Leclerc steunt tactische keuze Ferrari: "Dit was geen fout"

  • Gepubliceerd op 28 mei 2023 20:01
  • comments 22
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Ferrari kon in Monaco geen vuist maken in de strijd om de podiumplaatsen. Toen het begon te regenen gingen Ferrari-coureurs Charles Leclerc en Carlos Sainz naar laatste naar binnen om te wisselen naar de inters. Volgens Leclerc was dit zeker geen tactische fout van het team.

Terwijl de baan inmiddels kletsnat was, bleven de Ferrari's op hun slicks rondrijden. Carlos Sainz was al gespind en had veel geluk dat hij niet uitviel. Veel coureurs wisselden hun slicks in voor de inters, maar bij Ferrari wachtte men zeer lang met deze keuze. Hierdoor konden ze geen vuist meer maken in het duel met de Mercedesssen.

Thuisrijder Charles Leclerc kwam als zesde over de streep in Monaco. De Monegask had vanzelfsprekend op meer gehoopt, maar stelt in gesprek met Sky Sports dat er geen tactische fouten zijn gemaakt: "We hebben in het verleden vaker tactische fouten gemaakt. Ik denk echter niet dat dit een fout was. In deze omstandigheden heb je een grotere kans op een Safety Car met zoveel auto's op slicks in de regen. We waren daar eigenlijk op aan het wachten. Dat gebeurde dus niet en dan ben je er eigenlijk wel. Achteraf gezien hadden we inderdaad eerder moeten stoppen."

Astfgl

Posts: 822

Leclerc is weer eens te lief voor z'n team. Je kunt wel anticiperen op een eventuele safety car, maar er actief op gaan zitten wachten terwijl iedereen om je heen al de pits in duikt is gewoon een domme fout. De Ferrari clownshow was weer lekker bezig dit weekend.

  • 10
  • 28 mei 2023 - 20:17

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Astfgl

    Posts: 822

    Leclerc is weer eens te lief voor z'n team. Je kunt wel anticiperen op een eventuele safety car, maar er actief op gaan zitten wachten terwijl iedereen om je heen al de pits in duikt is gewoon een domme fout. De Ferrari clownshow was weer lekker bezig dit weekend.

    • + 10
    • 28 mei 2023 - 20:17
    • Welja, je ziet zo het verschil als een rijder hebt die gewoon duidelijk maakt ik moet nu pitten, dan is er ook geen ruimte voor dat getaffel, daar zit het hem, er zit totaal geen lijn in bij Ferrari.

      • + 2
      • 28 mei 2023 - 20:37
    • toch denk ik dat de strategen van Aston Martin nog een stukje slechter slapen. Die stonden gelijk met Tsunoda binnen die naar inters ging en die won in sector 2 meer dan 8 seconden op Verstappen. Alonso had op inters dus echt serieus een gooi naar de koppositie kunnen doen. In S3 zou hij minder gewonnen hebben, maar het verschil was net onder de 9 seconden voordat Alonso de pits in ging.
      Russell had uiteindelijk de perfecte strategie, maar die gooide het zelf weg. Zal ook niet lekker slapen. Maar goed, of je het de strategen echt kwalijk kunt nemen? Ferrari moest met Sainz een gokje nemen om P3 van Ocon te pakken en Aston Martin wilde natuurlijk met een grote marge naar achteren een gokje nemen voor P1. De nieuwe slicks waren bij beiden veel sneller dan Max alleen hadden ze niet het juiste weerbericht en vielen hun plannetjes toch in het water. Ik denk niet dat je het de strategen echt kwalijk kunt nemen al zullen natuurlijk flink balen.

      • + 1
      • 28 mei 2023 - 20:55
    • Astfgl

      Posts: 822

      Die call van Aston Martin om naar mediums te gaan was ronduit bizar. Gelukkig voor hun hadden ze dusdanig veel marge dat een extra pitstop ze geen plekken heeft gekost, vandaar dat er niet al te veel over wordt gediscussieerd. Maar ik had graag Alonso echt voor P1 willen zien knokken.

      • + 1
      • 28 mei 2023 - 21:06
    • Gebruiker

      Posts: 615

      Sainz is inmiddels ook door t stof gegaan, wie wil er nu een paardenhoofd in zijn bed vinden?

      • + 0
      • 29 mei 2023 - 10:03
  • Schumi86

    Posts: 481

    Die Leclerc heeft ook geen ballen, Sainz heeft gelijk.

