Verstappen hamert op FIA en F1 na zien simulatordata 2026-auto's: "Ziet er slecht uit"

Helemaal geen budget. En gewoon de regels 10 jaar of meer het zelfde houden. Komen de motoren vanzelf tot de limiet van wat mogelijk is en de goede dingen van de andere teams worden 'geleend'.

Vervolgens nog de sprint race afschaffen en de snelste ronde.

Vooral doen @Snailer… tenminste als je nog slechts een paar fabrikanten over wil houden. Kleine teams zullen dan afhaken, voor hun is dat onbegonnen werk.
Verschil zal alleen maar weer groter worden….. maar ieder z’n meug…;)

Niks mis met het budget maar de regels zouden simpeler moeten. Dat kan dan ook en wellicht krijg je dan dat de auto's wel lichter worden en zelfs kleiner. Want deze auto's zijn gewoon te groot.

" tenminste als je nog slechts een paar fabrikanten over wil houden"
Dit zijn andere tijden. De waarde van F1 teams is door de populariteit van F1 zo'n beetje verdubbeld. Bijvoorbeeld Alpine is met 900 miljoen waard.

Investeringen worden met dikke vette rente terugbetaald. Alle teams hebben op het moment geld over. Dat alles dankzij 2021 waar Hamilton en Verstappen de F1 een mega dienst hebben bewezen.

Daabij is er nu 1 team de baas op de baan. En dat is niet eens een autofabrikant. Met geen limiet op de budgetten kan men eindelijk het overschot aan geld investeren en dus competatiever worden.

Daarbij is het overduidelijk met de nieuwe regels in 2026 de motor gaat bepalen. Daar wil elke autofabrikant graag de dominante worden.

Met als gevolg dat ze honderden miljoenen moeten spenderen om competitief te zijn/blijven.
En dat is nou juist het probleem, sommige kunnen dat niet, of willen dat niet.
Honda gaat nu door, en Audi stapt juist in omdat er een budgetcap voor de motoren gaat komen.
Het komt erop neer dat we in 2025 een seizoen hebben waar de teams erg dichtbij elkaar zitten, en in 2026 het hele veld weer uiteen getrokken wordt. Motoren zijn nu vrijwel gelijkwaardig, dat kan in 2026 weer heel anders zijn.
Door de budgetcap zijn teams als haas en Williams voor de f1 behouden gebleven, en tonen andere kandidaten weer interesse om de F1 te betreden.

Wat is daar mis mee? Nu is het volgens 90 % van de volgers saai. Er is geen schande in om te investeren en daardoor naar de top te gaan. Dat is een priciepe van bedrijfsvoeren. Daarbij komt dan de werkgelegenheid wat meer op gang. Nu moesten teams mensen ontslaan.

Het is heel duidelijk alle ontwikkelingen leiden naar een ander soort F1. Een wat uitgebreidere F2 klasse waar genormaliseerd wordt en gereguleerd. En uiteindelijk zijn ook gewoon 1 of 2 teams dominant.

Geef de teams de volle ruimte. Het is echt heel ongezond om geld dat er is op de bank te laten staan. Dat moet geinvesteerd worden. De beste entrepreneur zal het best presteren. Dan heeft ook een andere het geld om het gat weer te dichten. Nu hebben ze het geld ook en men kan er niets mee. Met onbeperkt budget had McLaren al een aantal meer updates gebracht, Had Ferari er een paarhonder updates tegenaan gegooid vorig jaar. Had Mercedes nu een compleet andere wagen gebouwd en zou AM ook elke dag updates brengen. Red Bull zou al lang niet meer dominant zijn.

@Snailer,
Volgens mij was dat altijd zo dat ze de financiële vrijheid hadden, heeft dat ooit iets gebracht?
Jaren geweest dat achterhoede teams op twee of zelfs meer ronden werden gereden, dat gebeurt nu niet meer.
De hele top tien zat deze race nog in dezelfde ronde, en dat voor een heel kort circuit.
Dit geeft aan dat de budgetcap werkt. Ja RBR heeft een grote voorsprong, maar de rest zit gewoon heel dichtbij elkaar.
Dat zal de komende jaren steeds meer gaan gebeuren, geeft het de tijd…..

