<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli en Red Bull Racing maken ruzie over bandenslijtage

Gepubliceerd op 29 aug 2011 10:25
15
Door: Danny Sosef

Pirelli is niet blij met Red Bull Racing. De Italiaanse bandenfirma beschuldigt het Oostenrijkse team ervan Pirelli in een oneerlijk daglicht te hebben gezet, omdat de grote slijtage en de vele blaren op de banden door een foute set-up van de wagen kwamen.

Voor de race was begonnen was er op zondagochtend in de paddock van Spa-Francorchamps al veel discussie over de slijtage van de banden, aangewakkerd door Red Bull Racing dat haar zorgen uitsprak. Zowel Pirelli als de FIA hielden voet bij stuk door een verzoek van het Oostenrijkse team, om de banden voor de race te mogen wisselen, te weigeren.

Pirelli Motorsport directeur Paul Hembery is niet blij. "Wij kunnen het niet waarderen in deze positie te worden neergezet. Het is op zijn zachtst gezegd oneerlijk om ons zo te kijk te zetten. Dit had gewoon voorkomen kunnen worden."

"Red Bull Racing had het camber van de banden aan moeten passen en gewoon naar onze engineers luisteren tijdens het weekend. Dat is niet gebeurd en is hun eigen beslissing. Teams hebben bovendien de mogelijkheid om vanuit de pitstraat te starten met een andere set-up en nieuwe bandenset. Dat was één van de opties, maar Red Bull Racing koos ervoor hier geen gebruik van te maken, wat het goed recht is van de mensen die deze beslissingen nemen. Het probleem is natuurlijk dat onze naam op de zijkant van de banden staat, daar zullen wij mee moeten leven."

Tegenover Autosport meldde Hembery ook nog: "Na de kwalificatie is één team naar ons toegekomen met bezorgdheid over de banden en heeft een idee aangedragen. We hebben daarna de situatie geanalyseerd met alle wagens. Tijdens de nacht hebben we nieuwe banden in laten vliegen, om onszelf de optie te geven de voorbanden te vervangen mocht er een onderliggend probleem zijn bij alle teams."

"Zondagochtend bleek na een uitgebreide analyse dat dit niet nodig was, waarna we alle teams hebben geïnformeerd die deelnamen aan Q3. De meerderheid vond dat de regels moesten worden nageleefd, iets wat ook het uitgangspunt van de FIA was."

F1 Nieuws Pirelli Red Bull Racing

Reacties (15)

veldt000

Posts: 180
die zit... wie niet luisteren wil moet maar voelen.
En toch wint RB zonder de aanpassingen.

Pirelli wijst met vinger.... Vettel zijn vingertje was niet goed te zien na de race.. :)
- + 0
- 29 aug 2011 - 10:42
M4U Racing

Posts: 4.499
Op de BBC werd dat uitgebreid uitgelegd waarom RedBull er zoveel last van had. Eigen dikke bult...
- + 0
- 29 aug 2011 - 10:53
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  idd, Mclaren had met Hamilton hetzelfde, Algesuari had het ook geloof ik
  + 0
  
  29 aug 2011 - 10:58
Sonic Life

Posts: 367
Red Bull wilde zich alvast indekken mocht het fout gaan.. begrijpelijk maar wel jammer.
- + 0
- 29 aug 2011 - 10:57
GPGert

Posts: 803
Mocht Red Bull in Monza wederom eigenwijs zijn wat betreft het camber van de banden, dan sta ik niet echt vreemd te kijken als Vettel en/of Webber uitvallen met een klapband.
- + 0
- 29 aug 2011 - 11:58
- mitchell
  
  Posts: 2.267
  het zal voor de spanning in het kampioenschap niet verkeerd zijn;)
  + 0
  
  29 aug 2011 - 12:03
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  Redbull, Hamilton en Algersuari hadden dezelfde camber staan.. hun auto stond nog op de \'\'wet-settings\'\'.. vandaar dat er nog zoveel Camber stond
  
  zaterdag avond was er eerst toestemming gegeven aan deze 4 coureurs om hun auto om te zetten naar de droog-weer afstelling, na kritiek van andere teams is dit terug gedraaid
  vandaar dat Redbull op kwam voor hun coureurs
  
  niks met eigenwijsheid te maken ;)
  + 0
  
  29 aug 2011 - 12:19
- Pietje2013
  
  Posts: 9.060
  RF
  Gaarne een bron van het hierboven gemelde.
  
  -Donderdag was het al bekend dat de kans op regen zondag vrij klein was.
  -Echte regensettings pas gebruikt worden bij onophoudende regen tijdens het weekend. (opdrogende baan gaat beter met normale setting)
  -Vettel en Hamilton erom bekend staan altijd meer camber te hebben (net als Alonso)
  + 0
  
  29 aug 2011 - 17:27
- Pietje2013
  
  Posts: 9.060
  - FIA gaat voor 4 mensen echt geen uitzondering maken, dus dat het zaterdagavond al rond was...
  + 0
  
  29 aug 2011 - 17:28
- Rodawa
  
  Posts: 2.418
  @Raikkonen-FAN: Volgens mij heeft zoveel camber niet veel met een regenafstelling te maken. Het voordeel wat je uit veel camber haalt is dat er op een bepaald punt van de band meer wrijving komt, waardoor de banden sneller opwarmen. Tijdens de kwalificatie was het nog vrij koel, dus met meer camber krijg je sneller temperatuur in je banden.
  + 0
  
  29 aug 2011 - 19:01
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  @pietje
  
  niet zo eigenwijs, Bron is RTL7 en BBC.
  + 0
  
  29 aug 2011 - 20:36
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  ik weet niet meer wat het precies was, maar Pirelli heeft die 4 ergens toestemming voor gegeven.. wat ingetrokken is doordat andere teams dat niet toestemden..
  
  Deze 4 hadden een Wet-Afstelling doordat de Kwalificatie nat was.
  + 0
  
  29 aug 2011 - 20:39
pokerface

Posts: 584
Wat maakt het uit? Ze hebben toch een dubbelzege?
- + 0
- 29 aug 2011 - 12:54
winti

Posts: 1.669
Ze hebben hiervoor gekozen om de pole te halen, dat je daar nadeel van ondervind in de race is dan de prijs die je ervoor betaald. In die zin kwam de safety car als geroepen voor Vettel. Uiteindelijk hebben ze hun probleem uitstekend gemanaged.
- + 0
- 29 aug 2011 - 14:41
Laurent Keersmaekers

Posts: 18
@ Rodawa: meer negatieve camber is wel van belang in regenweer! Je warmt op die manier de band anders op (schouder ipv loopvlak), dit zorgt voor een beter gripniveau op een natte baan.
Op droog weer ga je uiteraard oververhitte banden krijgen, voornamelijk aan de binnenkant. Dit is ook wat je overduidelijk kon zien bij beide RedBulls.
- + 0
- 31 aug 2011 - 09:44