Carlos Sainz kende een frustrerend raceweekend in Monaco. Hij duelleerde om de derde plaats, maar hij kwam uiteindelijk slechts als achtste over de streep. Sainz baalde van het verloop van de race en de tactische keuzes van zijn team. Na afloop gaf hij wel aan dat het goed is dat deze fouten dit jaar worden gemaakt.
Het team van Ferrari kende een zeer teleurstellend weekend in de straten van Monaco. Charles Leclerc kreeg na afloop van de kwalificatie een gridstraf van drie plaatsen vanwege het blokkeren van Lando Norris in de tunnel, op de zondag ging het niet veel beter. Beide coureurs bleven te lang doorrijden op de slicks en Sainz was het oneens met de tactische keuzes van zijn werkgever.
Na afloop van de Grand Prix sprak Sainz zijn frustratie uit. De Spaanse Ferrari-coureur stak dat niet onder stoelen of banken en was in gesprek met DAZN nogal fel: "Ik raakte een beetje gefrustreerd, dan ga ik echt niet ontkennen. Gelukkig gebeuren deze dingen dit jaar, want de auto is overduidelijk niet waar we willen dat hij is. We moeten leren van dit soort situaties en twijfelgevallen die we soms hebben. We moeten verder gaan met het verbeteren van onszelf."
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Lewis Hamilton is bezig met zijn laatste maanden bij Mercedes. De Brit stapt over naar Ferrari, en daar hebben ze waa...
FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft in de afgelopen maanden voor veel onrust gezorgd. Zijn uitspraken en acties ...
De auto is denk wel gewoon waar ze willen dat hij is, de red bull is gewoon een klasse apart. maar die Ferrari is zo slecht nog niet.
Mwa, de motor schijnt absoluut ijzersterk te zijn, maar als ze pushen vreten ze de banden op, met het leger raken van de tank wordt het gedrag van de wagen onvoorspelbaar.
De aero is niet up to standard en de marge tot afstellen is flinterdun, Charles en Carlos zijn geen happy campers, maar dat was al duidelijk.
Maar daarentegen, alles en iedereen lijken amateurs te zijn met deze Red Bull met Verstappen achter het stuur, daar gaan ze voorlopig niet bij komen.
Daarom is het ook zo belangrijk dat ze op al die andere fronten nou eens gaan functioneren.
Als de rijders, de strategie, de pitstops en de catering allemaal doen wat ze moeten doen en op niveau leveren dan haal je alles uit die Ferrari zoals men dat bij Mercedes wel kan. Dan zie precies wat de auto tekort komt aan performance en kan je elke verbetering/verandering terugzien. Je kan dan gaan finetunen.
Door die wisselvallige prestaties tot nu toe weet je nog steeds niet precies wat die auto kan. Bij Mercedes zijn ze in alles nog steeds een topteam en het gaat daar puur om de gebreken van de auto. Maar ze staan nog maar 1 punt achter AM en zijn alweer bijna het tweede team. En dat terwijl de auto van Ferrari gewoon beter is, dat weet ik zeker. Maar ze gooien daar elke kans keer op keer weg. Iedereen daar heeft een verantwoordelijkheid en allemaal laten ze performance liggen en niemand presteert optimaal.
Als alleen al 1 van de twee rijders dit seizoen a la Max of Alonso had gepresteerd dan had de stand er al anders uitgezien. Hadden de strategen de juiste keuzes gemaakt dan waren er al betere resultaten geweest. Voor wat betreft de catering, die is al jaren goed en dat moet nu maar eens stoppen.
De hele crew aan een bammetje pindakaas of een kop groentesoep. De zweep erover, een Italiaan raak je alleen via de maag. Aanpakken met de belofte van echt eten zodra er weer gepresteerd wordt en individueel!
Goede race gereden? Pastaatje voor tafel Lec.
Sainz lopen klooien? Goedkope rijst met uncle Ben voor tafel Sai.
Pitstops onder de 2 sec, een rijder op het podium en goede strategische calls gemaakt? Zeevruchten banket en onbeperkt toegang tot de wijnkelder! Zo motiveer je die jongens.
Vasseur kan aan de bak.
Zijn we weer onder elke post team Verstappen en Red Bull erbij aan halen?
Het is duidelijk. Red bull en Verstappen zijn momenteel idioot goed. Maar niet bij elk nieuwsbericht hoeven deze partijen erbij gehaald te worden.
Wordt gewaardeerd.
ik wordt helemaal niet gewaarschuwd, ik mag gewoon over ieder team praten in welk topic dan ook, jij ook. jij hebt een p$esthekel aan red bull, omdat die de zaakjes nu goed hebben, dat mag ook gewoon hoor. maar verberg het dan niet om anderen te beschuldigen, dat vind ik zwak.
Dus omdat ik vraag of het even wat minder mag heb ik een hekel aan Red Bull.
Goede beredenering man.
Gptoday.net is van origine ook een deels Engelse website..
@GILH
Dat is niet helemaal waar. We zijn in 2003 begonnen als Nederlandse website, onder de naam F1Today.nl, doorgegroeid naar F1Today.net met een Engelse versie vanaf 2012 - die nu tijdelijk op on hold staat.
"Gelukkig gebeurt het dit jaar"
Carlos, de matige tactische keuzes van jouw werkgever gebeuren elk jaar...
Ja en waarom is dat eigenlijk niet erg, dat het dit jaar gebeurt? Volgend jaar gebeurt het gewoon weer, en daarna weer. Net zo lang tot alle chaos Italiaantjes daar zijn vervangen door mensen die wel snappen hoe een F1 team werkt. Neem de periode Schumacher als uitgangspunt.
Er werken niet alleen Italianen bij Ferrari @Clubbtraxx, zo is Vasseur een Fransman en Xavi een Spanjaard...
Sterker nog. Ik kan me nog een race in Fuji herinneren dat het verplicht was om op de full wets te starten en Ferrari had doodleuk de Inters eronder. Ze hadden het bericht niet gelezen van de FIA. En dat was in 2007. En eigenlijk elk jaar zijn er sindsdien dramatische taferelen bij Ferrari. Denk aan de full wets bij Kimi in Maleisië terwijl het droog was. Of vorig jaar met Leclerc. Sinds dat Schumacher daar weg is zijn ze strategisch echt zwaar achteruit gegaan.
Lijken wel voetballers..elker keer moeten ze ervan leren etc
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mr.Monza
Posts: 9.857
Mwa, de motor schijnt absoluut ijzersterk te zijn, maar als ze pushen vreten ze de banden op, met het leger raken van de tank wordt het gedrag van de wagen onvoorspelbaar.
De aero is niet up to standard en de marge tot afstellen is flinterdun, Charles en Carlos zijn geen happy campers, maar dat w... [Lees verder]