24
Carlos Sainz kwam vandaag in Canada als vijfde over de streep, één plekje achter zijn teamgenoot Charles Leclerc. De twee coureurs hadden een andere strategie en Sainz mocht zijn teamgenoot niet aanvallen. Na afloop van de race was Sainz van mening dat de strategie geweldig was.
Sainz begon de race vanuit het middenveld na zijn gridstraf. De Spanjaard was zeker niet de enige, ook Leclerc en Red Bull Racing-coureur Sergio Perez begonnen de race in het middenveld. Ze kwamen door het veld heen vanwege een afwijkende strategie. Ze stopten niet onder de Safety Car en daarna kreeg Leclerc voortdurend te horen dat Sainz hem niet zou aanvallen.
Het was een opvallend moment, maar Sainz wilde na afloop er weinig woorden aan vuil maken. Hij had vooral op meer gehoopt omdat hij zich goed voelde. In gesprek met Sky Sports legde hij het uit: "Die straf van de kwalificatie was jammer, want ik denk dat we de Aston Martins konden uitdagen. We gaan de volgende keer beter ons best doen, maar tenminste was het gevoel voor de auto vandaag best wel goed."
Sainz had in ieder geval het gevoel dat zijn team beter presteerde dan in Spanje. De Ferrari-coureur mocht zijn teamgenoot niet aanvallen en was opvallend lovend: "We hadden een perfecte strategie vandaag. We maken echt progressie, maar het hangt allemaal wel van het circuit af. We wisten dat we hier sneller konden zijn door de lay-out van het circuit. Laten we maar eens gaan kijken wat we in Oostenrijk kunnen gaan doen."
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen reed hij vanuit het achterve...
Lewis Hamilton maakte begin dit jaar bekend dat hij in 2025 overstapt naar Ferrari. Het nieuws kwam als een dondersla...
Het team van Alpine beleeft een seizoen met veel ups en downs. Begin dit jaar vertrokken er veel belangrijke mensen b...
Het team van Ferrari kende een teleurstellend weekend in Brazilië. Ze vechten nog altijd met McLaren om de const...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorme chaos. De regen zorgde voor veel spektakel, maar niet all...
Waarom mocht Sainz Leclerc niet voorbij?
Elke keer dat ik naar ronde tijden keek was Sainz de snellere.
Eigenlijk zoals heel het weekend, misschien had er meer in gezeten?
Ik vond het weer een verkeerde beslissing.
Redelijk standaard strategie dus dan kan het bijna niet vaudt. We zullen Oostenrijk wel weer aanschouwen of ze leren van al de vaudtjes.
"Elke keer dat ik naar ronde tijden keek was Sainz de snellere." nou wat een toeval dan. Als Sainz iedere ronde sneller rijdt dan Leclerc kan hij nooit achter Leclerc eindigen
Leclerc fan, da_bartman? Ik wel. Maar ik zie ook dat Sainz sneller is dan de hopeloos uit vorm zijnde Leclerc. Dat kan natuurlijk zo weer veranderen naar de normale situatie waar Leclerc weer sneller is. Dat is het gekke aan vorm.
koppie toe heeft toch echt wel een punt. Samengevat:
- 3 kwalificaties zeer matig van Leclerc.
- Begin van de stints geen moeite om Leclerc bij te houden.
- Het gat kwam pas na de team orders.
- Paar zeer matige races.
Pro voor Leclerc:
- In vt2 was de long run van Leclerc sterker.
volgens mij had er veel meer in gezeten al ze Sainz hadden laten gaan en een betere strategie.
Het leek er echt op dat Ferrari het enige team was dat de banden op de juiste temperatuur kregen, met hun banden vreter van een wagen.
Sainz was niet sneller. Het leek zo omdat hij steeds DRS had van Leclerc, maar toen hij daar buiten raakte waren ze vrijwel even snel. Wisselen had dus geen enkele zin en na de woede van Leclerc gisteren hadden ze ook geen trek om hem helemaal over de rooie te laten gaan. Hij had het hoogstwaarschijnlijk ook geweigerd en dan heb je helemaal de poppen aan het dansen.
En dat mag ook weleens gezegd worden.
Ze zaten er vandaag goed bij en hebben een lekker aantal punten mogen bijschrijven.
Zowel Charles als Sainz zijn gewoon naar voren gereden op de plek waar ze thuis horen met hun auto, das gewoon zoals het hoort en helemaal nycks bijzonders.
