Sergio Perez was de grote verliezer van de kwalificatie in Australië. De Mexicaanse Red Bull Racing-coureur maakte een foutje in Q1 en schoot de grindbak in. Hij stond muurvast en moest zonder een tijd te hebben neergezet, zijn sessie beëindigen. Na afloop sprak hij van een verschrikkelijke dag.
Perez worstelde al de gehele zaterdag met zijn auto. In de derde vrije training had hij het zwaar en duurde het heel erg lang voordat hij de baan op kon komen. Eenmaal op het circuit maakte hij meerdere keren een uitstapje naar de grindbak. Tot zijn teleurstelling gebeurde dit ook in de kwalificatie, hij start de race van morgen hierdoor als laatste.
Na afloop van zijn zeer korte kwalificatiesessie was de teleurstelling van zijn gezicht af te lezen. De Mexicaan baalde als een stekker dat was overduidelijk toen hij met Sky Sports sprak: "Het was echt heel erg slecht. Het was een verschrikkelijke dag. In de derde vrije training hadden we al een probleem en we dachten dat we het hadden gefixed, maar dat was niet zo. Ik hoop dat we het morgen wel kunnen fixen. Het wordt anders heel erg moeilijk om te kunnen racen."
Wat er precies aan de hand was bleef redelijk onduidelijk. In de derde vrije training waren de Red Bull-monteurs druk aan het klussen aan de achterzijde van de wagen. Perez wilde er niet al te veel over kwijt: "Ik wil nu niet te veel in details gaan treden. Dat is het voor ons ook helemaal niet waard. We moeten hier aan werken als een team en ervoor zorgen zorgen dat het wordt gerepareerd voor de race van morgen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Wat is dat toch met die Red Bull. Max klaagt het hele jaar al over van alles en nog wat. En nu is Checo het hele weekend al aan t ploeteren.
@Maximo ze wisselen altijd onderdelen om in de pule te gooien. Daarbij zit er ook verschil in onderdelen voor test en race.
@F1Jos; nou, was toch meer onderstuur waardoor Perez overstuur raakte…🤡
Elk rondje was genoeg geweest voor Q2 dus dit is niet slim. Ook vaart blijven houden om niet vast te komen zitten in het grind is een techniek die Perez niet lijkt te beheersen. Hij heeft nog zeker een jaar nodig om dit soort foutjes af te leren.
Ik merk op dat je boven een bepaalde snelheid in grind niet kan sturen. Hij leek niet te kunnensturen toen hij door wilde laten rollen. Kan me ook zo'n foutje herinneren van Hamilton twee jaar terug. Die gleed op het natte van de baan en wilde door gas te geven even snel weer weg rijden. Daar stuurde de auto ook niet in en reed Hamilton zijn vleugel stuk reed. Hij had toen erg geluk met die Bottas/Russell crash en de rode vlag.
Die auto van Perez was inderdaad niet goed. Ben het wel er mee eens dat hij ook voor een rustigere kwali had kunnen kiezen. Maar dat gaat tegen de natuur in van F1 rijders. Die doen nooit rustig aan als het er om gaat.
hij onderstuurde in de modder tegen de boarding aan ;) heel klunzig.
Checo is te gehaast bezig om Max bij te benen. Hij moet niet op Max focussen maar op zichzelf.
Was geen rijdersfout, maar iets in de auto.
"In de derde training kampten we met een technisch probleem", trapt hij af. "We dachten het in eerste instantie te hebben opgelost, maar schijnbaar was dat niet het geval. Het remmen was enorm lastig. Zodra ik het rempedaal aanraakte werd ik een passagier. Het is iets dat ervoor zorgt dat de rembalans tijdens het remmen vrij ver naar voren gaat. Ik hoop dat we het voor morgen oplossen, zodat we in de race de schade kunnen beperken."
