'Ferrari wil Hamilton verleiden met megasalaris'

Ietwat vroeg idd.
Sowieso zal Lewis eerst de grote Mercedes update willen afwachten. Die gast uiteraard geen grote veranderingen teweegbrengen maar die update zal wel laten zien of ze de juiste weg ingeslagen zijn of niet. Als bepaalde aspecten van die update niet brengen wat ze denken dat het brengt dan zijn min of meer wel klaar tot 2026.
Bij Mercedes kijkt met angst en beven maar ook verwachtingsvol uit naar de grote update. Als het tegenvalt is er geen reden voor Lewis om nog jaren bij Mercedes te blijven hangen. Dan zou ik ook de overstap naar Ferrari wagen. Helemaal als dat naast Sainz is en Lec naar Mercedes gaat.
(Sainz is makkelijker te handelen dan Russell en dat weet Lewis ook)
Aan het einde is het denk wel zo dat noch Mercedes, noch Lewis, noch Ferrari en noch Leclerc er echt heel erg veel mee opschieten. Maar een dynamische verandering is soms noodzakelijk, je weet maar nooit.

Helemaal eens @Rimmer. Geen speld tussen te krijgen, vooral qua dynamiek en een andere werkomgeving. Dit kan wonderen verrichten voor het individu wat overslaat in groepsverband.

Oh en; prettig te lezen weer de laatste bijdragen van je zonder ‘schijtlollige’ sneren. Mag gezegd worden ;).

Hamilton gaat echt never-nooit-niet naar Ferrari om daar tweede rijder naast Sainz te worden!
Zelfs voor geen honderdduizendmiljoenmiljard dollar of euro.

Evert, het is heel makkelijk om te zien welke coureur de 1e en de 2e is.

als Lewis bij Ferrari bij de presentatie van de 2024 aan de linkerkant van de wagen staat en Carlos aan de andere kant, denk je dan dat er meer fotografen en pers bij Lewis staat of bij Carlos?

Mijn gok is Lewis en dat weet men bij Ferrari ook dus zullen ze Lewis ook zo behandelen en zijn wensen boven die van Carlos laten meewerken bij de doorontwikkeling van de wagen.

Als Sainz Hamilton om de oren zou rijden, is hij de eerst rijder.

Tweede rijder naast Sainz? Op basis van wat? Of is dit eerder je ‘wens’ dan enige vorm van realisme? Als je nou Leclerc had gezegd dan had ik er nog enigszins in kunnen komen, maar ook dat betwijfel ik daar ik denk dat Russell momenteel stabieler is.

Het gerucht komt van de Britse media.

De line-ups bij Mercedes en Ferrari blijven hetzelfde…

Ik zie het ook niet gebeuren, maar voorlopig wil Leclerc nog niet met Ferrari om de tafel wb. zijn evt. contractverlenging.

Ik zie Leclerc echt niet op het niveau van Lewis presteren. Die crashed veel te veel en is ook geen geweldenaar op de zondag. Kwa kwalificatie kan die wel mee maar dat is het dan ook.

Dat zie je bij Russel ook. Hij is leuk op de zaterdag met een setup die daar op gericht is. Maar op zondag is hij ook niet echt geweldig. Zelfs op zaterdag is hij dit seizoen zelfs niet beter dan Lewis. Daar gaat het redelijk gelijk op.

Vorig jaar was Lewis in ieder geval langer in de strijd gebleven met Ferrari dan Chuck Leclerc....zoveel credit geef ik Lewis dan zeker nog.

Ik denk dat ze het puur uit marketing oogpunt bekijken. Hamilton is populair in de landen waar Ferrari’s verkocht worden en heeft een enorm bereik via sm. Die hoeft niet te winnen in een Ferrari om zijn geld terug te verdienen.

@F1fan1993,
Het is niet alsof Russell enkel goed is op zaterdag. Russell is vorig jaar ook gewoon boven Hamilton geeindigd in de WK stand. En nee, niet alles draait om de punten maar Russell heeft zich gewoon dik en breed bewezen naast Hamilton.

