Domenicali ziet invloed dominant Red Bull: "Minder interesse bij trouwe fans"

Precies @jd,complete lariekoek van Stefano.

Is dat zo? Stel max was er niet geweest de afgelopen jaren en mercedes werd jaar op jaar makkelijk kampioen dan was mijn interesse ook afgenomen. Ik had het nog wel gevolgd maar was waarschijnlijk niet thuis gebleven voor elke kwali en race. Nu is het echter zo dat 2021 een bizar mooi jaar was, 2022 ik ook mooie races gezien heb helemaal in het eerste gedeelte van het seizoen en nu pas in 2023 er echt sprake is van dominantie. Maar ik kan mij voorstellen dat als dit 3 jaar zo blijft er mensen afhaken omdat het te voorspelbaar wordt en met afhaken bedoel ik het niet meer op de voet volgen maar bij gelegenheid.

Precies @jd2000, trouwe fans hebben sowieso vaak meer F1-knowhow en zien en volgen dan ook veel meer dingen die zich tijdens een race (en een compleet GP-weekend) afspelen.

Daarnaast is het de omgekeerde wereld dat de dominantie nu RB in de schoenen wordt geschoven, net als eerder bij Mercedes gebeurde trouwens. RB verdient alle lof en de achtervolgende teams moeten juist een schop onder de hol krijgen omdat ze hun 'huiswerk' beter moeten doen!

Maar uiteraard is die Domenicali te laf om een dergelijke uitspraak te doen...

Trouwe fans weten zelfs dat dominantie hand in hand gaat met de F1. Er is altijd wel een tijdperk dat er een team met kop en schouders boven de rest uitsteekt. Een Seizoen waar een BrawnGP kampioen wordt is zeldzamer.

Juist, plus zijn de GP's nu mooier dan lange tijd. Bedoel kijk die Alonso eens gaan. Of het middenveld waar zeker gevechten gestreden worden. Nee denk dat Domicali zelf weinig verstand heeft van de echte fan's!

Lijkt op een sky/merc onderzoek.

Ik kijk sinds halverwege de jaren '70 F1 en heb mezelf in die tijd door vier (McLaren, Ferrari, Red Bull en Mercedes) periodes van dominantie heen geworsteld. Dat een bepaald team een aantal jaren achtereen beter is dan de rest is niet zo raar en ook niet erg. Dat één rijder van dat team (Schumacher, Vettel, Hamilton) dan meer wint dan de andere (vaak met opzet tweede) rijder is ook meestal zo en vanwege de rijderskeuze logisch. Het wordt pas vervelend als in zo'n seizoen diezelfde rijder driekwart van de races wint, want dan gaat de spanning er wel wat af. Maar zover zijn we in het 3e dominantie-seizoen van Max nóg niet na drie races. Ik ben in elk geval wel weer klaar met deze veel te lange pauze naar Bakoe toe!

Het zijn de trouwe Lewis en Mercedes succesfans die afhaken. Gezien wat ik van ze hoor, denk ik dat dat een verbetering is. Hopelijk raakt het F1-wereldje dan wat minder gepolariseerd.

Nee, veel fans kijken juist uit naar de nieuwe regels die de dominantie van aleen wat top teams zouden moeten breken.
Als dan blijkt dat na de nieuwe regels er 1 team dominant is en de rest van de teams door de regels jaren erover gaan doen om
maar een beetje in de buurt te kunnen komen zal dat voor velen de druppel zijn. RB dominantie is leuk voor Max en zijn fans.
Maar de races worden er niet spannender op. Zeker niet omdat er binnen RB niet geracet zal gaan worden (wat iedereen behalve Perez duidelijk ziet).

Nee, ze zijn vaak niet eens fan van Mercedes, maar velen zijn wel fan van Hamilton. Dat is ook precies de groep die nu het hardste roept dat Red Bull zo dominant is. Die hebben dus allemaal boter op hun hoofd, want ze vergeten even naar de periode tussen 2014 en 2020 te kijken.
Sinds december 2021 is die groep alle objectiviteit verloren en proberen ze alles om Red Bull en Verstappen in diskrediet te brengen. En dus klagen ze nu over de dominantie van Red Bull, de voornamelijk Britse media incluis.
En die domme Domenicali gaat blijkbaar mee in dat verhaal.

Je voelt het aankomen he. Nou als ze het gaan veranderen zullen ze pas merken hoeveel kijkers afhaken.

Stefano Domenicali, de parasiet van de Formule 1, liegt en bedriegt alles en iedereen bij elkaar voor geldelijk gewin, hij heeft een broertje dood aan de sport...

Is er dan helemaal niemand die hem een spiegel voor kan houden. Als ik zie dat sommige coureurs het roerend met hem eens zijn, dan gaan me de haren recht overeind staan. Hij wil iets absurds introduceren, hij zwakt het vervolgens af en iedereen is dan blij. Dat is zijn manier van doen. Zo krijgt hij zijn zin.
En waar blijft Russell die alles altijd zo goed weet?! Voorzitter van de DPDA!

In het geval van eventuele dominantie hopen de meeste teams (en Russell) stiekem dat er wordt ingegrepen door de vermaledijde FIA, ook al huichelen ze het tegenovergestelde...

@ larry toch best gek want het verleden heeft uitwezen dat regel wijziging voor dominantie of extra dominantie opleverd. Lang stabiel regelement komt alles bij elkaar kijk naar 2021 en er zijn meer voorbeelden. Ik heb ook meer het idee dat de andere teams en coureurs dominantie niet erg vinden zolang zij degenen zijn die dominant zijn (dit geld natuurlijk ook voor redbull van voor 2021). Als ze deze regels tot 2026 vast houden komt het van zelf dichter bij elkaar. Maar de vraag is willen de teams en coureurs dat echt, ze zeggen ja maar bedoelen nee haha. Zij hopen dat ze in die "nieuwe" dominante auto zitten en wk worden. Wat ik natuurlijk begrijp van uit hun oogpunt. Daarom moet de f1 juist niet te veel luisteren naar de teams en coureurs en hun poot vaker stijf houden

Helemaal mee eens @Zeswieler.
Liefst had ik wel een vurige strijd gezien tussen RBR en Ferrari,maar met Mercedes ben ik voorlopig wel klaar.

Welke strijd?

Ze zijn vooral voor het tweede jaar 'dominant' door de cap. Dus ja. Die regel helpt Red Bull.
Als ze de cap nu afschaffen dan gooien Mercedes, Am, Ferrari en McLaren een miljard tegenaan en dan is het gat zo overbrugd

Toyota kan je vertellen dat dit niet altijd de oplossing is.

Mika's F1 Sabbitial duurde maar liefst 2 hele weken? Ik zhou dat eerder een korte onderbreking (of vakantie) noemen!

Voor jou is de F1 in de supa gelopen...

Het hybride tijdperk bevindt zich in het 10e seizoen. Waarom haak je nu af en niet toen Mercedes bijna altijd won?

Mercedes heeft juist gewonnen in de hybride tijdperk.

Vroeger was het minder voorspelbaar, minder kunstmatige technologieën, minder complexe regelgevingen. V12 -V10 motoren, meer passie en emotie. Coureurs moesten meer vechten om de auto's op de baan te houden en stonden bekend om hun rivaliteit en hadden vaak sterke persoonlijkheden. Het is minder aantrekkelijker geworden, net als voetbal.