53
Lewis Hamilton heeft een lastige seizoenstart achter de rug en hoopt in Melbourne weer mee te kunnen strijden met de wagens om hem heen. In de eerste vrije training noteerde hij de tweede tijd, maar in VT2 kwam hij niet verder dan plek dertien. Hij is dan ook niet geheel tevreden met zijn vrijdag.
Hamilton presteerde in Bahrein en Saoedi-Arabië niet zoals hij voorafgaand het seizoen had gehoopt. De Britse coureur baalde als een stekker, maar ging tevens niet bij de pakken neer zitten. Hamilton bleef strijdbaar en hoopt dit weekend in Australië te kunnen presteren. In de eerste vrije training zag het er in ieder geval goed uit.
Alhoewel de tweede vrije training werd verstoord door een aantal regenbuien, is Hamilton er alsnog niet tevreden mee. Na afloop van de sessie was hij er duidelijk over bij Sky Sports: "De ochtend was goed, de middag niet! De auto is vergelijkbaar met Saoedi-Arabië. In de ochtend voelde de auto redelijk goed uit. We hebben een aantal veranderingen gemaakt, maar het heeft nog niet gewerkt. We gaan hier vanavond dus naar kijken. Het regende in de middag, dus dat was niet perfect!"
Hamilton verwacht niet dat hij om de pole position kan gaan strijden in de kwalificatie van morgen. De Brit is zeer realistisch en deelt dat dan ook met de rest van de wereld: "We zullen niet gaan strijden met de Red Bulls. We gaan proberen om zo hoog mogelijk te eindigen. Ik denk dat we met deze pace rond de vijfde plaats hangen, in ieder geval rond de posities van de vorige race in Jeddah."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Alonso is het niet eens met wat Hamilton over de RB19 heeft gezegd,
dat dat de dominantste wagen is die hij ook gezien heeft. Even naar boven scrollen.
tinyurl(.)com/4c3hpdby
Aan al zijn uitspraken is te merken dat Alonso zich momenteel
helemaal happy voelt. Mooi toch?! Het is hem gegund.
In mijn openingspost moet "ook" natuurlijk "ooit" zijn. 🤦
Silent detail, Hamilton zei dat het de snelste was niet de dominantste.. En daarmee refereerde hij aan het snelheids verschil waarmee Max hem voorbij kwam zeilen.. The R A C E heeft er een mooi artikel over geschreven waarom die dat zei en waarom het vanuit het standpunt van Hamilton ook gewoon waar is. Er wordt ook nog iets technisch over de RB19 gezegd waarom die zo snel is en dat komt door de "Tripple DRS".
En Alonso kan natuurlijk grapjes maken wat die wil, maar destijds mocht je natuurlijk ook meer motoren gebruiken en was er minder rekening te houden met de levensduur van de motor.
ThumpsUp
Silent detail, Hamilton zei dat het de snelste was niet de dominantste..
En daarmee refereerde hij aan het snelheids verschil waarmee Max hem voorbij kwam zeilen.. The R A C E heeft er een mooi artikel over geschreven waarom die dat zei .....
======================================================
The Race
Quote: Hamilton: 2023 Red Bull most dominant F1 car I’ve ever seen
Seven-time champion Lewis Hamilton says the 2023 Red Bull is “the fastest car I’ve seen compared to the rest” in Formula 1, arguing it is more dominant than any of the Mercedes cars he drove to world titles.
Hamilton said “it is not for me to say” whether there was a risk of fans tuning out due to Red Bull’s dominance, but added: “I’ve definitely never seen a car so fast.
“When we were fast we weren’t that fast. That’s the fastest car, I think, I’ve seen, especially compared to the rest, I don’t know why or how but he came past me with serious speed.
“I didn’t even bother to block because there was a massive speed difference… yep.”
================
Mo tor sport dot com:
Hamilton: Red Bull is most dominant F1 car I’ve seen
Lewis Hamilton believes this year’s Red Bull is the most dominant
Formula 1 car he has seen in his career.
Seven-time champion Lewis Hamilton says the 2023 Red Bull is <b>“the fastest car I’ve seen compared to the rest”</b> in Formula 1, arguing it is more dominant than any of the Mercedes cars he drove to world titles.
Hamilton said “it is not for me to say” whether there was a risk of fans tuning out due to Red Bull’s dominance, but added: “I’ve definitely never seen a car so fast.
“When we were fast we weren’t that fast. <b>That’s the fastest car</b>, I think, I’ve seen, especially compared to the rest, I don’t know why or how but he came past me with serious speed.
