Het team van Red Bull Racing beleefde een kwalificatie met een lach en een traan. Sergio Perez pakte de pole position terwijl Max Verstappen door de rode vlag niet verder kwam dan de negende plaats. Teamadviseur Helmut Marko is woedend en haalt hard uit naar Charles Leclerc.
Leclerc crashte voor de tweede keer in het huidige raceweekend. De Monegaskische Ferrari-coureur vloog van de baan in zijn tweede run in het tweede kwalificatiegedeelte. Hierdoor werd de rode vlag gezwaaid en aangezien er nog maar anderhalve minuut op de klok stond, besloot de wedstrijdleiding de sessie vroegtijdig te beëindigen. Verstappen kon hierdoor geen tijd noteren.
Het zorgde voor veel woede bij Red Bull-adviseur Helmut Marko. De Oostenrijker baalde vooral voor Verstappen, hij rekende hem dat echter niet persoonlijk aan. Na afloop van de kwalificatie meldde Marko zich bij de Duitse tak van Sky Sports waar hij zijn woede uitte: "Het was enorm ongelukkig voor Max. Hij ging een beetje te wijd in de eerste run en we hadden eigenlijk eerder de baan op moeten gaan. We hadden echt de snelheid."
Marko is vooral kwaad op de crashende Leclerc. De Oostenrijker ergerde zich aan de fout van de Monegask en dat stak hij niet bepaald onder stoelen of banken: "We hoeven zelf niet te blijven wachten tot het circuit beter wordt, we zouden veilig zijn als we de eerste startrijen zouden bereiken. Als je het sarcastisch moet zeggen, dan zou je zeggen dat je niet achter Leclerc moet rijden. Je wil er het beste van maken en als je laat naar buiten gaat, dan is de baan beter. Maar nu denk ik niet dat het de juiste beslissing was."
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Dit is groundhog day. Het belang van een bankerlap is zo belangrijk helemaal op een stratencircuit. De hoveelste keer is dit nu dat Max dit overkomt? De derde, vierde of vaker? Je zou toch denken dat je hebt geleerd van de voorgaande keren.
Ik zag Max maar in pitbox maar staan wachten en wachten en vroeg me af waarom hij zolang binnen bleef. Daardoor vreesde ik zelfs voor een probleem. Maar niets is minder waar. Ze gokten op dat ene rondje en die gok heeft zoals we weten al eerder verkeerd uitgepakt
Dat dus. Met nog meer dan vijf minuten op de klok hadden ze ‘m gelijk naar buiten moeten sturen. De baan was op dat moment bovendien leeg. Echt perfect om een dijk van een tijd neer te zetten. Ik vond het op dat moment ook al raar dat ze dat nalieten.
Zo vaak, niet alleen bij Max maar bij iedereen in het verleden, dat het automatisch in je opkomt als de eerste run niet lukt. Ik vraag me ook af hoeveel een ronde extra brandstof aan rondetijd kost. Ik denk namelijk dat RB die kan hebben als het gaat om de eerste startrij. Dan heb je altijd nog je gloryrun voor pole.
Er is niet vaak reden voor kritiek op Max maar in dit geval heb je gelijk @Joeppp, uiteraard had hij die bankerlap moeten rijden!
Nu zei Max ook weer dat hij ervan kon leren, maar wanneer leren gebeurt is de vraag. Dat geldt natuurlijk ook voor zijn team...
Man man man. Marko is nergens kwaad op LeClerc en steekt juist de hand in eigen boezem.
Max in zijn RB was zo snel, dat het niet nodig was om zolang te blijven wachten tot het circuit beter zou worden, dat is wat Marko zegt.
Pure stemmingmakerij.
Helemaal mee eens.
In die laatste paar minuten zou de baan niet veel beter worden dan eerder wel het geval was. Omdat er op het laatst gewoon minder auto`s op de baan zijn.
Dus het was ook een fout van het team om Max binnen te houden.
Maar het begint gewoon zoals Max zelf ook al aan gaf met de fout van hem zelf, vanaf daar gaat het berg afwaarts. Je voelde het al aan komen dat iemand een rode of gele vlag zou veroorzaken.
Het is niet eens meer opvallend dat je de schrijvert hekelt @WC MAX, hij gebruikt graag woorden als woedend, woest en uithalen uit zijn beperkte vocabulaire om zoveel mogelijk c-l-i-c-k-s te scoren...
