36
Max Verstappen won afgelopen weekend de Canadese Grand Prix op een machtige wijze. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur leidde de race van start tot finish en leek zelfs rustig aan te kunnen doen. Verstappen kan wel lachen om die bewering en geeft aan dat dit niet helemaal klopt.
Verstappen kende een goede start waarna hij probeerde weg te rijden bij de concurrentie. Hij kon niet zo'n groot gat slaan als in eerdere races, maar de zege kwam op geen enkel moment echt in gevaar. Ook na de Safety Car-fase en de pitstops behield Verstappen de leiding. Vervolgens reed hij met speels gemak de race uit en mocht hij wederom het hoogste treetje van het podium betreden.
Verstappens race oogde zeer relaxt en het leek er soms dan ook op dat hij rustig aan deed. Verstappen zelf kan daar in gesprek met de internationale media wel om lachen: "Dat vroeg Fernando ook al! Het is lastig te zeggen, want normaal gesproken draait alles om bandenmanagement. Deze zondag ging het meer om het pushen, maar de rondetijden fluctueerden best veel. Je kon niet altijd tot de limiet pushen omdat je niet wist wat je kon verwachten."
Verstappen merkte wel een verschil met de banden. Dit zorgde ervoor dat hij niet altijd vol uit kon gaan op het Circuit Gilles Villeneuve. "Op de harde compound was het nog een beetje lastig, maar op de mediums kon ik het gat wat vergroten. Als je merkt dat er dan nog maar 10,15 rondjes te gaan zijn en je een mooie voorsprong hebt, dan neem je niet teveel risico's. Echt vol pushen is het niet, maar je kan niet teveel achterover leunen, dan verlies je namelijk temperatuur in je banden. Het ligt dus in het midden."
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen reed hij vanuit het achterve...
Lewis Hamilton maakte begin dit jaar bekend dat hij in 2025 overstapt naar Ferrari. Het nieuws kwam als een dondersla...
Het team van Alpine beleeft een seizoen met veel ups en downs. Begin dit jaar vertrokken er veel belangrijke mensen b...
Het team van Ferrari kende een teleurstellend weekend in Brazilië. Ze vechten nog altijd met McLaren om de const...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorme chaos. De regen zorgde voor veel spektakel, maar niet all...
Hoe kan je als Max zijnde rustig aan doen en alsnog Checo vernederen. Die man moet vandaag nog vertrekken. Die man verdient deze auto niet. Middelmatige rommel. Zet alsjeblieft Norris in die wagen.
Als je Max wegstuurt, zoals je suggereert, en je zet Lando in die wagen krijg je twee coureurs die niet aan Max kunnen tippen.
Dan kan je beter Sergio wegsturen.
En om Max nou middelmatige rommel te noemen gaat best wel ver Felipe.
We gaan het zien of Sergio ten ondergaat of niet. Ik vond hem in zijn laatste seizoen bij Force India niet heel sterk rijden, maar omdat ie de laatste race op spectaculaire wijze won had hij een stoeltje bij RBR. Ik zou ook echt niet weten wie je er dan in zou moeten zetten, want je moet toch zien te putten uit de tweede garnituur. Tsunoda vind ik op dit moment zeker geen RBR kandidaat en ik betwijfel ook of die zich daar toe kan ontwikkelen. Ik hoop dat Sergio zich herpakt en wensdenken plaats gaat maken voor realiteitszin. Hij moet snappen dat het niet aan hem ligt maar aan Max. Hij doet wat hij kan en dat zou normaliter goed genoeg moeten zijn om aan het einde van het seizoen P2 te halen. Met een hele goede dag en onder perfecte condities kan hij de race winst pakken als Max op de e.o.a. niet bij hem in de buurt is en anders P2. En dat moet hij omarmen en verder lekker relaxen en met een mexicaans biertje in de hot-tub gaan zitten.
Ssst.....we zeggen niets MAX.
Albon
De houding van Max boezem angst in bij de coureurs. Alles is onder controle.
Ik mis vooral de Verstappen die met een mindere auto aan het knokken was. Hij liet toen op een andere manier zien dan nu hoe goed hij toen ook al was. Veel leuker om naar te kijken.
