Het team van Red Bull Racing is momenteel oppermachtig in de Formule 1. De concurrentie probeert de geheimen van Red Bull te achterhalen. In Monaco kreeg men de kans om de Red Bull-vloer te fotograferen. Red Bull geeft toe dat ze hier niet zo blij mee zijn, maar dat ze pas in Japan verwachten reacties te zien van de concurrentie.
De vloer is één van de belangrijkste onderdelen van een Formule 1-wagen. De teams doen er dan ook alles aan om dit onderdeel af te schermen voor de buitenwereld. In Monaco mislukte dit bij Red Bull na een crash van Sergio Perez in de kwalificatie. De marshalls takelden de auto de lucht in waardoor iedereen de vloer kon zien. De concurrentie van Red Bull pakte de fototoestellen erbij om de vloer vast te leggen.
Bij Red Bull balen ze van het uitlekken van het design van de vloer. Technisch kopstuk Paul Monaghan pas laat in het seizoen echt de gevolgen hiervan te zien. Bij Motorsport.com spreekt Monaghan zich uit: "Onze ontwikkelingsplanning is voor de rest van het jaar al vrij duidelijk. Als wij met de foto's van onze vloer invloed hebben op de plannen van andere teams, dan zal dat natuurlijk ook effect hebben op wanneer ze het brengen, Daardoor moeten we elkaar rond de Grand prix van Japan eigenlijk nog een keer spreken. Dan kunnen we het daadwerkelijke effect zien."
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorme chaos. De regen zorgde voor veel spektakel, maar niet all...
Het team van Alpine beleeft een seizoen met veel ups en downs. Begin dit jaar vertrokken er veel belangrijke mensen b...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen reed hij vanuit het achterve...
Lewis Hamilton maakte begin dit jaar bekend dat hij in 2025 overstapt naar Ferrari. Het nieuws kwam als een dondersla...
Het team van Ferrari kende een teleurstellend weekend in Brazilië. Ze vechten nog altijd met McLaren om de const...
Haha, bij Redbull lachen ze zich 'n slag in de rondte.
Laten ze Sergio expres crashen met 'n speciaal voor deze race raar gevormde vloer om de concurrentie zand in de ogen te strooien......en het lukte nog ook, de fototoestellen waren niet aan te slepen.
Nogmaals hahaha...(was ik vergeten).
@d07, ja een paar jaar geleden kon je @Roy nog uitlachen. De slimmeren zagen dat de kans groot was dat hij gelijk zou krijgen en hielden zich op de vlakte. De minder slimme reageerders,die niet zover vooruit keken, proberen nu door @Roy belachelijk te maken zichzelf een houding te creëren. @Roy overdrijft weleens maar hij heeft gelijk als hij Max een succesbepalend onderdeel van Red Bull noemt. Want het performance verschil met Perez is enorm.
Het is niet alleen de vloer wat de RB19 zo sterk maakt dat hij is, het is vooral de efficiëntie van het geheel.
De concurrentie ziet nu dat het niet veel nut heeft om veel downforce op de auto te zoeken wat inherent is aan meer drag toevoegen.
De ontwerpers en de evolutie is de kant van meer snelheid creëren in de middel snelle bochten tot aan de rechte stukken.
Daar is de RB19 een kogel ivm de andere auto's. Ook het anti dive front suspension en de geometrie van het Pull Rod systeem werkt mee aan driveabilety van deze bolide.
De achterkant die als DRS actief is niet omhoog komt en zo de diffuser stallt voor meer topsnelheid is een geniaal foefje.
Ik denk dat er maar weinig teams zijn om daar hun budget op stuk gaan slaan zonder dat ze weten waar ze aan beginnen.
Ik denk ook niet dat het slim is om dat tijdens het seizoen al in de kinder kleren te hijsen want eenmaal de plank mis slaan is stilstand en budget oproken.
Ik denk dat er begin '24 meer auto's op de RB gaan lijken, dan hebben ze genoeg tijd in de winter om alles te simuleren en vandaar uit een bolide opbouwen.
Precies dit dus en dan lopen ze ondertussen weer 2 jaar achter met t doorontwikkelen van wat ze tegen die tijd bij Red Bull hebben die allang een nieuw verbeterde versie hebben klaarstaan inclusief geplande upgrades.
Marko maakte zichzelf niet al te druk , de meeste techneuten wisten al te melden dat het bij de Red Bull vooral in de ophanging zit
Je moet ook nog een coureur hebben die met dit alles weet om te gaan en daar is waar Max intoplay komt. De rest kan daar niet aan tippen. Succes voorlopig gegarandeerd.
Toch heeft RB een belangrijke troef uit handen gegeven. Men kan wel de visie en dus de belangrijke onderdelen proberen te integreren in hun eigen design. Tuurlijk als het opgezet spel is, is het geniaal maar daar geloof ik niet in.
Volgend jaar zullen team een stuk dichterbij zitten vanwege de vloer. Van AM en Ferrari vind ik dat niet zo erg, integendeel ik gun het Alonso of Leclerc wel. Maar ik denk juist dat Mercedes de juiste personen in huis hebben om delen van de vloer te integreren in hun eigen design, dus gewoon niet slim van die Perez maar het is zoals het is
Off topic. Indycar:
๐๐๐๐๐ญ๐ฎ๐ซ๐! ๐ข VeeKay zoekt een nieuwe teamgenoot.. ๐ต๏ธ
Conor Daly en Ed Carpenter Racing gaan midden in het IndyCar-seizoen uit elkaar!
Mede door de tegenvallende resultaten hebben Daly en het team gezamenlijk
besloten de samenwerking per direct te stoppen ๐ค
De nummer 20-bolide van ECR blijft wel op de grid, maar het is nog niet bekend
wie dat stoeltje naast @RinusVeeKay gaat overnemen.. ๐คทโ๏ธ
๐๐๐๐๐๐: De vervanger van Conor Daly is nu bekend,
Ryan Hunter-Reay wordt de nieuwe teamgenoot van @RinusVeeKay
Haha, was het maar waar @Snailer!!
Ik heb dit van Ziggo hun Twitter geknipt en geplakt.
Lekker belangrijk, tegen die tijd is Max al lang kampioen en zijn ze bij RBR al stiekem newey 2024 updates aan het testen.
Dan pas :p
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.204
Haha, bij Redbull lachen ze zich 'n slag in de rondte.
Laten ze Sergio expres crashen met 'n speciaal voor deze race raar gevormde vloer om de concurrentie zand in de ogen te strooien......en het lukte nog ook, de fototoestellen waren niet aan te slepen.