56
Het team van Mercedes kende in Saoedi-Arabië een iets sterkere race dan in Bahrein. George Russell werd derde na de tijdstraf van Fernando Alonso en Lewis Hamilton knokte zich naar de vijfde plaats. Zevenvoudig wereldkampioen Hamilton had een zwaar weekend, maar was na afloop redelijk tevreden.
Hamilton en Mercedes zijn niet bezig met een ijzersterk seizoen in de koningsklasse van de autosport. De Duitse renstal gaf in Bahrein aan dat ze het concept willen omgooien en de concurrentie is vooralsnog veel sterker. Russells podiumplaats was een gelukje, maar bij Mercedes realiseert men zich wel dat er werk aan de winkel is.
Mercedes-coureur Lewis Hamilton was na afloop redelijk teleurgesteld. De Brit was wel blij voor zijn teamgenoot Russell en hij sprak zich uit bij Sky Sports: "We hebben een aantal goede punten gepakt voor het team, George kreeg de derde plaats en hij deed het geweldig. Ik kon mij aardig naar voren werken dus ik ben heel erg dankbaar dat ik van plek zeven naar plek vijf ben gekomen. De strategie werkte voor mij niet helemaal. De set-up viel een beetje tegen, maar als ik de set-up van George had dan was ik op een betere plek geëindigd."
Het team van Ferrari staat er sinds de zomerstop weer uitstekend voor in de Formule 1.Dat heeft onder andere mak...
Autosportfederatie FIA zorgde deze week voor verbazing. Ze meldden dat Niels Wittich per direct was vertrokken als we...
De opnames voor de Formule 1-film zijn nog altijd bezig. Het is de bedoeling dat de film in de zomer van 2025 in prem...
Max Verstappen kan over ruim een week zijn vierde wereldtitel gaan veiligstellen. De Nederlander kan in de straten va...
Drievoudig IndyCar-kampioen Alex Palou zal Renger van der Zande vergezellen bij de enduranceraces in de IMSA in 2025....
Uhhhmmmm. Waarom wordt er nog gesproken over de podiumplek van Russel?
Hij is toch uiteindelijk gewoon 4e gekwalificeerd?
Terwijl de post-race interviews bezig waren werd bekend dat Alonso de inmiddels geschrapte tijdstraf zou krijgen. Kortom, Hamilton wordt hier geciteerd op het moment dat de rijders dachten dat Alonso de extra straf had gekregen. Je kunt moeilijk een interview citeren en daarin zelf de feiten gaan verdraaien. Wat je wel kunt doen, is deze 'noot' er even bijzetten om verwarring te voorkomen.
@Core, zuur? Neuh. Het is toch heel bijzonder dat de goat zijn eigen setup niet in orde krijgt en wijst naar die van Russel? Wel leedvermaak. Dat geef ik graag toe.
Soms win en soms verlies je Lewis, kop op en naar de volgende race.
Eh, tegenwoordig verliest hij meestal. En hij heeft geen Bottas meer om daar de setup van over te nemen.
Hamilton zegt zelfs heel duidelijk dat het een 50-50 was, qua beste setup.. maw: het team kon uit de data niet echt opmaken wat de beste keuze was.
Echter lijkt wel overduidelijk dat Hamilton zich overduidelijk te rijk rekende toen hij na de safetycar ineens op de snelle bandjes stond, en dat dit achteraf toch een soort van 'het was niet helemaal de verdienste van Russel' verhaaltje was, voor de bühne, zodat z'n fans weer lekker kunnen mee mopperen.
In het kort: Lewis wordt te oud voor F1.
Ik ben absoluut geen fan van Lewis maar Mercedes als team heeft hier hard gefaald. Ze hadden Russel een vette teamorder moeten geven toen Hamilton (geel) George (wit) reed en sneller was.
Russel ging verdedigen waardoor ze allebei hun banden aan gort reden. Niet slim en de pitmuur had moeten ingrijpen. Dan hadden ze dichter op Alonso gezeten en misschien wel die derde plek gepakt op de baan.
Mercedes wist voorafgaand aan de Grand Prix van Saoedi-Arabië al dat ze niet zo heel competitief zouden zijn, dus om toch nog kans te maken op een goed eindresultaat werd Lewis Hamilton op een alternatieve strategie gezet.
Het team luistert niet naar Lewis.
Maak je niet te druk BH19
@snelrondje, dat hij de set up van Bottas overnam is ronduit lachwekkend en kun je ook nergens hard maken.
