45
Het team van Mercedes heeft een sterk weekend achter de rug. Coureurs Lewis Hamilton en George Russell wisten een knappe tweede en derde eindplaats te bemachtigen, en bewegen daarmee hun team naar de tweede plaats in het constructeurskampioenschap. Zevenvoudig wereldkampioen Hamilton straalt na een goed resultaat, en denkt dat de W14-auto een goede balans gevonden heeft.
Grand Prix nummer zeven werd door Max Verstappen gewonnen, maar welgeteld 24 seconden achter hem werd ook feestgevierd. Het Formule 1-team van Mercedes kon een dubbele podiumscore bemachtigen, en liet hiermee aan de wereld zien dat het nieuwe upgradepakket van de W14-auto haar vruchten begint af te werpen.
Na afloop van de race prijst P2-man Hamilton het geleverde werk van zijn team, en wil de vechtlust nog eens opstoken door de pijlen alvast op Red Bull te richten. "De auto was geweldig vandaag", begint Hamilton na de race. "Vrijdag was een lastige dag voor ons, aangezien we de balans niet konden vinden. Maar overnacht hebben we hard gewerkt om dat op te lossen."
"We hebben een geweldig team momenteel. Met behulp van Mick (Schumacher), die vrijdagavond in de simulator zat, hadden we het juiste pad weer gevonden. Ze zeggen dat als je auto in Barcelona snel is, je dan bijna overal wel snel kan zijn. Er zullen momenten komen dat Aston Martin of Ferrari voor ons zitten, maar de racepace van ons blijft een voordeel. We moeten die algehele performance nu nog meer opschroeven om dat gat naar Red Bull te dichten."
"Mijn complimenten naar de mensen in de fabriek, de W14 is zonder twijfel de beste auto die we de afgelopen anderhalve jaar hebben gehad. Dat geeft een flinke boost in het vertrouwen en moraal van het team. Die energie gaan we op de auto richten. Maar Max (Verstappen) konden we vandaag niet bijbenen. Met deze auto kunnen we dat gevecht niet aan, maar dat zal in de toekomst hopelijk komen. Het gaat om het blijven vinden van de juiste balans. Ze (Red Bull) zijn nog zo ver voor ons, en uiteindelijk zal Max gewoon blijven winnen dit jaar. Dat betekent dat Red Bull al eerder aan de auto voor volgend jaar kan gaan werken, en dat is het gevaar", concludeert Hamilton.
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorme chaos. De regen zorgde voor veel spektakel, maar niet all...
Het team van Alpine beleeft een seizoen met veel ups en downs. Begin dit jaar vertrokken er veel belangrijke mensen b...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen reed hij vanuit het achterve...
Lewis Hamilton maakte begin dit jaar bekend dat hij in 2025 overstapt naar Ferrari. Het nieuws kwam als een dondersla...
Het team van Ferrari kende een teleurstellend weekend in Brazilië. Ze vechten nog altijd met McLaren om de const...
Ik vind het nog steeds moeilijk om te zien hoeveel beter die vernieuwde W14 nu eigenlijk echt is op basis van afgelopen weekend. Uiteraard een topscore gisteren (2 en 3), maar dat kwam ook door het volledig door het ijs zakken van Ferrari, het zeer matige weekend van Fernando en het gepruts van Checo. En daarnaast waren ze bij Benz sowieso in de race doorgaans een stuk competitiever dan in de kwalificatie. Lewis eindigde op 24 seconden van Max en dat is nog steeds een heel groot gat. Misschien dat Canada wat meer kan prijsgeven op dit vlak?
Mercedes deed het goed. Echter zat de temperatuur erg mee voor mercedes. En juist tegen bij Red Bull die achteraf niet de ideale strategie had. De witte banden deden het niet. En nog reed Verstappen met tragere banden rustig weg.
Het lijkt er vooral op dat Alonso met AM het hier liet afweten. Misschien ook wel door het weer.
Mooie samenvatting qua krachtverhoudingen vooraan en in perspectief brengen van dit goede resultaat van Mercedes.
MB slaagt er op zondag steeds in het meeste uit de wagen en strategie te halen.
Op zaterdag zijn er geen punten en dat nemen ze zeker altijd mee in de setup
Ook al benieuwd naar Canada. Daar zal topsnelheid wel een belangrijke zijn iets waar MB niet goed op scoort. We zullen daar een betere Ferrari en Alonso zien. Normaal is dit een gemakkelijke dubbel voor de bulls maar wel benieuwd hoe het daarachter verder verloopt.
Alonso had in de kwali ook zijn vloer kapot gereden en scheen daardoor zelfs 0.4s te verliezen. Maar weet niet hoe het voor hem met de race zat, want ik neem aan dat die wel gerepareerd was voor de race. En dat Aston hem dan nog achter Lance laat eindigen is ook niet handig.