“I didn’t even bother to block because there was a massive speed difference… yep.”
Ja, ik heb die quote gelezen.
Vertaalde quote: Hij beweert dat hij dominanter is dan de Mercedessen waarmee hij naar wereldtitels reed. Hamilton zei dat "het niet aan mij is om te zeggen" of er een risico is dat fans afhaken vanwege de dominantie van Red Bull, maar voegde eraan toe:
"Ik heb zeker nog nooit zo'n snelle auto gezien. Toen we snel waren, waren we niet zo snel."
Nee Pietje sneller niet dominater.. Er staat echt sneller, en in het interview hiervan zegt die ook alleen maar sneller.. Nu voeg je zelf het woord dominanter toe aan de zin:
Zevenvoudig kampioen Lewis Hamilton zegt dat de Red Bull uit 2023 "de snelste auto is die ik heb gezien in vergelijking met de rest" in de Formule 1, met het argument dat hij dominanter is dan alle Mercedes-auto's waarmee hij naar wereldtitels reed.
Hamilton zei: "Het is niet aan mij om te zeggen" of er een risico was dat fans zouden afhaken vanwege de dominantie van Red Bull, maar voegde eraan toe: "Ik heb zeker nog nooit een auto zo snel gezien.
“Toen we snel waren, waren we niet zo snel. Dat is de snelste auto, denk ik, die ik heb gezien, vooral in vergelijking met de rest, ik weet niet waarom of hoe, maar hij kwam me met serieuze snelheid voorbij.
"Ik nam niet eens de moeite om te blokkeren omdat er een enorm snelheidsverschil was ... ja."
"Nu voeg je zelf het woord dominanter toe aan de zin: ...."
Ik voeg helemaal niets toe.
Ik heb enkel het stukje van The Race vertaald. ☺️
Het is duidelijk dat Mercedes en Hamilton zijn begonnen met politiek bedrijven. In nagenoeg elk interview wordt naar voren gebracht dat Red Bull niet te achterhalen is met deze dominante auto.
Dat de auto nu even dominant is dat is ook wel duidelijk, Maar het is wel de verdienste van Red Bull. En daarbij was de dominantie van Mercedes in sommige jaren net zo groot.
Overigens toont Alonso/AM dat het gat echt niet extreem is met Red Bull. Kijk maar even naar de vorige race. Alonso zat met zijn poging voor de laatste ronde maar 3 tiende achter Verstappen. Ik kan dat niet bepaald extreem dominant noemen. In de Mercedes tijd was het verschil vaak 6 tiende of meer in de race.
@thumbsup in je eigen gekopieerde quote staat toch echt "arguing it is more dominate then any mercedes he drove to world titles " wat toch echt betekent dat hij de red bull dominanter vind dan alle mercedessen waar hij in heeft gereden. Behalve die waar rosberg kampioen in werd dan want die benoemde hij niet 😉
Tussen de lijnen door is de voorspelling van Lewis dus:
P1 en P2 RB - P3 en P4 AM - P5 en P6 MB en pas daarna Ferrari vermoedelijk...
Met deze hoge snelheden zou de Alpine ook wel eens het neusje wat meer vooraan kunnen steken.
Edit:
Interessante filmpjes en interviews op de officiële F1 pagina's hierover.
De MB was terug aan 't botsen (!) tegen de grond en Lewis had op hoge snelheid een achterkant die uitbrak - het heikele punt van deze wagen zal wel enige tijd vragen om op te lossen. Vermoed dat ze op dit vlakke circuit oa de wagen wat lager hebben gezet om dat net op te vangen, momenteel zonder succes. Hij had een goeie FP1 en mindere FP2 en van George was dat omgekeerd. Ze hebben zoals meestal andere programma's lopen los van elkaar om de meest uiteenlopende set-ups te testen. Na het "data crunchen" (en simulatorwerk) komen ze in FP3 met de best mogelijke set-up om daar dan de laatste tweeks op aan te brengen voorafgaand de Q en R. De voorspelling van George was tussen P5 en P8 in Q. Hij verwacht Ferrari hierbij op hetzelfde niveau als hen.
Niet voor niets heeft de FIA de metingen van porpoising per direct stopgezet. Dit uiteraard op verzoek van Wolfje. Nu mogen ze weer stuiteren in de hoop dat ze dichterbij kunnen komen. Het spreekt voor zich dat Toto niet meer bang is voor de veiligheid of gezondheid van zijn rijders.
