70
Na het zwaaien van de finishvlag bij de Grand Prix van Saudi-Arabië was Sergio Pérez zichtbaar verbaasd over het feit dat teamgenoot Max Verstappen de snelste ronde wist te behalen en daardoor het laatste, zeer gewilde kampioenschapspuntje op zijn naam wist bij te schrijven. Volgens de Mexicaan werd hem namelijk verteld dat beide coureurs een vaste racepace moesten aanhouden, wat zou betekenen dat Verstappen niet naar zijn team heeft geluisterd omdat hij de snelste ronde van Pérez zou hebben afgepakt. Christian Horner, teambaas van beide heren, weerspreekt Pérez’ verhaal.
Ook bij ronde twee van de Formule 1-kalender van 2023 was het team van Red Bull dominant. Sergio Pérez wist de race vanaf pole te winnen, terwijl teamgenoot Max Verstappen vanaf de vijftiende startpositie naar een tweede eindstek reed. Het laatst te verdelen puntje van de snelste raceronde was voor langere tijd in handen van Pérez, totdat zijn teamgenoot in de laatste ronde het van hem af wist te snoepen.
Na afloop van de race was de Mexicaan verbaasd over het feit dat Verstappen de snelste raceronde wist te behalen, omdat het team via de boordradio meldde dat beide coureurs een bepaald tempo zouden moeten aanhouden. Omdat Verstappen uiteindelijk wél het gewilde kampioenschapspunt wist te pakken, zou het in dat geval betekenen dat de Nederlander tegen het verzoek van zijn team zou in zijn gegaan. Dit verhaal, dat ogenschijnlijk en misschien dankzij verwarring door Pérez is ontstaan, wordt nu door Red Bull-teambaas Christian Horner ontkracht:
"Mijn hart zat voor even in mijn keel omdat Max (Verstappen) op een gegeven moment rare geluiden hoorde en we weer even aan een probleem met de aandrijfas dachten. Echter bleek uit onze data dat alles er oké uit zag, waarna we tegen onze coureurs hebben gezegd dat ze weer konden pushen. Die info hadden ze allebei. Max vroeg wat de snelste raceronde was, dus het was duidelijk dat hij het ging proberen. Checo (Pérez) wist dat ook, want hij deed de laatste ronde al óók een poging, maar gaf het na een paar bochten op omdat hij al flink boven zijn snelste tijd zat", vertelt Horner.
Het team van Ferrari staat er sinds de zomerstop weer uitstekend voor in de Formule 1.Dat heeft onder andere mak...
Autosportfederatie FIA zorgde deze week voor verbazing. Ze meldden dat Niels Wittich per direct was vertrokken als we...
De opnames voor de Formule 1-film zijn nog altijd bezig. Het is de bedoeling dat de film in de zomer van 2025 in prem...
Max Verstappen kan over ruim een week zijn vierde wereldtitel gaan veiligstellen. De Nederlander kan in de straten va...
Drievoudig IndyCar-kampioen Alex Palou zal Renger van der Zande vergezellen bij de enduranceraces in de IMSA in 2025....
Duidelijk.
En nu wil ik er niets meer over lezen/horen......klaar nu, finito, over en uit.
Maar……………….
Okay
Leuk weetje:
Had Max die tijd niet gehaald was Fernando met dat punt gaan lopen. Fernando deed een poging waarbij hij een heel klein tikkeltje sneller was dan de vorige snelste ronde.
Fernando had nooit met dat puntje gaan lopen, Mr_Flexible.
Verstappen had de snelste ronde. Vervolgens Perez en Alonso had pas de derde tijd.
Wat je wel kan zeggen is dat Alonso de laatste ronde beter was dan Perez. Want die kon de snelheid niet meer uit de Red Bull halen.
Perez 1:32.188 (ronde 38)
Alonso 1:32.240 (ronde 50)
@Snailer
Ik heb het nochtans opgezocht...
