Esteban Ocon beleefde angstige momenten in de slotfase van de Azerbeidzjaanse Grand Prix. De Franse Alpine-coureur kreeg bij zijn late pitstop te maken met een zeer drukke pitlane. Hij kon net op tijd remmen om een ramp te voorkomen, hij spreekt zelf van een moment dat niemand wil meemaken.
Ocon startte de Grand Prix in de straten van Bakoe vanuit de pitstraat. De Fransman en zijn team gokte vervolgens op een late Safety Car, maar deze kwam niet. Ocon werd daarom in de laatste ronde naar binnen gehaald voor nieuwe banden, maar op dat moment was men in de pitlane bezig met de voorbereidingen voor de podiumceremonie. Ocon kon de fotografen nog maar net op tijd ontwijken.
Hij schrok zich een hoedje en was na afloop vooral blij dat hij niemand had geraakt. Het absurde moment werd daarna naar de stewards doorverwezen. Ocon legde zijn kijk op de zaak uit bij Viaplay: "Het is iets wat we niet willen zien. Ik begrijp niet waarom ze het podium gaan voorbereiden als er nog één rondje op de planning staan, we waren nog gewoon aan het racen. Ik kwam aan met 300 kilometer per uur op de teller en ik remde op het laatste moment. Ik moest daarna nog een keer remmen om die mensen te ontwijken. Dit had een groot ongeval kunnen zijn, dat willen we niet zien."
Ocon is niet te spreken over het incident dat deed denken aan een soort gelijk moment met Alexander Albon in Australië in 2022. Ocon laat het niet rusten en heeft besloten om aan de bel te gaan trekken. Hij is hier nogal duidelijk over: "Het is bizar en ik ga dit bespreken met de FIA. Ik schrok hiervan. Ik heb dan wel controle over de auto, maar ik zou het niet leuk hebben gevonden als ik in de pitlane had gestaan."
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Lance Stroll kende een rampzalige zondag in Brazilië. Hij crashte in de ochtenduren in de kwalificatie en hij sp...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
Carlos Sainz viel in Brazilië van zijn roze wolk af. Een week na zijn oppermachtige zege in Mexico crashte hij t...
Op het kletsnatte circuit van Interlagos in Brazilië kwamen er veel verrassende namen bovendrijven. Ook Yuki Tsu...
"Ik kwam aan met 300 kilometer per uur op de teller en ik remde op het laatste moment. Ik moest daarna nog een keer remmen om die mensen te ontwijken".
Ik heb de onboard beelden net ff teruggekeken, en dit is idd dikke BS. Als hij door de chicane heenrijdt is zijn snelheid hooguit nog maar 180 kmh, en heeft hij volledig zicht op de situatie. Bovendien ligt de witte lijn van de pitsingang (waar je verplicht 80kmh moet rijden) ook nog eens zo'n 30 meter eerder dan waar die fotograven stonden. Ocon had dus zelfs nog de mogelijkheid om de auto makkelijk tot stilstand te brengen.
Iedereen kan en mag nog een pitstop in de laatste ronde. Snap ook niet wat die mensen daar doen als de race nog gaande is.
Gokken dus, strategie is heel wat anders.
Waarom ga je überhaupt nog pitten voor softs in de laatste ronde? Wat een wanvertoning weer van Alpine. Doe dat gewoon 10 rondes eerder in plaats van de rest van het veld te frustreren met je topsnelheid en flutauto. 5 strafpunten en volgende race achteraan starten. En die 5000 euro pp voor iedereen die hij bijna had aangereden. Dat zal ze leren.
Ik hoop dat je opmerking gewoon een slechte vorm van sarcasme is.
Ja die mensen moeten daar niet staan maar waar alpine mee bezig was gaat ook nergens over. Beetje hopen op een SC en verder iedereen z’n race verstieren.
Misschien moet je eerst wat leren van strategie vooraleer je wat roept. Het was heel duidelijk dat alpine (en haas) gokte op een sc of uiteindelijk een rode vlag. Je mag ook gewoon de laatste ronde binnenkomen.
Bovendien doet hij helemaal niets mis tijdens de race. Niemand hield de andere teams tegen van er voorbij te gaan. Het was gewoon een fout van de organisatie.
D'r laatste ronde is gewoon nog steeds de race en mag je dus doen wat onder de regels van de race valt. Ze zaten die laatste rondes te hopen op een SC. Stel dat deze in de een na laatste ronde geweest was, dan hadden ze
voordeel gepakt.
Gokken is noch tactiek, noch strategie. Het is hopen op iets wat vaker niet gebeurt dan wel. Wanhoop dus.
Niet gokken is jezelf sowieso geen kans meer gunnen nadat de eerst gekozen strategie niet werkte.
Nog los van het feit dat we in het verleden al klapbanden in de voorlaatste ronde hebben gezien, een pitstop kan altijd nog plaatsvinden, daar moet je als organisatie op voorzien zijn.
Dus opnieuw, fout van de organisatie. Dat jij niet wil inzien dat dit gewoon de enige keuze was die alpine nog kon maken aan het einde, ligt ook echt aan jou.
Dit heeft 0,0 met gokken te maken. Ze hebben gewoon in de laatste ronde een pitstop gemaakt dat is alles en is gewoon toegestaan. En ga niet zeggen dat het een gok was dat de banden het zo lang volhielden want dan is het hele formule1 spelletje gokken, in 2e ronde kun je ook een lekke band krijgen, dus waarom gokken dat ze het 2 ronden volhouden en niet al in de eerste ronde naar binnen duiken voor nieuwe banden... ;-)
"...het incident dat deed denken aan een soort gelijk moment met Alexander Albon in Australië in 2022..."
Ik kan me dat incident niet voor de geest halen?
Zelfs een rondje Google en YouTube helpt me niet verder.
Dus wie helpt me even...?
Of hebben we het hier over het groepje F1 fans dat aan de zijkant door de pitstraat werd geleid toen Albon de pitstraat weer uit reed?
Dat hoort natuurlijk niet (want toegang tot de pits is verboden voor onbevoegden, zelfs teammembers moeten geaccrediteerd worden om in de pitstraat te mogen) maar die fans liepen niet over de fastlane dus er was relatief weinig gevaar.
Niet te vergelijken dus.
En als ik het goed heb mag dat niet meer en hebben ze de regels aangepast dat je minimaal een hele ronde moet rijden op elke compound
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Ik hoop dat je opmerking gewoon een slechte vorm van sarcasme is.