Vorige jaar leek het er geruime tijd op dat de Zuid-Afrikaanse Grand Prix zou terugkeren op de Formule 1-kalender. Het was de bedoeling dat het legendarische circuit van Kyalami de plaats van bestemming zou zijn. De plannen mislukten echter en volgens Jody Scheckter liepen de onderhandelingen stuk op geld.
De Zuid-Afrikaanse Grand Prix was in het verleden een vaste klant op de kalender van de koningsklasse van de autosport. In 1993 werd echter de laatste editie van deze race verreden en sindsdien ontbreekt het Afrikaanse continent op de kalender. Afgelopen jaren werden er echter zeer serieuze gesprekken gehouden en ging men er vanuit dat de race ging terugkeren, niets bleek echter minder waar te zijn.
De Zuid-Afrikaanse enkelvoudig wereldkampioen Jody Scheckter was samen met zijn neef Warren betrokken bij de onderhandelingen. In gesprek met Total-Motorsport legt Scheckter het uit: "Ik was er van binnenuit bij betrokken. Er is veel moeite voor nodig om de steun van de overheid te krijgen voor het project. Ook is er veel moeite nodig om iedereen budget beschikbaar te laten stellen."
Volgens Scheckter liepen de plannen op het allerlaatste moment stuk. Volgens de Zuid-Afrikaanse oud-coureur ligt dit aan de baas van Kyalami: "Het was enorm dichtbij. Die gast van Kyalami ging daarna ineens van 500.000 naar twee miljoen terwijl hij alles wilde overnemen. De sport kwam hier naartoe om de papieren te ondertekenen. Mijn neef had steun van de overheid en een paar van de rijkste Zuid-Afrikanen. Alles ging goed tot die gozer van Kyalami hebberig werd. Zodra de Formule 1 was vertrokken, veranderde hij de zaak. De overheid zag dat er een strijd was en trok zich terug."
Sergio Perez staat onder grote druk bij Red Bull Racing. Na een aantal tegenvallende weekenden moet hij nu echt gaan ...
Charles Leclerc moest het in de sprintkwalificatie doen met de derde tijd. De Ferrari-rijder stelt dat hij gemaximali...
Oliver Bearman mocht op de vrijdag in Brazilië plotsklaps weer plaatsnemen in een Formule 1-wagen. Kevin Magnuss...
Pierre Gasly moest zich gisteren na de sprintkwalificatie melden bij de stewards. De Fransman was namelijk te laat bi...
Lewis Hamilton kende een rampzalige sprint kwalificatie in Brazilië. Op het hobbelige asfalt van Interlagos kwam...
"de baas van Kyalami"? "die gozer van Kyalami"?
Hebben we het nu over de burgemeester van de stad (MIdrand)?
Of een lokale bendeleider?
En kennelijk wilde hij meer geld?
Logisch als hij ook alles moest overnemen.
Verder heb ik geen idee wat de context van dit verhaal is.
Wist je trouwens dat er ook een circuit in Kyalami ligt?
Het betreft een 'grade 2' circuit dus het is (nog) niet geschikt voor de huidige F1 races.
Het Kyalami Grand Prix Circuit is tegenwoordig in handen van de Zuid-Afrikaanse entrepreneur Toby Venter, CEO van Porsche South Africa.
Oh, wacht.... gaat dit verhaal misschien over hém?
Op de plek waar nu het circuit ligt, lag vroeger al een circuit, Grand Central.
Een groep plaatselijke zakenlieden verving het verouderde Grand Central door het circuit van Kyalami.
In 1961 was het klaar.
Het is gelegen op een hoogvlakte 1500 meter boven de zeespiegel, 24 km ten noorden van Johannesburg. Het opvallendste deel was het razendsnelle, dalende rechte stuk.
Na forse verbeteringen zoals verbreding en nieuwe bestrating werd er voor het eerst Formule-1 gereden in 1967. Het bleef tot 1972 de seizoensopener.
Peter Revson kwam er om het leven in 1974 tijdens testritten, en in 1977 verongelukte Tom Pryce toen zijn Shadow-Ford een overstekende baancommissaris raakte.
In de loop van de jaren tachtig werd de politieke situatie in Zuid-Afrika steeds slechter en de Fransen boycotten om politieke redenen. Kyalami werd geschrapt als Formule-1 parcours.
Door het goede winterklimaat en z'n goede voorzieningen bleef het circuit zeer in trek als testcircuit.
In 1992 en 1993 kwam men er nog terug, maar bleek dat ingrijpende veranderingen (o.a. de rijrichting werd veranderd) het parcours veel minder interessant en stuk trager hadden gemaakt.
Kyalami is echter nog steeds een veel gebruikt testcircuit.
Het raken van de baan commissaris was alleen een probleem voor de baan commissaris, niet voor Pryce. Het probleem van Pryce was de brandblusser die de baan commissaris in z'n armen had, want die kopte Pryce het parkeerterrein op. Uiteraard daarbij het leven latend. Bizar ongeluk.
Kyalami.
Als ik alleen al dat woord hoor denk ik direct aan de dood van Frederik Janse van Vuuren (menneke van 19 die normaal op vliegveld v Johannesburg werkte als 'klerk' en heel veel moeite had gedaan om marshall te mogen zijn). Dat woord blijft 100% daarmee verbonden.
Ik was 7 en ik heb dit op journaal op de BRT gezien. Verbijsterd. Vooral het detail dat Tom Pryce voor 80% onthoofd nog het hele rechte stuk doorreed en Laffite T-bonende aan t eind vh rechte stuk. Laffite stapte kwaad uit de auto om verhaal te halen en ziet zn collega grotendeels onthoofd onder t bloed in de cockpit zitten van die verfrommelde Shadow.