Laat Hamilton maar weer kampioen worden. Dan is het gebash ook weer over. EN kan ik weer genieten van de aanvallende Verstappen.
Wat was hij toen goed hè snailer....Max in 'n mindere wagen.......en maar knokken en vechten, dat mis ik idd.
Nu is het gewoon kijken op hoeveel seconden hij voorsprong heeft op nummer dos.
Maarja, vlak daarachter is het ook spannend zat....kijken we daar maar na.
Volledig met je eens Snailer. Ik heb mbt Lewis al vaker aangegeven dat ik hem niet veel bijzonders heb zien doen in de jaren van totale dominatie van Mercedes.
Op halve kracht de races met 2 vingers in de neus uitrijden en winnen.
De Lewis van voor die periode was veel leuker om naar te kijken. Ook hij had dat ruwe randje, dook in elk gat.
Dat geldt nu een beetje voor Max. Ik had echt meer plezier en beleving toen hij op het scherpst van de snede de gevechten aanging.
Van de andere kant natuurlijk niet vergeten te genieten, want dit is natuurlijk wel uniek waar hij nu mee bezig is.
Over het bashen. bij een aanvallende Max krijg je nog meer gebash. Dan komen de termen als te agressief enz.... weer uit de koker van een Toto en Lewis en nu waarschijnlijk ook nog buikspreekpop Russell en dat wordt dan weer overgenomen door Sky, dat dan weer wordt overgenomen hier op 't forum.
Max is geen 13 in een dozijn coureur en dat levert bewonderaars, maar ook "haters" op. Geen probleem, zo is het ook met MS en Lewis gegaan. Prima, dan betekent het dat Max iets goed doet. Zie het als een groot compliment.
Ik voel een gridstraf aankomen in België voor Max voor het wisselen van motor en motor onderdelen.
Dat wordt wel weer een leuke race. Daar kijk ik echt naar uit.
Weet het niet zeker. Maar hij is aan de derde bezig en volgens mij hebben ze de limiet opgeschroefd naar 4 ivm die sprintraces.
Waar het wel al erg kritisch lijkt zijn de versnellingsbakken. Alleen weet ik niet hoeveel van die oudere er nog in de pool zijn voor de vt's.
Maar goed. Er zijn vast mensen die even gaan controleren welke stand van gebruik er nu is.
Max is pas sinds kort met zijn 2e PU bezig. Hoezo gridstraffen in Spa?!
Bij de 5e PU beginnen pas de gridstraffen.
Onderdelen gebruikt tot aan het begin van afgelopen weekend:
fia(.)com/sites/default/files/decision-document/2023%20Canadian%20Grand%20Prix%20-%20PU%20elements%20used%20per%20driver%20up%20to%20now.pdf
Alle documenten van het afgelopen weekend:
fia(.)com/documents/championships/fia-formula-one-world-championship-14/season/season-2023-2042
Ze kunnen toch al een 5e motor pakken in Belgie? Als hij daar weer zo dominant is.
Wil ff kwijt dat ik het als eerste eens was met @Snailer maar dat ik overdag weinig tijd had om te reageren...
"Je kon niet altijd tot de limiet pushen omdat je niet wist wat je kon verwachten."
Er wordt vaak gezegd dat Max Verstappen niet eens voluit ging, maar dit geldt eigenlijk voor veel coureurs, aangezien het niet haalbaar is tenzij je een extra pitstop wilt maken.
Nou Ralf kom er maar in.
Ralf is ff poedersuiker halen....
Anders stop je er de banaan van Ernie in @Deoranjecamping...
Wat ook nog meespeelde in het kleinere gat dan normaal was natuurlijk de safetycar
Die was vrij vroeg aan het begin. Dus erg veel zal dat niet van invloed zijn geweest. Het waren, zoals Max zelf aangaf. de harde compound banden die hij moeilijk aan de praat kreeg. Daarnaast liep Max niet heel hard uit op Alonso toen hij de mediums onder zijn wagen had, sterker, het gat werd kleiner en kleiner totdat Alonso dat foutje maakte waardoor het gat naar Max weer 2,2 sec groter was en 2 seconden kleiner naar Lewis. Vanaf dat moment liep Max steeds een heel klein beetje uit
Klopt @Steven.