Russell schaal ik dan ook hoger in dan Leclerc, aangezien Russell veel constanter is en minder fouten maakt.

geld is het probleem niet en t zou op zich een mooie marketingstunt zijn die zichzelf waarschijnlijk makkelijk terugverdiend. Sportief gezien denk ik dat het voor beiden geen vooruitgang is, al kan het misschien toevallig wel het begin zijn van iets moois. Dus misschien moeten ze maar een gokje wagen? Ik vraag me alleen af of het salaris mega genoeg is om Hamilton mee te verleiden. Klinkt voor hem als n gemiddeld jaarsalaris denk ik.

Vettel terug uit z’n pensioen naar Mercedes! Ze moeten een WK hebben en Alonso zit goed bij AM,

Hamilton alleen is totaal zinloos, je zult dan ook minstens 10 engelse engineers erbij moeten nemen om italianen te vervangen.

Op sportief vlak zal het niets brengen ten opzichte van Sainz, maar Hamilton heeft aardig wat volgers op social media. Dus op marketing vlak kan ik het wel begrijpen. Maar waar moet Sainz dan heen?

@DH; jij kijkt zeker de 1e ronde van een race nooit? Want als er iets constant is aan Russell is het wel zijn bij vlagen achterlijke gedrag in eerste rondes. Als er iemand aansprak mag maken op de, sinds het vertrek van Grosjean uit F1, vacante titel "1st lap nutcase" dan is het Georgie wel.

@Mr. Monza; tsja, dat snap ik van Ferrari ook wel. Al is het alleen uit onderhandelingspositie; als alle fatsoenlijke stoeltjes bezet zijn praat het vanuit Ferrari wat voordeliger met een snelle jongen die te weinig laat zien op zondag en nog steeds teveel fouten maakt.
Aan de andere kant is het ego van Hamilton groot genoeg om als zoveelste te gaan proberen Ferrari weer terug op de kaart te zetten. Alonso, Vettel en Raikkonen zouden het allemaal gedaan hebben. Zou mooi zijn als de naam van Leclerc niet in dat rijtje voor gaat komen, maar dan moet Charles een stapje constanter worden en Ferrari zelf een hele grote sprong zetten om die auto het hele weekend constant te krijgen. Want al die zaterdag kampioenschappen zijn niets waard.

@Mr.Monza; andersom snap ik ook dat Charles de druk op het team wat op wil voeren...

@Mr. Monza: Het schijnt dat Elkann momenteel in Maranello is om met diezelfde Leclerc te praten over contractverlenging. Ferrari wil beslist niet dat hij vertrekt en hij krijgt dan ook toezeggingen wat betreft het aantrekken van prominente engineers en uiteraard ook , hoe zou het ook anders, meer salaris.
Of Leclerc momenteel bereid is in te gaan op zo'n aanbod weet ik uiteraard niet.

Of er in het Hamilton verhaal waarheid zit heb ik geen idee van, maar mocht Ferrari deze gekke sprong maken, dan is Sainz dus helaas het bokje.

Inderdaad, Lewis is volgend jaar 39 jaar, daar gaat Ferrari echt geen 40 mln voor neerleggen. 3 seizoenen en het is over en uit voor Lewis. Leclerc wacht zijn kansen af. Hij heeft nog een contract t/m 2024. En hoeft zich nog geen zorgen te maken. Hij moet zich erin berusten dat de Ferrari en hij dus ook niet de strijd aan kunnen met Red Bull, dan zal het hem ook een stuk beter gaan.

@Cherokee,
Ik lees het ook net, goed nieuws.
Vasseur heeft van Elkann en Vigna een grote kar met geld gekregen om vooraanstaande techneuten naar Ferrari te halen, maar dan nog is de vraag of ze willen verhuizen naar Italië.
Ferrari dacht met Red Bull hoofd aero Enrico Balbo, een Italiaan met een Engelse vrouw, het makkelijker te hebben, maar ook hij lijkt de overstap niet te willen maken.
Ben benieuwd wie er in het boodschappenkarretje van Vasseur zitten einde seizoen.

