De Australische Grand Prix in Melbourne was vandaag gevuld met controversiële momenten. Vooral de drie rode vlaggen zorgden voor veel discussie, men vroeg zich namelijk af of dit wel nodig was. Ook Fernando Alonso was het niet bepaald eens met deze keuzes van de wedstrijdleiding.
Vooral de tweede rode vlag zorgde voor veel discussie. Men besloot voor een code rood te kiezen omdat er na een incident van Kevin Magnussen veel troep op de baan lag. Opvallend genoeg stonden er toen nog maar twee rondjes op het programma en besloot men om voor een staande start te kiezen. Dit zorgde voor chaos waarbij Alonso achterstevoren werd getikt, uiteindelijk werd hij toch als derde geklasseerd.
Alonso kon zich niet vinden in deze keuzes van de wedstrijdleiding. Hij is wel blij met zijn podiumplek, maar hij had het graag iets anders gezien. Bij Viaplay spreekt Alonso zich erover uit: "Vandaag was het moeilijk om te allemaal te begrijpen. Het was misschien niet gek, maar wel enorm verwarrend. We zijn derde geworden dus dat pakken we maar aan. Die rode vlag was naar mijn idee onnodig. We kennen natuurlijk niet alle feiten, de FIA heeft als enige alle parameters. We moesten het maar vertrouwen, maar er stond alleen een auto naast de muur. De Safety Car was genoeg."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Rode vlag moet alleen gebruikt worden als het noodzakelijk is voor de veiligheid. Nu wordt het gebruikt om te zorgen dat de race niet eindigt onder de safety car en dat kan niet de bedoeling zijn. Beter dat een race weekend eindigt met een anticlimax dan dat je het hele weekend vrijwel reduceert tot een evenement die maar 2 rondjes duurt.
Deel die mening niet, en vindt dit juist goed. Zo krijgen de mensen die kijken en betalen voor de sport een finish te zien. Zoals t hoort. Als je dit paar x gehad heb wil je niet anders meer ;)
Het is maar net wat je afspreekt natuurlijk.
Ik zou het prima vinden als er een rode vlag komt zoals vandaag, bij een incident in de laatste 10 ronden bijvoorbeeld.
Misschien dat we dan in verband met de veiligheid voor een rollende start moeten kiezen.
Alles beter dan eindigen onder safety car.
met rollende herstart is het een prima oplossing, al zie ik de noodzaak van onder groen finishen niet echt. 1 staande start per wedstrijd, t is spectaculair, maar niet de meest veilige en eerlijke oplossing.
@ Net Zo fake als DRS.
Heb je wel gekeken, ?
De finish was precies het zelfde geweest ( behalve dan dat Alpine wat meer puntjes had ) als ze een SC hadden gebruikt
Maar wel veel beter, want dat Alpine zonder punt staat nu is toch echt wel zuur voor ze, ze waren behoorlijk op dreef.
Alonso haalt einde finish niet na lekke band door brokstukken en is furieus op wedstrijdleiding dat er geen rode vlag is getoond.
Het alternatieve einde vd race.
Rode vlag bij 5 ronden voor het eind is gewoon vragen om problemen, werkt juist averests voor veiligheid.
Beide rode vlaggen vandaag waren nergens voor nodig. En als je dan wel rode vlag doet, start achter safety car - scheelt een bak ellende.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
MustFeed
Posts: 9.536
Rode vlag moet alleen gebruikt worden als het noodzakelijk is voor de veiligheid. Nu wordt het gebruikt om te zorgen dat de race niet eindigt onder de safety car en dat kan niet de bedoeling zijn. Beter dat een race weekend eindigt met een anticlimax dan dat je het hele weekend vrijwel reduceert ... [Lees verder]