Maar dit was gewoon wel echt een hele sterke race van Mercedes en vooral ook van Lewis. Je ziet en hoort hem toch echt meer genieten dan voorheen. Dat de rest het wat meer laat afweten had denk ik ook niet veel uitgemaakt. Want Carlos deed het veel beter dan Leclerc maar die kon ook niet veel uithalen in de race. Die moeten wellicht hun update ook beter begrijpen aangezien Merc deze al in Monaco had gebruikt. Op naar Canada!!
ThumbsUp
Alonso had in de kwali ook zijn vloer kapot gereden en scheen daardoor zelfs 0.4s te verliezen. Maar weet niet hoe het voor hem met de race zat, want ik neem aan dat die wel gerepareerd was voor de race.
===================================================
In de FIA documenten kun je lezen dat Alonso een nieuwe vloer heeft gekregen tijdens Parc Fermé.
Volgens Mercedes heeft de update minder dan twee tienden per ronde op Barcelona opgeleverd. De overige snelheid kwam voort uit de set up en de karakteristieken van de baan.
Tussen neus lippen door hoor je hem zeggen dat Red Bull eigenlijk te dominant is.
Tja hij ka erover mee praten. van 2013-2016 had hij de dominandste wagen allertijden tot dan toe onder zijn..... deze red bull is ook snel, maar ik denk dat de ´taxi´ nog dominanter was tegenover de rest van het veld. zeker weten gaan we het nooit, want ik denk dat ook max niet 100% gaat, beide wagens kunnen/konden denk ik het hele veld bijna op een ronde zetten.
Denk dat de Mercedes toen dominanter was. Motorisch konden ze veel meer met verschillende settings en natuurlijk het olie verbranden.
@Roy; klopt, Max begon de cruise control al na bocht 3 te activeren. Na rondje 3 had ie de juiste modus gevonden en zaten ze bij RBR gewoon te wachten tot iedereen achter hun op de zachtere banden hun stop hadden gemaakt. Kennelijk had Max geen trek in door verkeer moeten.... En dan kun je zeggen 'saai', maar waarom het materiaal uitwringen als het niet nodig is? Beter 500 rpm eerder schakelen en een tiental meters eerder liften einde rechte stukken.
Ik denk ook dat in het tijdperk 2014-2021 Mercedes een wagen had die tov de concurrentie nog sterker was als de RBR nu tov de concurrentie. Maar; de concurrentie doet het gewoon erg slecht waardoor het ook lijkt alsof RBR een mega ding gebouwd heeft. Ferrari is een drama en Mercedes tot dit weekend ook. Canada zou me niet verbazen als de Alpine's ook behoorlijk naar voren komen, samen met de Aston's. En dan ben je als Mercedes zo maar weer 4e of 5e team.
2014, 2015 en 2016 was Mercedes vele malen dominanter. Dat is echt niet vergelijkbaar. Heb het al een keer eerder hier neergezet, maar alle 3 de seizoenen was het een dominante front-row lockout met een veel groter verschil ten opzichte van de concurrentie dan dat Verstappen had. En in de races was het ieder jaar ook een 1-2 finish voor Mercedes, behalve dan in 2016 tussen Rosberg en Hamilton elkaar uitschakelden.
En als je denkt dat 24 seconden een groot verschil is. In 2014 eindigde Hamilton 0,6 voor Rosberg en op de derde plaats finishte Ricciardo 49 seconden later. In 2015 won Rosberg en finishte Vettel op de 3e plaats op 45 seconden.
Dat gejank over de dominantie van Red Bull nu is echt heel erg overdreven. Ik zal het nog sterker zeggen, haal je Verstappen weg bij Red Bull dan heb je ineens een spannend kampioenschap.
Men vergeet constant 2020. Dat was toch ook echt een enorm dominant jaar. Alleen waren er een aantal chaos races. Gasly won een keer en wie was die ander ook al weer? O ja. Dat moet Perez zijn geweest die er zijn zitje bij Red Bull verdiende. Dan nog twee keer Verstappen. 1 keer omdat de banden bij Mercedes er volledig aan gingen. En 1 keer omdat Hamilton nog herstellende was van Corona. Was totaal niet fit.
De rest was meestal voor Hamilton en soms Bottas. Dacht ook 2 keer.
Vorig jaar in Barcelona hadden ze ook goed gedaan en dachten dat ze op de goede weg waren. Laat de zeur en gladjanus maar in de waan, want RB in handen van Max kan nog veel sneller.
Ssssttt, je moet geen slapende honden wakker maken hé.
Ik was zo gierig dat ik smorgens van 3 tot 7 uur zelf voor de poort ging zitten blaffen en grommen om 'n hond uit te sparen.
Lewis heeft het zich aangetrokken dat hij de naam Max niet noemde vorige race en daarvoor.
Via deze sait en zijn vele fans hier heeft hij vernomen dat hij voortaan de naam van Max iedere keer moet noemen anders maaien ze hier zijn hoofd eraf.
