Magnussen: Nieuw sprintraceweekend nodigt uit tot nemen van 'meer risico'

K-Mag stond op pole bij de laatste sprintrace

Dat zegt me weinig tot nycks, behalve dat ze de motor waarschijnlijk op volle poellie hadden gezet omdat ze toch niks te verliezen hadden. We gaan met dit format nog zeer zware crashes te zien krijgen, doordat de mindere teams (en goden achter het stuur) onverantwoorde risico's gaan nemen met alle gevolgen van dien.

Ja schwantz....plus dat ze voor de hooft race al een startplaats op de grid hebben.....

Hé @Schwantz, 'leuk' interview heb je gegeven op meuteurspeurtdeutceum...
____________________________________________________

Waarom F1 volgens Schwantz beter scoort dan MotoGP, ondanks lagere racefactor

Kevin Schwantz, de 500cc-kampioen van 1993, is onder de indruk van het werk van Liberty Media, dat de Formule 1 de afgelopen jaren aan populariteit heeft geholpen. De 58-jarige Amerikaan weet dat deze sport beter scoort dan de MotoGP, ook al heeft de Formule 1 volgens hem een 'lagere racefactor'.

Om de raceweekenden interessanter te maken voor fans heeft de Moto GP dit seizoen de sprintraces geïntroduceerd. Waar de Formule 1 deze gestaag opbouwt, besloot Dorna meteen om de sprintraces voor alle weekenden te introduceren.
Zo staan de rijders niet voor 21 races dit seizoen, maar in feite 42. Het format leidde na de eerste drie raceweekenden van het seizoen tot gemengde reacties.

Iemand die er wel een duidelijke voorstander van is, is de 500cc-kampioen van 1993: Kevin Schwantz. Volgens de 58-jarige Amerikaan was zo'n sprintrace in zijn tijd ondenkbaar, maar voegt het nu toe aan het spektakel.
"Om te beginnen hou ik erg van deze korte races. In mijn tijd zou het moeilijk zijn geweest qua afstelling en waarschijnlijk zouden we er op zondag nog steeds mee bezig zijn. Maar qua spektakel vind ik het erg goed.
De motoren gedragen zich op zaterdag veel beter dan op zondag, omdat de banden veel minder slijten en omdat het brandstofgewicht gehalveerd is. De motoren op zaterdag zijn echte racemotoren", stelt hij.

Wat wel te merken was, met name in de sprintraces op Portimão en het Termas de Río Hondo, was dat de rijders een stuk agressiever raceten dan in de hoofdrace. Volgens Schwantz heeft dat allemaal te maken met het mentale spelletje omdat de races van korte duur zijn.
"Het lijkt erop dat alles nu veel meer afhangt van wat je in de eerste vier of vijf ronden doet", legt hij uit. "Daarom moet je agressief zijn en op dat moment zoveel mogelijk plaatsen winnen. En het idee dat zij minder tijd hebben om terug te slaan, omdat er minder ronden zijn, gaat rond in de hoofden van de rijders."

Lagere racefactor
Dorna heeft onlangs een nieuwe Chief Commercial Officer (CCO) aangesteld: Dan Rossomondo. Hij was voorheen actief als vicepresident global sponsorship and media voor de basketbalcompetitie NBA in de Verenigde Staten en het is aan hem om de Moto GP weer een stuk populairder te maken. Hij staat daarbij open voor het lenen van ideeën uit de Formule 1, maar hoopt vooral dat hij van de Moto GP een sport kan maken die ook buiten het raceseizoen relevant is.

Schwantz is onder de indruk van de sprong die de Formule 1 heeft gemaakt met Liberty Media aan het roer, ook al heeft die sport volgens hem een 'lagere racefactor' dan de Moto GP.
"Ik dacht altijd dat het allemaal om televisie draaide", wijst Schwantz naar de reden voor de populariteit.
"Liberty Media heeft het erg goed gedaan sinds ze de Formule 1 hebben gekocht. Ze hebben het gered en ze zijn in staat geweest om het aan mensen te laten zien. Het idee en de uitvoering van Drive to Survive was briljant.
Ik heb vrienden die nog nooit een F1 Grand Prix hebben gezien en nu worden ze helemaal wild om naar een race te gaan. Dat komt door Netflix. Ze vragen me hoe ik niet naar de serie kan hebben gekeken en ik vertel ze dat ik niet eens een hele race kan kijken. Ik kijk gewoon naar de resultaten en denk: 'Oh, Verstappen heeft weer gewonnen; wat een verrassing'."

"De racefactor, de onderlinge competitie, stelt niet zo veel voor en ligt onder het niveau van de Moto GP", stelt Schwantz. "Maar Liberty is heel goed geweest in het creëren van deze behoefte om de Formule 1 te volgen, om alles te doen wat nodig is om tickets te krijgen. Ik kwam vorig jaar naar de laatste race hier in Austin, omdat ik was uitgenodigd door Jost Capito (voormalig teambaas van Williams, red.). Het circuit zat vol met attracties, muzikanten en acteurs. Ik denk dat die beroemde mensen de behoefte creëren om er te willen zijn", aldus de Amerikaan.

K - Mag is ex- McLaren en dus een echte racer, échte racers juichen dit format toe.

@Schwantz elders op deze site:
"Problemen, spektakel, en controverse is precies wat die Amerikanen van LM willen bereiken met dit waardeloze format waar geen spatje F1 DNA meer in terug te vinden is."

Kortom, ben benieuwd wat jij van de mening van 'jezelf' vindt @Schwantz...
Zien we hier een discrepantie tussen de Amerikaanse Kevin Schwantz en de Europese @Schwantz?

@Schwantz elders op deze s e i t :
"Problemen, spektakel, en controverse is precies wat die Amerikanen van LM willen bereiken met dit waardeloze format waar geen spatje F1 DNA meer in terug te vinden is."

Kortom, wat vindt jij van de mening van 'jezelf' @Schwantz?
We zien hier m.i. een tegenstelling tussen de Amerikaanse Kevin Schwantz en de Europese @Schwantz...

@Larry Graag gedaan!

Blijkbaar bezitten zowel Schwanz als Schwantz over een gespleten persoonlijkheid. Maarrr wat de ene Schwantz tegen de andere Schwantz zegt, is tussen de ongeschreven regels door sowieso altijd de waarheid.

Volgens mij zit je nu flink uit je schwantz te schwantzen @Schwantz, maar goed, jij zult als @Schwantz het beste weten hoe het tussen jou (@Schwantz) en Schwantz werkelijk zit...

Wat een geschwantz zeg…..;)

meer is wat anders dan veel. Je kunt je nu bv wel een touché veroorloven waarbij een voorvleugeltje oid sneuvelt of een ritje door de grindbak. Het kost je nu niet tegelijkertijd ook positie's voor de hoofdrace.

Ah...is McLaren aant klagen geweest??Ik had weken geleden gehoord(ergens) dat Brown zo zn bedenkingen had bij de legaliteit van de RB wagen.......

Geen idee meer van wie het kwam, maar er werd getwijfeld aan de ophanging van de RB19, want die wagen kon nooooit zo snel zijn.
Laten ze dàt nu net hebben nagekeken. Toevallig hè?!

De bull is ohne geloel dik voor mekaar dusss!

Jah zegdahwel Pietje......maarjah,tis altijd al zo geweest die verdenkingen in zowel auto als motorsport.....its all in the game.........

Randomly chosen routine check top ten cars. Of course

Amerikanen en denken, =2.

Amerikanen zijn echt wel heel slim hoor, die kunnen in Miami zelfs jachtschepen laten dobberen op kunstmatig gemaakt water!