De laatste ronde van Fernando was 1'32'24 en die was sneller dan die van Max en Perez voordien. Het scheelde niet veel met de beste tijd van Perez maar Fernando was in zijn laatste ronde net sneller dan Max en Perez in de rondes daarvoor. Het draadje hieronder heb ik de snelste tijden neergezet tot op een 10de - en dat waren ook de snelste van de wedstrijd.
@Hupholland
Dank voor de correctie!
De reden was dat ik in de grafiek dacht dat het lijntje erboven zat in L38. Had beter mijn groot scherm genomen als basis. Thx!
Ik wist in ieder geval dat het 1:32.1 moest zijn. Dat vertelde GP over de radio op de vraag van Verstappen wat het snelste rondje was.
Dus voor mij was het makkelijk. De tijd van Alonso gaf voor mij wel aan dat hij goed voor de bandjes heeft gezorgd.
Ook de laatste ronde van Verstappen zag er bepaald niet goed uit. Ik heb dat rondje op de onboard bekeken. En dat is zelfs op de gps data te zien.
Fernando/AM was op het eind ook veel sneller dan de MB.
George en Fernando deden hun uiterste best voor die fameuze 5 seconden en daarbij was het verschil groot. Ook in Bahrain waren ze sterk op het eind van de race. Ik verwacht daar nog veel unlocked potential in de volgende races.
Snap niet helemaal wat je er mee wil zeggen, Mr_Flexible.
Het was duidelijk een keuze van Verstappen om langzamer te gaan rijden. Vervolgens, toen Perez zag dat zijn voorsprong groter werd liet hij het ook varen.
Alonso reed de laatste paar rondes misschien harder dan die laatste paar rondes van de Red Bulls. Maar hij kon toen nog lang niet tippen aan de snelheid die de Red Bulls reden toen ze nog niet volledig rustig aan deden.
Ronde 43 reden zowel Perez als Verstappen gewoon 1:32.3. Verstappen liet het lopen de ronde erna. En weer twee rondes later liet Perez het lopen. De snelste race pace ronde (1 na laatste ronde) van Alonso was 1:32.8.
Je moet nu niet net doen alsof Alonso uberhaupt in de buurt van de Red Bulls zat.
hij heeft het over MB. Russell zn snelste ronde was ook ronde 50, 1:32.433, niet heel veel langzamer dus dan die van Alonso.
Ah. Dank je hupholland. Dat miste ik even. Goed dat je het zegt.
Maar nog steeds snap ik die 'unlocked potential' niet. Alle teams gaan langzaam maar zeker updates brengen. Ook Red Bull, Mercedes en Ferrari.
Voor mij heeft AM al lang laten zien dat ze het 2de team zijn. Hoewel Mercedes even veel punten heeft en er akelig dicht op zat. Of dat zo gaat blijven moet dan ook blijken.
Volgens mij was Russell sneller dan Alonso op het laatst. Althans. Ik heb daar naar gekeken tot aan de op 1 na laatste ronde was Russell gewoon sneller dan Alonso of binnen een tiende even snel. Eigenlijk maakte Alonso vooral dat verschil naar die 5 seconde de laatste twee rondjes. Als ik daar de rondetijden bekijk vermoed ik dat Russell de op 1 na laatste ronde een fout maakte. Russell reed een 33er. En uiteraard was Alonso de laatste ronde sneller.
Ik had echt voor het eerst het gevoel dat Russell een exceptionele race snelheid liet zien. Zeg maar waarom Hamilton zo goed was. Ouw-sjag mag trots zijn op zijn oogappel, want als Russell dit race in race uit gaat laten zien, dan ben ik om wat Russell betreft en plaats ik hem naast Leclerc en Norris. Hoewel Norris niet bepaald goed is begonnen dit seizoen.
@snailer
Unlocked potential is nav interview met Alonso. Ze zijn nog maar aan de basis van de wagen (waar Ferrari, MB en RB verder zitten). Als ze het goed voor elkaar krijgen en de updates werken kan je daar grote stappen verwachten.
