44
Autosportfederatie FIA gaat ingrijpen bij de manier waarop teams de podiumsfinishes van hun coureurs vieren. De medewerkers van de winnende teams klimmen bij het vallen van de vlag immers altijd op de hekken aan de pitmuur. Wedstrijdleider Niels Wittich heeft besloten hier nu een einde aan te maken.
Het is een bekend beeld: zodra de racewinnaar op de finish komt, klimmen zijn monteurs op de pitmuur om de desbetreffende coureur toe te juichen. In Jeddah zorgde dit twee weken geleden bijna voor een gevaarlijke situatie toen monteurs van Red Bull Racing en Aston Martin over het hek hingen om de podiumplekken van hun coureurs te vieren. George Russell kwam op dat moment echter vol gas aanrijden.
Wedstrijdleider Niels Wittich gaat nu ingrijpen, zo blijkt uit zijn event notes voor de Australische Grand Prix. Eén van de bijgevoegde regels waar de teams rekening mee moeten houden is bijlage H van artikel 2.3.2 van het regelboek van de Formule 1. Hier staat dat het verboden is om de hekken rondom het circuit te beklimmen. Als men toch op de hekken klimt, wordt er een onderzoek ingesteld door de stewards. Wat de straf precies zal inhouden, is niet bekend.
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Dus Je veranderd een regel tijdens het seizoen, zonder een strafmaat erbij te zetten. Het blijft echt bijzonder hoe de FIA keer op keer nieuwe manieren vindt om zichzelf belachelijk te maken en niet te leren van haar fouten.
Het is geen nieuwe regel, wat hier gebeurt is simpel.
De bestaande regel wordt benadrukt.
Dat er nog geen strafmaat is bepaald, maakt het een waarschuwing.
De regel is niet anders dan hoe hij zon 10 jaar geleden is ingesteld. Iedereen kent nog wel de rode meute die over de hekken hing toen Schumacher weer eens won. Dat werd verboden omstreeks 2010 als ik me niet vergis.
Dus Wittich veranderd de strafmaat niet, hij onderstreept enkel de regel en zal daaraan koppelen dat er nu op gehandhaafd gaat worden.
@ Beri
De regel is zelfs ouder dan dat.
De hekken zijn geplaatst na een incident in Magny-Cours 1994.
Tijdens de kwalificatie raakte Jos Verstappen de muur, waardoor een wiel over de muur ging.
Bij de instalatie werd ook de regel ingesteld.
Er is vast geen regel dat je niet een groot gat in het hek mag knippen.
Gewoon doen en dan komt de opvolger van Wittich over tien jaar pas met een aangepaste regel...
@ Larry Perkins
"Er is vast geen regel dat je niet een groot gat in het hek mag knippen"
----
Daar is geen FIA regel voor nodig.
Gewoon politioneel regelement vandalisme.
Probeer het maar eens.
Waarom zou ik @Stoffelman, voor mij gaan alle deuren open...
Wat een geneuzel weer, dat doen die gasten al jaren, en nu is het gevaarlijk?
De FIA brengt alles onder het mom van veiligheid.
Die hekken zijn enorm sterk, want ze moeten een aanstormende racewagen op kunnen vangen/tegenhouden om de mensen daarachter te beschermen.
Toffe Toto heeft weer eens toegeslagen...
Alleen maar omdat er in 2023 tweemaal over drie RB's op het podium stonden...
What the heck......
Het probleem is niet dat die monteurs over de hekken hangen maar dat de auto's na de finish van het gas gaan. Ik zag het idd twee weken geleden gebeuren. Als Sjors nou gewoon ook van het gas was gegaan en de buitenkant had opgezocht hadden we dit gezeur niet gehad.
NIets gevaarlijks hoor, maar je zag Russel op de achtergrond wel aan komen stormen .Een F1 coureur weet toch gewoon dat hij na de finish van het gas moet en heeft toch een stuurtje waarmee hij de vrije ruimte mee kan in sturen. Als je kan racen moet dit ook zonder dit nieuwe regeltje geen probleem zijn. Gewoon een onzin regel dus.
Toto heeft vriend George opdracht gegeven om hard langs de muur te rijden als de monteurs van Redbull op diezelfde muur klimmen......pestgedrag zeg maar.
Ja maar, George is dan ook mijn vriend, niet van Toto.... Toto heeft geen vrienden nee......mss Lewis dan.
