Het team van Mercedes is wederom teleurstellend aan het seizoen begonnen. Na een tegenvallend 2022 wilde men dit jaar beter voor de dag komen. Vooralsnog blijkt dit nog niet het geval te zijn, het zorgt voor de nodige onrust. David Coulthard denkt dat Mercedes gewoon niet gewend is aan de huidige situatie.
Mercedes vocht van 2014 tot en met 2021 elk jaar mee voor de wereldtitel. Vorig jaar introduceerde het team het zogenaamde zeropod-design, het bleek geen succes te zijn. Tot verrassing van velen verscheen de Duitse renstal dit jaar weer met dit design aan de start. Mercedes-teambaas Toto Wolff kondigde al snel updates aan en het team begon weer lastig aan het seizoen.
Oud-coureur en huidig analist David Coulthard is van mening dat Mercedes slachtoffer is geworden van het eigen succes. De Schot is daar nogal duidelijk over in gesprek met Speedweek: "Voor mij is het duidelijk: dit is een typisch gevalletjes van succes als een slechte leraar. Als je zoveel races wint en iedereen je de hemel in prijst, dan ga je zeer snel denken dat je echt briljant bent. Nu moeten ze hun weg zien te vinden in een lastige omgeving, ze weten immers niet hoe ze hiermee om moeten gaan."
Fernando Alonso zal morgen niet aanwezig zijn tijdens de mediadag op het circuit van Interlagos in Brazilië. De ...
Max Verstappen staat aan de vooravond van een lastig weekend in Brazilië. De Nederlandse Red Bull-coureur zal op...
De tijdstraffen van Max Verstappen in Mexico blijven de gemoederen flink bezighouden. Niet iedereen was het eens met ...
Het team van Visa Cash App RB heeft een nieuwe coureur toegevoegd aan hun pool. Voor het aankomende seizoen hebben ze...
Lando Norris gaat in Brazilië verder met zijn jacht op Max Verstappen. In Mexico presteerde hij beter dan zijn N...
Hoe heette dan de leraar van 2015 t/m 2021? Mister Pech denk ik. Ik denk dat ze die dan snel weer in dienst moeten nemen.
SennaS Rimmer is echt zo’n v i e z e hond
de hamilton ´fans´ vallen ook ineens als bosjes af. zo zie je maar weer. wat zijn die ineens akelig stil.
Het is inherent aan fan zijn voor een rijder. Uiteindelijk stopt een rijder. Ik denk overigens niet dat er minder Hamilton fans zijn. Echter roeren ze zich niet omdat het gewoon qua resultaten minder gaat.
Overigens zie ik hier nog steeds mensen die fan zijn van Senna en van Schumacher. Alleen kunnen die in fan-zijn niet meer uiten.
Kijk naar Duitsland, na Schumacher is de populariteit voor F1 helemaal ingestort, zelfs niet eens een race meer in zo’n groot Europees land. Dat in Nederland F1 nu razend populair is, heeft alles met Verstappen te maken. Als hij stopt, dan zal hier hetzelfde gebeuren. Zo werkt het nou eenmaal.
Senna was een begaafd racer, maar man. Die heeft echt hele grote fouten gemaakt. Hij was als racer mogelijk er opwindend. Ik was fan van hem. En hij was uiterst snel.
Maar de beste? Die tijd was al niet te vergelijken met de jaren 70 of met nu. Ik doe niet mee aan de beste ooit. Voor mij is Verstappen nu de allerbeste. En Hamilton was dat voor mij een aantal jaren. Maar De beste allertijden bestaat niet.
Beste allertijden is sowieso een titel gebaseerd op meningen. Het materiaal in elk tijdperk is heel anders, de skills die daarvoor nodig zijn zal ook verschillen. Je kunt coureurs van team A al lastig met een van team B vergelijken, laat staan coureurs van verschillende tijdperken. Misschien was het in de ene millennium ook vele sterkere of getalenteerde tegenstand. Ik denk dat we eerder moeten spreken van 'beste in zijn tijd(perk)'.
@Sailer: "De beste allertijden bestaat niet."
Maar jij hebt James Hunt niet meegemaakt...
www.youtube.com/watch?v=JMZhPtJ86Eo
Op de baan zeker ook @SEN1.
