Hill verwacht veel van Aston Martin: "Ze denken niet aan het middenveld"

Goed stukje;) En fijn dat we nu al weten dat RBR tot 2026 niet meer in gevaar komt.

Dan is de vraag, hoe lang gaat Newey door? Pensioen of naar een ander team?

Je stukje is okay. En gaat zeker volledig op rond de auto van Mercedes. Echter is het bij Ferrari wat mij betreft toch net wat genuanceerder. En dat is samengevat wat ik tot nu mis aan 2023. 2021 en 2022 hebben echt heel spannende races opgeleverd eerst Red Bull - Mercedes en vorig jaar Red Bull Ferrari. Persoonlijk heb ik op het puntje van de stoel gezeten tijdens een aantal races.

De Ferrari was vorig jaar in de basis erg goed. Was ook zeer eenvoudig in het juiste window te krijgen. Ze verbeterden zelfs vanaf Spanje wat auto betreft. Voor mij waren ze het snelst. Ik kan me nog erg goed herinneren dat Binotto vertelde na Miami dat ze een paar dingen hadden gevonden binnen de regels rond de vloer. En inderdaad bleven de banden goed en was de Ferrari in handen van Leclerc de auto met de beste basissnelheid.
En vervolgens kwam Spa met de nieuwe regels rond de vloer. Ferrari werd sterk teruggeworpen en konden vorig jaar daarna hooguit rond 1 of 2 races de snelheid vinden die ze eerder dat seizoen vonden.
Vervolgens moest de vloer wederom anders, maar dat was al nadat men bij Ferrari al was begonnen met de auto voor dit jaar. En die nieuwe regel die er door is gedrukt door Mercedes heeft Ferrari wederom pijn gedaan. Gelukkig ook Mercedes zelf. Niet dat er iets mis mee is om regels in je voordeel te laten aanpassen. Is een valide manier om een voordeel te halen. Maar ik vind het toch wel leuk dat Mercedes een valkuil heeft gegraven en er vervolgens zelf in is gereden.

Zou mij niets verbazen dat wederom de vloerregels moeten veranderen van mercedes. Maar ook dan zal het Red Bull niet treffen. Die zetten dan gewoon wat meer rake. Het sterke punt van de Red Bull. Ze hebben twee methodes voor opwekken grondeffect: De tunnels en rake. Ik heb nog geen shots gezien van onderlangs van de AM. Zelf ben ik benieuwd of ook AM rake gebruikt naast de tunnels.

Nu draai je weer door :)
AM heeft het concept van RB en is daarmee sneller dan Fer en Mer. Maar ze zijn nog altijd geen partij voor RBR en komen 7 tiende tekort. Dat maak je niet goed met 20 extra windtunnel sessies. Die kosten namelijk ook 20 sessies extra. Geld dat RBR uitspaart maar wel op andere wijze in de auto ontwikkeling mag stoppen.
Behalve 7 tiende goedmaken zit je dan nog altijd met het probleem dat je in de meest perfecte situatie evengoed bent als RBR. Maar dan heb je met een oudere Alonso en middenmoot Stroll nog altijd geen antwoord op Max Verstappen en Hannah. Evenmin neem je dan de enorme ontwikkelingssnelheid van RBR mee in de beschouwing.
Dus nee, volgend jaar gaat AM niet om de titel strijden met RBR.
Het is waarschijnlijker dat AM volgend jaar langzaam Fer en Mer weer ziet naderen en nog altijd een halve seconde achter de Bulls rijdt.
Hun goede prestaties nu moet je vergelijken met Williams in 2014.
Dankzij de Mercedesmotor waren zij ineens het derde team om daarna weer af te zakken.
Die Mercedesmotor van toen in het RBR concept van nu. Daarom doet AM leuk mee maar dat is het dan ook wel.

To be fair... ik kan me nog exact een jaar geleden herinneren toen Aston Martin compleet waardeloos was. Ze zijn duidelijk van ver gekomen. Het is alleen jammer dat de Red Bull concept de enige "juiste concept" lijkt te zijn. Ferrari had vorig jaar ook een prima concept, maar mede door politieke spelletjes met de TD39 kan dat ook weer de prullenbak in. Daar zijn we inmiddels wel achter na 2 races...