40
De titanenstrijd in de Formule 1 lijkt binnenkort zomaar tot een hoogtepunt te gaan komen. Terwijl het Formule 1-team van Mercedes de afgelopen twee Grands Prix competitiever is geworden en laat weten haar correlatieproblemen te hebben opgelost, zal Aston Martin volgens ingewijden binnenkort grote upgrades aan haar auto toevoegen die de AMR23-auto op hetzelfde niveau zouden moeten brengen als die van Red Bull's RB19-wagen.
Bij de recentelijke Grand Prix van Canada was het weliswaar opnieuw Max Verstappen die eenzaam aan de leiding reed en de overwinning pakte, maar teams Aston Martin en Mercedes hebben genoeg redenen om positieve signalen vanuit Circuit Gilles Villeneuve mee naar huis te nemen.
Mercedes introduceerde nog niet zo lang geleden een nieuwe versie van haar W14-bolide, en dat aeroconcept lijkt stukken beter te werken dan hetgeen de Duitse renstal eerder aan haar formulewagen sleutelde. Daar komt nog bij dat volgens teambaas Toto Wolff zijn team nu de correlatieproblemen lijkt opgelost te hebben, wat betekent dat het team nu accuratere simulaties van nieuwe onderdelen kan uitproberen.
Maar ook Aston Martin lijkt een stap vooruit te hebben gezet. Fernando Alonso was bij de Canadese Grand Prix nog steeds te sterk voor Lewis Hamilton, en ook de groengekleurde renstal heeft genoeg positiefs om naar uit te kijken. Verschillende bronnen melden namelijk dat Aston Martin haar in Canada geïntroduceerde upgradepakket vanwege de weeromstandigheden nog niet volledig heeft uit kunnen testen, en dat het uitkijkt om de potentie van de onderdelen in Oostenrijk volledig te kunnen ontgrendelen.
Toevoegend meldt het Duitse AMuS dat het toekomstige upgradepakket, dat waarschijnlijk in Engeland meegebracht zal worden, op de simulator signalen laat zien dat Aston Martin binnenkort op hetzelfde niveau als Red Bull kan komen. Of de nieuwe onderdelen daadwerkelijk goed uitpakken, blijft nog afwachten tot het Grand Prix-weekend in Oostenrijk en Engeland. Maar één ding is zeker: de achtervolgende teams van Red Bull hebben de smaak te pakken.
De kans is aanwezig dat Sebastian Vettel aankomend jaar zijn comeback maakt in de internationale autosport. De Duitse...
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Deze kritiek kwam vooral vanuit de Britse hoek, waardoor d...
Het team van Ferrari is nog altijd op zoek naar een trainingscoureur. Oliver Bearman voldoet niet meer aan de vereist...
Max Verstappen maakte in de afgelopen weken veel indruk in de Formule 1. De Nederlander kende een aardige triple head...
Het team van Ferrari heeft een eerste test met Lewis Hamilton in de agenda gezet. De Brit zal volgend jaar nog voor d...
Voor de spanning aan de top hoop ik dat e.e.a. klopt, maar ik krijg toch ook het gevoel dat dit soort berichten ook de wereld in geslingerd worden om 'de boel' toch een beetje spannend te houden voor de rest van dit seizoen met het oog op fans, sponsors, etc.
En ook niet met het feit dat RB waarschijnlijk performance over heeft op het moment.
Ze doen niets meer aan deze auto. Alle focus zit op de auto van 2024. Het overgebleven budget van 2023 gaat allemaal naar de catering.
Het budget is de issue niet. Dat is niet gekort. De straf kwam uit een andere pot.
Het gaat puur om gebruik windtunnel en aero sims op de computer.
Red Bull heeft een paar updates in de pipeline, waaronder een nieuwe vloer begreep ik. Wat ik ook vernomen heb een maandje geleden is dat ze geen nieuwe update cycle voor de huidige starten naast wat al in de pipeline zit.
Alle resources gaan dus langzaam aan naar de nieuwe auto.
Echter wil het niet betekenen volgens Horner dat er later dan geen nieuwe onderdelen komen. De huidige auto en die van volgend jaar moeten ongeveer aan de zelfde regels voldoen. Ze gaan waarschijnlijk wel onderdelen op de huidige auto zetten om real live te testen. Als het niet in de windtunnel kan. Dan maar op de auto.
Het voordeel van de auto's van volgend jaar is dat ze exact gelijk zijn aan dit jaar maar dan doorontwikkeld. Het heeft dus weinig zin om nu te stoppen voor volgend jaar behalve als het budget op is. Maar ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dan AM en MB een stuk meer uitgeven op dit moment.
Dat de wagwns in 2024 hetzelfde zijn, daar zegt Nikolas Tombazis , FIA-directeur. iets anders over:
'Vanaf juni 2024 komen er weer wijzigingen waardoor de sport zal veranderen, vooral de aerodynamische weerstand wordt aangepast. Dit zal helpen op de rechte stukken.'
@WC Max Ow jéj, en die RBR gaat nu al als een kogel over de rechte DRS zones ;)
Geloof nooit dat ze voor het verlof de snelheid halen van RB.
Veel marketing in dit ´netflix´ drama. Stel dat wat ze zeggen klopt, dan nog moetzn ze de prijzen verdelen onder 2, 3 of zelfs 4 teams. Logiqch dat ze bij RB zo vroeg in het seizoen hun focus al voor een stuk naar 2024 zetten .
@WC Max: "Vanaf juni 2024 komen er weer wijzigingen waardoor de sport zal veranderen."