Lees het volgende artikel (nog) maar eens:
5 reasons James Hunt remains an F1 icon
formula1(.)com/en/latest/article.5-reasons-james-hunt-remains-an-f1-icon.49jl7aWtlekc2GyWGK4IKO.html#:~:text=A%202014%20statistical%20analysis%20by,time%20%E2%80%93%20even%20trumping%20Lewis%20Hamilton's
"Hij heeft ook nog heel even gewerkt als commentator."
Dertien jaar noem ik niet heel even @SEN1...
Dertien jaar als com men ta tor noem ik niet "heel even" @SEN1...
Nog eentje dan...
youtube(.)com/watch?v=kFCWsteD984
Mercedes is en blijft een topteam, maar de dominantie van Mercedes is echt voorbij. Daar waar ze in de periode voor het hybride tijdperk een lange tijd konden werken aan een machtig wapen (de V6-hybrid) en daarmee alle andere teams elk jaar weer minimaal een jaar op achterstand wisten te zetten, is die motor bijgebeend en geen onderscheidende factor meer. Nu is het vooral de aerodynamica, en daar loopt Red Bull ver voor op de rest. Mercedes zal echt nog wel wat inlopen als ze eindelijk hun concept aanpassen, maar dat is slechts inlopen, niet erop en eroverheen.
Ik hoop overigens wel dat teams als Mercedes, AM en Ferrari dichter op de Red Bull komen, want deze dominantie is wederom weinig boeiend. Alleen technische malheur bij RBR biedt momenteel kansen voor de rest. In dat opzicht hetzelfde als de dominante en daarmee saaie Mercedes-jaren.
Als Perez en Max elkaar eraf rossen in Barcelona, maakt underdog Hamilton misschien nog wel een kansje om de race te winnen ook nog.
Dat moet dan bij de start gebeuren @Schwantz wat daarna ziet de Mexicaan Max niet meer terug...
Mwa die Mexicaan, op zekere leeftijd, is qua race pace tot nu toe op het niveau van Max, iig de laatste race en de eerste race had per pech met de slechte start en daardoor flinke achterstand opgelopen.
Zegt veel over die rbr auto en knap van perez en dat te bedenken dat hun focus ligt op het concept dat bij Max past.
SennaS, dat was helemaal niet raar. Er was geen budgetcap en Mercedes kon uitgeven wat ze wilden. Ze namen bewuste en strategische beslissingen wanneer een nieuwe motor te pakken en daarvoor gridstraffen te incasseren. Elk team kan die keuze maken, ook Williams, McLaren of AM. Wat Mercedes deed was die motor compleet open zetten, wat serieuze impact heeft op de levensduur van die motor. Dat andere teams dat niet deden was hun keuze. Voor Mercedes was het erop of eronder, en dus kozen ze bewust hiervoor. De strategische keuze wanneer dit te doen was ook duidelijk. In Brazilië kozen ze hiervoor omdat er een sprintrace was. Ze hadden een sprintrace lang de mogelijkeid om een gridpenalty weg te poetsen. Mercedes koos gewoon het aanvalsplan, prima te respecteren. Maar ze deden dit alleen omdat ze wel moesten.
En dan komt het terug op jouw opmerking die ik las dat Lewis de titel eigenlijk al in de pocket had, dat is totale lariekoek helaas. Het compleet openzetten van hun motoren en daarmee extra motoren in de pool nemen was de enige optie nog.
En ja, die auto was aerodynamisch zeker efficient, en ja, Lewis was een zeer goede coureur. Wat mij betreft geen enkele twijfel daarover.
SennaS, bovenstaande is over de situatie in laatste periode van seizoen 2021.
Over die raketmotor in het algemeen:
Mercedes heeft richting het 2014 seizoen veel voorbereiding getroffen om hun motor en auto perfect afgestemd op elkaar te ontwikkelen. Zodanig goed dat andere teams die de Mercedes motor kregen direct achterliepen. Maar die teams (McLaren, Sahara en Williams) deden het in die jaren bepaald niet slecht met die motor. Vooral qua betrouwbaarheid.
Lokale tijd
15:30 - 16:30
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:30 - 20:30
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
15:30 - 16:30
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:30 - 20:30
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Mika Kimi
Posts: 654
Zodra het even wat minder gaat zal dat met de Max-fans niet anders zijn.
McLaren-fans zijn een uitzondering, die weten allang wat lijden is :'-)