@Beemer,
Wellicht hebben Charles en Lewis elkaar een handje geholpen met de druk opvoeren, het komt ze allebei niet slecht uit.
Tsja Charles, razendsnel, magische kwalificaties, maar wel gevoelig voor foutjes, we gaan het zien of Ferrari hem de wagen kan geven en hijzelf een stabiel seizoen kan rijden, om te beginnen met Monaco, een race waar tot nu toe een vloek op rust voor Charles.
Met een wagen die, volgens Leclerc, van bocht tot bocht anders reageert wordt het op Monaco weer billenknijpen voor de Tifosi.

Een andere site doet dit ook af als een pressiemiddel vanuit het kamp Hamilton om Mercedes met meer over de brug te laten komen. Binnen Mercedes is niet iedereen meer overtuigd over het feit of Lewis nog kan leveren voor een torenhoog salaris en zien ze meer toekomst in Russell. Lewis wilt 2 jaar, Mercedes opteert voor 1 jaar. Dus dan is het voor Lewis ook belangrijk te schaduwen met een Ferrari bod en lek je naar media dat Ferrari daar wel oren naar heeft.

@mr.Monza , ja, dat boodschappenkarretje ben ik ook wel nieuwsgierig naar. Leclerc zal het wel weten maar zoals gewoonlijk zegt die helemaal niks. Wat dat aangaat wordt Charles ook wel eens verkeerd begrepen, omdat hij niet loopt te schreeuwen en te tieren meent de buitenwacht dat hij niet genoeg initiatief toont.
Maar bij Ferrari doe je dat niet zo, je valt nooit in het openbaar je team af. Charles regelt de zaken en de kritiek die hij heeft binnenskamers en dat is gewoon de Ferrari manier. Dat waarderen ze daar dan ook weer.
En zijn rijkunsten en fouten, tja, hij is nu eenmaal een rijder die zich niet inhoudt. Hij wil en dan moet die auto maar mee. En dat lukt niet altijd.
Op het moment dat Ferrari met een echt goede auto komt die kan wat Leclerc wil, dan zien we nog steeds zijn snelheid, maar gaan de fouten weg.

BTW: vertrekken is zeer onwaarschijnlijk wat Leclerc aangaat: hij heeft een soort van dubbelrol bij Ferrari. Hij is niet alleen coureur, maar ook tifoso.

Ik denk niet dat Hamilton zijn beste tijd al gehad heeft. Zeker niet. Hij heeft gewoon een K*t auto die hem totaal niet ligt. Maar Sainz valt mij wel tegen.

Monza, alleen de salarissen van de coureurs en 3 topmensen vallen toch buiten de budgetcap?

Volgens mij kan dus alleen Vasseur en dan nog 2 man met exorbitant hoge salarissen worden binnen gehouden of worden gehaald.

Ik kan het ook wel toejuichen eigenlijk. Sowieso zijn wisselingen van teams altijd leuk voor de neutrale kijker imo.

Ik zei het een jaar geleden al hier...ik zie Lewis nog zijn loopbaan bij Ferrari afsluiten .. Ook denk ik dat Mercedes achter de schermen al bezig is met het ontwikkelen van de nieuwe motor voor de toekomst met de veranderde regels . Net zoals ze met deze motor al 2 jaar bezig waren voor al de andere teams .. Een charles past dan wel in de Mercedes visie voor de toekomstige jaren zeg maar .

@KW,
Daar is elke motorfabrikaant al mee bezig….

Nicos ... Maar op welk niveau.... Denk Mercedes meer dan de rest en daarom ze ook minder voor de huidige wagen ontwikkelen kwa budget ... Red Bull onderhandelde zo pas nog met Porsche... dan ging Honda terug komen...dan weer wat anders.. nieuwe teams zouden komen... dan weer Ford geruchten etc... zie Renault ook geen zware inspanningen doen ( althans nu nog niet )... Mercedes heeft zeer goed begrepen uit het verleden ze zeer vroeg moeten beginnen op hoog niveau en budget.

@k.w.
Ferrari kennende, op een bedenkelijk niveau.

