Max Verstappen won in Canada wederom op een zeer eenvoudige wijze de race. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur liep weer verder uit in het wereldkampioenschap en behaalde twee grote mijlpalen. Verstappen zelf was na afloop vooral opgelucht en deelde dat hij worstelde met zijn banden op het Circuit Gilles Villeneuve.
Verstappen startte de Canadese Grand Prix op de pole position en behield de leidende positie bij de start van de wedstrijd. Ook na de Safety Car-fase en de pitstops behield Verstappen 'gewoon' de leiding in de race. De zege kwam eigenlijk op geen enkel moment in gevaar, maar bij Red Bull en Verstappen zagen ze dat iets anders.
Na afloop van zijn zegetocht meldde Verstappen zich bij de internationale media om te praten over zijn wedstrijd. Daar benadrukte hij nog maar eens dat zijn banden hem kopzorgen bezorgden. In gesprek met Viaplay legt hij het uit: "We moeten het normaal gesproken hebben van de bandenslijtage en normaal zijn we heel erg goed met de banden. Vandaag werkte dat juist tegen ons, want als de banden te koud zijn, dan wil je een auto die agressief is op de banden. Wij zijn dat niet, maar uiteindelijk winnen we toch nog met negen seconden verschil. Dan doen je nog steeds iets goed."
Verstappen evenaarde met zijn zege in Canada ook nog het zegetotaal van de legendarische Ayrton Senna en het was ook de honderdste zege voor Red Bull. Verstappen vond het leuke feitjes, maar wordt er niet nog blijer van: "Het is altijd fijn als zoiets gebeurt, maar ik ben er eigenlijk totaal niet mee bezig. Ik wil gewoon blijven winnen. Hopelijk win ik dit jaar nog veel meer races."
Het team van Mercedes maakte eerder dit jaar bekend dat de pas 18-jarige Andrea Kimi Antonelli volgend jaar de opvolg...
McLaren-coureur Oscar Piastri had tijdens zijn debuutseizoen in de Formule 1 veel moeite met het managen van de bande...
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat Liam Lawson de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen zal gaan worden. Hi...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Ja 9 seconden na een safetycar in de 15e ronde.
Manman, wat werd hij uitgedaagd... nee hoor, dit was er weer eentje met twee vingers in de neus.
Ik quote Verstappen eve:
"maar uiteindelijk winnen we toch nog met negen seconden verschil. Dan doen je nog steeds iets goed"
Hij zegt helemaal niet dat hij wordt uitgedaagd. Altijd dat gevit op rijders door de regie over hoe hier iets wordt opgeschreven.
Als je gewoon zonder emotie probeert te analyseren, dan zegt Verstappen helemaal niets verkeerd. Hij kreeg de temperatuur er minder goed in, maar alsnog wonnen ze met een redelijke voorsprong.
En groupies willen altijd s.x
Dit was weer een ongenaakbare bull
Omdat de auto zo efficient met de banden om gaat krijg je ze niet goed op temperatuur. Een soort doorgeslagen goede eigenschap. Gek genoeg zorgt het ook weer voor meer glijden en dat is weer niet goed voor de banden. Dus met een 'slechtere' auto had je beter gepresteerd.
Denk zo dat Verstappen redelijk eenvoudig won.
Ondanks de griplimiet die er blijkbaar was kan je op Canada gewoon 70 van het circuit gas geven.
Bij Perez was het duidelijker dat de issues invloed had. Die kon nooit een vuist maken en wist het tempo van de rijders voor hem absurd niet bij te houden.
Precies wat sommigen van ons rond de Perez hype vertelde. Je weet wel. Perez zou een concurrent van Verstappen zijn. Sommigen van ons riepen al direct dat Perez ver terug zou vallen zodra het veld er dichter op zit.
De Red Bull is nog steeds de beste auto natuurlijk. Maar een rijder als Alonso, Verstappen of Hamilton is nodig om de auto dominant te maken.
Je blijft een eerste en een tweede wagen hebben in elk team.
"Je blijft een eerste en een tweede wagen hebben in elk team."
Natuurlijk. Dat moet wel waar zijn. Men gaat speciaal voor de tweede auto extra onderdelen ontwikkelen en testen en dan op de auto zetten zodat die andere auto sneller gaat. Past allemaal makkelijk binnen de windtunneltijd, computerruns en de budget cap.
Er is geen tweede auto. Er is ook geen tweede rijder. Bij geen enkel team. De nummer 1 spot wordt op de baan afgedwongen. De beste krijgt op den duur de nummer 1 status in het team. EN het seizoen erna start men weer gelijkwaardig.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
f1 benelux
Posts: 4.109
Manman, wat werd hij uitgedaagd... nee hoor, dit was er weer eentje met twee vingers in de neus.