@Snailer: ik verlies liever wat van die 90% die het saai vinden dan dat we een of twee teams verliezen.

Ze moeten wat beter opletten want er gebeurt volgens mij meer op de baan dan vroeger. Het zijn een hoop Hamilton fans die het nu "saai" vinden. Verstappen fans waarschijnlijk ook, omdat we hem bijna niet meer zien...

moet zijn cassisregels, voor de catering.

sjashsjie bedoelt ie

Gezondheid BoetTeun

@Roy
De teams mogen dan alleen nog maar cassis in de drinkfles van de coureurs doen.

Eddy.

sj,,,hasjies zijn dan weer te vinden bij de kas boeren.

Iemand heeft ondertussen spellingcontrole overheen laten lopen.

Geen dank hoor.
Graag gedaan.
Oh....

RB wil mee doen met de grote jongens? RB is de maatstaf voor de grote jongens. Trouwens nog een kleine tip.: Zou hihi niet meer gebruiken, beetje zielig woord uit de vorige eeuw.

"Zou hihi niet meer gebruiken, beetje zielig woord uit de vorige eeuw."
Er valt niets meer te lachen in deze eeuw of wat bedoel je?

Hihi bestaat niet. Ha wel. Hihi is daar een slap verwijfd aftreksel van.

Volgens mensen die dat bijhouden zijn er 3 teams die met de motoren ver achter liggen op schema, deoranjecamping. Dat zijn Honda, audi en Mercedes. Van Red Bull is niet veel bekend eigenlijk. Ferrari en Renault zouden dan weer op schema zitten.

Ik schreef het hier onder, Deoranjecamping. Luister even naar de post race persco. Daar legt Verstappen de situatie uit. En dat zal vast de boel in een ander perspectief plaatsen....

Hihi is taal dat aan paarden gefluisterd wordt. Misschien kan THW uitleggen wat het betekent.

Houd je rekenmachine op zijn kop en tik LOL+LOL ehhh ik bedoel 707+707 in..

Oranjecamping is niet zo van de andere perspectieven

Hihi of je leest het artikel eens @Deoranjecamping,
en dan kom je tot de conclusie dat VER alleen maar punten benoemd die voor ieder team nadelig zijn.

Dynamische aerodynamica gaat niet helpen met budget besparen nee

Bij zijn uitleg waarom hij de regels niets vindt is maar 1 klein aspect de ice. Hij sprak in de persco vooral over de manier van harvesting, men moet bijvoorbeeld op de snelle circuits met lange rechte stukken al gaan liften 400 meter voor de bocht.
Ook zijn alle aero rijhulpmiddelen geautomatiseerd. De rijder hoeft alleen nog maar gas te geven, 400 meter voor de bocht te liften en verder dan nog even aan het stuur draaien. Alle rijders, zoals Perez, die het moeten hebben van laat remmen zullen niet mee kunnen. Het is vooral voor rijders die de apex verleggen en daardoor soms 40 meter eerder op het gas kunnen gaan. Dat zijn dus rijders als Verstappen, leclerc en Albon. In die volgorde van bekwaamheid. Hamilton zit ook in dat rijtje als hij wil.

Het gaat hem niet om de ice, hoewel hij juist waarschuwt voor het team dat de ise het best voor elkaar heeft. Vergeet niet dat Red Bull kennis heeft vanuit Honda en vanuit mercdes door overnemen van erg goede mensen. Daarbij is de achterstand die ze hadden op het gebied van de elektrische component van de aandrijving, F1 teams hebben gemiddeld maar een paar mensen die daar verstand van hebben in dienst, plots 500 man of meer in de achterban Bij Ford. Die zijn gespecialiseerd in elektrische aandrijving.