Word jij niet moe @Roy van dat elke keer weer noemen
van "hier op de camping"?! Waar slaat dat op?!
"pietje. kom eens langs. reuze gezellig hier."
Als ik kleuters en clowns wil zien ga ik liever naar het circus.
Ik doe er natuurlijk zelf ook aan mee Pietje, maar voor clowns en kleuters hoef je niet naar het circus te gaan hoor, die vind je hier ook.
@Snailer, er zitten altijd veel kleuters op de tribunes in een circus
naar het optreden van de clowns te kijken. ;-)
Als je naar de koude cijfers kijkt: nee... De achterstand is nog steeds een kleine halve minuut. Net als vorig jaar. (al zaten ze er toen vaak dichterbij) Wat dat betreft heeft Mercedes gewoon prima werk geleverd dit jaar. Een nagenoeg gelijke stap vooruit als Red-Bull. Helaas nog steeds te langzaam...
Bahrein 51 sconden
Saudi Arabie 31 seconden
Australie telt niet mee (0.1 seconde safety car)
Baku 46 seconden
Miami 51 seconden
Monaco 39 seconden
Waarschijnlijk qua wegligging is de auto nu beter. Maar de achterstand op de podiums was vorig jaar gelijk en misschien gemiddeld (als team Mercedes ten opzichte van het podium) zat Mercedes er wel dichterbij dan dit jaar. Ik snap dat het gevoel bij het rijden beter is dan vorig jaar. En dat is ook prima.
De betere resultaten zijn voornamelijk omdat Ferrari slecht presteert. En laten we eerlijk zijn. Normaal was Perez sneller geweest en indien Ferrari nu zijn normale snelheid had gehaald hadden die er ook bij gezeten. En Alonso/AM had ook een complete offday.
Fijn voor Mercedes om dit zo naar de fabriek toe te dragen, echter zet ik enorme vraagtekens bij dit "resultaat". Er zitten een hoop haken en ogen aan deze uitslag.
In Australië had het normaal gesproken ook een dubbel podium voor Mercedes geweest, ware het niet dan de bolide van Russell de geest gaf.
Blijf erbij dat Mercedes de banden veel beter onder controle had dan de concurrentie. Dat maakt juist op dit circuit een heel groot verschil.
Eerst maar zien of ze nu structureel het tweede team zijn de komende races….
Het is toch best wel knap dat na zo'n update met een ander concept ze al redelijk vooraan staan.
Allemaal leuk en aardig, maar ondertussen zitten al hun catering medewerkers werkloos thuis.
Dat betekent dat Red Bull al eerder aan de auto voor volgend jaar kan gaan werken, en dat is het gevaar
Dat Max ook voor volgend jaar blijft winnen, daar al het andere achter de feiten aanlopen. Titel 4 is aan tocht.
De berichten zijn dat inderdaad Red Bull geen tijd meer steekt in updates voor deze wagen. Er zouden er nog wel een paar in de pipeline zitten en die zullen ze waarschijnlijk ook wel ergens brengen, Maar er wordt geen nieuwe cyclus opgestart.
Dus alle tunneltijd en computer simulatietijd gaat naar de auto van 2024.
Althans. Dat is wat ik ergens hoorde.
En of die updates in de pipeline komen zal ook niet zeker zijn aangezien ze dat niet zullen doen als het niet nodig is. Denk aan vorig seizoen waar ze wel een nieuw chassis hadden gebouwd, maar niet hebben gebracht.
In eerste instantie vond ik het wel fijn dat Mercedes een veelbelovend spoor is ingeslagen. Maar toen Hamilton weer eens een keertje geïnterviewd werd, begon hij over the amazing crowd. Jezus! Anderhalf jaar dik verloren en nu weer een keertje naar het podium en nog geeneens een nieuw origineel zinnetje kunnen produceren
ik kijk die onzin niet eens, na de race gaat hij op een ander net. ze roepen toch allemaal maar wat. en de huldigingen van max beginnen ook ´saai´ te worden. hij kan beter voor de race al in het midden gaan zitten. maar voor de 100ste keer: ik had dit hele geintje al voorspeld. beste rijder in de beste wagen, en dan komen we de camping niet meer af(ja ik maak hem gewoon toch nog even).
Mercedes coureurs creeren een hype die er niet is. Vorig jaar waren ze ook snel op deze baan, het lachen zal ze snel vergaan.
W14 'beste auto sinds 2021'
Sinds 2021 was er enkel de zero-pods filosofie die in 2022 én 2023 verschrikkelijke auto's bleken.
Dus eigenlijk zegt Hamilton helemaal niks.
Na twee zware jaren met alle resultaten ver beneden peil maakt hij van afgelopen race een zwaluw, maar één zwaluw maakt nog geen zomer.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
754.746 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
613.081 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Volgens Mercedes heeft de update minder dan twee tienden per ronde op Barcelona opgeleverd. De overige snelheid kwam voort uit de set up en de karakteristieken van de baan.