Coulthard gelooft in De Vries: "Hij heeft zijn beste auditie al gehad"

  • Gepubliceerd op 19 apr 2023 12:06
  • comments 34
  • Door: Bob Plaizier

Dit jaar zijn er met Max Verstappen en Nyck de Vries twee Nederlanders actief in de Formule 1. De twee landgenoten beleven een compleet ander seizoen, Verstappen leidt het wereldkampioenschap terwijl De Vries nog wacht op WK-punten. Volgens David Coulthard heeft De Vries al laten zien wat hij kan.

De Vries debuteerde vorig seizoen in de Formule 1 als invaller bij het team van Williams. Hij pakte bij zijn debuut direct een puntje en rijdt dit jaar in de koningsklasse voor het team van AlphaTauri. Bij het zusterteam van Red Bull Racing heeft de Friese coureur het zwaar, maar heeft hij vooralsnog nog geen kapitale fouten gemaakt.

Auditie

Oud-coureur David Coulthard ziet dat De Vries momenteel bezig is met een flinke worsteling bij AlphaTauri. Volgens de Schot weer de wereld echter wel wat De Vries kan. Bij Ziggo Sport spreekt Coulthard zich uit: "Nyck heeft zijn best auditie al gehad in Monza vorig jaar. Hij liet zien dat hij kan presteren in de Formule 1 op hoog niveau, momenteel kan hij niet veel laten zien bij AlphaTauri. Hij kan alleen zijn teamgenoot verslaan."

Verstappen

Coulthard ziet dat de andere Nederlander, Verstappen, bezig is met een compleet ander onderdeel van zijn loopbaan. De oud-coureur is complimenteus: "Max is een fenomeen. Hij is hongerig, toegewijd en hij houdt van het team en het team houdt van hem. Hij kan daar het verschil maken. We kijken dus naar twee compleet verschillende momenten in hun loopbanen. Nyck is een echt gentleman. Hij is intelligent en snel. Ik wens hem het beste toe."

Word jij gesponsord door de letter t?

  • 6
  • 19 apr 2023 - 15:06

Reacties (34)

Login om te reageren
  • "Ik wens hem het beste toe"

    Zo een zin zegt meestal meer dan alles wat er voor staat

    • + 0
    • 19 apr 2023 - 13:19
    • Ja, zoiets zou je bijvoorbeeld ook over Gordon kunnen zeggen.
      Waarom zou je zelfs zo'n eencellige niet het beste wensen, maar je geeft meteen aan dat het je totaal niet bezighoudt...

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 14:18
    • Ik heb ook he-le-maal niets met Gordon, maar zoiets wens je niemand toe.
      Het lijkt er op dat hij na een vlucht van ruim 13 uur er achter is gekomen dat hij met een golddigger te maken had. Vreemdgaan lijkt me geen sprake van te zijn, want zijn ex-vriend wist dat hij eraan kwam.
      Bij Gordon hadden de alarmbellen moeten gaan rinkelen toen die Australiër al na 10 weken op z'n knieën ging voor hem.
      Dus ook Gordon wens ik het beste toe.

      • + 2
      • 19 apr 2023 - 15:17
  • Zojuist is er een heel lang interview van Giorgio Piola met Jody Egginton geplaatst
    op het Italiaanse MS over de wagen en de updates.
    Klein stukje vertaald. De rest mogen jullie zelf doen, want het is een lang interview.

    F1 | Egginton: "AlphaTauri heeft nu goede basis voor groei"

    De technisch directeur van het Faenza-team [Jody Egginton] analyseert het pakket innovaties dat naar Melbourne is gebracht: de AT04 heeft een gewijzigde bodemplaat op verschillende onderdelen waardoor de eenzitter meer aerodynamische belasting en een betere balans moet vinden. Als we een basis hebben om met de ontwikkeling te beginnen, zullen we een reeks veranderingen zien verschijnen tot Imola, wanneer een tweede blok met belangrijke innovaties hun debuut zal maken, maar de groei zal geleidelijk zijn, race voor race.
    Van:
    George Piola
    19 april 2023, 12:00 uur

    tinyurl(.)com/2kuz64f7

    • + 0
    • 19 apr 2023 - 13:37
    • Potverdorie, moeten we het zelf vertalen.
      Laat ik nou net op de woensdagen geen Italiaanse teksten vertalen.
      Wacht wel tot morgen, waarschijnlijk staat het dan ook wel op de Engelse en/of Nederlandse MS...