Op de vraag waarom de voorbanden zo snel blokkeerden, antwoordt hij: "Zodra ik op de rem trapte ging de rembalans ver naar voren, dat maakte het lastig. We dachten dat het klaar was, maar dat bleek niet het geval toen ik op de rem trapte. Ik schoof gewoon rechtdoor in de derde bocht."
Ik hoor ze gisteren nog zeggen dat de afstelling van Checo conservatiever was waardoor hij later kon remmen en harder kon remmen. Dat maakt op dit circuit met de lange rechte stukken wel uit in tijd.
Max daarentegen ging voor een andere afstelling waardoor hij niet zo laat kon remmen als Perez maar tijd goed moest maken op andere punten.
Als ik dan naar deze kwali kijk lijkt het mij gewoon een gevalletje van Perez die probeert mega laat te remmen om zo dingen te doen die de tijden van Max moeten pareren. Ingegeven door de zelf opgelegde druk van “ik kan WK worden als ik elke race Max kan evenaren”
In dit geval haalde hij de bocht niet en dan is het klaar.
Vraag mij dan ook af in hoeverre dit een RBR probleem was en in hoeverre Perez er zelf een aandeel in had.
Perez was over de boordradio te horen, klagend over technische problemen die hij in VT3 ook al had. Marko bevestigt de uitspraken van Perez. Oorzaak van de uitvalbeurt van Perez was inderdaad een technisch probleem met de motor. Tegenover Sky zegt hij toch dat Perez het ook in eigen hand had: "Sergio had al problemen met de motorinstellingen in VT3. Ik denk dat dat hem onzeker maakte en daarom gleed hij eruit."
Marko verduidelijkt: "Misschien was het geen optimale afstelling, maar hij was onzeker, onstuimig. In de eerste ronde was het nog gladder, koudere banden, en dat werkte dan samen om hem er helaas uit te laten glijden.” De technische problemen zijn volgens de Oostenrijker te herleiden tot de 'engine mapping': “We hadden dit weekend geen betrouwbaarheidsproblemen. Het was de finetuning van de engine mapping. Dat heeft op zich niets met betrouwbaarheid te maken.”
als hij zo doorgaat kan hij gewoon wieberen hoor, rb is niet gedient van dit soort geintjes/rijders, hij denkt echt oprecht dat hij max kan verslaan volgens mij, gaat niet gebeuren, nooit niet, hij kent zijn plaats blijkbaar niet, ik weet niet welke idio*t dit heeft hem ingefluisterd. maar die is ook rijp voor een psych.
Als ik Perez was zou ik morgen uit nijd de snelste ronde van Max afpakken.
Dat zal 'm leren!
Lol, hij is vrij om te racen dus als hij kan zal hij hem zeker pakken. Maar laat hij eerst maar eens zien dat hij posities terugpakt. Hij maakt vroeg in het seizoen een fout die hem de aansluiting met Max kan doen verliezen. En daarmee toont hij nu al geen concurrent voor de titel is, tenzij de geluksfactor een rol gaat spelen.
Of zouden ze een 1april grap uitgehaald hebben met hem door te zeggen dat Riccardo vanaf volgend jaar weer in de bull zit.
Je weet het niet
Ik denk eerder al in baku.
Was te verwachten. In 2022 na Monaco, hetzelfde verhaal, na ingreep van rbr ;-)
Perez moet niet tegenspartelen als dienende coureur, eigen schuld, dikke bult.
@SennaS; ik zie de 😉 wel hoor. Zag er weer armoedig uit bij Perez.
1 ding is al wel duidelijk en 100% als je de data vergelijkt met verstappen dan ging verstappen veel eerder van het gas dan Perez. Het was duidelijk niet alleen de auto. Daar begin ik nu toch van overtuigd te raken.
Maar ik snap dat je het niet fijn vindt om toe te geven dat Verstappen gewoon echt veel beter is dan Perez, die onder omstandigheden hooguit een keer voor Verstappen kan eindigen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Taures
Posts: 1.415
Checo is te gehaast bezig om Max bij te benen. Hij moet niet op Max focussen maar op zichzelf.