Momenteel is Pirelli de enige bandenleverancier in de Formule 1. De Italianen leveren al sinds 2011 de banden en beschikken over een contract tot en met het seizoen 2024. Mogelijk komt er daarna een nieuwe bandenleverancier, want autosportfederatie FIA heeft een tender uitgeschreven voor bandenfabrikanten.
De uitgeschreven tender gaat over de seizoenen 2025 tot en met 2027 met een optie voor 2028. De bandenleveranciers moeten dan ook de banden leveren voor de opstapklassen Formule 2 en Formule 3. De FIA wil een bandenoorlog voorkomen, wat dus betekent dat er zal worden gewerkt met één bandenleverancier. Men houd voor die jaren vast aan de 18 inch wielen.
Pirelli kan vanzelfsprekend ook hun interesse tonen, om dat te doen moeten ze wel voldoen aan een zeer uitgebreid eisenpakket. Zo moeten de banden een breed window hebben, moeten ze voldoende strategische keuzes bieden en moet er ook worden gedacht aan de milieuvriendelijke ambities van de FIA en de Formule 1. Dat betekent dus dat de geïnteresseerden een uitgebreide analyse moeten leveren van de impact op het milieu van de banden. Sinds gisteren kunnen alle partijen met interesse zich melden bij de FIA.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Wordt tijd voor echt racerubber.
Tijd voor durex
Die mag je echt niet over de cliff jagen, dat scheurt mij toch echt te schnell.
En voorverwarmen mag ook al niet meer 😣
"Een zeer uitgebreid eisenpakket."
Mag toch hopen dat daarbij ook rekening wordt gehouden met goed werkende regenbanden...
Mercedes is vast al in het geheim aan het testen de mogelijke nieuwe leverancier.
"en moet er ook worden gedacht aan de milieuvriendelijke ambities van de FIA en de Formule 1. Dat betekent dus dat de geïnteresseerden een uitgebreide analyse moeten leveren van de impact op het milieu van de banden. "
Die milieu analyse is simpel, wat mij betreft:
"Veel minder slijtagegevoeligheid van de banden en minder verschillende compounds (alleen soft en hard en een (echte) regenband".
Scheelt benodigde productiehoeveel rubber, minder rubberafval op en naast de baan, lagere ontwikkel- en productiekosten (energiekosten), scheelt transport, etc.
Of denk ik nu veuls te simpel? ;-)
Veel minder slijtagegevoeligheid en minder compounds bijt de eis van "een breed window en voldoende strategische keuzes"
Dus ja... je denkt veel te simpel.
Gewoon 2 type banden. 1 reguliere en een sticker green.
Laat een fabrikant maar tegen zichzelf strijden. De best mogelijke duurzame band en de best mogelijke reguliere band. Verplicht 1x wisselen.
Er is geen beter signaal dan dat een duurzame band een langere stint volhoud en ook nog sneller gaat ;)
Wel graag biobrandstof bijvullen terug in de pitstops
Doe maar rupsbanden onverwoestbaar en makkelijk het spoor volgen.
Rupsbanden zijn niet onverwoestbaar.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Freek-Willem
Posts: 5.369
Wordt tijd voor echt racerubber.
Tijd voor durex