<< Naar nieuwsoverzicht

Allison verzint oplossing om auto's lichter te maken

Gepubliceerd op 18 jun 2023 18:47
20
Door: Bob Plaizier

In de Formule 1 wordt er momenteel een discussie gevoerd over het gewicht van de auto's. Zowel de FIA als Formule 1 CEO Stefano Domenicali zijn namelijk van mening dat het gewicht van de auto's flink omlaag moet. James Allison heeft deze woorden gehoord en heeft een simpele oplossing bedacht.

De huidige Formule 1-wagens zijn veel zwaarder dan in het verleden het geval was. Het zorgt voor ontevredenheid bij vooral de hoge heren van de sport. Formule 1 CEO Stefano Domenicali en FIA-president Mohammed Ben Sulayem lieten deze week weten dat ze het erover eens zijn dat het gewicht van de wagens zo snel mogelijk naar beneden moet.

James Allison, de technisch directeur van Mercedes, heeft ook een oplossing bedacht voor de gewichtsproblemen. De Britse technisch adviseur deelde zijn opinie met de internationale media: "Om de auto's lichter te maken, moeten we volgens mij de gewichtslimiet omlaag halen zodat het ons eigen probleem wordt. Als de auto's dan te zwaar zijn, dan forceert dat ons om lastige keuzes te maken over wat we met onze auto's doen en wat we er niet mee doen. Niet iedereen is het daarmee eens. Ik denk wel dat dit de makkelijkste manier is om alles op te lossen."

MatsVerstsappen

Posts: 99

Wat een domme reacties so far, de beste man heeft gewoon gelijk.

Teams hadden nu moeite om hun auto lichter te maken, maar hebben nu allemaal het minimale gewicht bereikt en zullen daar verder geen energie meer in steken. Als de limiet omlaag gaat valt daar genoeg tijdswinst te behalen voor de ... [Lees verder]

14
18 jun 2023 - 19:45

F1 Nieuws James Allison Mercedes GP Canada 2023

Reacties (20)

Joeppp

Posts: 7.719
"Om de auto's lichter te maken, moeten we volgens mij de gewichtslimiet omlaag halen zodat het ons eigen probleem wordt." Wat een genie.
- + 4
- 18 jun 2023 - 18:53
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Om mijn gewicht naar beneden te halen ga ik nu iedere dag naar de mcdonalds. als de bbq hier niet aanstaat, met witte stokbrood en pindasaus. aangebrand en wel.
  + 4
  
  18 jun 2023 - 19:01
shakedown

Posts: 1.211
Dat is net zo geniaal als: als alle daklozen nu een huis kopen , zijn ze niet dakloos meer...
- + 10
- 18 jun 2023 - 19:36
- iOosterbaan
  
  Posts: 1.894
  of wat gebeurt er in die bovenste halve metah! die kan je optellen en dan nieuwe verdiepingen van maken! 😉🤣🤣
  + 0
  
  18 jun 2023 - 21:14
FelipeMassa#19

Posts: 7.979
Dat snap ik zelfs nog lol.
- + 0
- 18 jun 2023 - 19:37
MatsVerstsappen

Posts: 99
Wat een domme reacties so far, de beste man heeft gewoon gelijk.

Teams hadden nu moeite om hun auto lichter te maken, maar hebben nu allemaal het minimale gewicht bereikt en zullen daar verder geen energie meer in steken. Als de limiet omlaag gaat valt daar genoeg tijdswinst te behalen voor de teams en zal je zien dat het gaat gebeuren ook.
- + 14
- 18 jun 2023 - 19:45
- snailer
  
  Posts: 26.165
  Ze zullen er zeker gebruik van maken. Er zit wel een gevaar. 1 van de theorieen rond het overlijden van Senna had te maken met gewichtsbesparing. Er zou vermeend zoveel gewicht zijn bespaard dat onderdelen te zwak werden wat dan tot die crash zou hebben geleid.
  Zoals gezegd. 1 van de theorien. Maar dat te veel gewichtbesparing kan leiden tot zwakkere onderdelen lijkt me in ieder geval waar.
  + 2
  
  18 jun 2023 - 19:56
- The Trulli Train
  
  Posts: 1.086
  Daar heb je toch crashtests voor?
  + 7
  
  18 jun 2023 - 21:47
- skibeest
  
  Posts: 1.638
  Ik zie het zeker als een optie om het gewicht naar beneden te brengen. En om daarin wat te helpen zouden de maximale afmetingen wat teruggebracht kunnen worden. Je wint niet alleen direct in volume (lees gewicht) van de constructie maar ook door de kortere afstanden van onderdelen zijn deze vanzelf wat stijver en kunnen deze dunner worden gemaakt.
  Er zou ook een maximum aan gewicht (en lagere capaciteit) voor de accu's gesteld kunnen worden.
  Daarnaast zullen kleinere auto's ook gunstiger zijn tav vuile lucht en kunnen we misschien van die kunstmatige inhaalvoorziening af
  + 0
  
  19 jun 2023 - 07:55
- Patrick_St
  
  Posts: 5.527
  Crashtests voor alle onderdelen wordt wel een hele dure hobby.
  Ik denk niet dat het de juiste weg is, alles is nu al zo licht dat het net niet stuk gaat. Gisteren ook weer met de achtervleugel van Ocon, dat zal ongetwijfeld ook iets met gewicht te maken hebben gehad. Ik denk dat de teams dan teveel naar gewicht gaan kijken en te weinig naar veiligheid.
  + 0
  
  19 jun 2023 - 12:26
Klus

Posts: 2.213
Alle auto's wit schilderen, dat maakt ze ook lichter.
- + 5
- 18 jun 2023 - 21:48
- Clubbtraxx
  
  Posts: 570
  Carbon met alleen blanke lak wat je nu veel ziet is lichter dan wit.
  + 1
  
  19 jun 2023 - 00:18
- pixel
  
  Posts: 740
  Carbon met blanke lak is bijna zwart. Hoe kan zwart ooit lichter zijn dan wit?
  + 0
  
  19 jun 2023 - 07:22
- Patrick_St
  
  Posts: 5.527
  Je ziet ook altijd helder carbon licht aan het eind van de tunnel
  + 0
  
  19 jun 2023 - 12:20
AnalizeThis

Posts: 56
Tankstops?
- + 2
- 19 jun 2023 - 00:24
SennaS

Posts: 8.180
James hier een beetje uitlachen, we durven wel he
- + 0
- 19 jun 2023 - 01:30
SEN1

Posts: 2.561
Metalen onderdelen vervangen door karton maakt de bull ook lichter. Just saying.
- + 0
- 19 jun 2023 - 06:56
Sander

Posts: 1.048
Alle onnodige electrische systemen eruit, V8/10/12 erin. Probleem opgelost.
- + 2
- 19 jun 2023 - 06:58
- skibeest
  
  Posts: 1.638
  En dan terug naar contactpuntjes, of nog beter helemaal geen ontsteking meer, bougies eruit en dieselen
  + 1
  
  19 jun 2023 - 07:48
Carrinthe

Posts: 1.359
De man heeft gewoon gelijk. Leg het probleem bij de teams en stel wel strikte voorwaarden aan de veiligheid die je test met crashtests en waarbij je bepaalde onderdelen (bijv. de Halo) verplicht stelt.
- + 0
- 19 jun 2023 - 07:44