    • + 5
    • 28 mei 2023 - 20:32
    • yup die is het gewoon moe al dat structureel getwijfel en slechte calls het is er zwaar over, ik heb een zwak voor Ferrari dit is pijnlijk om te zien zeker als je de Schumi - Brawn dagen hebt meegemaakt.

      • + 3
      • 28 mei 2023 - 20:39
    • Sainz weet ook veel beter. Die heeft bij meerdere teams in de keuken gekeken. Die weet hoe het wel kan. Maar Ferrari is eigenwijs en neemt niks van niemand aan. Het ligt niet aan de teambaas. Het probleem is dieper en groter.

      • + 4
      • 28 mei 2023 - 20:50
    • Maximo

      Posts: 9.110

      Het probleem heet te veel Italianen. Ferrari in de Schumi tijd had dat niet

      • + 3
      • 28 mei 2023 - 22:43
    • Maximo

      Posts: 9.110

      Wel weer grappig dat Gianpiero Lambiase als Italiaan wel zo rustig weet te blijven bij RB/Max

      • + 2
      • 28 mei 2023 - 23:05
  • Het is triest en onwijs frustrerend te noemen. De coureurs die hier bezig zijn met de strategie, terwijl dat hun werk niet is. Sainz zo vroeg laten stoppen is onzin. Pure onzin. En hij maakte een terecht punt. Ik ben aan het racen met Ocon. Maar het team vond anders.
    Kinderachtig statistiek maar wel keiharde waarheid:
    2007: Kimi Räikkönen
    2008: Ferrari
    Wanneer gaan er dingen veranderen?

    • + 2
    • 28 mei 2023 - 20:39
    • Ocon had een slechte stop dus de call om Sainz te pitten had hem trackpositie kunnen opleveren. Qua dat snap ik het wel.

      Verder lijkt het wel weer of de Ferrari strategen pas iets gaan bedenken wat ze willen doen op het moment zelf, waar rbr een hele lading aan scenario's al heeft klaarliggen om direct te reageren.

      • + 0
      • 28 mei 2023 - 21:03
  • " naar laatste naar binnen "

    Que?

    • + 2
    • 28 mei 2023 - 21:00
  • Tactiek af laten hangen van een verwachte, maar nooit gekomen safety car? Kansloos...

    • + 2
    • 28 mei 2023 - 22:22
  • Sainz en Leclerc hebben allebei niet de ballen om te zeggen dat de strategie ruk was. Sainz liet nog wel even zijnn frustratie blijken over de radio maar tijdens de interviews stond hij weer poeslief te verkondigen dat "een beslissing alle kanten op kan vallen". Niemand vertelt elkaar eens even een keer goed de waarheid daar en daarom blijven ze die fouten maken. Fred moet echt snel de bezem er doorheen halen. Wat een stelletje onbenullen daar bij Ferrari die al jaren fout op fout stapelen.

    • + 2
    • 28 mei 2023 - 22:52
    • Maximo

      Posts: 9.110

      Yep, er lijkt een soort omerta te zijn bij Ferrari dat je Ferrari nooit af mag vallen, maar of ze daar nou beter van worden….

      • + 1
      • 28 mei 2023 - 23:07
    • Rvb1979

      Posts: 1.203

      Dat ze naar buiten toe wat ingetogen zijn met kritiek is niks mis. Maar intern moeten er wel wat harden noten gekraakt worden

      • + 0
      • 29 mei 2023 - 00:53
    • Tja ik zoek vast dekking, maar Ferrari is gewoon geen topteam meer. Veel te vaak knullige fouten.

      • + 0
      • 29 mei 2023 - 09:04
    • ILMOP

      Posts: 973

      Waarom zou je dekking moeten zoeken!? De meeste fans van Ferrari kunnen anders prima tegen kritiek.

      • + 0
      • 29 mei 2023 - 11:26
    • Is ook meer een grapje hoor.

      • + 0
      • 29 mei 2023 - 11:34
    • ILMOP

      Posts: 973

      Okay, dan mag je van geluk spreken. Michael Corleone en Tommy (uit Goodfellas) waren al onderweg naar jou😉😁

      • + 0
      • 29 mei 2023 - 14:12
  • Reflex

    Posts: 638

    De call om in dit soort omstandigheden naar Inters te gaan ligt voor een groot gedeelte bij de rijder. De rijder voelt de omstandigheden en heeft veel meer info over de baancondities. Totale onzin dus om de late switch bij je team te leggen. Prima dat het team hoopt op een SC maar als een rijder aangeeft dat het tijd is om op inters over te gaan dan gebeurt dat gewoon.

    • + 0
    • 29 mei 2023 - 05:59

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.371
  • Podiums 41
  • Grand Prix 145
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (27)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar