met de enkele pilaar. De performance engineer geeft dan ook aan dat Ferrari toekomst ziet in het onderdeel. Clear is helder: "Eigenlijk is het een doorlopende ontwikkeling. Het is dus allemaal niet zo spannend, het is iets waar we waarschijnlijk wel verder mee willen gaan. Wat we tot nu toe hebben gezien is positief, de vleugel zullen we dus wel vaker gaan zien."
De kans is groot dat er snel nieuws komt over de komst van het nieuwe Formule 1-team. De plannen van Andretti werden ...
Vanaf dit weekend hebben de coureurs in de Formule 1 te maken met een nieuwe wedstrijdleider. Rui Marques heeft namel...
Op het stratencircuit in Las Vegas werden vandaag en vannacht de derde vrije training en de kwalificatie verreden. Er...
Sergio Perez kende een enorm teleurstellende kwalificatie in Las Vegas. Hij kwam niet verder dan de zestiende tijd en...
Lewis Hamilton kende tot nu toe een goed weekend in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen was hij de snelste ...
Volgens Leo Turrini (eergisteren) mag Vasseur van de CEO de bezem flink
door het personeel halen en krijgt hij alle medewerking.
Of het klopt wat hij zegt weet ik niet. @Mr Monza??
Dat klopt.
Vasseur heeft een begin gemaakt met het ontmantelen van de Binotto groep.
Dat zal enige tijd interne onrust geven voor diegene die niet zeker zijn, anderen die zich niet gewaardeerd voelden, zullen uiteraard hopen door te kunnen schuiven, wat het brengt zullen we moeten afwachten.
Over het algemeen gaat het techneuten die Ferrari verlaten elders vrij aardig voor de wind, ik noem bijvoorbeeld een Costa, Allison en Sassi.
Dank je!
Leclerc ondertussen, schuift zijn contractverlenging voor zich uit, het uitgezonden praatje dat hij met Sanchez had tijdens de tests heeft hem niet gerustgesteld.
Met Leclerc praten met camera's erbij is kennelijk niet goed voor je carrière bij Ferrari (Binotto's vingertje) ;)
Charles heeft een onderhoud gehad met Elkann, onze onzichtbare voorzitter, wellicht dat hij daar wel de juiste antwoorden heeft gehad.
Maar Wolff volgt dit alles met arendsogen, Hij zou Leclerc graag vastleggen voor het post Lewis tijdperk.
Bedankt voor deze voor mij nieuwe info @Mr Monza.
@Mr Monza, nog een verzoek.
Ik las een artikel waarvan ik de schrijver niet ken en daarom wil ik je vragen of dit waar is/zou kunnen zijn. Stond op newsf1 punt it.
F1 | La Ferrari cambia strategia: all-in su Leclerc
Ebbene, come riportato anche da Fabiano Vandone in un’intervista a Rossomotori....it, sembrerebbe che da quest’anno la Ferrari abbia cambiato approccio.
Il talento e le doti velocistiche di Leclerc sono unanimemente riconosciuti come superiori a quelle del comunque ottimo Sainz. Per tanto, lo sviluppo e i correttivi tecnici da apportare durante la stagione alla monoposto vedranno assecondate le richieste del monegasco, nel tentativo di fornire la miglior versione possibile della SF23 al pilota ritenuto più forte. A Sainz, notoriamente un buon collaudatore e un pilota affidabile, dovrebbe invece essere affidato il compito di testare le novità introdotte sulla monoposto di gara in gara, sulla falsariga di quanto avviene in Red Bull con Perez.
Begrijp hier niets van, enkel de titel, dus maar even vertaald met DeepL.
Wel, zoals Fabiano Vandone ook meldde in een interview met Rossomotori...it, lijkt het erop dat Ferrari vanaf dit jaar zijn aanpak heeft veranderd.
Leclerc's talent en sprintcapaciteiten worden unaniem erkend als superieur aan die van de nog steeds uitstekende Sainz. Daarom zullen de ontwikkeling en technische correcties die tijdens het seizoen aan de eenzitter worden aangebracht, tegemoet komen aan de wensen van de Monegask, in een poging om de best mogelijke versie van de SF23 te leveren aan de coureur die als de sterkste wordt beschouwd. Sainz, een notoir goede en betrouwbare testrijder, zou daarentegen de taak moeten krijgen om van race tot race de nieuwe voorzieningen van de eenzitter te testen, naar het voorbeeld van wat bij Red Bull gebeurt met Perez.
@Pietje,
Ik lees dit voor het eers en ken deze schrijver niet, maar we weten natuurlijk niet wat er uit het gesprek tussen Charles en Elkann is gekomen.
Alhoewel het dan wel zeer onwaarschijnlijk zou zijn dat deze vrij gevoelige info al zo snel op straat ligt.
Ik zou er overigens niet van opkijken als het blijkt te kloppen, Ferrari zit in de problemen en als ze daardoor besluiten alles op Charles te zetten, kan ik daar wel inkomen.
Komt bij en dat wordt ook enigszins gesuggereerd in het verhaal, Charles wordt gezien als onbetwist de snelste van de twee, Sainz wordt geroemd om zijn betere feed back, waar de engineers daadwerkelijk iets mee kunnen, Leclerc past zich sneller aan en rijd om de problemen heen.
In dat daglicht gezien, zou er zomaar een kern van waarheid in dit verhaal kunnen zitten.
Bedankt voor jouw reactie @Mr Monza.
Geen gevleugelde uitspraken of gejockebrock van Jock Clear, maar gewoon een cristal clear en glashelder verhaal over één pilaar.
Vettel zou zeggen: Mijn Eva wil maar 1 pilaar voor haar achterkant.
En als Eva één pilaar aan de achterkant, maar tegelijkertijd ook nog één aan de voorkant wil hebben, zou Seb haar (net als Michael Jackson) Double Dirty Diana noemen.
Ik weet dat in de F1 veel afhangt van details, maar soms vraag ik mij af of het wel lonend is.
Wat zou het voordeel zijn van één enkele pilaar t.o.v. de huidige constructie. Is dat het geld allemaal waard?
Zeker met het budget plafond zou je met dit soort experimenten moeten overwegen of dat wel lonend is. Wat levert het op vraag ik mij wel eens af.
Gewicht, performance….?
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.215
Ik weet dat in de F1 veel afhangt van details, maar soms vraag ik mij af of het wel lonend is.
Wat zou het voordeel zijn van één enkele pilaar t.o.v. de huidige constructie. Is dat het geld allemaal waard?
Zeker met het budget plafond zou je met dit soort experimenten moeten overwegen of dat we... [Lees verder]