( Antwoord op je vraag "Maar op welk niveau..." )

Prints Charles uit Monaco en zijn prinses is een leuke combinatie.

@ k.w. minder uitgeven qua budget?
Vergeten dat er een budgetcap is,er valt niet meer uit te geven.

Polleke 2... die budget kap is voor de huidige wagen en het lopend seizoen nu.... wat men ontwikkelt in de fabriek aan een motor voor over 2 jaar zit niet in de huidige budget kap.

Die budgetcap is er ook volgend jaar, en dan weer het jaar er op en daarna ook weer.

Waarom zou Alonso overstappen? De Aston doet momenteel zeker niet onder voor de Mercedes en Alonso wordt op handen gedragen binnen het team en dan functioneert hij gewoon het beste.

Met Lewis erbij komt er een coureur die de Ferrari pitmuur er precies op zal wijzen wat ze moeten verbeteren.

Leclerc heeft dat te weinig, Carlos doet het wel en vaak met succes, maar Carlos is een minder kundige coureur.

...mabey plan C, or perhaps D??

Question?

@Maximo: Lewis zal dat na iedere race zeker doen ja, maar dan weten we allemaal wat er fout is gegaan. De kunst van strategie is dat je goed anticipeert op gebeurtenissen die nog gaan komen. Daar heb ik Lewis eigenlijk al lang niet meer op kunnen betrappen.

Soms kan vernieuwing binnen een team ook een enorme boost aan motivatie geven. Ik kan het me nog wel herinneren toen Vettel in 2015 naar Ferrari kwam, en je overal vrolijke lachende gezichten zag. Het kan soms echt een fijne boost geven.

Hetzelfde zie je nu ook met Alonso bij Aston.

Denk dat er geen te kort is aan motivatie bij Ferrari. De komst van een grote naam kan een boost geven in de moraal, maar aan de andere kant blijft de vraag hoe lang dit zo blijft. Ik zie Hamilton echt geen wonderen verrichten en zal de moraal weer snel omslaan.

Leclerc wordt nooit geen kampioen. Met Hamilton of Sainz heeft Ferrari meer kans op een titel als met Lecrash.

Mensen die coureurs lollige bijnamen geven neem ik nooit serieus. Iedereen die echt kijkt naar wat een rijder kan en doet in cijfers ziet dat Leclerc domweg veel sneller is dan Sainz. Met Hamilton kan ik hem niet vergelijken omdat ze nooit teamgenoten zijn geweest.
Het slagen van Leclerc hangt gewoon af van de auto. Geef hem de goede auto en hij staat er.

@Cherokee, feit is wel dat ook Leclerc aardig wat punten heeft verspeeld door eigen toedoen. Iets wat Sainz vorig jaar ook werd verweten. Ze rijden natuurlijk wel op de limiet en als de auto onvoorspelbaar reageert, zit een schuiver in een klein hoekje, maar toch ..

@Fernando-Alonso,
Juist Sainz wordt nooit kampioen, want die mist gewoon pure snelheid.

Snelheid kun je niet aanleren, maar fouten kun je wel afleren.
Leclerc maakt fouten (die hij uiteindelijk kan afleren), maar heeft wel de rauwe snelheid van een kampioen. Sainz gaat nooit de pure/rauwe snelheid krijgen die hoort bij een kampioen.

Denk het ook Remco, Lewis is nog hongerig genoeg om nog een keer te shinen, en dat kan voor hem nergens zo goed als bij Ferrari, bij Mercedes is de magie een beetje weg.

Ik denk dat het hier gaat om geld zonder bonus. Volgens mij kreeg Hamilton 35 van Mercedes op dat gebied.

T'is maar de vraag wat ze hem nu willen bieden ...

Denk dat hij echt niet kiest voor degene die 5 miljoen meer biedt dan de ander.
Hij zal mits de keuze er überhaupt is voor degene kiezen waar hij de beste kans op een goed resultaat heeft en dat blijft een gok.

Dan zetten ze gewoon XXXXL sidepods op die auto, karren met die hap!

Badkuip als zitje.

Badkuip met een lengte van 195cm past net :)

Deal!