86
De stewards hebben meerdere tijdstraffen uitgedeeld na afloop van de Oostenrijkse Grand Prix. Dit gebeurde naar aanleiding van een protest van Aston Martin. Meerdere coureurs hebben reusachtige straffen ontvangen van de stewards, Nyck de Vries en Esteban Ocon zijn het zwaarst getroffen.
Carlos Sainz krijgt voor het overschrijden van de track limits een tijdstraf van 10 seconden, datzelfde geldt voor Lewis Hamilton, Pierre Gasly en Alexander Albon. Esteban Ocon ontvangt vier tijdstraffen: twee vijf seconden-straffen en twee 10 seconden-straffen. De Fransman krijgt dus een tijdstraf van 30 (!) seconden voor het overschrijden van de track limits. Logan Sargeant kreeg eveneens een straf van tien seconden. Nyck de Vries krijgt twee straffen en komt uit op een totaal van vijftien seconden, Yuki Tsunoda kreeg er 5 seconden bij.
Dat betekent dus dat de top drie van de race gewoon hetzelfde blijft. Carlos Sainz valt hierdoor terug naar de zesde plaats, Hamilton zakt terug naar de achtste plaats en Gasly valt terug naar de tiende plek. Lando Norris profiteert en staat nu als vierde in de uitslag en George Russell is nu zevende. Aanstichter Aston Martin ziet hun coureurs allebei een plekje opschuiven. Alonso is nu vijfde en Stroll is nu negende.
New document: Infringements - Leaving the track multiple times
— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) ___Escaped_link_672e34cc99a90___
Published on 02-07-2023 21:30 CEThttps://t.co/KzgEm0DTLx___Escaped_link_672e34cc99a8b___ ___Escaped_link_672e34cc99a8c___ ___Escaped_link_672e34cc99a8d___ ___Escaped_link_672e34cc99a8e___ 🇦🇹 pic.twitter.com/9ApF1zR3YJ
New document: Final Race Classification
— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) July 2, 2023
Published on 02-07-2023 21:45 CEThttps://t.co/POrFtqyXBc#F1 #Formula1 #FIA #AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/Bw1GYFn8TF
Red Bull Ring - 02 juli 2023
Het duurde even, maar woensdag maakte Sauber/Audi eindelijk bekend wie de teamgenoot van Nico Hülkenberg zal gaa...
Het team van Ferrari kende een teleurstellend weekend in Brazilië. Ze vechten nog altijd met McLaren om de const...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorme chaos. De regen zorgde voor veel spektakel, maar niet all...
Het team van Alpine beleeft een seizoen met veel ups en downs. Begin dit jaar vertrokken er veel belangrijke mensen b...
Het team van Ferrari heeft wederom een grote partner aangetrokken. De Italiaanse renstal heeft een nieuwe deal aangek...
Wat een farce
FIAsco!
Sterke actie van AM, het heeft hen belangrijke puntjes opgeleverd...
@NicoS Die glimmende oogjes van Alonso gecombineerd met zo'n tekst betekend dat hij al wist van het protest. Maar goed dat doet niets af aan het feit dat hij gelijk heeft. De FIA kan dus zijn eigen richtlijnen niet handelen waardoor we uren na de race een andere uitslag krijgen. Dat staat voor mij nog los van het feit of het terecht is of niet. Ze moeten dit allemaal van AM horen en dan hiermee komen? lachwekkend. Lichtgewichten!
Misschien dat Massa nog wel een kans zou maken met deze fawlty towers besluitvorming.
Of ... een opening voor heropening van AD 2021 (ik gooi hem er nog ff in vlak voor een nieuw Silverstone weekend)
@Hagueian: "Dit is met afstand het meest belachelijke dat ik ooit in F1 heb gezien."
Vond deze nog wel wat belachelijker @Hagueian...
De GP van de Verenigde Staten in 2005 op Indianapolis met slechts 6 van de 20 auto's (met Bridgestone-banden) aan de start...
Alle piloten moeten zich aan de tracklimits houden zoals de regels voorschrijven. Enkel in het heetst van de strijd gaat men daar over gezien (ze denken dat) het geen gevolg heeft.