Als Verstappen net voor Leclerc had gereden, dan hadden ze het ook geen tijd kunnen zetten want de rode vlag was eerder dan Verstappen en Bottas over de finishlijn waren gekomen.
Er zal best nog wel ruimte zijn in het regelementen boek zijn om erin te zetten dat bij een rode vlag binnen de laatste 3 minuten in de kwalificatie dat de klok weer op 3 minuten gezet wordt, en de veroorzaker daarin niet meer mee mag doen.
@WC MAX volledig terecht dat je dat doet.
Het is niet eens een zeer ruime interpretatie van het interview van Marko... het is gewoon verzonnen gebazel. Laatst was hier nog een artikel over een journalist die met verzinsels ontslagen werd. Je zou denken dat zo'n waarschuwing aankomt. Het zou heel vervelend kunnen worden voor deze sait wanneer er 1 van deze artikelen zoveel Cl-icks oplevert, dat het de sait een claim oplevert en kan opdoeken.
Dat had ik al begrepen @WC Max, maar dat betekent niet dat je nu zo opvallend woedend naar mij moet uithalen om mij te hekelen...
@AUDI_F1 Goed plan en wel zo eerlijk.. Gebeurt te vaak dat dit soort crashes anderen dupeert in de kwalificatie..
Ben je mal @WC MAX, nee hoor, de schrijvert kan beter door de blubber gaan...
ben wel klaar met dat gez77k, kan gebeuren en het is gebeurt, en nu gaan racen. lekker boeiend ook, als hij de eerste ronde heel blijft wint hij hem gewoon.
@WC,
Waarom moet je zekerheid hebben dat Max wint?
Één zekerheid heb je, in de F1 heb je geen zekerheid….;)
Geen zekerheid dat Perez gaat winnen, kortom er is nog van alles mogelijk.
Daarnaast wordt het WK deze race echt niet beslist, dus waarom al die paniek?…
@NicoS
Het gaat meer om dat oeverloze gelul van de britse media over het wk gevecht wat er hier op volgt en de max haters die uit hun schulpje gekropen komen
Ik denk niet dat Max nog voor P1 kan gaan.. Het zal een herhaling van Saudi worden vrees ik.. Nog wel P2 maar verder komt hij niet.. Perez kan vooraan lekker banden sparen en Max moet voluit gaan om naar voren te komen, daardoor zal Perez hetzelfde tempo weer kunnen rijden.. En in Saudi had Max ook mazzel met een safetycar, dat moeten we hier nog maar zien.. Enige positieve is dat hij nu van P9 start i.p.v. P15..
Correct me if i'm wrong: RB stuurde de gehele sessie haar auto's als eerste de baan op.... behalve de 2e poging in Q3, toen gingen de Ferrari's als eerste....
@skibeest, alleen de tijden van de coureurs die nog NIET over de finishline zijn gekomen worden geschrapt. Die er al over waren tellen gewoon.
Klopt Helmut maar ook niet voor max want dan gaat hij weer botsautootje spelen.
De laatste jaren zijn het vooral anderen (meestal zo'n Mercedes figuur) die Max als botsauto zien....
Ik snap niet waarom Max niet gelijk een nieuwe ronde reed op deze banden om een tijd en wellicht zelfs nog pole te zetten. Ik had namelijk al een slecht gevoel dat Charles ging crashen. En dat kwam weer uit.
Charles is iemand die veel te vaak over de limiet gaat. Dit doet hij keer op keer. Daarom is hij voor mij wel klaar als toekomstig WK. Ik had altijd gedacht dat hij het in zich had, maar dat is niet zo want hij blijft alsmaar dezelfde fouten maken.
En Max had dit moeten zien aankomen en gelijk weer naar buiten moeten gaan en dan het laatste rondje op nieuw. Nu was hij afhankelijk en we weten wat er is gebeurt. Ik snap dit niet weer van hem of zijn team.
Het lijkt net alsof Perez WK moet worden zo op deze manier. Max reed dezelfde tijd in Q2 op banden die al een aantal ronden oud waren dus met nieuwe had hij er zeker voorbij gekund.
M,a,w geen drama bij de bulls
Koning Max gaat hier effe een demoke geven
Ala Charles lecrash
En perez wordt 3 de en leider in het kampioenschap
Haha, ik ben al blij dat de focus nu op Charles ligt in plaats van vriend George.
Tja, iemand moet toch de schuld krijgen hè.
