3
De wedstrijdleiding speelde vorig weekend in Australië een onverwachte hoofdrol in het verloop van de Grand Prix. Men koos drie keer voor een rode vlag en er werden daarnaast twee staande herstarts uitgevoerd. Niet iedereen was het eens met deze beslissingen, maar Jean Alesi ziet dat anders.
De Australische Grand Prix zat bomvol met opvallende momenten en chaos. De eerste rode vlag werd al vroeg gezwaaid na een crash van Alexander Albon. De Williams-coureur was ongedeerd, maar de baan lag wel bezaaid met grind. In de slotfase van de Grand Prix werd er weer met de rode vlag gezwaaid nadat Kevin Magnussen zijn achterband en achterwielophanging was verloren.
Veel mensen waren het niet eens met deze rode vlaggen. Meerdere coureurs waren van mening dat een Safety Car voldoende was geweest. Oud-coureur Jean Alesi heeft echter een compleet andere mening. De Fransman steunt de wedstrijdleiding in gesprek met Corriere della Serra: "Op een circuit zoals in Melbourne is een rode vlag een must als er gravel en debri op de baan liggen. Dat was het geval bij de crashes van Albon en Magnussen en ook bij de chaos aan het einde. Er zijn geen alternatieven en de risico's zijn gewoon te groot."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Alesi snapt het ook niet maar probeert als 'circusdirecteur' van Paul Ricard (tevergeefs) een wit voetje te halen bij de F1...
Dit is voslagen onzin. Palmer heeft het erover in zijn analyse en maakt een vergelijking met een aantal jaar terug waar Magnussen op ongeveer dezelfde plek zijn wagen pakkeerde en het onder gele vlag werd opgelost. De band die van de wagen van Magnussen was gekomen lag bijna perfect gepositioneerd voor een marshal om op te halen en er was verder helemaal geen onderhoud aan de baan nodig.
De enige reden waarom de rode vlag werd getoond is zodat de race niet zou eindigen onder de safety car. Daar kan je het mee eens of oneens zijn, maar je moet niet gaan doen alsof dit om iets anders ging.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Jean Alesi
Sander
Posts: 1.048
De rode vlaggen kunnen discutabel zijn maar een staande start met nog twee ronden te gaan zou een no-go moeten zijn. Dat is vragen om problemen.