Ik begrijp de essentie van die witte lijnen maar post race dergelijke grote aanpassingen doen hebben geen toegevoegde waarde. Graveltracks voor moto's zijn best te vermijden op dat circuit en grote drempels maken het heel gevaarlijk. De verharde uitloopstroken zorgen ervoor dat de race zonder onderbreking kan doorgaan en er geen extra kosten zijn aan verbonden. Het blijft moeilijk daar een "lijn in te trekken" 🤔
Als positieve benadering is het een idee om een indicatie op het dashboard van de piloot te geven bij het overschrijden van tracklimits. Het gaat uiteindelijk om een elektronisch systeem waarbij een loop in de lijnen zit. Tegen dat de notificatie er is van de FIA hebben ze er al lang weet van. De volledige procedure van bestraffing neemt teveel tijd in beslag en is niet uit te sluiten.
Een farce is het zeker zo laat na de race. Hoewel het niet de eerste keer is dat er na de race nog wijzingen komen, zijn het er dit keer wel heel veel.
Is de oplossing niet gewoon om 20 FIA officials op te leiden en deze elke race-weekend een coureur toe te wijzen waar ze het hele weekend on-board meekijken? Dan gaat het beslissingsproces sneller en worden fouten snel geïdentificeerd. ik snap niet dat een miljarden business als deze niet 20 coureurs en hun handelen in de gaten kan laten houden.
Sainz - 10 seconds
Hamilton - 10 seconds
Gasly - 10 seconds
Albon - 10 seconds
Ocon - 30 seconds
Sargeant - 10 seconds
De Vries - 15 seconds
Tsunoda - 5 seconds
Nee want die strafpunten op je licentie zijn alleen bedoelt voor waarborgen veiligheid dus je krijgt alleen strafpunt als je een ander in gevaar zou brengen.
In dit geval is het puur tijdwinst en naar mijn inziens een stomme regel want je kunt nu net zo goed op alle circuits alle grindbakken, kerbs weghalen en gewoon witte lijnen op de weg tekenen waar ze tussen moeten rijden...
@jaap
Die witte lijnen zijn op ieder circuit en de regel was vroeger letterlijk dat een van de vier banden binnen de witte lijn moest zijn. Deze regel is later minder zwart wit geworden met dit dus als uitkomst.
@klus
Als ik het in F1 spel te vaak doe, word ik uiteindelijk gediskwalificeerd. Dit was wel F1 2011 haha
Voor de uitslag betekent dat dat in de top tien Sainz zakt van P4 naar P6. Hamilton van P7 naar P8 en Gasly van P9 naar P10. Het podium blijft ongewijzigd.
Norris stijgt van P5 naar P4, Alonso van P6 naar P5. Russell van P8 naar P7 en Stroll van P10 naar P9.
Plus dat als de straffen tijdens de race bekend waren gemaakt coureurs er misschien nog wat aan hadden kunnen doen...
En wat is nu de uitslag?! Hahaha
staat hier nu op de s*te bij de andere uitslagen. Norris, Alonso, Russell en Stroll schuiven een plekje op, Sainz verliest er 2, Hamilton en Gasly verliezen 1 positie. Buiten top 10 moet je zelf maar ff kijken.
Verstappen
Leclerc
Perez
Norris
Alonso
Sainz
Russell
Hamilton
Stroll
Gasly
Aston Martin heeft 3 punten extra
Er is een nieuwe uitslag en die blijft (voorlopig) gelijk.
De vermaledijde FIA is nu nog aan het onderzoeken wie hoeveel zeldzame streeprugpadhagedissen naar het hiernamaals heeft gereden.
Er zijn 14.443 meldingen die met hulp van Johan met de Vollenbroek (de opschepper) worden onderzocht.
De nieuwe uitslag wordt pas tijdens de rode vlag situatie in Copse op Silverstone bekend gemaakt...
Poeh! De stoom kwam al uit de oren bij Sainz. Ik denk dat er nu een lavastroom uit zijn oren zal spuiten.
Maar dit keer kan hij slechts boos zijn op zichzelf aangezien Carlos zelf tot over de witte lijntjes is gereden...
Nee, die kreeg zelfs nadat zn auto van de baan was gehaald en nog na de vsc een tracklimits aan zn broek. 4 rondes later. Te gek voor woorden
Het is maar goed dat Perez geen straf kreeg. Anders zouden de Mexicanen weer helemaal los gaan op Verstappen, want het zou zijn schuld zijn.
Ik spui maar even een paar posts met onzin. Past goed bij deze comedy capers.
https://youtu.be/alSqfIy-3kw
Wat een niveau.
Haha, the comedy capers.
Heb ik nog bewust meegemaakt.
Als ik nu dat wagentje van Picnic tegenkom moet ik er altijd aan denken en begin ik dat liedje mee te neuriën.
Hier ook Ouw. Goeie humor is tijdloos.
