Aan de vooravond van de Australische Grand Prix heeft de FIA een richtlijn aangepast om onduidelijkheden te voorkomen. Het draait hierbij om het veelbesproken krikincident met Fernando Alonso in Saoedi-Arabië. De tijdstraf van de Spanjaard werd daar teruggedraaid door onduidelijkheden in het regelboek, dat is nu verleden tijd.
Alonso kreeg in Saoedi-Arabië een tijdstraf voor het feit dat hij een eerdere tijdstraf niet op de correcte wijze had ingelost. De Aston Martin-coureur had een straf van vijf seconden gekregen, maar tijdens zijn pitstop raakte de krik de wagen al binnen de straftijd aan. De stewards deelden een straf uit, maar Aston Martin wees op de onduidelijke regels. Hierdoor besloten de stewards de straf terug te draaien en verviel de tweede straf van Alonso.
Om deze onduidelijkheid weg te nemen heeft de FIA nu een een nieuwe richtlijn rondgestuurd. Vanaf de Australische Grand Prix wordt het Alonso-incident wel strafbaar. In de richtlijn staat dat de teams de auto niet fysiek, met gereedschap of met andere apparatuur mogen aanraken. Om het duidelijk te maken benoemt men in de richtlijn dat een krik onder de categorie van andere apparatuur valt. Koelventilatoren mogen nog wel worden gebruikt, deze mogen de auto ook niet aanraken.
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Het regelboek wordt voller en voller..
Dit had al langer in het regelboek moeten staan. Voor zo’n grote club als de FIA met een juridische afdeling (denk ik), dan weet je toch dat je duidelijk moet zijn met regels. Het kan wel, of het kan niet. Gewoon zwart wit maken.
Vind het net als Knookie geen verkeerd gegeven - hoe duidelijker de lijnen zijn, hoe minder die worden overschreden of mee gesjoemeld wordt. Het blijft een sport en daar zou geen interpretatie mogelijk mogen zijn. In een technische sport zoals F1 is dat heel moeilijk om te verwezenlijken maar het is een goeie evolutie.
De regels waren in eerste instantie ook wel duidelijk, maar het probleem ontstond hier blijkbaar omdat er ooit in een vergadering was besloten dat de krik aan de voorkant van de auto wel gebruikt mocht worden om de auto juist te positioneren. Dat zorgde voor verwarring omdat het onderscheid tussen voor- en achterkant niet helemaal duidelijk was gemaakt. ;-)
Ja en nee - de regels waren beknopt in het reglement opgenomen dat teamleden nergens mochten aankomen. Dat werd door de stewards die aangewezen waren op het circuit geëvalueerd en daar zijn ze vanaf begin dit jaar streng op gaan toekijken. De reden dat Alonso het podium terug kreeg was omwille dat er precedenten waren die bewezen dat de krik wel degelijk de wagen had geraakt bij eerdere races en bv niet de "wheelguns". Alpine kon die beelden niet voorleggen, Aston wel en dat is een dubieus gegeven. Daarom hebben ze dat nu in het reglement met meer detail omschreven net om dat dubieuze nooit meer voor te hebben - vanaf nu mag dus niks de wagen raken wat eigenlijk idem is aan de intentie van het reglement maar vanaf nu dus streng zal worden opgevolgd en ...nageleefd worden ... vandaar ja en nee ;-)
Bij Alpine werd er echt aan de wagen gewerkt.
Tot de straftijd erop zit mag de pitcrew niet naar de auto kijken, ook niet via spiegeltjes...
Ik heb vroeger ook krikincidenten gehad, sommige dames waren er blij mee, andere niet.
Kep nog nooit een krikincident gehad, dus moet ik regelmatig voor straf nog een keertje.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 53.864
Tot de straftijd erop zit mag de pitcrew niet naar de auto kijken, ook niet via spiegeltjes...