Of dat effectief de krachtsverhoudingen door elkaar gaat halen is afhankelijk van het prestatievermogen van de andere partijen.
Betreft tijdens op het eind van de race - ieder klein verschil is heel groot als je onder de 1'33 draait. Fouten zijn dan zeer snel gemaakt en om dan van je opponent weg te rijden met banden - die op dat moment het beste wel hebben gehad - blijft niet zo evident.
Ach ja. Alsof de rest aan het eind van de rit zit met de ontwikkeling. Door de cap zitten alle auto's aan het begin van hun ontwikkeling.
En ik mag het voor sommige auto's, denk aan McLaren, hopen ook. Mercedes zal zelfs met een nieuwe visie starten.
Red Bull heeft twee updates die tesamen ca 0,6 zouden brengen. En ik verwacht van Leclerc het zelfde.
Dat uiteindelijk Alonso met de AM waarschijnlijk dichter op Red Bull gaat zitten is waarschijnlijk. Red Bull moet veel eerder stoppen waarschijnlijk of zelfs worden afgeremd door de tunnel tijd. Maar alle teams met top ontwerpers zullen dan een inhaalslag maken. Niet alleen AM.
@snailer
Hoe de krachtsverhoudingen gaan variëren door het seizoen heen daar hebben we het raden naar natuurlijk. De wagens bepalen in hoofdzake de snelheid en ben benieuwd hoe die verder gaan evolueren. Volgens de interviews zou zowel AM als RB iets innovatiefs hebben gevonden. Bij RB zou het met de vering te maken hebben en DRS die de weerstand sterk kan verlagen en de topsnelheid kan verhogen als gevolg. En bij AM iets met de stuurinrichting. Momenteel nog zeer onduidelijk hoe het werkt maar verwacht daar binnenkort wel meer detail als de rivaliserende teams dit verder onderzoeken. Dat staat nog los van de bijkomende updates die moeten komen. Onder de vloer krijgen we jammer genoeg niks te zien, maar ook daar worden grote verschillen gemaakt en misschien wel de grootste. Een rijder kan wel een aantal tienden vinden en een setup kan ook een verschil maken evenals het bandengebruik, maar het grootste verschil komt van het concept en daar steekt RB met kop en schouders bovenuit.
Was allang duidelijk, het is gewoon Perez die baalt. Wat te snappen is, maar dat boeit allemaal niet, hij had gewoon dezelfde info en probeerd het anders te spelen alsof hij een slachtoffer is
Checo kan von der Helmut gewoon zijn bulltje pakken als hij blijft stoken, en Max als de grote boze agressor blijft afschilderen. Tudeledokie, voor jou tien anderen zal die zeggen!
want hij deed de laatste ronde al óók een poging- Horner
Sorry hoor maar heel de wereld voelde op z'n klompen dat Max voor de snelste ronde ging en bereide dat al een paar ronde voor.
De enigste die je wat kunt verwijten is de engineer van Perez, die had dat kunnen melden.
Max beseft al dat Perez voorlopig zijn enigste concurrent is dus is het volkomen begrijpelijk dat ie voor elke punt strijd.
Rafaël
Maar Perez ging in die laatste ronde OOK voor de snelste ronde maar maakte een fout in de 1e sector, geen idee welk spelletje Perez probeert te spelen hier maar het team weet beter en als Checo problemen blijft zoeken is dit echt zijn laatste seizoen bij Red Bull
Rafaël, ik zie deze reactie van een zogenaamde Portugees of Spanjaard die in Hollandse bewoordingen (op z'n klompen) en worden als "ie" ineens Nederlands beheerst. Daar waar je op andere momenten de indruk wekt dat je de taal maar matig beheerst:
Voorbeeldje:
Ik hoop dat Alonso winnen.
De laatste overwinning van Alonso was in 2013 in Spanje!! En dat is heeel lang geleden!!
Rafaël
+ 2
Reageren
18 maa 2023 - 20:18
Dus je zit ons hier al een poosje voor de gek te houden, wat voor een trol ben je dan? Ik had al eerder aangegeven dat hetgeen jij doet zo nep is als het maar kan zijn. Uiteraard reageerde je toen niet.