Dus door het falen van de wedstrijdleiding krijgen we nu een vertekende uitslag?
Hoe kun je bijvoorbeeld zóveel tracklimits bij Ocon over het hoofd zien? En hoe anders had de race verlopen wanneer Ocon gedurende race een zwart/witte vlag had gekregen, want...
... had hij beter opgelet en een straf/ alle straffen ontlopen?
... had hij straf gehad en had het hem daarom juist meer tijd gekost. Je verliest bij het inlossen van de straf tijdens een pitstop natuurlijk meer tijd dan de droge 5 seconden precies na de race te ontvangen.
... hoe ander de race had kunnen verlopen wanneer Ocon na een straf op een andere plek de baan op had gekomen. Er kunnen dan andere gevechten komen, crashes, SC's etc.
En dan hebben we het slechts over Ocon. Wat te denken van Sainz? Perez had dan wellicht eerder in de race met hem moeten vechten met alle gevolgen van dien. Of Perez was hem voorbij gestoken terwijl Sainz in de pits stond. Wellicht had hij dan gewoon nog Leclerc kunnen uitdagen
...
Of Hamilton die geen melding meer kreeg na zijn straf over tracklimits en na de laatste bocht van de race rustig naar de geblokte vlag reed. Komt nu een paar tienden tekort om P7 te behouden. Had natuurlijk alles op alles gezet om die 10 seconden op Russell te houden wanneer men wist dat er een straf was/zat aan te komen.
Nee, vandaag was bepaald geen reclame voor de sport. En deze uitslag... tjah heel serieus (op de overwinning van Max na) is die niet meer te nemen.
Albon gaf aan dat de feedback over track limits soms ronden later pas kwam. Dan ga je er vanuit dat je goed zit maar bouw je tegelijk meer straffen op. Dat is ook één van de redenen dat het zo'n chaos is
Geen goede beurt van de wedstrijdleiding.
dit kun je als wedstrijdleiding ook gewoon niet live bijhouden. Fout zit m bij de regels. En ook bij de fans die hier om gevraagd hebben omdat ze het te ingewikkeld vonden dat er af en toe uitzonderingen op de witte lijnen waren. En nu is t weer niet goed. Ik wens iedereen een prettige werkweek met weinig fouten en perfect vakwerk.
@senna: Lewis zou wel de laatste moeten zijn die hier over klaagt. Hij heeft zelf de hele wedstrijd zitten jammeren over de auto's voor hem die in de buurt van een witte lijn kwamen. Hij is nu op zijn wenken bediend.
Carlos Sainz jr valt lekker door de mand met zn praatjes
Oow ja toch 👍🏾
Zijn Max en Charles de enige die binnen de lijntjes zijn gebleven?
"Zijn Max en Charles de enige die binnen de lijntjes zijn gebleven?" Max heeft 1 TL-overschrijding staan en Charles 2.
Even rekenen. 1200 potentiele track limit overtredingen. Stel dat het controleren in detail van 1 5 minuten duurt. Dat betekent volgens mijn berekening 1200 x 5 minuten = 6000 munuten. Gedeeld door 60 geeft 10 uur. Ook 5 minuten administratie, het 4 ogen systeem... Hoeveel man hebben deze controles uitgevoerd en de beslissingen vervolgens ook nog eens formeel gemaakt?
Ik denk dat alleen al op basis hiervan elk team protest gaat aantekenen. Deze straffen zijn duidelijk niet integer en secuur behandeld. 4 stewards, toch?
waarom zou je er 5 minuten over doen? de meesten kun je binnen een paar seconden wegstrepen, ff 50 seconden doorspoelen en de volgende ronde bekijken. Ik weet niet precies hoe ze bij de 1200 zijn gekomen, maar als je bedenkt dat alle coureurs ongeveer 65x op volle snelheid door bocht 9 en 10 zijn gekomen (SC, VSC en pitstoprondjes niet meegerekend) en je doet dat keer 19 gefinishte coureurs dan kom je op 1235 uit. Het overgrote merendeel daarvan kun je zoals gezegd heel simpel in een paar seconden beoordelen, de twijfelgevallen duren natuurlijk wat langer, maar ook vast geen 5 minuten. Maar er zullen misschien best nog wat twijfelgevallen en foutjes tussen zitten dus we gaan het zien. Wordt wel een stuk lastiger als de uitslag definitief is.
Ik moet toch eens mijn tripels laten staan, Mustfeed. En ik haat het dat er geen edit knop is. Niet te erg hoor.