TD39 is vanaf begin dit seizoen al stopgezet - de 15mm verhoogde rand vloer en de AOM metric zijn daarmee van tafel. Teams wisten dit al van vorig jaar en hebben daarin toegestemd. Wel eigenaardig dat dit heel stil is gehouden voor de media door alle(!) betrokken partijen.
RB en AM rijden veel dichter bij het oppervlak dan de rest van het veld - op dit circuit zijn weinig hobbels waarbij iedereen wat lager tegen de grond wil rijden. Lijkt eenvoudiger dan het is - RB en AM hebben daarvoor een unieke voorophanging en mogelijk gaat de tray centraal vooraan en wat andere elementen onder de vloer daar ook hun bijdrage leveren. Het lijkt "the holy grail" te zijn van hun snelheid want iedere mm brengt DF met weinig drag en dus behoorlijke laptime.
Ik snap niet dat Ferrari de performance niet op orde heeft. Ze zaten er beter bij begin vorig jaar, Mercedes heeft sindsdien stappen naar voren gemaakt en is op basis van de eerste twee races ogenschijnlijk iets sterker. Moet ik wel bij vermelden dat Jeddah vervelend uitviel voor Ferrari, met een SC net nadat Ferrari beide coureurs op vers rubber had gezet. Maar dan nog, de pace van Ferrari t.o.v. de Mercedes, ik had daar meer verwacht van de scharlaken rode machines van het team uit Marinello, met de gekrulde teambaas van weleer.
mercedes en ferrari hebben gewoon pech dat de rb dominant is, dat probleem hadden rb en ferrari ook in de mercedes tijd. achter de bulls is het ook wel best spannend hoor. maar je neemt het op tegen een newey en waarschijnlijk de beste rijder tot nu toe. dan kan je gaan fietsen.
De dominantie is inderdaad wel erg groot. Zo groot zelfs dat na MB ook Ferrari en nu ook McLaren hun concept gaan aanpassen. De verschillen zijn gewoon te groot om het met upgrade pakketten te redden. Het middenveld zit veel te dicht bij elkaar om grote risico's te nemen maar McLaren moest wel reageren.
Belangrijk is natuurlijk ook het meeste uit de banden te krijgen. Dat zagen we vorige races met de verschillende compounds (werkvensters). Ook dat lukt beter bij de AM en RB omwille van het DF niveau die ze kunnen genereren.
Leuk weetje vanuit FP:
De AM is in tractie EN remzones de beste van allemaal (!) - de RB is de snelste op de rechte stukken en snelle bochtenwerk. Gezien via een gekleurde map van het circuit die blauw aangaf voor de RB en groen voor de AM. In sektor 2 kwam het rood van Leclerc wel eens opduiken maar het overgrote deel was groen en blauw. Ga ervan uit dat AM de grootste belager kan zijn voor RB op termijn maar dat moet de tijd uitwijzen.
@Golf-GTI
Dat is altijd moeilijk te bepalen natuurlijk omdat kracht los staat van weerstand.
Wat we wel weten is het verschil in topsnelheid zoals ik hier eerder had aangegeven in FP2 - hierbij de verkorte versie:
De RB was op een ander niveau qua topsnelheid in FP2: +8/9km/h boven al de rest (Aston 318, Mercedes 317 and Ferrari 317 - Alpine er tussen met 321km/h)
Terug naar Mercedes waarmee @Mr_Flexible dit draadje begon. Dit vond Russell met dubbel l ervan...
____________________________________________________________
Komt er wel regen zaterdag?
George Russell heeft hetzelfde idee als zijn teamgenoot. "Ja, dat klopt ongeveer wel", antwoordt hij op de uitspraken van Hamilton.
"Als we het echt weten samen te brengen, dan moet de derde startrij te doen zijn, dus tussen de vijfde en achtste positie. Dat is waar we op dit moment naar moeten kijken.
0Het is zaak onze kansen te maximaliseren en om een soortgelijk weekend als in Jeddah te draaien."
De 25-jarige coureur zelf was wél tevreden over de stappen die hij tussen VT1 en VT2 zette.
"Het weer was natuurlijk wel wat frustrerend, het kwam als een verrassing. Ik heb zeker een stap gemaakt ten opzichte van de eerste training, dat is een goede zaak. Ik heb gehoord dat voor morgen ook nog wat regen voorspeld wordt, dus dat kan de boel hopelijk door elkaar gooien", zegt hij, waarna hem gevraagd wordt over de wijzigingen die hij heeft doorgevoerd.