Op het moment zij er volgens insiders 3 motorbouwers die ver achter lopen op de palnning. Dat zijn Audi, Honda en Mercedes. Van Red Bull is niet zo veel bekend. Ferrari en Renault zouden al verder zijn en op schema. Joe Saward denkt dat Red Bull gewoon wel op schema is, maar heeft er geen aanwijzingen voor gevonden. Zijn onderbouwing: Kennis vanuit Honda, Mercedes en de mega kennis van Ford.

De auto wordt zwaarder, OrangeArrows. Dat is wat anders. Logisch ook de extra elektrische power moet ergens worden opgeslagen.

Tja dat is jou voorspelbare reactie, ik denk dat Max gewoon gelijk heeft want elders valt ook al forse kritiek van technisch goed ingevoerde kenners te lezen.

Plusjes machine tijdelijk buiten werking?

Heb je zijn verhaal gehoord, petertje? De rijders worden veredelde robots. Men moet 400 meter voor bochten gaan liften. Leuke races krijgen we.

Als je besluit eens naar zijn verhaal te willen luisteren, zoek dan de post qualifying op. Als je denkt dat het nu saai is, dan ga je nog wat meemaken in 2026.

En de post quali moet de post race persco zijn.

En dat terwijl ik geen drup heb genuttigd.

snailer," De rijders worden veredelde robots"
het is maar hoe je het bekijkt in de tijd van senna hebben ze niet eens stuurbekrachtiging. denk je echt dat ze 400 meter moeten liften? uiteindelijk zal wel meevallen hoor, het wordt nu als argument gebruikt om de regels belachelijk te maken. maar niemand weet nog precies hoe het dalijk uit zal zien.
porpoising was ook een probleem voor alle teams maar dat wil niet zeggen dat er geen oplossing is. zo is het ook met de nieuwe regels, teams moeten gewoon met een oplossing komen. daarom is de F1 ook de instituut voor technische innovatie van de autosport.

Dont feed the troll

Heb je al geluisterd, petertje? Begin daar eens mee. En daarbij ver voor de bocht liften is onderdeel van de rijstijl van Verstappen, leclerc en van Albon. Ook Hamilton deed dat in het verleden, maar krijgt dat even niet voor elkaar. Dit speelt in de kaart van een select groepje rijders, waar Verstappen momenteel het beste in is.

En hou eens op met dat niet voeden. Petertje is gewoon vriendelijk en een trol. Ik leg hem graag uit dat hij ongelijk heeft.

@Snailer,
Verspilde moeite…, net als bij SennaS….stop er gewoon mee, het heeft helemaal geen zin.
Je kunt beter een kip leren pissen, dan heb je eerder kans van slagen…..;)

Kunnen kippen dat dan niet? Ik leer elke dag.

@Snailer, jij wel. Maar dat is niet voor iedereen weggelegd.

Gelijk heeft jij toch. Doen alle topper, op een enkeling na.
Bv wk Lewis ging naar minder team dan McLaren.
Maar tegen die tijd zijn alle topteams wellicht voorzien van topcoureurs als lec, sai, nor, rus die allemaal in een top of dominante auto wk worden.
Als een perez dat zou kunnen dan kunnen de bovengenoemde mannen het helemaal

Doe eens wat aan je laag begaafde spelling, troll dat je er bent.

Zeker Max speelt met zijn tegenstanders met het beste materiaal.
Zag ik Perez ook een paar keer doen, kat en muis spel.
En ze knijpen het nu al voor 2026.

Waar zag je dat Perez doen? Die had 5 rondes nodig om Sainz voorbij te komen.

Je bent echt gewoon een ordinaire trol

Verbaas me er iedere keer weer over hoe zeer de teloorgang van Hamilton en Mercedes doet. Heerlijk, hoop dat het nog jarenlang zal duren.

Het is juist andersom, het kampioensteam moet het voor het volgende seizoen doen met minder windtunneltijd, en moet ook nog eens veel meer inschrijfgeld betalen om weer mee te mogen doen.