En gaan die dan per 2025 in? Want het zou raar zijn als ze nu al zeggen dat halverwege het volgend seizoen de regels gaan wijzigen. Dat riekt bij voorbaat al naar manipulatie en competitievervalsing...
@stevenQ ja. en een nieuw Zero-Pod design
Gnagna
Ze zullen vast wat inlopen op de Red Bull van afgelopen weekend, maar dat zal niet meer de Red Bull zijn waar ze over een maand of twee maand tegen rijden.
Oftewel: ze jagen op een 'moving target', waarvan ze niet weten hoe snel die vooruit gaat. Dus AM moet veel sneller doorontwikkelen dan Red Bull omdat ze eerst het bestaande gat moeten overbruggen om vervolgens sneller te zijn dan Red Bull.
Ik denk dat ze voorlopig nog geen concurrent voor Red Bull zullen zijn en tegen de tijd dat ze dat wel zijn, zijn Red Bull en Verstappen al kampioen en gaat daar alle aandacht naar de 2024 auto.
Ik hoop overigens wel dat AM dichterbij komt, want ik gun Alonso wel een overwinning. Plus als AM dichterbij komt, maken ze het Mercedes en Ferrari ook moeilijker, waardoor die teams punten van elkaar afsnoepen en Verstappen en Red Bull hun voorsprong ondertussen kunnen uitbouwen.
De zwakste schakel begint voor Red Bull begint zo langzamerhand echter ook zichtbaar te worden: Checo Pérez kost het team te veel punten.
Dan zal Lance binnenkort vervangen gaan worden. Zoals ze de afgelopen jaren meededen maakte het niet zoveel uit. Lance kon prima meekomen.
Maar nu ze echt richting het podium gaan en zelfs voor plek twee in het constructeurs kampioenschap kunnen vechten is Lance duidelijk een factor die Aston Martin schade doet oplopen. Dan kunnen ze zich het niet veroorloven dat, zolang er duidelijk betere rijders langs de kant staan, een matige rijder in de auto te hebben.
Pa kan de scepter zwaaien, maar er zijn ook andere sponsoren die wat te zeggen hebben. En als die gezichtverlies/imago schade gaan leiden is Lance zo weg hoor.
Pappa Stroll is niet zo rijk geworden door gezellige beslissingen. En dit kan maar zo een keiharde business beslissing zijn.
Zover ik weet is Lawrence de hoofdaandeelhouder van AM F1 en is hij de drijvende kracht achter de transformatie van dit team. Tot nu toe heeft Lawrence alles in het werk gesteld om de carrière van Lance te boosten en was altijd het doel om in ieder geval de F1 te bereiken en wellicht zelfs een titel te bemachtigen. Door hem o.a. naast voormalige kampioenen te plaatsen is er nog steeds hoop/verwachting dat Lance hiervan leert om zodoende zichzelf op te werken naar de top om dan ooit zelf een gooi te doen naar een titel. Hiervoor heeft hij dan uiteraard wel een topauto nodig en daar is Stroll sr. nu al jaren mee bezig. Zolang het niveau van Lance niet afzakt naar die van, laten we zeggen, een Logan, zal hij gewoon zijn stoeltje bij AM blijven behouden, is mijn stellige verwachting.
Denk je dan Lance geen updatings krijgt ?
En free practice 4 en 5
Laten we het hopen!
Denk dat we het volledige potentieel van AM pas over een paar races zullen zien. Ook in Oostenrijk kunnen ze nog niet alles volledig uitproberen door het sprint-weekend.
In Silverstone komen er ook weer upgrades aan. Maar de gedachte dat ze wellicht Red Bull in het vizier zullen krijgen is zeer bemoedigend te noemen. Dit was eerder nog een brug te ver.
Red bull en vooral max gaan niet voluit in de race. echt, hoe kan een dove fan kwartel dat beter inzien dan de mannen die maar wat roepen?
Ik denk dat we de rb19 nog niet vol hebben zien rijden.
Daarnaast hebben die volgensmij nog geen echte updates meegenomen, die laten ze op de schappen liggen tot het nodig is denk ik, net als vorig jaar dat ze de lichtere cocon al hadden en die bewaard hebben..
Ik heb het idee dat redbull op max een pitstop vooruit gaat rijden.
Als ze achterhaald worden zal het pas richting 2025 zijn, en dan, dan komt er weer een nieuw tijdperk van regels en wordt de boel wederom gereset.
Enige is dat tegen die tijd de grote teams niet hebben kunnen smijten met geld om de rest voor te zijn.
De echte level g gaat pas vanaf 2026 komen denk ik.
De kans dat Perez alsnog voor Verstappen eindigt is groter…
Denk dat Perez wel vaak veel eerder bij het RBR cateringbuffet is dan Max, maar dan houdt het denk ik ook wel op.
En als papa stroll zijn loodje legt
Wordt Lance de baas van zijn team en wordt hij waarschijnlijk wereldkampioen 👀
Ik denk dat AM zijn handen vol zal hebben aan Mercedes, Red Bull is veel te snel, als de temperatuur weer hoger is dan in Canada, dan komen de grote verschillen er weer.
Komende race misschien niet, in Oostenrijk is het maar een kort baantje, dan zullen ze wel vrij dicht bij elkaar zitten.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
23.615 reacties op Aston Martin
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Aston Martin
Gebruiker
Posts: 615
Alleen al voor sommige leden hoop ik dat AM daadwerkelijk dichterbij komt. Kunnen alleen nog maar onzin uitbraken.
Go go Fernando 🏎️