Coulthard gelooft in De Vries: "Hij heeft zijn beste auditie al gehad"

Ja, zoiets zou je bijvoorbeeld ook over Gordon kunnen zeggen.
Waarom zou je zelfs zo'n eencellige niet het beste wensen, maar je geeft meteen aan dat het je totaal niet bezighoudt...

Ik heb ook he-le-maal niets met Gordon, maar zoiets wens je niemand toe.
Het lijkt er op dat hij na een vlucht van ruim 13 uur er achter is gekomen dat hij met een golddigger te maken had. Vreemdgaan lijkt me geen sprake van te zijn, want zijn ex-vriend wist dat hij eraan kwam.
Bij Gordon hadden de alarmbellen moeten gaan rinkelen toen die Australiër al na 10 weken op z'n knieën ging voor hem.
Dus ook Gordon wens ik het beste toe.

Potverdorie, moeten we het zelf vertalen.
Laat ik nou net op de woensdagen geen Italiaanse teksten vertalen.
Wacht wel tot morgen, waarschijnlijk staat het dan ook wel op de Engelse en/of Nederlandse MS...

Ps. Het is vandaag woensdag toch?

Aangezien jij ons al van heel veel artikelen hebt voorzien, zal ik jou de moeite besparen en hier de Engelse quotes van @Junaid Samodien tonen.
Stond op een ander forum. :-)

Mo tor sport Italy - The technical director of the Faenza team analyzes the package of upgrades that have been brought to Melbourne: the AT04 has a modified floor in various parts which should allow the car to find more aerodynamic load and better balance.

Having a basis on which to start development, we will see a series of changes appear up until Imola, when a second block of important innovations will make their debut, but growth will be gradual, race by race.

Jody Egginton, Technical Director: "We have brought a new floor to Melbourne and the innovations concern every aspect of the floor edge, although I'm not sure if it is right to define it as a big change. I'd rather talk about lots of small updates: starting with the design of the floor which allows for a different manipulation of the flow that descends from the sides of the body towards the floor".

Egginton: "We have also worked to reduce losses due to the rear tyre. That messy flow that is caused by the tire greatly affects the performance of the speaker. The new aerodynamic map is worth a few points, and is slightly biased towards the performance that can be obtained with higher ground clearance when the single-seater is at low speed. We believe we have found a good working foundation on the floor. This is the first step of five or six evolutions foreseen this year."

Egginton: "We found that the data correlated well, so we can now work on developing bellies and increasing the energy of certain vortices. That in and of itself is an upgrade that makes flow structures healthier"

How much is this package worth in terms of lap time?

Egginton: "There are two aspects that must be considered: the increase in downforce, which can be worth up to a couple of tenths, but also the improvement in the flow pattern on the floor."

When will the next development be?

Egginton: "It is scheduled for Race 6 at Imola, together with updates to the bodywork. But first, we will have some new parts arriving in Baku that had not yet been brought to the track and also some parts in Miami."

"So there will be things visible at almost every event. We have adopted a quite different strategy compared to last year, when we brought bigger packages but limited to a few races."

Egginton: "We are trying to solve our problems. At the moment at low speeds where we don't have enough downforce."

The Red Bull RB19 has suspension that maximizes the anti-dive effect in front and the anti-squat effect in the rear. Will you also go in that direction?

Egginton: "That's a really good question. If we think back to the beginning of '21, when we studied the ground effect regulation, each team had an idea of ​​how to develop the front suspension layout, and, in fact, last year we saw some quite different solutions."
"Before the teams began the actual design work, they had an understanding of the bottom that was likely to be very different. So it's possible that a team using a rather extreme pull rod solution already had a curb concept closer to the one they're using now."
"Thinking about the future, therefore, it is necessary to think about what kind of fund we will have. I wouldn't say that the pull rod scheme is much better at the moment, but Red Bull is certainly extreme and has the fastest car."

The Red Bull front suspension takes the anti-dive effect to an extreme…

Egginton: "Yes, the anti-dive effect is taken to an extreme due to aerodynamic reasons. It is not a choice used for mechanical purposes."

"Sure, we have a view on what's best kinematically, but it's the aerodynamics that have the final say. Everyone comes to similar solutions, but there are some extreme solutions out there. The pull rod has some advantages and the push rod has others."
"The choice of layout must be balanced with the development of the floor and the type of frame you want to build the following year".

Mo tor S. IT: With ground effect cars it seems that there is a certain difficulty in finding a balance of behavior in all phases of the curve…

Egginton: "Yes, the data with the previous regulation were rather refined. We had worked a lot on cornering balance with a high rake car."
"But we have gone from a single-seater that at times was traveling with a static rear height of 160mm to one that turns very low. A new balance must be found, after having come to terms with porpoising, which can give results in lap time."
"When we have found the right balance, then we will be able to think about how to change the balance with mechanical solutions…".