Het zal incidenteel gebeurd zijn maar waarschijnlijk vaker andersom.
En wat betreft verliezen, kijk maar wie er in de race meestal sneller is en vooral vlakker rijdt waar nodig.
Je maakt je eigen set-up die het beste werkt voor jou rijstijl. Waarom heb je die van Russell nodig? Lewis is goed genoeg om dat zelf uit te zoeken lijkt me?
Of hebben ze een petje waarin twee set-ups zitten. En 's ochtends gaat Toto met de pet rond en mag George en Lewis een set-up uit de pet graaien waarmee ze dat weekeind gaan rijden?
Ik mis inderdaad in dit verhaal het proces dat er toe leidt dat Hamilton met een inferieure set-up op pad wordt gestuurd. Is het slechte communicatie binnen het team? Is het eigenwijsheid van Lewis zelf? Is het een gebrek aan een Nyck de Vries-achtig type om de juiste afstelling voor hem te vinden in de simulator?
Het interview op kijkbuis opzoeken doet wonderen ;-)
Het interview duurde 54 seconden en dit artikel stopt bij seconde 28. Daarna volgde de logische vraag in hoeverre Hamilton wat te zeggen had in de keuze voor de set-up. Hamilton reageert door te zeggen dat men twijfelde tussen 2 opties qua set-up. Russell koos de ene, Hamilton de andere. Op voorhand leek die van Hamilton de logische (wordt niet duidelijk of dat de mening van het team of van hem zelf was), maar in de race bleek die van George beter te werken. Hamilton eindigt door te stellen dat hij de pace van Russell alleen kon matchen maar geen moment sneller kon zijn. Kortom, daarom had hij het idee dat hij met de set-up van Russell sneller had kunnen zijn.
Meest bijzondere aan het verhaal... waarom wordt deel 2 van dit korte interview niet geplaatst? Dit levert wederom onnodig zinloze voer voor discussie op...
"Meest bijzondere aan het verhaal... waarom wordt deel 2 van dit korte interview niet geplaatst? Dit levert wederom onnodig zinloze voer voor discussie op"
Deel twee komt deze week nog langs Sun-Tzu.
@klus
Dat snap ik dus ook niet. Hoezo gaan ze gokken tussen 2 setups. Nu heb ik er weinig verstand van maar dat lijkt me niet heel erg zelfverzekerd.
Dat zit er idd wel in Ouw
@Felipe, wellicht omdat de Mercedes zich weer verre van voorspelbaar gedraagt en de hoeveel data zo aan het begin van het seizoen enigszins beperkt is. Nu is gokken denk ik overdreven. De GP hadden ze sowieso niet gewonnen, dus is het dan niet juist winst om direct 2 verschillende set-ups de kunnen uitproberen om zo meer te weten te komen over deze set-ups voor volgende races? Er zal vast een gedachte achter zitten. Lijkt mij sterk dat een dergelijk groot team, met alle faciliteiten en experts, motivatie etc. vlak voor de kwalificatie even een rock-paper-siccors wedstrijdje houdt met George en Lewis.
Het is niet abnormaal als de wagen niet goed functioneert, het team voor beide piloten een verschillende set-up neemt. Het hele weekend was de wagen onvoorspelbaar voor Lewis, waarbij hij aangaf zich niet "connected" te voelen. Daar had George geen of toch veel minder last van. Dat viel ook op in sector 1 van Q waar je voluit moet gaan en dat George lukte en Lewis niet. De wagen deed het op beide compounds bij George naar behoren - bij Lewis was dat enkel op de medium. Niettemin voor het team een behoorlijk aantal punten en dat ze nu al voor beide Ferrari's konden blijven en er 1 AM uitviel zal hen wel bevallen voor het constructeurskampioenschap.
Als één van de twee mogelijke setups het meest logische lijkt, dan kies je ervoor om allebei je auto's met die setup te laten rijden. Juist als je auto achterloopt op de kop... Het is natuurlijk bizar dat George, de kopman momenteel, met een minder logische setup gaat rijden?
Feit is dat ze dit weekend veel hebben geleerd en dat kan ook te maken hebben met de set-up van de wagen. Geven aan vanaf dit weekend 2 stappen voorwaarts te zetten ipv nog een extra stap achterwaarts te moeten zetten zoals ze zagen in Bahrain. Dat gevoel hadden ze nog niet op vrijdag maar werd zaterdag ineens een belangrijk gegeven.
