Ook in Silverstone ging het nog veelvuldig over het verschrikkelijke ongeval van Dilano van 't Hoff in Spa-Francorchamps. De jonge Nederlander overleed vorige week en men roept op tot maatregelen. Ralf Schumacher is van mening dat de bochtencombinatie Eau Rouge/Raidillon moet worden aangepast.
In de stromende regen ging het vorige week helemaal mis tijdens de FRECA-race. Van 't Hoff raakte betrokken bij een crash bij het inkomen van het Kemmel Straight, vlak na de combinatie Eau Rouge/Raidillon. Na afloop wezen veel mensen naar de populaire, maar eveneens levensgevaarlijke bocht. Veel mensen wezen bijvoorbeeld ook naar het dodelijke ongeval van Anthoine Hubert op hetzelfde punt.
Oud-coureur en huidig analist Ralf Schumacher wijst naar een eerdere aanpassing van de bocht in 1994. Toen werd er een chicane geplaatst na meerdere zware crashes eerder in het seizoen. In gesprek met Auto Bild spreekt Schumacher zich uit: "Nu neem je die blinde bocht met een snelheid van ruim 300 kilometer per uur. Als er iemand op de ideale lijn staat, kan je niet meer reageren. Als je zoiets weer in Eau Rouge plaatst, dan neemt de snelheid drastisch af en daarmee verminder je ook het risico op een frontale crash op hoge snelheid."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Perkins roept op gedachtekronkels Schumacher te verbieden...
De bochten combinatie was niet het probleem, de regen, het gebrek aan zicht, een herstart voor nog maar 2 rondjes, jonge honden die zich in de kijker proberen te rijden….
Herinneren we ons de herstart in Melbourne nog?? De beste coureurs van de wereld maakte ook daar een puinzooi ervan.
De race had gewoon achter de SC moeten eindigen.
In Melbourne wordt ook de snelheid eruit gehaald door een chicane
Oh ja net zoals in 1994 toen alle circuits werden aangepast als paniekreactie op de dood van Senna? De chicane die ze toen op Raidillon hebben aangebracht was ronduit een blamage en ze wisten niet hoe snel ze dat weer ongedaan moesten maken.
@ joepp f1since81.wordpres(...)spanish-grand-prix/
Waarom praat Ralf nu poep?
Iedereen, zoals meneer Schumacher nu doet, begint over Eau-Rouge en Raddilion maar het ongeval gebeurde in de knik op Kemmel Straight.
Dat is 350 meter verwijderd van de top op Raddilion. (gechecked op Maps)
Waarom men dan zelfs Eau-Rouge durft te nomen is me een raadsel.
Dan kun je net zo goed of Busstop beginnen, en verhip.... dáár ligt al een chicane.
Het beste kan men op Spa tijdens het racen gewoon de regen verbieden...
Die bocht is in de.regen gevaarlijk mwt al die spray. Wellicht is het mogelijk de spray daar te verminderen door betere water afvoer. Of door.simpelweg niet te rijden als er te veel water aanwezig is.
De bocht aanpassen met een chicane zou ik zonde vinden. Is wel een van de mooiste bochten in de racerij.
Elke bocht is gevaarlijk in de regen door totaal gebrek aan zicht…. Als dat het criterium wordt kan er nergens meer geracet worden tijdens regen. 🤷🏻♂️
Eau rouge is heuvel opwaarts, zonder zicht. Dus vind ik niet gelijk een veel andere bochten.
Of het nou een blinde bocht heuvel opwaarts is of een ‘gewone’ blinde bocht dat maakt bij regen en veel spray toch echt niet uit. De keuze om te starten was simpelweg niet de juiste call.
Hoeveel rijders zijn en de diverse klasse eau rouge omhoog gereden en hoevaak is het in verhouding foutgegaan?? Ik vind het altijd zo apart dat men iets de schuld geeft, terwijl andere factoren de basis van het probleem waren. De bocht is niet het probleem, het waren in dit geval de omstandigheden en rijders die niet nadachten toen ze probeerden met meerdere auto’s naast elkaar eau rouge omhoog reden. Maar om nu een iconische bocht aan te passen vind ik de grootste onzin! Als men kijkt naar de ongelukken daar, dan is het in de regel altijd een coureur die het probleem veroorzaakt en niet de bocht. En verder is het natuurlijk erg wazig dat men het een van de geweldigste bochten vind, maar zodra er iets gebeurt moord en doorslag geroepen word. Men kan de uitloopstroken aanpassen zodat auto’s daar niet terug de baan op schieten, maar voor de rest moet men met de poten afblijven van dat circuit. En Ralf Schumacher moet zijn mond houden, die kraamt meer onzin uit dat wat anders.
Het artikel waar je van wist dat die ging komen... (en er nog meer zullen volgen).
Ik roep op dat Ralf voor altijd z'n broodmolen dicht houd want er komt meestal alleen onzin uit.
En een iconisch circuit verprutsen gaan we natuurlijk helemaal niet doen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
WC MAX
Posts: 6.743
De bochten combinatie was niet het probleem, de regen, het gebrek aan zicht, een herstart voor nog maar 2 rondjes, jonge honden die zich in de kijker proberen te rijden….
Herinneren we ons de herstart in Melbourne nog?? De beste coureurs van de wereld maakte ook daar een puinzooi ervan.
De ra... [Lees verder]