      Ps. Het is vandaag woensdag toch?

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 14:09
    • Aangezien jij ons al van heel veel artikelen hebt voorzien, zal ik jou de moeite besparen en hier de Engelse quotes van @Junaid Samodien tonen.
      Stond op een ander forum. :-)

      Mo tor sport Italy - The technical director of the Faenza team analyzes the package of upgrades that have been brought to Melbourne: the AT04 has a modified floor in various parts which should allow the car to find more aerodynamic load and better balance.

      Having a basis on which to start development, we will see a series of changes appear up until Imola, when a second block of important innovations will make their debut, but growth will be gradual, race by race.

      Jody Egginton, Technical Director: "We have brought a new floor to Melbourne and the innovations concern every aspect of the floor edge, although I'm not sure if it is right to define it as a big change. I'd rather talk about lots of small updates: starting with the design of the floor which allows for a different manipulation of the flow that descends from the sides of the body towards the floor".

      Egginton: "We have also worked to reduce losses due to the rear tyre. That messy flow that is caused by the tire greatly affects the performance of the speaker. The new aerodynamic map is worth a few points, and is slightly biased towards the performance that can be obtained with higher ground clearance when the single-seater is at low speed. We believe we have found a good working foundation on the floor. This is the first step of five or six evolutions foreseen this year."

      Egginton: "We found that the data correlated well, so we can now work on developing bellies and increasing the energy of certain vortices. That in and of itself is an upgrade that makes flow structures healthier"

      How much is this package worth in terms of lap time?

      Egginton: "There are two aspects that must be considered: the increase in downforce, which can be worth up to a couple of tenths, but also the improvement in the flow pattern on the floor."

      When will the next development be?

      Egginton: "It is scheduled for Race 6 at Imola, together with updates to the bodywork. But first, we will have some new parts arriving in Baku that had not yet been brought to the track and also some parts in Miami."

      "So there will be things visible at almost every event. We have adopted a quite different strategy compared to last year, when we brought bigger packages but limited to a few races."

      Egginton: "We are trying to solve our problems. At the moment at low speeds where we don't have enough downforce."

      The Red Bull RB19 has suspension that maximizes the anti-dive effect in front and the anti-squat effect in the rear. Will you also go in that direction?

      Egginton: "That's a really good question. If we think back to the beginning of '21, when we studied the ground effect regulation, each team had an idea of ​​how to develop the front suspension layout, and, in fact, last year we saw some quite different solutions."
      "Before the teams began the actual design work, they had an understanding of the bottom that was likely to be very different. So it's possible that a team using a rather extreme pull rod solution already had a curb concept closer to the one they're using now."
      "Thinking about the future, therefore, it is necessary to think about what kind of fund we will have. I wouldn't say that the pull rod scheme is much better at the moment, but Red Bull is certainly extreme and has the fastest car."

      The Red Bull front suspension takes the anti-dive effect to an extreme…

      Egginton: "Yes, the anti-dive effect is taken to an extreme due to aerodynamic reasons. It is not a choice used for mechanical purposes."

      "Sure, we have a view on what's best kinematically, but it's the aerodynamics that have the final say. Everyone comes to similar solutions, but there are some extreme solutions out there. The pull rod has some advantages and the push rod has others."
      "The choice of layout must be balanced with the development of the floor and the type of frame you want to build the following year".

      Mo tor S. IT: With ground effect cars it seems that there is a certain difficulty in finding a balance of behavior in all phases of the curve…

      Egginton: "Yes, the data with the previous regulation were rather refined. We had worked a lot on cornering balance with a high rake car."
      "But we have gone from a single-seater that at times was traveling with a static rear height of 160mm to one that turns very low. A new balance must be found, after having come to terms with porpoising, which can give results in lap time."
      "When we have found the right balance, then we will be able to think about how to change the balance with mechanical solutions…".

