Het team van Mercedes komt dit weekend met een groot updatepakket. Het was eigenlijk de bedoeling om deze updates te introduceren in Imola, maar deze Grand Prix werd door de overstromingen in het gebied afgelast. In Monaco introduceert men nu echt de updates en de eerste foto's daarvan zijn uitgelekt op Twitter.
Op de donderdag worden de auto's opgebouwd in de pitbox en Mercedes schermde deze werkzaamheden zoveel mogelijk af. Toch lukte het een enkeling om de updates vast te leggen. Wat vooral opvalt op de foto's op sociale media, is dat Mercedes voor duidelijkere sidepods kiest. Ook valt op dat Mercedes de voorwielophanging heeft aangepast. De nieuwe voorwielophanging heeft veel weg van de designs van Red Bull Racing en Aston Martin.
Mercedes' front suspension redesign is significant too:
— 📈Formula Data Analysis (@FDataAnalysis) ___Escaped_link_67401b517261d___
-The upper wishbone is now sloped downwards➡️Much higher anti-dive (the car will pitch more under braking, so it could be run lower!)
-Camber gain seems smaller than before➡️Better braking but worse low-speed understeer?🤔… pic.twitter.com/UiY40iR2NT
Primera imagen de los muevos pontones de Mercedes.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) May 24, 2023
First image of the new Mercedes sidepods. #f1 #MonacoGP pic.twitter.com/su38hzjeDN
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Sidepodsverdikkemie, ze hebben de bull gewoon gekopieerd!
Daar ben ik het niet mee eens - de typerende dubbele vloer van de RB werd niet overgenomen wat me wel verwondert. De ramp of glijbaan in de sidepod van AM vind hier een minder extreme uitvoering. De koelgleuven zijn wel apart over de rand, beetje Ferrari geinspireerd. Hij valt ook breder uit verder naar achter toe. Een eigen interpretatie van MB maar denk dat de ophanging en onder de vloer veel meer effect zullen hebben dan die visuele sidepod.
Het lijkt wel een nieuwe hype waardoor het technische gedeelte van de sport wat meer in de spotlight komt en dat is wel helemaal top!
Toch moeilijk om toe te geven dat dat zero side pod idee helemaal klote was.
Zero is ook helemaal niets.
Daar is zero minuten over nagedacht.
Voor al dat geld wat Mercedes heeft uitgegeven aan die zeropods, hadden ze beter een bull koffiepods kunnen kopen om binnen de cateringkosten te blijven.
Een compleet nieuwe auto!
En nu?
De rest van het jaar doen ze het zonder catering?
Gewoon ietsje meer uutgeven dan de rest en de titel pakken 😄
In de Brico kun je glasvezel kopen en sidepods maken voor 69 euro’s
Samen met de bones ben je aan 259 euro’s
Dus een overschrijding van de budget cap is hier geen sprake
Dat zal. Maar glasvezel wordt niet gebruikt in een F1 auto. Ze gebruiken Koolstof. Carbon. Carbon. Meestal is dat prepeg. Dat is niet bepaald goedkoop.
De materiaalkost valt reuze mee in tegenstelling tot de ontwikkelingskost. Het meeste budget is al uitgegeven nog voor je het eindproduct begint aan te maken.
Meerdere iteraties met evaluaties en het windtunnelwerk maken daar de grootste factor van uit. Het budget dat het meest wordt gespendeerd is daarom meestal niet zichtbaar op de wagen. Een begrijpelijke misvatting van vele F1 fans die er altijd zal zijn.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.455
Sidepodsverdikkemie, ze hebben de bull gewoon gekopieerd!