Max Verstappen heeft de eerste stap naar de zege in Melbourne gezet. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur had veel concurrentie, maar hij hield het hoofd ijzig koel. Verstappen pakte de pole position en versloeg daarmee de concurrentie van onder meer Mercedes en Fernando Alonso. Verstappen was vanzelfsprekend tevreden.
Verstappen zag zijn teamgenoot Sergio Perez al in het eerste gedeelte van de kwalificatie afvallen. Hierdoor moest Verstappen de eer voor Red Bull hooghouden en daar slaagde hij met vlag en wimpel voor. Het was zeer close in het laatste deel van de kwalificatie, maar Verstappen perste er op het laatste moment nog een razendsnel rondje uit.
Na afloop van de kwalificatie was Verstappen zeer tevreden. Met een grote grijns nam hij de felicitaties in ontvangst en meldde hij zich bij interviewster van dienst Naomi Schiff: "Ik denk dat de laatste run heel erg goed was. We hebben het gehele weekend al moeite met vinden van het juiste window voor de banden. Maar in het derde deel van de kwalificatie ging alles naar wens met ons rondje."
In het laatste gedeelte van de kwalificatie bezorgde Verstappen zijn fans de nodige kopzorgen. Hij klaagde over de boordradio namelijk weer over allerlei problemen met zijn auto. Na afloop van de kwalificatie maakte hij zich geen zorgen: "Nee! We gaan verder met het finetunen van alles en we gaan daar hard mee verder. Ik denk dat we morgen een goede auto hebben, maar het was lastig om de banden in leven te houden. Het wordt heel interessant."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Is niet klagen. Hij meldt het aan het team. Ze kunnen via settings veel doen om het te verbeteren. Precies het zelfde als wanneer Hamilton iets meldt over de radio. I hear a strange sound... Het team neemt dan direct een snapshot van alle gegevens voor latere analyse.
Dank voor de link snailer.
Horner legt het uit als een setting issue die de coureur kan kiezen op het downshiften, waarbij er lock-up kan ontstaan als de achterkant niet voldoende grip heeft. Kan mogelijk een issue zijn in combinatie met de banden moeilijk in het operating window krijgen.
Ik beweer niet ook er maar verstand van te hebben. Heb heel veel onboards gehoord. Verstappen had er ook last van vorig jaar. EN al regelamtig gehoord dat hij andere instellingen kreeg van GP. Dat vind ik dus niet verrassend.
Verstappen heeft het er ook over gehad. Hij is een perfectionist en wil er van af.
Echter was er de eerste race wel degenlijk een kritische issue. Dat is wat anders als nu blijkbaar.
Zijn laatste sector was gewoon fenomenaal. Wat ze bij viaplay ook zeiden, Max rijd in f0,5 en de rest in f1. Geef hem een goede auto en hij maakt er een dominante auto van.
In handen van Perez was het de vorige race ook dominant, dan zou haast het hele veld dat kunnen en natuurlijk een betere coureur meer.
Een auto die cruizend meer dan een sec sneller was dan de rest bij de start van het seizoen is nooit vertoond.
Zoek maar na.
Ik snap niet dat de rbr en Max fans de rbr prestatie zo bagatelliseren. Alsof ze zich voor schamen. Gewoon trots op zijn, anders die je goat Newey daarmee tekort.
Ik ga er vanuit dat als Max zegt dat hij een goede auto voor morgen heeft Maar ik heb geprobeerd in FP3 om een beetje zijn longrun in de gaten te houden. Ik vond het er niet fantastisch uitzien tov Fernando en de beide Mercedessen.
Hoe was zijn tijden tov de andere dan?
Ik denk Max in een run van 8 rondjes zo'n 1:23 en die andere auto's ( waaronder de Alpines) daar echt ruim onder. I
Ik heb voor FP3 even in de gps data gekeken, naar aanleiding van wat je zei, da_bartman. Daar vallen echt geen coclusies uit te trekken. Alonso deed 3 rondjes op rood van wat je een mini long run kan noemen. Verstappen deed er 4 op geel, waarvan er 2 representatief waren voor een 'longrun'
Denk dat Alonso vooral moet hopen morgen op wat warmer weer. Dan wordt blijkbaar de Mercedes minder en de AM beter.
Max wel op Medium de anderen op Soft. Maar zal dat zo'n groot verschil maken ( wel 1,5 seconde) Misschien op deze baan en met deze temperatuur wel.