Get a live...
Rafael. Heb je de gps data van de race bekeken? Zowel Perez als verstappen deden de laatste 5 rondjes rustiger aan. Als je dan bedenkt dat je maar 1 rondje nodig hebt om de batterijen volledig op te laden, dan weet je dat Perez zich heeft voorbereid op de poging.
Ik snap niet zo goed wat je bedoelt met dat de engineer het had moeten melden. Maar 'Free to push' is een vrijbrief om volgas te gaan.
Perez is helemaal geen concurent van Verstappen. Die wint alleen op hele slechte dagen van Verstappen, of als Verstappen pech heeft.
Nu iets anders. Een half jaar geleden hakkelde je er behoorlijk op los: "Ik niet Nederlands kunnen"
En moet je nu zien... Alle vervoegingen goed! En als iets in het Nederlands moeilijk is voor een Portugees, dan wel dat. Der est ziet er ook goed uit. En enigste.... dat doen zelfs Nederlanders fout.
Maar goed.
Acho que você está trapaceando.
@Delange
Het spelletje is dat Perez zegt dat hij NIET voor de snelste ronde mocht gaan
Terwijl voor iedereen die de boordradio heeft gehoord duidelijk was dat hij dat wel mocht
DAT spelletje dus, en dat levert weer een hoop haat van Perez fans richting Max op ondertussen
En StevenQ. Ik had gewoon aangenomen dat Perez een poging deed. Gezien wat Fr_Flexible suggereerde met een stel rondetijden heb ik de gps data even bekeken.
Perez ging er voor, maar was overal langzamer. Bij de derde keer afremmen (ca 1300 meter na de start/finish) verremde Perez zich volledig. En toen brak hij de boel af.
Mensen, mensen... wat zijn we vriendelijk naar elkaar. Lijkt wel niveau kleuteropvang.
Die engineer heeft Checo anders echt verteld dat hij vrij om te racen was. En uit de data blijkt dat Checo die snelle ronde ook geprobeerd heeft.
Beetje perspectief bieden met feiten:
De laatste rondes van beide piloten - Perez eerst - daarna Max:
1'32'2 1'32'8
1'32'9 1'32'4
1'32'9 1'33'1
1'32'8 1'33'2
1'33'0 1'33'6
1'33'3 1'33'3
1'33'6 1'31'9
De (mini)sectoren zouden misschien meer helderheid geven of Perez inderdaad zelf ook een poging heedt gewaagd of dacht dat het team max zou kunnen afremmen
Had over een tijd gekeken van Perez in L38 die daar zelf nog onder ging.
Feiten er gewoon bij halen is gewoon altijd interessant :-)
Top, merci voor die link @Snailer!
Weet je gelijk waar ik al die gps data vandaan haal, Mika's Sabbatical.
Er zijn wel s i t e s waar je meer info kan vinden, maar hier kan je echt een aantal dingen bij elkaar vegen, na wat handigheid met de selecties, die direct de boel overzichtelijk maken.
@snailer
Ter info- mij ging het niet om Max of Perez maar eerder om Fernando zijn laatste ronde ifv draadje hierboven.
F1 tempo is idd een hele interessante site voor allerhande GPS data terug te vinden.
Voor de mensen die vaker in gos data kijken. Bij f1-tempo kan je niet een afgebroken ronde terugvinden. Althans mogelijk wel, maar dan weet ik niet hoe.
Dus bijvoorbeeld die crash in Monaco vorig jaar van Perez kan ik hier niet terugkijken. Dan ben ik dus afhankelijk van het toeval. Bijvoorbeeld als iemand als Palmer het oppakt in een analyse.
Ik zou wel een site willen hebben waar dan die data wel te vinden is.
De kop boven het stuk ("Horner tackelt Pérez' verwarring over snelste ronde Verstappen bij Saudi Grand Prix.") klopt niet, moet zijn...
