Volgens de CEO van McLaren Zak Brown moeten de fans nog even wachten tot er eindelijk maar toch weer gejuicht kan worden. De Amerikaanse topman denkt dat zijn renstal in 2025 er volledig klaar voor zal zijn om voor de overwinningen te kunnen vechten.
De Britse renstal behaalt ook dit seizoen tot nu toe tegenvallende resultaten, en volgens McLaren CEO Zak Brown zal het nog even gaan duren voordat het team alle benodigde infrastructuur en mensen gereed heeft staan. Na opnieuw een tegenvallende start van een F1-seizoen, kondigde Brown aan dat het team een volledige herstructurering aan zou gaan, en dat er kansen gezocht zou gaan worden om talentvolle mensen elders vandaan te halen.
In deze missie lijkt McLaren tot nu toe te slagen, want eerdere deze week werd bekend gemaakt dat de papajakleurige renstal technisch Red Bull-topman Rob Marshall heeft weten weg te breken. Terwijl Brown druk bezig is om zijn technische afdeling op orde te maken, is het team ondertussen druk bezig met de constructie van een nieuwe windtunnel en simulator. Deze zullen naar verwachting medio 2024 gereed zijn, en daarom verwacht Brown deze effecten ervan pas in 2025 op het circuit te gaan terugzien:
"Ik denk dat we voor het 2025-seizoen dan alles hebben wat op onze wenslijst staat. Wat heb je nodig? Twee goede coureurs – die hebben we denk ik. De juiste structuur – die hebben we al. En je hebt het juiste personeel nodig – daar zijn we momenteel nog mee bezig. Alles zal in het midden van 2024 klaar zijn, maar we zullen pas in 2025 daar de eerste voordelen van gaan ondervinden."
Brown denkt dat, zodra alle juiste onderdelen aanwezig zijn, zijn team dan met Ferrari, Mercedes en Red Bull om de overwinningen kan gaan vechten. "Volgens mij hebben we dan alles wat we nodig hebben, dus er is geen reden om te denken dat het ons niet gaat lukken. Maar, we moeten de uitdaging niet onderschatten. De topteams hebben dit succes te danken aan plannen waar ze jarenlang aan gewerkt hebben. Om ze te kunnen verslaan zal lastig worden, maar we zullen dan hetzelfde materiaal als zij hebben", sluit Brown af.
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Spellen is niet gemakkelijk... elke keer maken ze op deze site weer de fout om Zak een topman te noemen, terwijl het in werkelijkheid een tobman is... Elk jaar roept ie weer dat de toptijden er weer aan zitten te komen en elk jaar tobben ze voort daar. Ongeacht welk merk motor er in zit, ongeacht wie de coureurs zijn en ongeacht wie er technisch verantwoordelijk is. De enige constante in deze tobjaren is Zak zelf. Misschien moet hij ook eens aan opstappen denken i.p.v. aan zijn pensioen halen door elke keer maar weer gouden bergen over een jaar of twee te beloven.
Brown vertelde ongeveer hetzelfde in januari, maar toen zag de organisatie er nog anders uit...
"McLaren aiming to be title contenders by 2025.
McLaren is Formula One's ultimate sleeping giant, but team CEO Zak Brown thinks it will have all the tools in place to compete for championships by 2025."
(25 januari 2023)
espn(.)com/f1/story/_/id/35522359/mclaren-aiming-title-contenders-2025
Alles bij elkaar hebben ze flink lang nodig gehad. Ze hebben Woking nu ook verkocht, dus veel ruimte om geld te genereren is er niet. Ik denk eerlijk gezegd dat het beste voor McLaren is om de boel gewoon te verkopen als het nu weer niet lukt. Sanchez lijkt een sterke aanwinst te zijn, hopelijk voor McLaren kan hij werken met de middelen die ze daar te bieden hebben. Key kon het iig niet, en ondanks dat dat geen briljante ontwerper is, zou je gezien zijn achtergrond verwachten dat hij wat beters kon dan waar McLaren dit en vorig seizoen mee reed.
Stel dat er een merk langs komt die de boel wil overnemen, dan moet McLaren dit eigenlijk gewoon doen. Hebben we wellicht ook een leverancier die ze op straatautogebied een volgende stap kan laten zetten.
Dat gaan ze toch doen, Mr Marly? Niet dat ik het in detail heb gevolgd. Maar ik heb toch de sterke indruk dat Honda mee gaat doen.
Maar 2025 is bijna 3 jaar verder. En die plannen van over 3 jaar.... Hoe vaak heb ik dat nu al gehoord? Alles wordt gebaseerd op die windtunnel geloof ik. Ik ga het wel meemaken. Voor Norris hoop ik het. Want hoe oud is Norris dan? 26?
Hoop niet dat schwantz34 gelijk krijgt hier onder en dat het deuntje waar hij naar refereert niet wordt gespeeld.
@Mr Marly McLaren zal niet anders kunnen als ze hun doelen weer niet kunnen behalen. Overigens, is het sowieso alleen maar in naam het oude McLaren als je kijkt naar het eigendomschap.
Toen ik dat las over Audi had ik hetzelfde idee als jij. Maar het feit dat er gesproken is zegt eigenlijk al genoeg over de situatie daar.
En wie weet hadden ze de naam gewoon in stand gehouden ala BMW met Sauber.
@snailer Honda gaat inderdaad miljarden besteden om de naam AM te helpen zonder dat ze er zelf noemenswaardige credits en PR-waarde uit zullen halen en zonder dat AM er zelf noemenswaardige input aan geeft.
Op de achtergrond hoor ik een een Renault/Alpine achtig deuntje spelen...
Renault maakte echter wel degelijk stappen toen ze Enstone opnieuw opbouwden.
All we need is just a little patience...
Sad sugar...
Etc etc.
Als McLaren fan begrijp je een beetje hoe Feyenoorders zich vaak gevoeld hebben.
Iig is er dit jaar geen overbetaalde niet presterende clown meer. Met alle respect voor zijn prestaties in het verleden.
McLaren USA draait iig wel aardig. Is toch nog iets...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
jd2000
Posts: 6.866
Toppertje die Zak. Ieder jaar kijkt hij een jaar vooruit. Zie dit team alleen maar verder afglijden.