Wat je mee moet nemen bij long runs is dat Verstappen in de race altijd sneller is relatief gezien dan andere rijders. Deze trend is er ook geweest dit jaar in vergelijk met Alonso.
Het lijkt er op dat ze bij red bull voor meer brandstof kiezen over het algemeen in VT2.
Daarbij komen normaal de long runs pas aan bod normaal gesproken het tweede deel van VT3
Kijk zelf even op f1-tempo punt com, dan zie je direct dat er echt geen conclusies kunnen worden getrokken, da_bartman.
En daarbij zeg ik natuurlijk niet dat Alonso niet sneller zal zijn in de race. Ik zou het namelijk niet weten.
Zoals Snailer zegt: Alleen Verstappen reed in FP3 echt een long run (op mediums).
Van F1 Tempo is verder af te lezen:
Alonso en Russel reden op resp. Hards en Mediums aan het einde van FP1 nog een paar ronden die wat weg hadden van de eerste ronden van een high fuel run. Daar reden zij rond de 1:23 hoog. Verstappen reed in FP3 bij zijn long run (10 rondjes) op mediums rond de 1:23.0. Alonso reed in FP3 op softs 5 ronden lang vergelijkbare tijden of zelfs iets sneller (aflopend naar 1:22.3), maar dat is dus op softs en veel minder ronden en ik weet niet of je dat echt als een long run kunt beschouwen. Russell ging in FP3 inderdaad wel aanzienlijk sneller op de softs (rond 1:21.6), maar ook maar 5 ronden aansluitend (met die tijden) en oplopende rondes.
Dank voor de aanvulling, trabant2!
Daarbij vertelt Verstappen niet zomaar dat de race trim goed is. Hij is normaal altijd eerlijk over dat soort dingen. Ook als iets niet goed is dan vertelt hij dat. Leuke info! Ik had nog niet gekeken omdat ik er geen aanleiding voor had.
Dit is een vrij a-typisch circuit. Maar wanneer ze europa aan doen en qua rangschikking hetzelfde laken in pak als vandaag, dan wordt het zorgelijk!
Vasseur maar weer exit
Max: "Ik heb al een keer op het podium gestaan, maar wil ditmaal graag op een andere trede staan", mikt hij op de overwinning...
Hij wint ook wel met een haperende downshift, iets eerder remmen.
2023 VS 2022 Kwali Australie:
Max Verstappen: 1:16.732
Charles Leclerc : 1:17.868
Verschil in tijd: 1.136 sec.
Flink verschil, maar niet verrassend gezien dat het nu het tweede seizoen is met nieuwe regels. Wat dan wel tegenvalt is de progressie van Ferrari natuurlijk ten opzichte van een jaar geleden. Leclerc was een halve seconde sneller dan de pole tijd van vorig jaar, hoewel het een strategische fout leek dat Leclerc naar achteren wierp. Sainz zat een tiende dichterbij. Leclerc ruim 0,6 achter verstappen en Sainz ruim 0,5.
Deze vond ik net op YT en is volledig on topic voor wat Remco zegt. Vergelijk ronde Leclerc 2022 met ronde Verstappen 2023.
https://youtu.be/E7WrUUtZtoo
Wat reden die twee ongeveer de zelfde lijnen. Ook bij 9 van de 10 plekken was het up en down shiften nagenoeg op het zelfde moment! Uiteraard met een steeds grotere vertraging omdat Verstappen steeds uitliep op de tijd van Leclerc.
Op 1 plek koos Verstappen wel duidelijk een lagere versnelling, was dat de plek waar de baan is aangepast? Dat zou verklaren. Maar ik vond het frapant hoe gelijkwaardig de twee de snelle ronde aanpakten. In de race is er echt een veel groter verschil tussen de twee rijders qua aanpak van de ronde.
Uiteindelijk straight foward, maar ook wel te verwachten met deze super auto. Waarschijnlijk in de race nog beter. Gewoon gedaan wat er van hem verwacht wordt en dat is gewoon dik in orde verder.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.171
Het was nog best spannend maar goed, in de race komt pas de echte kracht van Max naar boven en nu dat voor de auto ook zo geldt is het weer een gevalletje 1+1=2.
Gelukkig komen er volgende maand weer updates zodat RB een beetje aan kracht kan winnen.