Of het voldoende is om de RB uit te dagen blijft daarbij een open vraag. Tussen 5 à 8 races moeten ze de B spec wagen klaar hebben die veel betere resultaten kan opleveren dan wat de huidige W14 geeft en waar het updateplan verder wordt uitgerold maar ook stopt. Je kan je voorstellen dat ze zich daarmee in enkele races meer richting AM gaan begeven in snelheid. Die (laatste) W14 upgrade moet rond Baku/Imola op de wagen komen en daarna zal de B spec tussen Spanje/Engeland volgen om de RB mee aan te vallen.
Alles is rekening houdend met de BC waarbij ze onmogelijk het chassis, monocoque en andere grote componenten kunnen veranderen. Ze gaan minutieus te werk om enkel upgrades te brengen waarvan ze 120% zeker zijn dat die de performantie leveren zoals voorzien. Dat zullen mechanische elementen zijn maar in hoofdzake aerodynamische met name de vloer, de rand van die vloer, de diffuser, de beamwing en de motorkap met sidepods. Daar zullen zonder twijfel inspiraties van andere teams in te vinden zijn (AM en RB) maar het enige wat telt voor hen is snelheid.
Wie weet gaat die "goed nieuws show" het vooraan toch nog wat spannender maken. Ben zeker benieuwd met wat ze voor de dag komen - idem voor RB en AM want die hebben ook een hele interessante upgrade in de running volgens hun berichtgeving. . . Ferrari is eerder stil (extern...) op dat vlak.
We moeten trouwens ook niet doen alsof het verschil zo enorm was hè.
Uiteindelijk zat hij er een goeie 5 seconden achter.
Heeft nog even aan kunnen dringen maar heeft denk ik verstandig gehandeld door het te laten lopen waardoor hij de race uit kon rijden op die band.
Bij een extra stop zou hij vrijwel zeker achter beide Ferrari’s zijn geëindigd.
Bovendien: zonder safetycar zouden beide Mercedes mannen achter de Ferrari’s zijn geëindigd maar dit terzijde.
De moed zakt Lewis langzaam in de schoenen, ook 2023 gaat um niet worden, je zult met zo'n kak auto uiteindelijk stoppen met F1, hebben je 7 wereld titels toch minder glans. 2021 had het afscheid van Lewis moeten zijn, met de titel, nu is het " door modderen " het de ijle van Toto.
Ik denk dat Lewis langzamerhand begint te snappen dat hij die 8e wereldtitel waarschijnlijk nooit meer gaat halen... nu omdat andere auto's sneller zijn, en straks omdat áls de Mercedes weer de snelste wordt George sneller zal gaan zijn dan Lewis... en George is geen Bottas, die gaat geen 2e viool spelen.
@el Maximo
Dat Russell geen rosberg is. Was gisteren al te zien met de boardradio toen hem gevraagd werd opzij te gaan voor Hamilton. Antwoord was een indirecte nee en vervolgens reed hij weg.
Visitekaartje is afgegeven gisteren, word een leuk seizoen met de interne strijd binnen de teams.
Yep @Dale, het is voor een topsporter lastig om te bepalen waar het hoogtepunt van de roem ligt. Hamilton heeft zichzelf wellicht overschat. Als hij het einde van dit seizoen stipt, is hij de laatste 3 jaren verslagen. Gaat hij nog een jaar door dan is de kans groot dat hij 4 jaar op rij wordt verslagen. Lastig
Vergeet even de RBR auto's, dan is die W14 niet zo kak. Ferrari is achter Mercedes over de finish gekomen. Die auto's zijn dan dus pas écht kak. Maar daar schrijft niemand over. Meeste topteams hebben t.o.v. elkaar een competitieve auto gebouwd, alleen is er RBR en die hebben een raket gebouwd zoals Mercedes dat vanaf 2014 had gedaan. En dat is F1, in de geschiedenis van F1 is er vaak sprake geweest van één dominant team met het gevecht onderling daarachter. Ik geef maar één voorbeeld: 1992, FW14, Nigel Mansell. Dat ding was niet bij te houden.
Typisch Hamilton, indien hij sneller was geweest met zijn eigen gekozen set up dan had hij dingen geroepen als: 'Het was zo zwaar, maar met mijn ervaring weet ik wat een auto nodig heeft dus ik ben blij dat het team naar mij heeft geluisterd'. Of; ' ik heb een afstelling gebruikt om het team naar voren te helpen en ondanks dat heb ik gelukkig het optimale resultaat weten te behalen, volgende keer mag Russell weer proefkonijn spelen.'