Horner HEKELT Pérez' verwarring over snelste ronde Verstappen bij Saudi Grand Prix.
Of je een grapje maakt ofnie daweetiknie, maar ik begin langzamerhand een pleurishekel aan die Mexicaan met z'n veuls te grote bakkes te krijgen.
Het was uiteraard een dijenkletser met een diepere laag @Schwantz, wat dat is nogal mijn dingetje...
Ik ga niet zover als jou ("pleurishekel") maar Perez is bij mij ook de gunfactor aan het verliezen, dat is wel zeker! Ik noem hem ook al een tijdje niet meer "Checo"...
Vermoed dat Marko en Horner dit Mexicaanse heerschap ook nog wel ff zullen toespreken...
Ik overweeg om over te stappen naar plan B, en Perez vanaf nu Big Bakkes Becho Perezzz te noemen. Is dat wat, of 10 keer nycks?
"Ik ga niet zover als jou ("pleurishekel") maar Perez is bij mij ook de gunfactor aan het verliezen, dat is wel zeker!"
Heb jij Perez werkelijk echt ooit leuk gevonden @Larry?
Ik had destijds heel veel bewondering voor Serge Sirotkin. Besteedde elk vrij uurtje in de fabriek, waar hij naast was gaan wonen en was technisch zeer goed onderlegd.
Het stond Perez in de Singapore GP 2018 niet aan dat Serge al een hele tijd voor hem reed en probeerde hem voorbij te komen en vervolgens beukte hij Serge uit het niets rechts in zijn wagen, nadat hij eventjes daarvoor Ocon al tegen de muur had geduwd. Op dat moment kwam zijn ware aard naar boven. Vervelend, heetgebakerd mannetje met een enorm ego.
streamable(.)com/uqizo
Perez, frustrated by his inability to pass Sirotkin, eventually did so by giving the Williams a hefty whack.
“It was a fight,” Sirotkin said.
“I fought all my way through, I was fighting and squeezing every single moment.
“We were in a good position at the beginning of the race, and up to the point of contact with the Force India car. This caused a lot of damage to my car and after that it was more about survival.
“It’s a difficult track to overtake, so I still fought as hard as I could to protect the car and keep my position, but lap after lap, it was becoming more difficult and the car was falling apart.
@Pietje
Ik deel jouw bewondering voor Sirotkin wel een beetje.
Oké, het was misschien niet de snelste coureur, maar volgens mij ook niet de langzaamste die we in recente jaren hebben gehad. En wat je zegt, zijn inzet was super. Daarnaast kwam hij op mij ook altijd als een heel vriendelijk en oprecht iemand over.
Eddy.
Wat leuk @Eddy dat jij hem je nog kunt herinneren en ook weet hoe hij was!
Ik heb hem nog heel lang gevolgd nadat hij uit de F1 ging. Zo'n enorm sympathieke jongeman met een schat van een (jeugd) vriendin, waar hij altijd heel lief voor was/is. Toen hij naar Williams ging heeft hij huis en haard (en ook haar) acuut verlaten en is naast de fabriek gaan wonen.
Zijn vader heeft een hele hoge functie in de luchtvaart techniek en hijzelf heeft op zijn 23ste tussen het racen door zijn Master in race car engineering behaald.
Qua interesse in techniek valt de appel dus niet ver van de boom.
Helaas moest hij het veld ruimen vanwege geldgebrek, wat Kubica wel meebracht.
Hij zei destijds in 2018 (toen hij net geslaagd was) over zijn studie:
"The research work I did in Uni was basically the aspects where you take into account the setup work, the different weekends including different conditions and extra things on top of it, how you build up with a base with the certain conditions throughout the race weekend itself on the example of an F1 car."
"It’s quite directly dedicated to what we are doing here, so it was tough to do this, but at the same time it was useful and it was something I was always interested in and quite a good pleasure to go through and pass the steps.
"I did the degree for five years from the beginning to the end and I needed to do all the exams. Some things were easier and some things harder but it was quite a big stretch to pass it all.
