Andretti volgde adviezen op: "Niemand heeft interesse"

Ach, kijk naar Stroll. Geloof niet dat die er heel erg slecht soor geslapen heeft. Alleen je moet het wel met een goed beleid doen.

Met de budgetcap is het inderdaad mogelijk om wel geld te verdienen.

Op het moment is F1 alles behalve een bodemloze put. De waarde van de F1 teams explodeert gigantisch. Het garandeert haast succes.
Zelfs een middenmoter als Alpine is in waarde verdubbeld en zou nu ruim 900 miljoen waard zijn.

Wat een F1 team opbouwen met infra wel is, dat is erg veel werk. Maar Andretti heeft veel ervaringng met het opzetten van race teams.

De cap is niet de reden, Beamer. Het enige waar de cap voor zorgt is dat 1 team dominant blijft.

De reden dat nu het booming is in F1 financieel gezien, is de populariteit. Grote sponsors staan in de rij om mee te doen. De investering moet worden gedaan, maar operationeel is het bijna zeker dat de balans positief uit gaat vallen. Dat zou het alleen niet doen bij wanbeleid. En daar heeft Andretti te veel ervaring voor als race team eigenaar.

RB en Mercedes en denk ook Ferrari Mclaren en Astom gaan deze jaren grote winsten behalen.

Zelfs het mini team Haas, kan nu onder de oude voorwaarden (45 a 50 miljoen cap van 2010 waar hrt/caterham/manor waren gelokt) opereren door het aantal sponsors als moneygram.

Ik meende dat alleen Alpine, Williams en AT nog steeds wat meer dan de helft van de cap zelf op moeten hoesten. De rest heeft nu allemaal partners en sponsors die of de helft betalen of het hele bedrag aan budgetcap.

Ik meende dit gehoord te hebben in een post interview van brown heel wat weekenden terug

Van Williams en AT weet ik dat niet. Maar Williams heeft dacht ik een paar flinke sponsors gescoord de afgeloepn periode.
SAT moet vooral Red Bull (niet Red Bull racing) geld in stoppen als sponsor en eigenaar.

Alpine zit gewoon aan het maximum, maar wilde infra investeringen doen. Alpine (de auot bouwer) was er niet financieel krachtig genoeg voor. En Renault wilde niet over de brug komen als moederbedrijf. Vandaar dat die 2 uit Hollywood een deel van het bedrijf konden kopen. Is puur investering van die twee. Maar het geld zal worden aangewend voor modernisering van de infra hij het Alpine race team.

Ik praat in verband met Alpine Joe Saward na.

De cap is ondertussen achterhaald. Geen team zit in de rode cijfers. Geen team wil ook aandelen verkopen. Ook die info komt van Saward. De cap sorgt er vooral voor dat de teams met de grootste portemonee de allerbeste designers aan zich binden. Die vallen namelijk qua salaris buiten de cap. De kleine teams zullen dus net als vroeger onderaan bungelen. Het is niet anders.
Helaas is het zo dat door de cap de grote teams niet meer versneld een gat in de hyrargie kunnen dichten. Ze worden aan alle kanten gelimiteerd. Zou er geen cap zijn geweest, dan zou Ferrari veel updates die ze vorig jaar niet hebben kunnen brengen wel gebracht hebben. En daar zouden ze er vast een paar hele goede tussen hebben gehad.
Mercedes zou dit jaar een volledig nieuwe auto hebben kunnen bouwen. En niet zoals nu wat dingen van een nieuwe concept plakken op een niet voldoende werkend concept.

Ben wel geinteresseerd naar het interview van Brown. Heb ik niet gehoord. Wie weet pas ik mijn mening een beetje aan.

@snailer, de cap zorgt inderdaad voor de grote teams niet heel snel grote gaten kunnen dichten. Maar anderzijds kunnen kleine teams juist nu blijven aanhaken zonder de gigantische kosten voor tig updates te moetwn bekostigen. Dus met name voor de kleinere teams zijn er nu betere condities. Die waren zonder cap ook nooit WCC geworden maar maken nu wel.meer kans op punten en daarmee inkomsten

Je kan zeker aardig verdienen. Zolang je maar een goed plan hebt. Zeker in Amerika is er een hoop geld op te halen bij grote bedrijven. Haas slaagt daar maar heel langzaam in. Met de goede mensen moet dat veel beter kunnen.

Het is Michael @Ouw, Michael. Wel even blijven opletten, hoor ;-)

Sorry, slecht geslapen..... m'n vriendin kon haar tengels niet van m'n goddelijke lichaam houden.

Ahh... altijd een top excuus. Goed voor elkaar @Ouw.

Wel jammer, zou mooi zijn weer terug naar 12 teams, meer spektakel, meer kans voor nieuwe coureurs, zit nu beetje vastgeroest allemaal.

Volgens mij staat de deadline voor de fia op 15 juli. Daarna moet de fia nog in overleg met liberty dacht ik.

Klopt.

Andretti Cadillac wijst naar deadline van FIA: "Ze zouden 15 juli beslissing nemen" De combinatie Andretti

Cadillac wil op 15 juli uitsluitsel van de FIA krijgen over een mogelijke deelname vanaf het 2025-seizoen