      • + 3
      • 19 apr 2023 - 14:19
    • Thanx @Pietje!

      Volop activiteit bij AT maar de resultaten moeten we nog afwachten.
      Of zoals de Italianen het zeggen: "Le chiacchiere non riempiono i vuoti."

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 14:30
    • In het Nederlands: "Praatjes vullen geen gaatjes."

      (vertaald door mijn butler want het is woensdag)

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 14:32
    • Voor de zekerheid: Het heeft overigens niks met Harry Potter te maken...

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 14:35
    • Harry Potter ..................... hm, 🤔 waar ken ik dat toch van?! 😅 😂 🤣

      GT en DeepL gaven aan: "Praten vult de lege plekken niet." Aangezien jij dat vast niet zo bedoelde, nam ik aan dat je het gezegde bedoelde:
      Praatjes vullen geen gaatjes. Maar dat heeft me wel weer bijna een minuut van mijn kostbare tijd gekost!! :-((

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 14:45
    • Все разговоры
      (Vse razgovory)

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 14:58
    • DeepL zegt vanuit het Russisch naar het Ned/Duits/Frans/Engels:
      Все разговоры
      (Vse razgovory)

      GT zegt:
      Alle gesprekken
      (Alles razend)
      All conversations
      (Everything razgovory)

      Zou jouw butler het even voor mij willen vertalen? Ik heb geen butler.

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 15:06
    • Mijn butler zegt dat ie er geen Chinees van kan maken...

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 15:12
    • Tja, dat schiet ook niet op! Bianca Bustamante gaat van circuit Paul Ricard nu naar Alex om te trainen en van daaruit naar Oostenrijk, de Red Bull Ring en op dat moment vertrekt Max naar Baku!

      Profielfoto van racerbia

      Two days here in circuit Paul Ricard to wrap up our pre season testing!! Progress is never linear but very happy with the step up we’ve made since last season. Still need to improve but happy to set the 5th quickest time of the test. That’s a positive we will aim to carry over to Austria 👊

      Cant believe that we’re only 1 week out from our season opener at the
      Red Bull Ring!! Off to France, Alex for some training, maximum push for the next few days to make sure we’re physically and mentally ready for the challenge ahead ❤️

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 17:29
    • Vijfde tijd van Bianca is oké, voor nou...

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 18:43
  • LimboF1

    Posts: 6.407

    Ik zie die auditie van de Vries anders als Coulthard het ziet. De Vries draait lang genoeg mee om te weten hoe hij moet rijden, hij eindigde goed in die race en versloeg Latifi.....Maar, hij had een auto die het op dat circuit goed zou moeten doen, het was een van de makkelijkere banen om op te deputeren en Latifi was gewoon slecht. Ik was niet heel erg onder de indruk van die prestatie, maar ik ben nooit onder de indruk geweest van de Vries. Ik denk dat het na dit seizoen ook afgelopen is en Lawson dat stoeltje krijgen, zoals het ook direct had moeten gebeuren.

    • + 3
    • 19 apr 2023 - 13:38
  • Het is m.i. nog te vroeg om een verdict over De Vries in de F1 uit te spreken...

    • + 1
    • 19 apr 2023 - 14:13
    • Joeppp

      Posts: 7.686

      Hou op zeg, het is al kwart over 2. Ik vind dat je s-middags best wel mag beginnen met de vries affikken.

      • + 1
      • 19 apr 2023 - 14:20
    • Affikken gaat niet lukken, laten smelten van de vries is zo gebeurd...

      • + 1
      • 19 apr 2023 - 14:33
    • Misschien is het niet vroeg maar te laat zelfs, zou zijn teambaas denken :-)


      Persoonlijk denk ik dat De Vries hooguit een Hulkenberg categorie is maar dan zonder podiumfobie.