Perez heeft wederom gefaald vandaag @Haguein, maar das geen neweyes meer tegenwoordig.
Wederom de bevestiging vanavond dat hij 2e rijder is binnen Ferrari, nu de strategie mannen/vrouwen een veer in de r..t steken om de sfeer er maar in te houden. Weggaan is ook geen optie, er is geen plaats bij de topteams, hij is nergens voor zijn gevoel echt 1e rijder geweest.
Prima zondag. De strategie was perfect, beide rijders hadden een prima pace met min of meer Alonso en Hamilton in het zicht en toch sneller dan Checo en de bandenslijtage was geen issue.
Goed werk van het team. Op naar de RB Ring.
Strategie was gezien de situatie wel goed (DRS trein), maar niet ideaal natuurlijk. Het liefst hadden ze natuurlijk de gratis stop tijdens de SC gepakt net als de mannen vooraan. Maar dit was idd misschien wel de beste manier om P4 en 5 veilig te stellen. Misschien hadden toch beter kunnen splitsen?
Ik zou niet weten waarom. De pace van beiden waren ongeveer gelijk.
Het laatste wat Ferrari nu nodig heeft op het moment is wederom geprutst en gedoe dus even een veilige race rijden is voor het hele team het beste.
Juist omdat de baantemperatuur zo laag lag, denk ik dat dit in het voordeel werkte van Ferrari. Zij zijn altijd nogal agressief op de banden en dat zorgde er nu voor dat de band voor hen goed werkte.
Teams die normaal gezien zuinig zijn op de banden -zoals bijvoorbeeld Red Bull- hadden meer problemen om de banden werkend te krijgen en te houden.
Als ze vooraan gestart waren hadden ze gewoon met Fernando en Lewis meegereden. De tijden waren gelijkwaardig maar de slijtage hadden ze dit keer goed onder de knie. Daarmee hadden ze gewoon voor P2 geknokt.
Nu AM, Fer en Mer alle drie hun grote updates hebben gebracht en langzaam werkend krijgen zien we dat ze alle drie redelijke gelijkwaardig zijn geworden maar nog wel 4-5 tienden op Max moeten toegeven.
Die paar procent meer windtunneltijd en paar centen meer budget hebben ze inmiddels alle drie wel uitgegeven en daarmee staat RB weer op gelijke voet qua ontwikkelingstijd en budget. Maar wel met een auto en rijder die gewoon veel beter zijn. Dit worden hele moeilijke jaren voor de rest maar de strijd achter RB begint nu wel buitengewoon interessant en amusant te worden. Waarbij Fernando en Lewis vooral consistenter presteren en daardoor nog de overhand op Leclerc hebben.
Sainz nam het wel weer in eigen hand toen hij zei dat hij niet naar binnen wilde. De autoriteit is wel verdwenen bij de pitmuur van Ferrari. Leclerc zal ook meer eigen initiatief gaan nemen. En zie het er dan nog maar eens uit te krijgen. Dat hebben ze volledig aan zichzelf te danken bij Ferrari.
www.facebook.com/p(...)682617273879631&;set=a.478570084284352
Ferrari was voor mij een positieve en onverwachte verrassing in de race. Voor het eerst sinds tijden was de strategie juist uitmuntend. De coureurs reden goed en de bandenslijtage hadden ze onder controle.
Dat Perez niet eens meer in de buurt kwam vind ik ook opvallend. Dit laat ergens zien dat Ferrari gewoon de pace had dit weekend, maar ook dat Perez "het" wel een beetje kwijt is momenteel. En nee, Perez gaat op eigen kracht nooit Max de baas zijn... maar dat hoeft ook niet. Maar met deze Red Bull horen we wel meer van hem te verwachten. De eerste paar races van het seizoen was Perez gewoon een stuk beter, maar hij lijkt nu mentaal geknakt. Gister was het gewoon categorie natte krant.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
40.038 reacties op Ferrari
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Carlos Sainz jr
489.704 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Hagueian
Posts: 6.746
Sainz nam het wel weer in eigen hand toen hij zei dat hij niet naar binnen wilde. De autoriteit is wel verdwenen bij de pitmuur van Ferrari. Leclerc zal ook meer eigen initiatief gaan nemen. En zie het er dan nog maar eens uit te krijgen. Dat hebben ze volledig aan zichzelf te danken bij Ferrari.