In 1982 met opkomst videorecorder ontstonden ook de videotheken en we huurden toen ooit de doku Pole Position, waar dit ongeluk graphic in beeld kwam met een super slomo nog 'ns erna, zodat je netjes zag dat van Vuuren ongeveer een halve meter langer werd door middelpunt vliedende kracht. Ik had een fascinatie als kind voor deze crash, omdat ie zo gruwelijk was. Ik denk dat het de eerste keer was dat ik iemand zag sterven op tv. Ja, ontzettend veel impact, net als Roger Williamson in 1973 op Zandvoort, (maar die zag ik pas in 1982 op diezelfde videoband). Ik geloof dat met de komst van internet dit het eerste topic was dat ik google, in de hoop meer info te vinden (en die vond ik; zelfs n foto van van Vuuren 2 seconden voordat hij de fatale oversteek maakte)..
@RBH2019, Het klopt wat je zegt, maar wat een vreemde gedachtenkronkel heb je daar.
@De Zeswieler, ik heb die crash nooit bewust meegekregen en zag hem in mijn jeugd pas voor het eerst voorbijkomen op een videoband die gevuld was met anderhalf uur aan spectaculaire aut0sp0rt ongelukken. Ik schrok me wezenloos van wat ik toen zag en ben dat beeld nooit meer vergeten.
Tegenwoordig is er heel veel te vinden over dit angstaanjagende moment, ook aan beeldmateriaal.
Het gaat me te ver om hier een link te plaatsen maar als je geinteresseerd bent en je hebt een stevige maag dan kan je het gewoon op YouTube opzoeken en bekijken.
Het
Ja van der Pik,
ik heb zoals gezegd een fascinatie gehad als kind voor deze crash en heb alle hoeken vh internet verkend mbt deze crash. Ik ken de mini doku's, de tv uitzending vd crash in verschillende talen, foto reportages.. Het is idd allemaal allemaal te vinden. Zelfs t paspoort van Janse v Vuuren dat hij op zak had tijdens de crash zag ik ooit. Door die foto wist ik hoe hij er eigenlijk uitzag.
@Zeswieler, die opmerking was uiteraard bedoeld voor diegene die nog niet met dit fatale ongeval bekend zijn.
@RBH2019
Dat je kennelijk niet snapt op welke krinkel men doelt zegt al meer dan genoeg.
Ik vroeg ten eerste niet naar een krinkel maar naar een vermeende kronkel, en ten tweede stelde ik de vraag niet aan jou. Dus waarom jij de behoefte voelt om toch te reageren én geen antwoord te geven, is mij een raadsel. Of eigenlijk niet, want jij bent een van mijn stalkers hier. Doe wat nuttigs met je leven.
Maar goed, mocht het gaan over de opmerking dat het raken van Jansen van Vuuren alleen een probleem was voor Jansen van Vuuren: dat is een feit. Er bleef niets van die arme man over, en Pryce had na dat ongeluk hoogstwaarschijnlijk prima doorgekund ware het niet voor de brandblusser. De snelheid van de impact was zodanig dat ze alleen konden achterhalen wie er geraakt was, door naderhand iedereen bijeen te roepen en vervolgens te deduceren wie er niet meer bij was. Meer dan een kapotte overall en een plas bloed was er niet van Jansen van Vuuren over.
@RBH2019, zoals ik al aangaf heb je feitelijk helemaal gelijk maar kan je kennelijk oorzaak/gevolg niet helemaal begrijpen danwel op de juiste manier vertalen.
Met jouw redenering was het zelfs niet de brandblusser die dodelijk was, maar het gebrek aan zuurstof in de hersenen omdat het hart niet langer het hoofd kon voorzien van zuurstofrijk bloed.
Dat maakt het een rare gedachtenkronkel voor mij.
@RBH2019, ben je me nu aan het trollen of wat?
Ah, okay.
Je bent me dus wél aan het trollen.
Goed bezig!
Ik had het niet eens in de gaten.
Ja, nu je het er heeeeel dik bovenop legt natuurlijk wel maar dat telt niet.
Dat is apart, het lag deze keer niet eens aan de hebberigheid van de FIA!?!??!
@Arie54, ze verschillen maar een letter, de uitvoering van hun spelletjes is hetzelfde. Eerst het visje laten bijten en daarna binnen hengelen.
Lijkt mij gewoon dat Schackter het hele zaakje in aanvang een beetje verkeerd heeft ingeschat.
De titel is gewoon misleidend. Er vinden onderhandelingen plaats, en die verlopen altijd volgens een bepaald stramien.
Wat hier nu is gebeurd is dat het in een bepaalde fase van de onderhandelingen vastliep.
Daar missen we de nodige context voor, denk ik. Als je op alle cruciale punten overeenstemming hebt bereikt, ligt een akkoord voor de hand. Als een van de partijen zich na deze fase bedenkt is dat op zijn minst opmerkelijk en zeker niet fraai. Maar zoals reeds vermeld vind ik het artikel te summier.
Heeft Lewis Hamilton zich al in de discussie gemengd? Hij ziet Afrika graag terug als continent waar geracet wordt. Misschien is hij bereid zijn portemonnee te trekken?
Ach, misschien dat er een hoop deuren opengaan als een lokale prins en huisjesmelker zich ermee gaat bemoeien.
Ik dacht aan Elon Musk.
Duidelijk voorbeeld hoe door corruptie er niets van de grond komt en het volk wordt benadeeld.
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
RBH2019
Posts: 6.355
Het raken van de baan commissaris was alleen een probleem voor de baan commissaris, niet voor Pryce. Het probleem van Pryce was de brandblusser die de baan commissaris in z'n armen had, want die kopte Pryce het parkeerterrein op. Uiteraard daarbij het leven latend. Bizar ongeluk.