Op een Braziliaanse F1 sait stond vorige week een artikel over Alex Palou en de F1.
Vertaald met DeepL en een reactie van een Braziliaan.
Nelsinho Piquet revela "ligações constantes" de Palou para Verstappen;
espanhol quer vaga na AlphaTauri
Nelsinho Piquet onthult Palou's "constante telefoontjes" naar Verstappen;
Spanjaard wil een baan bij AlphaTauri
14 juni 2023
Zoals gemeld door Nelson Piquet Jr op zijn Podcast, "Pelas Pistas Podcast", afgelopen dinsdag (13), probeert de Spanjaard Alex Palou de vacature van Nyck de Vries bij AlphaTauri te vervullen
Nelsinho zei dat Palou voortdurend belt met Max Verstappen zodat hij kan spreken met Helmut Marko, momenteel verantwoordelijk voor de operatie van de Red Bull-groep in de F1, waaronder het AlphaTauri-team, met als doel een plek in de categorie te bemachtigen.
Palou is 26 jaar en racet momenteel in IndyCar, een categorie waarin hij al kampioen werd, de Spanjaard is ook reservecoureur voor McLaren en testte vorig jaar al voor het team. Palou wordt behandeld als ''het bal van het uur'' van de Amerikaanse autosport tot de F1.
De plek van De Vries staat op het spel door het slechte optreden van de Nederlandse coureur. Nyck, 28 jaar oud, loopt voor het eerst een volledig kampioenschap en ondervindt moeilijkheden, omdat hij voortdurend wordt overtroffen door zijn teamgenoot Yuki Tsunoda.
Helmut Marko heeft al laten weten niet te weten of hij garant staat voor De Vries tot het einde van het seizoen. Het is bekend dat Marko ongeduldig is met de coureurs van de Red Bull-groep, zoals gebeurde met Alex Albon, Pierre Gasly en Daniil Kvyat toen ze in het hoofdteam aankwamen,
Palou werd vorig jaar niet beschouwd als een Red Bull-coureur toen Gasly besloot AlphaTauri te verlaten voor Alpine. In plaats van hem voerde het team gesprekken met Colton Herta, die de superlicentie niet kreeg en de plek uiteindelijk verloor aan De Vries.
Reactie op dit artikel:
This Piquet family is full of crap, some of them were banned from F1,
here in Brazil they don't like them, especially the father and sons,
the daughter's fame is also not good, and I think that the fact that he [Max]
dates her is what makes many people in Brazil hate him.
They are very envious of Ayrton Senna, because he is loved by Brazil
even though Piquet has the same number of trophies as Ayrton.
Gezien de tussenstand bij de IndyCar mag Palou van mij per direct de overstap maken...
Gôh, waarom zou dat zijn?!
1 Álex Palou --- 324
2 Marcus Ericsson --- 250
3 Josef Newgarden --- 243
4 Scott Dixon --- 226
Pato O'Ward --- 226
Vind het maar een vreemde zaak dat Piquet jr dit soort zaken naar buiten brengt. Palou die constant Max zou bellen? Als het al waar zou zijn heeft hij dat misschien één of twee keer gedaan. Beetje interessant doen.
Vermoed dat de (bij ons bekende) Piquet's een beetje dom zijn @Pietje, toevallig kon pa Nelson een beetje heel goed autoracen...
Even van het onderwerp af. (Heb pas geleerd dat ik geen Engels mag gebruiken)
Voor de Hannah fans. Interview. Met nog twee topvrouwen binnen Red Bull:
Principal Strategy Engineer, Hannah Schmitz
Aerodynamics Engineer, Ana Groom
Simulator Terrain Modeller, Rosanne Elvin
https://youtu.be/B6FEOhsTHBA
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
754.699 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
812.892 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Als je Max wegstuurt, zoals je suggereert, en je zet Lando in die wagen krijg je twee coureurs die niet aan Max kunnen tippen.
Dan kan je beter Sergio wegsturen.
En om Max nou middelmatige rommel te noemen gaat best wel ver Felipe.