Maar in hetzelfde interview hierboven had Lewis ook nog gezegd dat de set up die Russell gebruikte normaal gesproken helemaal niet kan werken, hij (george) had geluk dat het kwartje dit keer goed was gevallen. Ook al was Russell dus een stuk sneller, volgens Lewis was dat puur mazzel.
Kijk deze mindgames mogen allemaal, alhoewel ik het persoonlijk een zwaktebod vind. Nu kan hij wel mooi roepen dat hij met de afstelling van Russell sneller had kunnen zijn, maar hij durfde daar simpelweg niet voor te kiezen. Dan waren de smoezen op geweest en dan had het voor de verandering een keer aan Lewis zelf gelegen.
Even een leuk feitje. Mercedes heeft voor het eerst sinds 2012 geen podium in de eerste twee races. Voor Hamilton is dit de eerste keer sinds 2009 dat hij de eerste 2 races geen podium heeft gepakt...
Kunnen we hier wat mee? Objectief gezien niet... Maar subjectief kunnen we heel wat voorbarige conclussies trekken waarom Hamilton naar Ferrari gaat/ zal gaan stoppen/ Audi alvast opbelt voor een sabbatical/ Indycar gaat doen voor de tripple crown... ;)
Lewis is gewoon andere setups aan het uitproberen.
Dit was een soort test.
Lewis was druk bezig om de richting van het nieuwe concept alvast te verkennen.
Tsja als de machine er niet is...dan kun je wel 7x wk zijn maar dat maakt niks uit.
In 2026 is er weer iemand anders sneller dan de newey raket en dan is die weer buitenaards.
Mercedes en hun coureurs zijn bezig met het onwikkelen van de auto (damage controle) en niet zozeer met podia etc.(niet realistisch en is niet hun focus, ze hebben andere zaken aan hun hoofd).
Lewis heeft zich begin vorig jaar bezig gehouden met het stuiterprobleem en dat zijn ze nu aan het doen met andere soort problemen.
Vorige race was het andersom, ze testen nu beiden van alles en dus snap ik sommige reacties niet.
Ze zijn niet in een luxe positieven om criuzend te vechten voor P1 ., dan wel podia.
Je hebt twee belangrijke delen van het team: engineering en productie, en het race team. Dat laatste team kan niks anders doen dan het maximale uit elke race persen. Dus Russell en Hamilton, ondersteund door hun pitcrew en race strategen, rijden elke race volle bak. Pas als het team in Woking met beter materiaal komt, gaat dit mogelijk leiden tot een podium. Maar reken maar dat beide coureurs nu ook voor een podium gaan, dat is de ambitie en ze trappen alles uit die auto wat er in zit.
Ach man, zelfs als Hamilton zelf aangeeft dat hij op de verkeerde setup zat, dan nog ligt het aan "ontwikkelen". Hamilton heeft het verduiveld moeilijk met Russell en dat is geen schande, Russell is gewoon ook bijzonder snel, altijd al geweest. Maar neem dat als een man en zoek geen excuses die er niet zijn.
Je zou ook kunnen concluderen dat Russell zelfs met een slechtere setup nog steeds sneller is dan Hammilton ;-). Het probleem met dit soort aannames van een coureur is dat het niet te checken is en enkel bedoeld is om de schuld en verantwoordelijkheid van zichzelf af te schuiven. Evenzo is het moeilijk te checken of Verstappen Perez had kunnen inhalen als hij geen problemen met de aandrijfas had gehad (of was dit ook een excuus om zichelf in te dekken?) en in hoeverre Perez last had van een lang rempedaal en Perez daardoor ook niet sneller kon. De enige conclusies die te trekken zijn is dat Verstappen de laatste 2 seizoenen wat overtuigender van Perez wint, dan dat Hammilton van Russell doet in vergelijkbaar materiaal.
Helemaal mee eens. Alleen is Russel degene vorige seizoen won van Hamilton. In punten dan he, en poles, en sprint-overwinningen...en race-overwinningen;)
George spel je met twee ll-en natuurlijk
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
469.693 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
613.483 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Sun-Tzu
Posts: 3.447
Het interview op kijkbuis opzoeken doet wonderen ;-)
Het interview duurde 54 seconden en dit artikel stopt bij seconde 28. Daarna volgde de logische vraag in hoeverre Hamilton wat te zeggen had in de keuze voor de set-up. Hamilton reageert door te zeggen dat men twijfelde tussen 2 opties qua set... [Lees verder]