<< Naar nieuwsoverzicht

Hamilton zoekt naar snelheid: "Vooral Q2 was heel lastig"

Gepubliceerd op 28 apr 2023 20:44
7
Door: Bob Plaizier

Het team van Mercedes kende een redelijk tegenvallende kwalificatie op het stratencircuit in Azerbeidzjan. De Duitse renstal zag dat George Russell niet verder kwam dan de elfde tijd. Lewis Hamilton werd vijfde en dat zorgde voor de nodige teleurstelling. Hij had op meer gehoopt in de straten van Bakoe.

Hamilton heeft een zware vrijdag achter de rug. De Mercedes gedraagt zich niet zoals het team wil en dat zorgt weer voor teleurstelling. De verschillen in het middenveld zijn enigszins klein en dat betekent dat Mercedes de strijd anders moet benaderen dan men gewend was. Hamilton was wel sneller dan teamgenoot Russell, maar dat zorgt niet voor tevredenheid.

Hamilton toonde zich na afloop van de kwalificatie nog wel strijdbaar. De Britse zevenvoudig wereldkampioen keek terug op de sessie in een persbericht van Mercedes: "We doe ons uiterste best en we geven alles wat we hebben op de baan. Het is niet makkelijk om in een ritme te komen en alles te brengen op deze baan. Ik had het vooral in Q2 lastig, ik had veel pace maar ik kreeg de rondjes er gewoon niet uit. Mijn eerste run in Q3 was wel fijn. Helaas kon ik mij niet goed genoeg verbeteren in mijn laatste ronde, ik had meer tijd nodig om een Ferrari in te halen."

GILH

Posts: 1.710

Thanks voor die info. Dat had ik niet meegekregen.

1
29 apr 2023 - 03:32

F1 Nieuws Lewis Hamilton Mercedes GP Azerbeidzjan 2023

Reacties (7)

GILH

Posts: 1.710
Opvallende achtervleugel keuze ook van Mercedes.

Benieuwd hoe dit in de slipstream werkt. Wellicht is het een poging om in sector 2 te winnen en in 1 en 3 in de slipstream mee te komen, maar zodra de auto uit de slipstream komt leek het wel of er een parachute aan de achterkant openging.
- + 0
- 28 apr 2023 - 20:53
- Mr_Flexible
  
  Posts: 5.982
  Het is dezelfde als diegene die George gebruikte in Jeddah naar t schijnt. Het blijft idd een parachute die ook in Miami zal worden gebruikt.
  + 0
  
  28 apr 2023 - 21:36
- SennaS
  
  Posts: 7.950
  Hebben ze nou die veel besproken ophanging gebruikt?
  + 0
  
  29 apr 2023 - 00:51
- Mr_Flexible
  
  Posts: 5.982
  Wel de achterophanging is voorzien van nieuwe ´heave dampers - heave springs en cornering dampers´ welke de wagen achteraan dichter tegen de grond kreeg zonder porpoising of bouncing. Ook het gevoel naar grenzen toe is een stuk verbeterd maar het brengt geen extra downforce. Dat is wachten tot R6 in Imola voor de eerste grote update of eerder B versie van de W14.
  + 0
  
  29 apr 2023 - 01:00
- GILH
  
  Posts: 1.710
  Thanks voor die info. Dat had ik niet meegekregen.
  + 1
  
  29 apr 2023 - 03:32
- ThumbsUp
  
  Posts: 1.243
  Als ik vragen mag, waar haal je die info vandaan MrFlexible? Wat ik lees is dat ze ook nog wat andere updates hebben via de officiële FIA documenten.
  - rear wing endplate (wingtips)
  - front corner (brake duct exit)
  - rear corner (rear deflector endplates)
  - front suspension (lower wishbone fairing)
  
  Maar niks over de gebruikte de dampers?
  + 0
  
  29 apr 2023 - 08:32
- Mr_Flexible
  
  Posts: 5.982
  Dat was uit een interview met James Alisson. Wat op die FIA documenten verschijnt wordt niet altijd in die R gebruikt. Die endplates zijn wel in gebruik en die deflector endplates ook - de rest moet ik nog op foto´s controleren.
  + 1
  
  29 apr 2023 - 12:26