Max:
“Ik kwam in mijn eerste vliegende ronde iets buiten de ideale lijn, voelde wat onderstuur en kreeg de auto niet terug op de ideale lijn waardoor ik de ronde afbrak. Een foutje op een stratencircuit is snel gemaakt”, stelt verstappen “Je wilt natuurlijk altijd perfect zijn, maar dit is niet goed.”
Rode vlag. Verstappen verbijt zich achter het stuur, weet meteen hoe laat het is.
“Teleurstellend. Mijn tijd in Q2 was zelfs goed genoeg voor pole. Dat zegt wel iets over de snelheid van de auto. Maar ik reed het rondje niet aan elkaar toen het moest. Heel frustrerend, ik baal van mijzelf.”
Podium morgen? “Minimaal P2”, gelooft Verstappen. “Het wordt uiteraard zwaarder, maar met de snelheid van de auto moeten we snel naar voren kunnen komen. Ik hoop alleen dat het geen DRS-trein wordt, want dan zitten we in de problemen.”
“Morgen is een nieuwe dag, er kan van alles gebeuren”, zegt hij. “Het heeft geen zin enorm boos te zijn. Ik heb een fout gemaakt en dan heb je wat geluk nodig. Het kampioenschap wordt morgen ook niet beslist. Ik heb eerder in deze positie gezeten, weet hoe het is.”
Realistisch van Max.
Een foutje maken kan. Hem daarna niet direct voor een nieuwe ronden wegsturen was een grote fout. Op een circuit als dit weet je dat je niet veel kansen krijgt en een rode vlag altijd op de loer ligt.
Ze wisten dat Max in een echte Q3 ronde zonder fouten waarschijnlijk meer dan een halve seconde sneller zou zijn. Daarom dachten ze dat er geen probleem was. Maar het was naïef en je zou denken dat ze na zoveel jaar ervaring dit toch echt wel geleerd hadden. Maar niet dus. Daar zou je als Max zijnde boos om mogen worden en Marko zou dat zeker moeten zijn.
Tenzij beiden meegingen die beslissing en wilden wachten. Dan zijn ze allemaal schuldig.
Maar goed, voor het kampioenschap maakt het geen moet uit, die wint Max met gemak en dat hij nu de rust heeft om dat zelf ook te kunnen zien geeft alle moed voor vanavond. Ik zie hem best nog gaan winnen in zo’n typische Max Verstappen wedstrijd. En zo niet dan komt dat de spanning en uitdaging de komende races alleen maar ten goede dus ik vond het stiekem wel mooi zo.
Hier moet je van leren. Verstappen heeft de snelste tijd ooit gezet op gebruikte banden. Neem de eerste run meer brandstof mee en doe dat bij beide rijders zodat het eerlijk is onderling. Je hebt de buffer naar de concurrentie dus je kunt je dit veroorloven. Je zit in een zelf afgedwongen luxepositie. Op een lang circuit als Spa werkt dit niet, maar op een stratencircuit lijkt me dit geen overbodige luxe. In Monaco lijkt me dit een abc'tje. Maar goed, die lui aan de pitwall zijn niet op hun achterhoofd gevallen.
Achteraf weet iedereen precies hoe het had gemoeten…..achteraf is altijd makkelijk l.llen zeg ik altijd. Je hebt er niets aan.
Dit soort dingen gebeuren nou eenmaal, soms in je voordeel, soms in je nadeel.
Dat maakt sport ook leuk, er kan altijd iets onverwachts gebeuren……
Voordeel is dat we geen voorspelbare race gaan zien.
Vooraf wisten 'we' niet dat Verstappen geen bakerlap zou doen en te lang zou wachten met de tweede run.
RB is ook één van de tien F1-teams die haar strategie niet van tevoren wereldwijd verspreid...
Niet achter Leclerc en niet voor George: F1 blijft een moeilijke sport.
Zat vorige week Indycars te kijken waar 'Stingray Rob' ( ja dat is zn échte naam😂) de race van 10 man vernaggelde.
Met deze overspeed zou RBR mijns inziens meer benzine voor de 1e run erin moeten gooien. Foutje? Cool down lap en weer gaan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
WC MAX
Posts: 6.766
Man man man. Marko is nergens kwaad op LeClerc en steekt juist de hand in eigen boezem.
Max in zijn RB was zo snel, dat het niet nodig was om zolang te blijven wachten tot het circuit beter zou worden, dat is wat Marko zegt.
Pure stemmingmakerij.