Szafnauer houdt stand: Alpine blijft 'dichter bij Mercedes en Ferrari komen'

Het team van meedoen met zo min mogelijk kosten is belangrijker dan winnen.

Volgens Cyril is de catering nochtans van het beste dat er is te vinden in de paddock 😉

En de concurrentie haalt vaker de eindstreep. Heb ze te vaak zien uitvallen en dubbele DNF zien scoren.

1996 mag er ook wel bij in het lijstje

Yep natuurlijk, maar die kampioenschappen met Prost en Alonso zijn inmiddels alweer heel lang geleden, en er is een hoop gebeurd in de tussentijd. Het winnende team is in wezen verdwenen toen Flavio Briatore en Pat Symonds verbannen werden naar aanleiding van crashgate.

Daarmee stopten de grote geldstromen ook, met als gevolg een langzaam afglijden en uiteindelijk de verkoop aan Genii Capital en omdoping tot Lotus F1. Daar hebben ze nog wel wat succesjes behaald maar ondertussen gleed het team verder af door structureel te weinig investering.

Toen Renault het team weer overnam was er weinig van overgebleven, en vervolgens liep Renault ook nog eens steevast achter de feiten aan met hun V6 turbo motor. Daarbij niet geholpen door een Cyril Abiteboul die steeds hoog van de toren blies maar weinig resultaten liet zien. Het gesteggel met Red Bull over de kwaliteit van de motor deed ook weinig goeds voor Renault's reputatie.

De reputatie die ze nu hebben is daarmee dus niet onverdiend. Het winnende team dat voor kampioenschappen kon vechten bestaat allang niet meer, en in plaats daarvan staat er nu een team met te weinig ambities en te veel mensen die het allemaal net niet zijn.

Het is jammer dat Renault veranderd is in Alpine, historisch gezien is Renault een sterk racemerk , heeft altijd een goed tot zeer goed imago gehad maar heeft enorm ingeleverd na de RB saga en vervolgens de jaren erna! de jaren van Alonso was het een enorm sterk merk en is verantwoordelijk geweest voor een kentering in de motoren. ik blijf het jammer vinden dat Renault niet meer credits krijgt , jammer dat de beeldvorming zo veranderd is.

een spreekwoord zegt dan ook goed nieuws kom te voet en vertrekt te paard , in dit geval komt het met de fiets en vertrekt met een f1 bolide

De laatste titel was 17 jaar terug, langer geleden dan de laatste titel van Ferrari

@Amigob,
In 1996 deed Renault niet zelfstandig mee als team, enkel als motorleverancier. De titels van Alonso waren daadwerkelijk bij Renault als volledig fabrieksteam.

1996 was wel het Enstone team met Renault motor

dus hetzelfde team dat nu de auto bouwt, ook al heette het toen Benetton

Normaliter luidt het spreekwoord; Een reputatie komt te voet maar gaat te paard.

In de F1 is het meestal anders om. Daar lijkt een opgebouwde reputatie voor eeuwig te blijven plakken en kondigt alleen al het gerucht dat er misschien een zwaluw is gezien al de zomer aan.

@damon hill, over de prost en senna periode kan ik weinig zeggen, ik kijk sinds 2001 f1 en heb de titels van Alonso bewust meegekregen (zelfs naast een 'show'bolide van hem gestaan) maar toch lijkt het een ander renault, ambitieus en vol potentie.
Na de terugkeer in 2016 is het team nog maar een schimp van eerder. Halfslachtige keuzes, slechte motoren, kritiek op alles en iedereen en bovenal niet inzetten op top coureurs. Nu rijden ze met 2 franse 'top' coureurs, hoe chauvinistisch wil je het hebben. Maarrr volgend jaar wordt alles beter, zucht

@Skimi,
Klopt. Hele andere uitstraling toen. Sterker nog, ik vind het zelfs nog steeds fascinerend dat toen Alonso vertrok Renault gewoon in elkaar donderde in 2007. Natuurlijk zijn Fisichella en Kovalainen niet van het kaliber Alonso, maar het waren ook geen coureurs van het kaliber Mazepin. Dat er opeens niets van performance overbleef op 1 podiumplek en wat solide puntenfinishes na vind ik opvallend.
Toen Alonso terug kwam was het in 2008 en met name 2009 ook alles behalve geweldig.

Maar heeftie ook realiteitszin?