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 14:39
  • Zei t al dat t bekend werd en zeg t nog maar eens... De Vries is geen F1 materiaal.

    Het feit dat hij vorig jaar goed mee kwam op Monza kwam door de topsnelheid van de Williams in combi met dat leuke DRS. Daarnaast hier en daar nog een strafje voor andere coureurs en hoppa dan lijkt t wat.

    • + 1
    • 19 apr 2023 - 14:40
    • Word jij gesponsord door de letter t?

      • + 6
      • 19 apr 2023 - 15:06
    • Gattverdamme, gare rapen met lauwe t?

      • + 2
      • 19 apr 2023 - 21:57
    • @Larry Perking Als t je stoort, adviseer ik je om mijn berichten niet meer te lezen.

      • + 0
      • 19 apr 2023 - 22:52
    • @Net zo Fake als DRS,

      ooit van humor gehoord?! Hij heet trouwens @Larry Perkins op deze s i t e..

      • + 2
      • 20 apr 2023 - 09:11
    • @Pietje
      En zijn koosnaampje is Larry Perky. 🤭

      Eddy.

      • + 0
      • 20 apr 2023 - 12:50
    • @Pietje Bell ow jawel, en daar schaar ik dit niet onder ;)

      (en mis nog steeds een edit knop.)

      • + 0
      • 20 apr 2023 - 13:50
    • @flyineddy, was jij niet ook zo geïnteresseerd in ruimtevaart? Ik volg nu de lancering van de grootste raket die ooit de lucht in is gegaan/gaat.

      https://youtu.be/-1wcilQ58hI

      • + 2
      • 20 apr 2023 - 15:21
    • Nee @Pietje, het zit net ff anders, @Eddy ziet ze vaak vliegen en soms is hij een vliegtuig…

      Larry.

      • + 2
      • 20 apr 2023 - 18:14
    • @Pietje
      Ja, daar heb je helemaal gelijk in!
      Ik heb het ook live gevolgd. Wat een gevaarte! En wat een krater heeft de lancering gemaakt onder het platform (Zie foto van LabPadre op tw!tter). 😆
      Jammer dat de raket uiteindelijk de controle verloor (mogelijk was het systeem om de motoren te sturen/gimballen beschadigd geraakt door puin bij de lancering). Maar de raket steeg op, haalde ruimschoots Max-Q en het lanceerplatform staat nog! Dat alleen is al een succes! 😁

      @Larry
      Het één sluit het ander niet uit hoor. 😜

      Eddy.

      • + 2
      • 20 apr 2023 - 23:27
    • @Pietje
      Hier de krater (grond was vlak en met beton bedekt):

      Tweet?s=20

      Eddy.

      • + 2
      • 20 apr 2023 - 23:29
    • @Eddy: "Maar de raket steeg op, haalde ruimschoots Max-Q en het lanceerplatform staat nog!"

      Dat is niet zo opmerkelijk Max haalt doorgaans Q1, Q2 èn Q3.
      Klinkt als een boel poeha om niks...

      Larry.

      • + 2
      • 21 apr 2023 - 02:21
  • Oei, Coulthard zet de Vries in het zonnetje. Dat gaat geheid een natte bull worden.

    • + 2
    • 19 apr 2023 - 14:50
    • Dat lijkt misschien zo @Schwantz, maar een Formule 1-coureur een gentleman noemen is niet zo positief, daarmee laat hij De Vries aardig in de kou staan...

      • + 1
      • 19 apr 2023 - 15:10

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    15:30 - 16:30

    Sprint / Sprint startgrid

    15:00 - 16:00

    Race / Startgrid

    18:00 - 20:00

  • Sprint shootout

    19:30 - 20:30

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

    Snelste ronde

    18:00 - 20:00

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    15:30 - 16:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:00 - 20:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    19:30 - 20:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    19:00 - 20:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    18:00 - 20:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 2.941
  • Podiums 110
  • Grand Prix 204
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (27)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
BREAKING: Stewards wijzen verzoek van McLaren af, straf Norris blijft staan ×
BREAKING: McLaren in protest tegen straf Norris ×