"We hebben veel aan de afstelling veranderd. We maken sowieso goede stappen de laatste tijd en krijgen daardoor de auto gedurende het weekend in een goede window. Dat voelt bevredigend."
Die verschil tussen rbr en de rest met open drs is nog groter, rond 30 km/u.
Die “actieve” passieve ophanging van rbr en kennelijk ook van AM lever hun veel op, doordat ze op middel/hoge sneleheid lager kunnen rijden en daarmee meer downforce hebben. Dit komt de bandenslijtage en snelheid (kleinere vleugels) ten goede.
Ik ben benieuwd waar Mercedes over een paar races mee komt. Gezien de resultaten steken ze weinig effort meer in deze W14.
(MB zal vast gespeikt hebben bij AM)
Hun hoop is gevestigd op de W14b, althans hopelijk voor ze, anders gaan ze moeilijke jaren tegemoet.
@SennaS
Dat wordt sterk geapprecieerd, "as always"!
Snailer,
Ik zet bewust “actief” tussen aanhalingstekens. Is dus voor als nog conform de regels. Het is iets geniaal, wat de anderen nog niet beschikken.
Overigens is rbr in verleden op zoiets (iets extremers) betrapt en door de fia verboden.
(Ergens gelezen) het is dus niet uitgesloten dat het weer een keer gaat gebeuren.
Met een stift (jack in da box) natuurlijk.
[ b ] ..... [ / b ] zonder spaties.
Bold en schuin gedrukt, wéér zonder spaties.
[ b ][ i ] ....tekst........ [ / i ][ / b ]
˙˙˙ʞoo uɐʞ uǝʌoqǝʇsɹǝpuo
Hoe doe je dat @Patrick ¿
˙ɹǝıuɐɯ ɹǝʞɾıןǝʞʞɐɯ uǝǝ ɾıɾ ʇǝǝʍ uǝıɥɔssıɯ ˙uǝpuoʌǝƃ ןɐ ʇǝɥ qǝɥ ʞı 'ɥO
Text generator en kopiëren/plakken. Volgen mij zijn daar geen bbcodes voor.
Hԍp uoმ ԍԍu ɑuqԍʁԍ ƨ ᴉ ϝ ԍ მԍʌouqԍuˋ μɑμɑ·
·ɐɥɐɥ ʻuǝpuoʌǝɓ ǝ ʇ ᴉ s ǝɹǝpuɐ uǝǝ ɓou qǝH
𝒟𝑒𝓏𝑒 𝓈𝒾𝓉𝑒 𝓋𝒾𝓃𝒹 𝒾𝓀 𝑒𝑒𝓃 𝓈𝓉𝓊𝓀 𝓁𝑒𝓊𝓀𝑒𝓇.
𝐵𝑒𝒹𝒶𝓃𝓀𝓉 𝓋𝑜𝑜𝓇 𝒽𝑒𝓉 𝒶𝓃𝓉𝓌𝑜𝑜𝓇𝒹 @𝒫𝒶𝓉𝓇𝒾𝒸𝓀.
Aan Lewis zal het niet liggen, een man met een fantastische staat van dienst. 7 wk's dat is wel wat zeg.
Pardon kennen wij elkaar? Ik geef gewoon aan dat hamilton een uitmuntend coureur is met dito carrière. Wat is daar fout aan?
der Plattfuß
Perez is gewoon top bezig en doet niet onder voor
de favoriete zoon van het rb team
====================================
Gewoon een Hamilton fan die hier Lewis op hemelt en terloops
eventjes lekker Max aan het downplayen is. 😂
Ik begrijp serieus niet de felle reacties die ik ontvang, ik mag toch immer wel mijn mening geven en ja ik sta achter mijn woorden, want dit zijn feiten
Ik weet niet platvoet verkeerd zegt.
Dus als je Lewis een complimenteert, dan downplay je Max?
Ik snap de logica niet maar zal wel aan mij liggen haha.
Iemand direct afbranden als hij een keertje Max niet ophemelt is een beetje jammer en nergens voor nodig.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
470.507 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
615.538 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Rimmer
Posts: 12.170
Niet voor niets heeft de FIA de metingen van porpoising per direct stopgezet. Dit uiteraard op verzoek van Wolfje. Nu mogen ze weer stuiteren in de hoop dat ze dichterbij kunnen komen. Het spreekt voor zich dat Toto niet meer bang is voor de veiligheid of gezondheid van zijn rijders.