Vowles uit onvrede over budgetcap: Williams wordt door regels in groei gelimiteerd

Tuurlijk preekt ieder voor zijn eigen parochie, maar..
Het doe van de budget cap was om een gelijker speelveld te maken. Echter wat Vouwes nu aangeeft is dat het start punt voor ieder team anders was waardoor eigenlijk de ongelijkheid die er was gehandhaafd blijft omdat de teams die bij de start van de budgetcap een achterstand hadden dit niet kunnen inlopen.

Ik vraag me echter af of dit überhaupt nog een winstgevend businessmodel is, want volgens mij zijn er geruchten dat de FIA eigenlijk af wil van windtunnels (vanaf 2030?). CFD zou dan een stuk geavanceerder moeten zijn en i.k.v. verduurzaming passen windtunnels niet meer in dit denkbeeld. Ik weet echter niet hoever het hier mee staat, want zowel McLaren als Stroll zijn vol bezig met het bouwen van nieuwe windtunnels...

Red Bull bouwt ook een nieuwe.

FIA moet zich wat mij betreft neit bemoeien met de technologie van de teams. Doe er een vaste voor en achtervleugel op, een standaard motor, een standaard versnellingsbak. Maak er formule 1,5 van....

Sorry to burst your bubble, maar Vowles pleit helemaal niet voor afschaffing. Hij pleit slechts voor aanpassing van het onderdeel dat ziet op investeringen in de infrastructuur (Capital Expenditure), omdat de sterk verouderde infrastructuur van Williams een duurzame sportieve stap voorwaarts in de weg staat.

Ik wel. En praat gewoon Nederlands man. Zeker ook omdat ik niet in een bubble leef.

Eens. Je zou vrij eenvoudig tijdelijke en specifieke ontheffingen kunnen verlenen.

Windtunnels etc. Zouden helemaal niet onder de cap moeten vallen.

Er zou helemaal geen cap moeten zijn. Ondertussen zijn alle teams gezond en houden geld over. Belachelijke business waar het niet kan worden geinvesteerd.

Daarbij hadden we nu al lang wat meer spanning gehad, omdat de voorsprong in stand wordt gehouden door de cap.

@Snailer: maar ze zijn juist gezond geworden door de budget cap. En ze zijn dichter bij elkaar gekomen.

Eens. Een manier om de regels pak m beet 10 jaar hetzelfde te houden maar ook innovatie te promoten en dus elk jaar nieuwe versies van de autos... is simpelweg het minimum gewicht inees naar 600 kilo brengen... Laat maar aan de teams over hoe ze dat doen... desnoods maansteenfiber ofzo bedenken (of iets dat nog lichter en sterker is dan carbonfiber). bij jaar 5 a 6 heeft iedereen het trucje ontdekt en bij jaar 8 zit iedereen in de buurt van de 600 kilo en qua tijd binnen 1,5 seconde

Kan niet, bestaat niet in F1.

Dat gaat het niet. De beste technici zorgen voor dominantie. En raad eens welke teams de besten kunnen betalen?
Vervolgens kan de rest dat niet compenseren door veel geld er tegenaan te smijten voor updates.

@Snailer ik vind winnen op basis van kennis eerlijker dan winnen op basis van het wel of niet hebben van ongelimiteerd budget.

Loop je achter moet je slimmer zijn... die 3 man die buiten de cap vallen gaan echt niet het eeuwige verschil maken.

Teams zijn gezond door de cap. Zonder cap smijt benz er 1 miljard tegen aan. Zit bij RB... maar zet ieder ander team buitenspel. Onbeperkt geld is alleen een korte termijnoplossing en een lange termijn bom van de sport.

Wel vind ik dat eventuele winsten van de team BV's mogen worden gebruikt voor verbeteren van faciliteiten. Ieder team kan immers onderhandelen met sponsors en partners om eventuele winsten mogelijk te maken, maar niet ieder team heeft een OEM met een onbeperkt zakje geld.

Met steeds nieuwe motorenregels miet je ook je chassis aanpassen. En ontstaan er weer de verschillen.