Het is vandaag exact 30 jaar geleden dat Ayrton Senna in de McLaren-Ford een van zijn meest memorabele optredens afleverde op het circuit van Donington Park.
Het meest opmerkelijke van de eerste en laatste F1-wedstrijd op het Engelse parcours was tijdens de openingsronde. De Braziliaan haalde in de stromende regen vier tegenstanders in: Michael Schumacher, Karl Wedlinger, Damon Hill en Alain Prost.
Senna won uiteindelijk de wedstrijd met een voorsprong van 83 seconden op de nummer twee. Dat ging tijdens de race niet zonder slag of stoot. Na een mislukte pitstop van de Braziliaan naar droogweerbanden kwam eeuwig rivaal Prost weer voor hem terecht in ronde 35 van de 76.
Even later begon het weer te regen en Prost besloot om weer terug te gaan naar de regenband. Senna bleef buiten en hoopte erop dat de regen op zou houden. De wereldkampioen van 1988, 1990 en 1991 kreeg gelijk. Prost ging opnieuw naar binnen om terug te switchen naar slicks. Een extra bandenwissel en een sputterende krachtbron bij de pitstop zorgde ervoor dat de Fransman de leiding verloor in ronde 39 en een flinke achterstand opliep.
De pech voor Prost hield niet op, want de Williams-coureur kreeg ook nog eens een lekke band. Senna had hierdoor van niemand meer wat te duchten en bijna het hele veld werd op een ronde gezet, op Damon Hill na in de tweede Williams. Prost werd alsnog derde.
Hieronder de openingsronde in beeld, ook wel The Laps of God genoemd.
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
Yuki Tsunoda maakte er dit jaar geen geheim van dat hij wilde promoveren naar Red Bull Racing. Dat gebeurde echter ni...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Het team van McLaren veroverde dit jaar de constructeurstitel in de Formule 1. De Britse renstal profiteerde van het ...
Het was destijds fenomenaal wat Senna daar deed en zal mij altijd bijblijven. Echter, wat Max in de regen in Brazilie deed vond ik misschien wel indrukwekkender. Niet alleen de laatste rondes maar ook in het begin al hoe hij Rosberg inhaalde.
Vind het moeilijk te bepalen eigenlijk. Rond 1993 was er pas echt dominantie. Verschillen waren vaak groot. Prost werd kampioen ruim voor het einde. Dat zegt wel wat in het voordeel van Senna. Heb Senna ook zien crashen in de regen. Was wel een jingere variant. Dat zou dan wel weer voor Verstappen spreken.
Kracht van regenrijders is niet alleen hard gaan maar ook op het goede moment juiste beslissingen nemen. Dat maakte voor mij bij voorbeeld Button zo'n grote regenrijder.
Tot nu is Verstappen nog niet echt gecrasht in de regen in F1. Ook niet toen hij in 2015 in een veel mindere auto zt en doodleuk ging knokken met de Mercedes, Ferrari en Red Bull. Pas toen het echt droog werd wist ik dacht Ferrari en Hamilotn er voor te komen of blijven. Dat was op Cota. Dat was de race waar ik fan werd van Verstappen. Lak aan de gevestigde orde. En ook een duidelijk signaal naar de negatievelingen dat er teamorders zouden bestaan tussen Red Bul en STR/SAT. Verstappen reed de heren Red Bull rijders om de oren.
Ik hou het er op dat Senna, Schumacher, Button en Verstappen de beste regerijders zijn/waren van hun generatie.
Button omdat hij oogenschijnlijk altijd gelukkige keuzes maakte. Maar als het altijd gebeurt, dan is het geen geluk meer.
Nog in geen mijlen was de prestatie van Verstappen in Brazilië vergelijkbaar met die van Senna in Donnington. Ja hij haalde Rosberg in, die sowieso al niet echt een geweldige regenrijder was en daarnaast ook gewoon op veilig speelde ivm de titelstrijd. Hij kwam echter nooit terug op Hamilton.
Gokt dan ook nog een paar keer op de verkeerde banden om dan met nieuwe banden terug door het veld naar voor te komen. Dat vergelijken met een bijna perfecte race van Senna, totaal niet.
Vergelijk wat Verstappen deed svp wat Senna deed in een Toleman in Monaco.
Iets eerlijker...
Geheel eens met Runningupthathill. Wat Senna in die race deed was letterlijk het gehele veld declasseren. En wat te denken van het stiekem rijden door de pitstraat zonder te stoppen, omdat Senna vermoedde dat dat sneller was dan de route op de baan bij start-finish? Het leverde direct een snelste raceronde op!
Neemt overigens niet weg dat wat Verstappen in Brazilië liet zien ook echt indrukwekkend was. Desalniettemin reed Hamilton in die race zowel foutloos als sneller.
Maar dan komt het... Donington '93 blijft altijd speciaal, maar zelf vind ik Estoril '85 nóg indrukwekkender. Los van de emotie van een eerste overwinning... die brute Lotus met enorme turbo, letterlijk dansende in het water, perfect getemd door een nog relatief 'groene' Braziliaan. De grootste namen die uit de race vlogen, maar niet die zwart goude Lotus 97T.
Tabakssponsers, géén Halo, géén SFC of rode vlag voor beetje grind op de baan, V8 vs V10 vs V12, ben toch blij die tijd nog allemaal live meegemaakt te hebben. Achteraf besef je pas dat zoiets nooit meer terugkomt, vooral die unieke mix van V8, V10 en V12 geluiden wordt denk ik gemist.
Een dooie zo af en toe…..
Tijden veranderen, dat was zelfs toen al zo. Vandaag de dag kun je ook wel eens hoofdschuddend staan kijken als je beelden van vroeger ziet. Door schade en schande wordt men wijzer, op zich is dat niet verkeerd.
De halo is zo’n voorbeeld, vrijwel iedereen was erop tegen, was nergens voor nodig, en zou eerder gevaarlijker zijn dan het voor veiligheid zorgen. Een aantal jaar verder heeft de halo zijn waarde inmiddels bewezen, en heeft niemand het er meer over.
Zo gaat het met veel dingen. Dat jankende V10 geluid is een bepaalde periode geweest, het is ook niet altijd zo geweest.
Mis ik het? Nee dat kan ik niet echt zeggen, het contrast met de turbomotoren vanaf 2014 was alleen erg groot, wat een teleurstelling was. Het geluid is nu beter, maar een V10 zal het nooit meer gaan worden. Diet tijd is geweest, en keert ook niet terug. Toch is de sport populairder dan ooit, dus zo beroerd zal het dan ook weer niet zijn….;)
Mooi beschreven Nico, zo raar dat bij Moto GP precies de andere weg is ingeslagen.
Maar goed, V12 motoren met deze downforce zou ook wel idioot zijn, denk ik.
Dat geluid door de bossen van Hockenheim of vanuit La Source in Spa....
Nostalgie. Soms kijk ik ook wat old skool year reviews.
Magic Senna 🙌
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Runningupthathill
Posts: 18.230
Nog in geen mijlen was de prestatie van Verstappen in Brazilië vergelijkbaar met die van Senna in Donnington. Ja hij haalde Rosberg in, die sowieso al niet echt een geweldige regenrijder was en daarnaast ook gewoon op veilig speelde ivm de titelstrijd. Hij kwam echter nooit terug op Hamilton.
G... [Lees verder]