Valentino Rossi heeft na zijn succesvolle MotoGP-carrière zijn weg gevonden in de vierwielers. Op de zondag behaalde The Doctor een groot succes door de race in Misano voor de GT World Challenge Europe Sprint Cup op zijn naam te schrijven. Dit deed de Italiaan samen met Maxime Martin in de #46-bolide Het nummer waarmee Rossi om bekend stond in de tweewielers.
VALENTINO ROSSI WINS AT MISANO!!! 🍾🇮🇹🤯
— Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS (@GTWorldChEu) July 16, 2023
📺 https://t.co/sh27pYhOwh#FanatecGT #GTWorldChEu pic.twitter.com/m6D40hjjtm
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Ziggo?
Gisteren een aantal leuke sportwedstrijden (gedeeltelijk) gezien.
Liam Lawson die de Suoer Formula won, Lundgaard die voor het eerst de Indy Car won,
de 20-jarige Alcaraz die op Wimbledon op een schitterende manier van Djokovic won
en Rossi die op zijn thuiscircuit de GT won, prachtig, met een hele goede 4e plaats voor
de zoon van Vermeulen, Thierry.
Ook af en toe even naar toe gezapt @MrStef,
maar alleen de gedeeltes met Vettel bekeken, zoals ook de balkon scene.
@Pietje,
En Palou die van P15 naar P2 rijdt. Je mag toch hopen dat deze man op zijn minst in 2025 (liefst al in 2024) een kans in de F1 gaat krijgen.
En dan ook nog met een kapotte voorvleugel!
Hoe die voorvleugel er 30 ronden aan bleef hangen was 1. Perfect rijden van Palou, maar 2 ook een klein wonder. Na de race zag je dat de scheur vrijwel over de hele neus zat uiteindelijk. Had er echt elk moment af kunnen vallen.
Rossi was altijd al snel op 4 wielen.
Toen Ferrari hem serieus overwoog in 2005/2006 kwam Rossi, na wat spins op de eerste dag, binnen een paar tienden van het ronde record van Schumacher op zowel Fiorano als Mugello.
Schumacher bekeek met toenmalig Ferrari engineer Luigi Mazzola de telemetrie en moest even in zijn ogen wrijven van verbazing.
Mooi was dat hè?! Althans dat vond ik.
Heel jammer dat Valentino nooit echt de overstap geprobeerd heeft, al is dat natuurlijk heel begrijpelijk als je al zo succesvol bent op 2 wielen. Het had een stunt van jewelste geweest.
Ik dacht toentertijd dat het gewoon een publiciteitsstunt betrof.
Een succesvolle... nee, de succesvolste (!!!) iconische motorrijder ooit die ondanks zijn ervaring op 4 wielen voor het meest iconische F1 team gaat rijden.
En dan blijkt hij ook nog eens sneller dan de meeste F1 rijders van die tijd te zijn.
Dat kon toch niet waar zijn?
Nee joh....
Maar later bleek het dan toch allemaal waar te zijn
Nou ja, behalve de daadwerkelijke overstap dan.
Dat bleek weer wél een sprookje dat nooit ging plaatsvinden.
Als BMW wil profiteren van het contract met Rossi... dan zetten ze hem volgend jaar in een extra BMW hypercar tijdens le mans.
Zekers te weten dat ik dan aan de buis gekluisterd zit ook al rijdt hij achteraan tussen de hypercars.
Hier zijn verschillende verhalen over. Van Rossi die zou kiezen voor zekerheid, tot aan (meest recent) Ferrari die hem wel wilde nemen, maar hem via een programma klaar wilde maken voor F1 ipv hem gewoon te nemen als coureur, wat Rossi dus wilde en bij het horen van de weigering hiervan toch voor MotoGP koos.
Valentino Rossi ➡️ RB
@Larry,
Lekker naar AM naast Alonso joh. Het "opa" team met enkel 40+!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mr.Monza
Posts: 9.860
Rossi was altijd al snel op 4 wielen.
Toen Ferrari hem serieus overwoog in 2005/2006 kwam Rossi, na wat spins op de eerste dag, binnen een paar tienden van het ronde record van Schumacher op zowel Fiorano als Mugello.
Schumacher bekeek met toenmalig Ferrari engineer Luigi Mazzola de telemetrie en... [Lees verder]