Terwijl het Formule 1-team van McLaren afgelopen weekend in topvorm verkeerde, viel concurrent Ferrari tijdens de race op zondag naar beneden. Teleurgesteld is Ferrari-coureur Charles Leclerc echter niet, want zijn team anticipeerde een lastig raceweekend op Silverstone.
Beide Ferrari-coureurs Charles Leclerc en Carlos Sainz finishten maar liefst vijf posities lager dan hun oorspronkelijke startplaatsen. Een tegenvallend eindresultaat, maar positieve signalen waren er genoeg in Groot-Brittannië.
Zijn team maakte de keuze om voor een andere bandenstrategie te gaan dan de concurrentie. De strategische beslissing viel halverwege de race echter in het water, aangezien veel coureurs van een safety-car situatie konden profiteren en daardoor de Ferrari-coureurs in wisten te halen. De situatie was simpelweg een kwestie van pure pech, meent Leclerc.
"Het feit dat we niet de snelheid hadden betekende dat we in een situatie terechtkwamen waar het moeilijk is om een goed resultaat te behalen. De timing van de safety car was zeker niet goed voor ons, terwijl vele andere coureurs goed konden profiteren. Maar uiteindelijk hadden we hier gewoon geen pace. Het is niet dat we meer last van bandenslijtage hadden dan de anderen, Mercedes en McLaren waren op dit circuit gewoon sneller."
"We wisten dat dit circuit vanwege de hogesnelheidsbochten één van onze slechtste races zou gaan worden. Dat is de tekortkoming van de auto. Het was wel zeker een positieve verrassing dat we gisteren (zaterdag, kwalificatie) zo dicht bij Red Bull zaten. We weten waarom we momenteel niet snel zijn, en we zijn hard aan het werk om de auto vooral voor de hogesnelheidsbochten te ontwikkelen. Hopelijk kunnen we bij de aankomende race een beter resultaat bemachtigen, want de karakteristieken van dat circuit (Hungaroring) zou beter bij onze auto moeten passen."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Allemaal leuk en aardig een goede kwalificatie, maar als je tijdens de races constant achteruit boert heb je er niet heel veel aan.
Verstappen stelt zijn auto af op de race en laat de kwali niet prefereren. Bij Ferrari bewandelen ze de tegengestelde route. Zie jl zondag.
Was dat nog voor 2016?
Heeft Leclerc samen met Perez mediatraining gehad?
Ja, en ze zijn ook beide afgereisd naar het verre Canada, daar zin ze ingestraald door niemand minder dan Jomanda, wie kent ze niet.
Het omstreden, zelfbenoemde genezend medium Jomanda, razend populair in de jaren negentig van de vorige eeuw, sloeg in 2009 op de vlucht en vestigde zich op Vancouver Island. 'Ze woont daar ergens in de bossen.
De strategie sloeg nergens op. Russel kon Leclerc niet inhalen op zijn zachte banden. En ook verwacht ik niet dat Hamilton voorbij aan sainz had gekomen op dezelfde band. Ze hadden minimaal op de stop van Russell moeten wachten voor ze Leclerc naar binnen haalden. Er is gewoon een p4 en p6 weggegooid.
Tuurlijk sloeg het wel ergens op. Ik vind dit soort reacties achteraf altijd getuigen van een enorme arrogantie. Denk je nou werkelijk dat die mensen bij Ferrari die de strategie verzorgen helemaal niks kunnen en dat jij vanachter je televisie het allemaal wel beter weet?
Bedenk bijvoorbeld ook even het volgende. Russell kwam niet voorbij Leclerc omdat Mercedes de topsnelheid mistte. Maar wat denk je dat er normaal gesproken gebeurt als Ferrari gaat wachten totdat Russell eerst zijn pitstop maakt?
Juist, dan komt Leclerc na zijn pitstop achter Russell terecht. Als je langzamer bent dan de concurrent (en Ferrari kwam duidelijk te kort ten opzichte van Mercedes) dan kan je niet gaan afwachten want dan verlies je altijd.
Dat de safety car op het verkeerde moment de baan op komt kan je Ferrari niet kwalijk nemen.
Als je niet de snelheid hebt dan ligt de fout vrijwel nooit bij de strategie.
Hier is trouwens ook een tip. Als je de strategie niet begrijpt dan is het veel waarschijnlijker dat je of niet genoeg informatie hebt, of gewoon zelf te weinig inzicht hebt. Dat Ferrari maar uit volledige willekeur iets probeert is niet waarschijnlijk. Ga daar nou maar eerst van uit, en op het moment dat je wel het idee erachter begrijpt kan je misschien na heel veel onderzoek proberen iets zinnigs erover te zeggen. Maar dit is nog altijd veel complexer dan dat de meeste mensen zich realiseren.
Russel zat er voor de safety car al voor. Ook heeft Russel op het moment dat hij stopt de eerste ronde nog koude banden. wanneer je de ronde erna gelijk binnen komt, kom je onder normale omstandigheden gewoon nog voor Russel terug.
De enige die er door de safety car voor gekomen zijn zijn Alonso Perez en Albon.
"In het land der blinden is één oog koning!"
Helmut Marko
Ik zou Leclerc graag in een competitieve auto willen zien bij een strategisch sterk team.
Ben benieuwd of hij het Max dan een beetje moeilijk kan maken.
Dan zou er regelmatig strijd zijn maar voor de titel zou Leclerc het door zijn inconsistentie moeten afleggen...
Ik denk op pure snelheid dat ze niet voor elkaar onder doen. LeClerc is daarnaast ook een slimme coureur (denk aan de DRS battles). Maar ik denk dat Max het beste voor zijn banden kan zorgen en zoals Larry al zegt, denk ik dat Max het wint op het gebied van consistentie.
Daar vind ik Max ook beter in als Lewis. Lewis is al jaren een slow starter en in de glorie jaren van Mercedes kwam hij daarmee weg.
Hij hoefde maar 50% van het seizoen op de toppen van zijn kunnen te rijden om een titel veilig te stellen en dat deed hij dan ook.
Max kan dat race na race opbrengen.
In gelijkwaardig materiaal is Leclerc iemand die het Max echt wel moeilijk kan maken, dat hebben we vorig seizoen wel gezien. En dan gaat dat sportief en netjes en genieten ze er beide van.
Dat Leclerc meer wil - en kan - dan de auto kan klopt momenteel wel ja. Maar als hij een auto krijgt die het wel kan is die inconsistentie ook weg.
Hij heeft wel wat weg van Gilles Villeneuve en is net zo geliefd bij de tifosi. Gilles ging er ook altijd maximaal in en ook toen kon de auto dat niet altijd. Maar geef zulke jongens een goede auto die kan wat zij kunnen, dan zijn ze bloedsnel.
Ik ga daarin ver met je mee @Cherokee maar vermoed dat Charles wat consistentie betreft nog net wat te kort komt ten opzichte van Max.
Zie Leclerc wel wat vaker pole pakken dan Verstappen...
Charles verdedigt als een pannenkoek 🥞
Toont niet de wil om toch ernaast te komen
Telkens weer
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
little-nightmare
Posts: 2.289
De strategie sloeg nergens op. Russel kon Leclerc niet inhalen op zijn zachte banden. En ook verwacht ik niet dat Hamilton voorbij aan sainz had gekomen op dezelfde band. Ze hadden minimaal op de stop van Russell moeten wachten voor ze Leclerc naar binnen haalden. Er is gewoon een p4 en p6 weggeg... [Lees verder]