20
In de Formule 1 wordt er momenteel een discussie gevoerd over het gewicht van de auto's. Zowel de FIA als Formule 1 CEO Stefano Domenicali zijn namelijk van mening dat het gewicht van de auto's flink omlaag moet. James Allison heeft deze woorden gehoord en heeft een simpele oplossing bedacht.
De huidige Formule 1-wagens zijn veel zwaarder dan in het verleden het geval was. Het zorgt voor ontevredenheid bij vooral de hoge heren van de sport. Formule 1 CEO Stefano Domenicali en FIA-president Mohammed Ben Sulayem lieten deze week weten dat ze het erover eens zijn dat het gewicht van de wagens zo snel mogelijk naar beneden moet.
James Allison, de technisch directeur van Mercedes, heeft ook een oplossing bedacht voor de gewichtsproblemen. De Britse technisch adviseur deelde zijn opinie met de internationale media: "Om de auto's lichter te maken, moeten we volgens mij de gewichtslimiet omlaag halen zodat het ons eigen probleem wordt. Als de auto's dan te zwaar zijn, dan forceert dat ons om lastige keuzes te maken over wat we met onze auto's doen en wat we er niet mee doen. Niet iedereen is het daarmee eens. Ik denk wel dat dit de makkelijkste manier is om alles op te lossen."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
"Om de auto's lichter te maken, moeten we volgens mij de gewichtslimiet omlaag halen zodat het ons eigen probleem wordt." Wat een genie.
Dat is net zo geniaal als: als alle daklozen nu een huis kopen , zijn ze niet dakloos meer...
of wat gebeurt er in die bovenste halve metah! die kan je optellen en dan nieuwe verdiepingen van maken! 😉🤣🤣
Dat snap ik zelfs nog lol.
Wat een domme reacties so far, de beste man heeft gewoon gelijk.
Teams hadden nu moeite om hun auto lichter te maken, maar hebben nu allemaal het minimale gewicht bereikt en zullen daar verder geen energie meer in steken. Als de limiet omlaag gaat valt daar genoeg tijdswinst te behalen voor de teams en zal je zien dat het gaat gebeuren ook.
Ze zullen er zeker gebruik van maken. Er zit wel een gevaar. 1 van de theorieen rond het overlijden van Senna had te maken met gewichtsbesparing. Er zou vermeend zoveel gewicht zijn bespaard dat onderdelen te zwak werden wat dan tot die crash zou hebben geleid.
Zoals gezegd. 1 van de theorien. Maar dat te veel gewichtbesparing kan leiden tot zwakkere onderdelen lijkt me in ieder geval waar.
Daar heb je toch crashtests voor?
Ik zie het zeker als een optie om het gewicht naar beneden te brengen. En om daarin wat te helpen zouden de maximale afmetingen wat teruggebracht kunnen worden. Je wint niet alleen direct in volume (lees gewicht) van de constructie maar ook door de kortere afstanden van onderdelen zijn deze vanzelf wat stijver en kunnen deze dunner worden gemaakt.
Er zou ook een maximum aan gewicht (en lagere capaciteit) voor de accu's gesteld kunnen worden.
Daarnaast zullen kleinere auto's ook gunstiger zijn tav vuile lucht en kunnen we misschien van die kunstmatige inhaalvoorziening af
Crashtests voor alle onderdelen wordt wel een hele dure hobby.
Ik denk niet dat het de juiste weg is, alles is nu al zo licht dat het net niet stuk gaat. Gisteren ook weer met de achtervleugel van Ocon, dat zal ongetwijfeld ook iets met gewicht te maken hebben gehad. Ik denk dat de teams dan teveel naar gewicht gaan kijken en te weinig naar veiligheid.
Carbon met alleen blanke lak wat je nu veel ziet is lichter dan wit.
Je ziet ook altijd helder carbon licht aan het eind van de tunnel
Tankstops?
Alle onnodige electrische systemen eruit, V8/10/12 erin. Probleem opgelost.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over James Allison
613.613 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
MatsVerstsappen
Posts: 96
Wat een domme reacties so far, de beste man heeft gewoon gelijk.
Teams hadden nu moeite om hun auto lichter te maken, maar hebben nu allemaal het minimale gewicht bereikt en zullen daar verder geen energie meer in steken. Als de limiet omlaag gaat valt daar genoeg tijdswinst te behalen voor de ... [Lees verder]