Dat klopt niet, hupholland voor camerastantpunten moet er gecontroleerd worden. men moet ook bij een schuin zicht het omrekenen naar horizontaal. Gebruiken ze ook niet van die technieken. Even snel kijken is er niet bij.
En dan moeten volgens mij alle 4 de stewards het er mee eens zijn.
Als het een paar tellen zou zijn, dan zou het al helemaal een lachertje zijn. Wat het natuurlijk al is.
Het is juist eenvoudig indien er duidelijk een strike is. Maar dan komt de administratie.
Gelijk opstappen het hele zooitje. Deze wedstrijdleiding is echt totaal de weg kwijt. De negen andere teams moeten het vertrouwen opzeggen en zorgen dat ze worden vervangen. Dit kan echt niet!
Als we toch troep aan het opruimen zijn kan de wedstrijdleiding van Spa van dit weekend ook direct mee in dezelfde vuilniswagen. Die eikels hebben gewoon beslist om één ronde voor het einde de SC naar binnen te halen onder erbarmelijke omstandigheden (Wtf?), met een tragisch ongeval tot gevolg waarover ze nog steeds helemaal geen uitleg hebben gegeven!
Er horen oud coureurs te zitten. Zeker bij de jonge kids die het risico niet inzien. F1 coureurs hadden gezegd: We stoppen ermee. Zoals ze 2 jaar geleden deden daar. Maar ook in de F1. Het zou mooi zijn als een Palmer, Button, Webber of DC afwisselen. Ze zijn toch aanwezig en hun andere werkzaamheden zijn toch voor- en na een race.
Masi terug?
Die besloot tenminste nog tijdens de race
Als het kennelijk gewoon zo in het spelregelboekje staat dan zit daar het probleem, niet bij de stewards.
Dit was de bedoeling van Aston Martin.....goed gedaan van hun..... Fernando en voormalig vriend Lance krijgen er punten bij.
Dit zouden ze allemaal doen natuurlijk.
Neemt niet weg dat de wedstrijd leiding er 'n grote bende van gemaakt heeft.
George ook :)
@Nico: of een muur.
Ik heb 'n nieuwe vriend MustFeed, George Russell, maar dat is al 'n tijdje hoor, al meer dan een jaar.
Klopt het dat sommige coureurs hard schreeuwden mbt tracklimits, dat die er nu zelf door gepiepeld worden?😂
All manipulated
(again)
WWF1.
Was het wellicht bewust dat nieuws bij aanvang van de race? Tot 2030 deze GP op de agenda. zo van...nog 7 jaar van deze crap.
Jammer van dit NSB achtige gedrag. Wie en wanneer het ook doet
Zo praat je niet over een 7 voudig kampioen, Kubica 😁
De straffen waren zeer slecht. Dat je buiten de baan komt ok. maar als je niet sneller bent, boeie.
nu krijgen ze tijdstraf voor iets waar ze 0.0 tijd mee hebben gewonnen
Wedde dat dit door Alonso komt voor een deel. De hele dag vond ik het al vreemd dat er bitter weinig media was over Alonso. Het hele AM team was weinig te zien trouwens. Ik zeg niet dat dit zelf helemaal voor elkaar heeft gerkegen. Maar ik voel gewoon dat er iets aan de hand is daar.
maar aan de andere kant zie ik Alonso wel de hele race heel braaf binnen de lijntjes rijden om dan na de race dit te doen. Gewoon om het belachelijke te laten zien van die stricte track limits regel.
Ik zou het ook doen. Dit is soms de enige weg. "Malicious compliance".
Wat maakt de FIA zich weer belachelijk zeg.
Dat je na de race nog moet gaan uitzoeken na protest wie nog een straf verdiend.
Heel goed dat Hamilton een penalty krijgt na zijn continue gezeik over de boordradio richting zijn team dat Perez over het witte lijntje rijdt! Dikke Plasbaby !!!
De Fia heeft zich weer eens van hun beste kant laten zien, de discussie track limits zal nu helemaal los gaan. Vind het wel grappig van Hamilton, die zei nog dat hij er zo van baalde dat hij collega coureurs moest verlinken en dat terwijl hij dit in al die jaren het meeste doet van iedereen.
ik roep het al jaren: kappen met die track limits en daarmee bedoel ik naast de witte lijn gewoon weer een strook (nep) gras waar je veel grip verliest, dan blijven alle coureurs weer netjes binnen de lijnen.
Wat een f..........g clownshow....................!!!!!!!!!!!!!
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
ikwilookreageren
Posts: 246
Wat een farce