Thanx @Pietje!

Volop activiteit bij AT maar de resultaten moeten we nog afwachten.
Of zoals de Italianen het zeggen: "Le chiacchiere non riempiono i vuoti."

In het Nederlands: "Praatjes vullen geen gaatjes."

(vertaald door mijn butler want het is woensdag)

Voor de zekerheid: Het heeft overigens niks met Harry Potter te maken...

Harry Potter ..................... hm, 🤔 waar ken ik dat toch van?! 😅 😂 🤣

GT en DeepL gaven aan: "Praten vult de lege plekken niet." Aangezien jij dat vast niet zo bedoelde, nam ik aan dat je het gezegde bedoelde:
Praatjes vullen geen gaatjes. Maar dat heeft me wel weer bijna een minuut van mijn kostbare tijd gekost!! :-((

Все разговоры
(Vse razgovory)

DeepL zegt vanuit het Russisch naar het Ned/Duits/Frans/Engels:
Все разговоры
(Vse razgovory)

GT zegt:
Alle gesprekken
(Alles razend)
All conversations
(Everything razgovory)

Zou jouw butler het even voor mij willen vertalen? Ik heb geen butler.

Mijn butler zegt dat ie er geen Chinees van kan maken...

Tja, dat schiet ook niet op! Bianca Bustamante gaat van circuit Paul Ricard nu naar Alex om te trainen en van daaruit naar Oostenrijk, de Red Bull Ring en op dat moment vertrekt Max naar Baku!

Profielfoto van racerbia

Two days here in circuit Paul Ricard to wrap up our pre season testing!! Progress is never linear but very happy with the step up we’ve made since last season. Still need to improve but happy to set the 5th quickest time of the test. That’s a positive we will aim to carry over to Austria 👊

Cant believe that we’re only 1 week out from our season opener at the
Red Bull Ring!! Off to France, Alex for some training, maximum push for the next few days to make sure we’re physically and mentally ready for the challenge ahead ❤️

Vijfde tijd van Bianca is oké, voor nou...

Hou op zeg, het is al kwart over 2. Ik vind dat je s-middags best wel mag beginnen met de vries affikken.

Affikken gaat niet lukken, laten smelten van de vries is zo gebeurd...

Misschien is het niet vroeg maar te laat zelfs, zou zijn teambaas denken :-)


Persoonlijk denk ik dat De Vries hooguit een Hulkenberg categorie is maar dan zonder podiumfobie.

Word jij gesponsord door de letter t?

Gattverdamme, gare rapen met lauwe t?

@Larry Perking Als t je stoort, adviseer ik je om mijn berichten niet meer te lezen.

@Net zo Fake als DRS,

ooit van humor gehoord?! Hij heet trouwens @Larry Perkins op deze s i t e..

@Pietje
En zijn koosnaampje is Larry Perky. 🤭

Eddy.

@Pietje Bell ow jawel, en daar schaar ik dit niet onder ;)

(en mis nog steeds een edit knop.)

@flyineddy, was jij niet ook zo geïnteresseerd in ruimtevaart? Ik volg nu de lancering van de grootste raket die ooit de lucht in is gegaan/gaat.

https://youtu.be/-1wcilQ58hI

Nee @Pietje, het zit net ff anders, @Eddy ziet ze vaak vliegen en soms is hij een vliegtuig…

Larry.

@Pietje
Ja, daar heb je helemaal gelijk in!
Ik heb het ook live gevolgd. Wat een gevaarte! En wat een krater heeft de lancering gemaakt onder het platform (Zie foto van LabPadre op tw!tter). 😆
Jammer dat de raket uiteindelijk de controle verloor (mogelijk was het systeem om de motoren te sturen/gimballen beschadigd geraakt door puin bij de lancering). Maar de raket steeg op, haalde ruimschoots Max-Q en het lanceerplatform staat nog! Dat alleen is al een succes! 😁

@Larry
Het één sluit het ander niet uit hoor. 😜

Eddy.

@Pietje
Hier de krater (grond was vlak en met beton bedekt):

@Eddy: "Maar de raket steeg op, haalde ruimschoots Max-Q en het lanceerplatform staat nog!"

Dat is niet zo opmerkelijk Max haalt doorgaans Q1, Q2 èn Q3.
Klinkt als een boel poeha om niks...

Larry.

Dat lijkt misschien zo @Schwantz, maar een Formule 1-coureur een gentleman noemen is niet zo positief, daarmee laat hij De Vries aardig in de kou staan...