Even een zeer recente foto van deze uiterst sympathieke, bescheiden, workaholic en zeer goed ontwikkelde jongeman
met zijn lieftallige vriendin (sinds 2011).
tinyurl.com/3f26k936
Kennelijk wordt het filter weer eens niet gecheckt.
Dan de link maar weer met haakjes. 😒
Wat leuk @Eddy dat jij hem je nog kunt herinneren en ook weet hoe hij was!
Ik heb hem nog heel lang gevolgd nadat hij uit de F1 ging. Zo'n enorm sympathieke jongeman met een schat van een (jeugd) vriendin, waar hij altijd heel lief voor was/is. Toen hij naar Williams ging heeft hij huis en haard (en ook haar) acuut verlaten en is naast de fabriek gaan wonen.
Zijn vader heeft een hele hoge functie in de luchtvaart techniek en hijzelf heeft op zijn 23ste tussen het racen door zijn Master in race car engineering behaald.
Qua interesse in techniek valt de appel dus niet ver van de boom.
Helaas moest hij het veld ruimen vanwege geldgebrek, wat Kubica wel meebracht.
Hij zei destijds in 2018 (toen hij net geslaagd was) over zijn studie:
"The research work I did in Uni was basically the aspects where you take into account the setup work, the different weekends including different conditions and extra things on top of it, how you build up with a base with the certain conditions throughout the race weekend itself on the example of an F1 car."
"It’s quite directly dedicated to what we are doing here, so it was tough to do this, but at the same time it was useful and it was something I was always interested in and quite a good pleasure to go through and pass the steps.
"I did the degree for five years from the beginning to the end and I needed to do all the exams. Some things were easier and some things harder but it was quite a big stretch to pass it all.
Even een zeer recente foto van deze uiterst sympathieke, bescheiden, workaholic en zeer goed ontwikkelde jongeman
met zijn lieftallige vriendin (sinds 2011).
tinyurl(.)com/3f26k936
Perez doet hetzelfde als Sainz destijds bij alpha tauri. Hij weet dat hij tekort komt en probeert dat te maskeren door te stoken. En de diverse media nemen het graag over. Het is een beproefde methode
Sainz Jr. was destijds niet aan het stoken, dat deed zijn pa en inderdaad de media...
Een GreenEgg is zooooo 2020 @Snork, dat is nog van voor Max' eerste WK-titel, kun je nagaan...
Ligt het nou aan mij, of is de 3e alinea in dit artikel praktisch gelijk aan de 1e?
Heb jij het artikel geschreven..?
Het veelvuldig gebruik van 'immers' en ook 'namelijk' valt me inderdaad al jaren op. Mijn reactie was echter (met een knipoog) naar Snork, aangezien hij in twee zinnen ook nagenoeg hetzelfde zegt.
Ferrari, voor de wintertest een van de favorieten, komt zwaar tekort
Mercedes behoort voor t tweede jaar op rij tot het middenveld.
AM in handen van een herboren Alonso is DE verrassing tot nu toe maar Max reed een iets sneller rondje dan Checco en Jos scheen Checco geen blik waardig te gunnen en daar gaat alle aandacht naar uit.
Palmer, Rosberg, noem ze maar op komen allen onder hun steen vandaan om er een plasje over te doen.
Over een race of 5 is de steen voor die heertjes te klein om terug onder te kruipen, en heeft Max ze stuk voor stuk een golden shower gegeven.
Is Patricia Paay er dan ook bij?
Max houdt wel van dames op leeftijd.....
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.304 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
813.827 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Snork
Posts: 20.051
Rafaël, ik zie deze reactie van een zogenaamde Portugees of Spanjaard die in Hollandse bewoordingen (op z'n klompen) en worden als "ie" ineens Nederlands beheerst. Daar waar je op andere momenten de indruk wekt dat je de taal maar matig beheerst:
Voorbeeldje:
Ik hoop dat Alonso winnen.
De laats... [Lees verder]