Dus omdat blimey George niet van het gas gaat gaan we het zo aanpassen. Ok.
George heeft vandaag ook voorgesteld dat 3 VT's te veel zijn, want dat is ook in de F2 en F3 niet nodig en hij vindt dat in de F1 ook niet nodig. Eén VT is voldoende.
Veranderen we alle VT's toch gewoon in een een 12 uur durende testsessie op vrijdag.
Vrije inloop op de paddock. Coureurs weer ontmoeten als publiek... is maar gewoon een idee.
Ik zou er dan 2 vt's van 6 uur van maken.
Ik vind het onbegrijpelijk dat VTs maar even over boord moeten worden gegooid. Juist latente issues, inclusief veiligheidsissues, denk aan updates met een onnotdekte instabiliteit, worden gevonden in VT's. De teams moeten de kans krijgen om issues te vinden, te fixen en te proberen.
Vind je idee verder erg goed, TylaHunter.
Wat een geneuzel, het hek is van de dam!
Vermoeiend zucht is wat iedereen denkt, betutteling is niet alleen in Nederland gaande.
Jarenlang heeft Mercedes monteurs de pitmuur beklommen na 'n gewonnen race, nu zijn ze bij Redbull aan de beurt en nu wordt het verboden.....dit riekt naar bemoeienis van Toto.
Oh, dan wordt het gelukkig terug gedraaid zodra Mercedes weer een winnende auto heeft. Ooit.
Juist @Ouw, en Russell heeft als voorzetje vorige race op hoge snelheid langs die muur gereden toen er met de finishvlag werd gezwaaid, zodat Toto daarop in kon haken dat die hangende mensen in de hekken iets gevaarlijks is.
Die hekken zijn zo enorm sterk qua constructie dat ze een aanstormende racewagen op kunnen vangen/tegenhouden. Die staan daar om de mensen te beschermen die daar achter aan het werk zijn/ lopen/ zitten.
Alsof die mensen daar in zouden klimmen als dat een
instabiel/wankel hek zou zijn!
Op motor sport(.)com staat over Melbourne...
_________________________________________________________
Noemenswaardig is dat deze strengere handhaving van de regels in Melbourne weinig effect zal hebben, aangezien het daar eigenlijk onmogelijk is voor het teampersoneel om in de gevaarlijke omstandigheden te komen zoals deze in Jeddah gespot waren.
Het hek langs de meeste pitstraten van de circuits die een FIA Grade One-certificaat hebben, loopt recht omhoog om vervolgens in een hoek over het circuit te hangen, om te voorkomen dat losvliegende onderdelen in de pitstraat belanden.
In Melbourne zijn er geen metalen hekken, maar dikke, doorzichtige glaspanelen zodat de fans tegenover de pitstraat meer zicht hebben op de actie aldaar. Daardoor is het voor teamleden onmogelijk om hoog te klimmen bij de finish.
Mag er uberhaubt nog wel gejuicht worden?
Oud nieuws, al bij de vorige race was het uiterlijk vertonen van vreugde bij een podiumplaats al verboden..... HèJos? 🤪
Ach ach, mooi was die tijd toen Colin Chapman de baan op rende en zijn pet gooide voor de Lotus als ie een GP won....ja ja tegenwoordig mag helemaal niks meer....''netjes achter het 4 meter hoge hek blijven jongens!!!...zullen we er prikkeldraad tussen zetten? foei!'' ........blehhhhhh
Ook als het wel zou mogen zie ik het Colin Chapman niet snel meer doen...
Christian Horner zou het zo doen!
Christian zou inderdaad wel het lef hebben maar is m.i. de enige bij RB die (bijna) nooit een petje op heeft...
Goed teken dat de FIA de ECHTE belangrijke thema's in de F1 aanpakt.
Van geen juwelen dragen tot dit, pffff, je zou er maar voor betaald worden.
Dikke hulde.
( tja, je moet toch wat doen met die 7 miljoen boete die RBR kreeg, ik zie al die malloten al tot in de late uurtjes vergaderen/borrelen met het idee 'wat gaan we nu weer verzinnen zodat het lijkt dat we iets doen' )
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
red slow
Posts: 3.074
Dus Je veranderd een regel tijdens het seizoen, zonder een strafmaat erbij te zetten. Het blijft echt bijzonder hoe de FIA keer op keer nieuwe manieren vindt om zichzelf belachelijk te maken en niet te leren van haar fouten.