Imola wil plek heroveren op Formule 1-kalender

wat zal het apart zijn voor Bruno Senna als ze hier weer komen te rijden

Ik hoop het. Heeft echt iets speciaals dit circuit.

Het circuit is zoveel verbetert sinds dat de Formule 1 weggegaan is. De pits en het nieuwe rechte stuk zijn geweldig. Ook wilt men nog meer veranderingen aanbrengen zodat de Villeneuvechicane weer de snelle rechtse knik wordt die jammerlijk Ratzenberger het leven kostte.
Dat zou prachtig zijn, volgas door Villeneuve naar de Tosa hairpin, weer op naar boven naar Piratella waarna de rijders linksaf naar beneden duiken voor het snelle Aqua Minerali gedeelte alvorens ze weer omhoog schieten naar de Variante Alta om weer omlaag te duiken naar Rivazza. Als het zover komt, dan is het een aanwinst voor de kalender.

ipv Bahrein of Valencia, goed idee!

Ik kan alleen maar zeggen, laat Imola terug erop staan. In 2006 ben ik daar geweest, qua sfeer 1 van de mooiste belevenissen..... Daarna geen Imola meer, heel erg jammer. De accommodatie was super, het dorpje heel erg gezellig. Als het op de kalender terug verschijnt dan denk ik dat we zeer snel afreizen van Belgie naar Imola........

Tot nu tot het mooiste en properst circuit.

Overigens aan de redactie even de attentie dat het circuit de vorige maand de grade 1 licentie heeft verkregen. Ze mogen dus weer Formule 1 races ipv enkel tests organiseren in tegenstelling tot wat er in het artikel staat. Die 1T grade hadden ze al sinds 2008 ;)

Doen! Ben altijd al fan geweest van het circuit. Allen net als wat Beri zeg geef ons de oude Villeneuve corner maar weer terug. Denk dat de Tamburello hoe mooi hij ook was, ondanks Senna\'s dood, niet terug keert door de rivier die achter de bocht loopt.

Maar al met al geef die stukje historie van San Marino A.U.B terug!

Hier goed te zien het nieuwe start/finish gedeelte
bikerholic.com/200(...)n-to-imola-in-2009/
In één woord schitterend!!!

Als we zo door gaan hebben we in 2022 wel 30 races

misschien een goed idee, 1 race per jaar op steeds een ander circuit.
er zijn zoveel mooie circuits die plaats moeten maken.
voor? oja, geld! helaas..!

Ik zeg Bahrein eraf, Imola erop
en als we toch bezig zijn: Zuid Korea eraf, A1/ Red Bull Ring erop
en dan kunnen we Hockenheim EN Nurburgring er samen bij op de kalender. Halen we dat rare Singapore er ook meteen vanaf !

Als geld geen issue was, dan was dat riviertje overbrugd/overkapt met een uitloopstrook erover heen.

Tamburello was een levensgevaarlijke bocht, Berger en Piquet zijn er allebei ook eens op dezelfde plek afgegaan als Senna, maar deze twee hadden het geluk dat er geen stuurstang door de helm heen gespiesd werd. Wat de toedracht van het ongeluk ook mag zijn geweest, het was de stuurstang die de helm van senna doorboorde die hem fataal is geworden. (waarbij gezegd moet worden wat voor verschrikkelijke mazzel massa heeft gehad in 2009, dat had heel veel anders kunnen aflopen)

Ik heb het eerder gezegd, de mannen kunnen zich van de jongens onderscheiden in zo;n bocht, je hoeft niet volgas, het is de sport om het wel te doen en het geeft een kick om het te doen.

uitloop bij Eau Rouge is nou ook niet echt je van het als je er met 300 plus ingaat, als er iets fout gaat onder bij het knikje naar links, voor je de bocht rechtsomhoog neemt, dan ga je er nogsteeds knoepertje hard af en doet het zeer.
hetzelfde geld voor Blanchimont (Burti), 130R (Glock?), Gerlach (diversen, er is ooit een truck door de vangrail daar gebeukt bij een truckrace en op de cabine gestuiterd. achter de vangrail daar duik je direct een greppel in).

Hockenheim oude stijl was machtig, low-downforce voor de lange rechte stukken en vechten opzoek naar grip voor de chicanes en het stadiongedeelte.

Het oude Zandvoort was ook bloedsnel, zeker voor de panorama-bocht er kwam, je had downforce nodig om goed door slotemaker en scheivlak te komen en nog wat bochten, maar veel minder afhankelijk voor een snelle rondetijd dan de huidige tilke circuits. kijk naar 1979 Rene Arnoux vs Gilles Villeneuve tijdens de GP van frankrijk, bloedsnel circuit maar met de huidige auto;s zou je de lijnen die ze reden om naast elkaar te kunnen rijden niet kunnen rijden, omdat de auto;s elkaars aerodynamica te veel verstoren en dus te afhankelijk zijn van aerodynamica

het oude imola hoeft niet perse terug, maar er mag wel meer vaart in de bochten tamburello en Villeneuve dan wat ze ervan gemaakt hebben.
zeker tamburello is veel te traag nu nu, maak er een bochtencombinatie van alla maggots, beckets en chapel, misschien iets langzamer dan deze combinatie maar een iets meer vloeiende lijn waarbij meerdere lijnen met gemak gereden kunnen worden zou mooi zijn, meer inhaalacties bij tosa, zoals vroeger....

#meimeren doet

Ik snap mensen niet. Men wilt Barcelona eraf omdat er niet ingehaald wordt, maar voor Imola is dat gewoon net hetzelfde.. Dat is helemaal geen tof circuit, buiten historie en fans heeft dat circuit niet veel te bieden.

Het huidige Imola vind ik helemaal niet zo een bijzonder circuit meer. Kijk ook maar naar de laatste paar races, er waren weinig inhaalacties en er worden ook niet veel fouten meer gemaakt omdat het niet echt uitdagend is.

Vóór Senna\'s ongeluk had de baan veel meer te bieden, sowieso al het lange rechte stuk waar je flink in de slip-stream kon duiken en een inhaalacties kon plaatsen.

Maar één ding is wel zeker, ik heb deze baan 10x liever dan een Valencia of Bahrein.