Het team van Ferrari kon in Monaco geen vuist maken in de strijd om de podiumplaatsen. Toen het begon te regenen gingen Ferrari-coureurs Charles Leclerc en Carlos Sainz naar laatste naar binnen om te wisselen naar de inters. Volgens Leclerc was dit zeker geen tactische fout van het team.
Terwijl de baan inmiddels kletsnat was, bleven de Ferrari's op hun slicks rondrijden. Carlos Sainz was al gespind en had veel geluk dat hij niet uitviel. Veel coureurs wisselden hun slicks in voor de inters, maar bij Ferrari wachtte men zeer lang met deze keuze. Hierdoor konden ze geen vuist meer maken in het duel met de Mercedesssen.
Thuisrijder Charles Leclerc kwam als zesde over de streep in Monaco. De Monegask had vanzelfsprekend op meer gehoopt, maar stelt in gesprek met Sky Sports dat er geen tactische fouten zijn gemaakt: "We hebben in het verleden vaker tactische fouten gemaakt. Ik denk echter niet dat dit een fout was. In deze omstandigheden heb je een grotere kans op een Safety Car met zoveel auto's op slicks in de regen. We waren daar eigenlijk op aan het wachten. Dat gebeurde dus niet en dan ben je er eigenlijk wel. Achteraf gezien hadden we inderdaad eerder moeten stoppen."
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Lewis Hamilton is bezig met zijn laatste maanden bij Mercedes. De Brit stapt over naar Ferrari, en daar hebben ze waa...
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft in de afgelopen maanden voor veel onrust gezorgd. Zijn uitspraken en acties ...
Leclerc is weer eens te lief voor z'n team. Je kunt wel anticiperen op een eventuele safety car, maar er actief op gaan zitten wachten terwijl iedereen om je heen al de pits in duikt is gewoon een domme fout. De Ferrari clownshow was weer lekker bezig dit weekend.
toch denk ik dat de strategen van Aston Martin nog een stukje slechter slapen. Die stonden gelijk met Tsunoda binnen die naar inters ging en die won in sector 2 meer dan 8 seconden op Verstappen. Alonso had op inters dus echt serieus een gooi naar de koppositie kunnen doen. In S3 zou hij minder gewonnen hebben, maar het verschil was net onder de 9 seconden voordat Alonso de pits in ging.
Russell had uiteindelijk de perfecte strategie, maar die gooide het zelf weg. Zal ook niet lekker slapen. Maar goed, of je het de strategen echt kwalijk kunt nemen? Ferrari moest met Sainz een gokje nemen om P3 van Ocon te pakken en Aston Martin wilde natuurlijk met een grote marge naar achteren een gokje nemen voor P1. De nieuwe slicks waren bij beiden veel sneller dan Max alleen hadden ze niet het juiste weerbericht en vielen hun plannetjes toch in het water. Ik denk niet dat je het de strategen echt kwalijk kunt nemen al zullen natuurlijk flink balen.
Die call van Aston Martin om naar mediums te gaan was ronduit bizar. Gelukkig voor hun hadden ze dusdanig veel marge dat een extra pitstop ze geen plekken heeft gekost, vandaar dat er niet al te veel over wordt gediscussieerd. Maar ik had graag Alonso echt voor P1 willen zien knokken.
Sainz weet ook veel beter. Die heeft bij meerdere teams in de keuken gekeken. Die weet hoe het wel kan. Maar Ferrari is eigenwijs en neemt niks van niemand aan. Het ligt niet aan de teambaas. Het probleem is dieper en groter.
Het is triest en onwijs frustrerend te noemen. De coureurs die hier bezig zijn met de strategie, terwijl dat hun werk niet is. Sainz zo vroeg laten stoppen is onzin. Pure onzin. En hij maakte een terecht punt. Ik ben aan het racen met Ocon. Maar het team vond anders.
Kinderachtig statistiek maar wel keiharde waarheid:
2007: Kimi Räikkönen
2008: Ferrari
Wanneer gaan er dingen veranderen?
Ocon had een slechte stop dus de call om Sainz te pitten had hem trackpositie kunnen opleveren. Qua dat snap ik het wel.
Verder lijkt het wel weer of de Ferrari strategen pas iets gaan bedenken wat ze willen doen op het moment zelf, waar rbr een hele lading aan scenario's al heeft klaarliggen om direct te reageren.
" naar laatste naar binnen "
Que?
Sainz en Leclerc hebben allebei niet de ballen om te zeggen dat de strategie ruk was. Sainz liet nog wel even zijnn frustratie blijken over de radio maar tijdens de interviews stond hij weer poeslief te verkondigen dat "een beslissing alle kanten op kan vallen". Niemand vertelt elkaar eens even een keer goed de waarheid daar en daarom blijven ze die fouten maken. Fred moet echt snel de bezem er doorheen halen. Wat een stelletje onbenullen daar bij Ferrari die al jaren fout op fout stapelen.
De call om in dit soort omstandigheden naar Inters te gaan ligt voor een groot gedeelte bij de rijder. De rijder voelt de omstandigheden en heeft veel meer info over de baancondities. Totale onzin dus om de late switch bij je team te leggen. Prima dat het team hoopt op een SC maar als een rijder aangeeft dat het tijd is om op inters over te gaan dan gebeurt dat gewoon.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Astfgl
Posts: 822
Leclerc is weer eens te lief voor z'n team. Je kunt wel anticiperen op een eventuele safety car, maar er actief op gaan zitten wachten terwijl iedereen om je heen al de pits in duikt is gewoon een domme fout. De Ferrari clownshow was weer lekker bezig dit weekend.