De positie van Sergio Perez staat al enkele weken flink onder druk door zijn tegenvallende prestaties bij Red Bull. Datzelfde gold ook voor Nyck de Vries, maar hij werd vorige week vervangen door Daniel Ricciardo, die dit weekend zijn comeback maakt in de F1 voor AlphaTauri.
De F1-experts in de paddock van de Hungaroring noemen de wisseling van de wacht een typische actie van Helmut Marko. De zwakste schakel bij AlphaTauri wordt vervangen door een ervaren coureur als Ricciardo, die nog altijd erg snel blijkt te zijn. Presteert Ricciardo en verslaat hij teamgenoot Yuki Tsunoda, dan staat de positie van Perez nog meer onder druk.
Op de Hungaroring werd Sergio Perez gevraagd hoe hij zich erbij voelde. De Mexicaan zegt in gedachten te zijn bij de Vries en zei: "Nou, om eerlijk te zijn heb ik medelijden met Nyck. Hij heeft een heel korte ervaring gehad, het was in dat opzicht behoorlijk wreed. Maar je weet nooit wat de toekomst voor hem in petto heeft. Zo is het nu eenmaal, dit is Formule 1."
Na zijn eenmalige vervangende optreden voor Williams op Monza jaar, kwam de Vries 10 keer uit voor AlphaTauri, zonder een punt te scoren in 2023. Toen Perez werd gevraagd of de Vries meer tijd had verdiend, zei hij: "Het is echt moeilijk om de balans op te maken. Soms zijn er coureurs die door omstandigheden meer tijd hebben dan anderen. Hij had de pech dat Daniel direct kon instappen."
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Tja... ik riep dit laatst al. Het is allemaal zo relatief. We hebben het over een jongen die zijn droom (het behalen van de F1 wat de hoogste race klasse is die je kan halen) waargemaakt heeft, en al met al een respectvolle carrière heeft in de racerij. Voor hoeveel is dat weggelegd? Wat Nyck bereik heeft zullen 999 van de 1.000 sporters die race ambitie hebben nooit bereiken. Alleen om dat F1 stoeltje te kunnen behouden is Nyck simpelweg (net) niet goed genoeg. En ja... soms is het unfair want bijvoorbeeld een Sargeant (die het jaar af mag maken) en bijvoorbeeld een Mick Schumacher (die imo ook niet goed genoeg is) krijgen misschien wel langer of vaker de kans. Die pech heb je soms. En de manier waarop Nyck nu zijn stoeltje heeft verloren is een erg zure appel om doorheen te bijten, maar moeten we echt medelijden hebben?
Nyck de Vries heeft een mooie autosport carrière (die nog niet is afgelopen) en heeft de F1 gehaald. Kop op en borst vooruit man!
Je verwoord het mooi @Damon Hill. Ik vraga me eigenlijk af hoeveel punten Yuki had na 10 races toen hij net begon (in een betere Alpha Tauri). DIe heeft lopen schelden en de boel kapot gereden maar kreeg meer tijd om te wennen. Ergens vind ik het wel jammer. Een half seizoen had hij toch wel minimaal de kans moeten krijgen, zover zat hij niet meer van Yuki af.
Ik vind ook dat Nyck niet echt een reële kans heeft gekregen, laat hem een jaar wennen en ervaring opdoen.
Beetje paniekvoetbal bij rbr, wat we gewend zijn.
Max heeft ook alle tijd gehad en ze moeten niet verwachten dat iedereen zich a la Max ontwikkelt.
feit is dat Nyck RB/AT alle aanleiding heeft gegeven om hem er weer uit te tikken. Het was onvoldoende wat hij liet zien en men zag geen verbetering op korte termijn. Of men zo snel al weer afscheid van hem heeft moeten nemen is een tweede, dat wel, maar als je presteert zal je nooit ter discussie staan.
Jammer voor hem, want al heeft hij het niet gered in de F1, het is een uitstekend coureur die in de WEC/IMSA nog een uitstekende carriere kan hebben. Denk aan zijn race in de LMP2 in Fuji of zijn instappen op het laatste moment in Le Mans; in beide races was hij met afstand de sneltste van het deelnemersveld. t is echt geen pannekoek.
Leuk wel voor hem trouwens dat coureurs als Tsunoda en Hamilton wel zo vriendelijk over hem praten...
Maar bij RB/AT mag men ook wel eens en keertje bij zichzelf te rade gaan. Er is geen team dat zo vaak verkeerde beslissingen neemt betreffende de rijders die men in de auto's zet. De Vries was een impuls aankoop puur en alleen op basis van die ene race op Monza. Dat is dus geen beleid.
Een horde aan coureurs zijn de afgelopen jaren gedumpt door RB/AT, en veel te vaak gedurende een seizoen. Hoeveel en hoe vaak doen andere teams dat?:
zelden....
Los daarvan zitten er in de junior klasses maar weinig echt grote talenten in een wagen met RB livery. Je vraagt je toch af wat RB moet met junioren als Montoya en Fittipaldi, die toch niet echt bekend staan als grote talenten?
In pakweg de afgelopen 10 jaar heeft men alleen met Verstappen een voltreffer gedaan, voor de rest is het vooral veel van de fouten mbt het aanstellen van de coureurs weer corrigeren.
@MWHT,
Ik heb het idee dat Red Bull een soort "alles of niets" beleid hanteert. Ze willen de spreekwoordelijke kersen uit de pap, en als wat "redelijk goed" is, is onvoldoende voor ze.
Ik noem bijvoorbeeld een Buemi of Alguersuari die ik persoonlijk best prima vond. Beide had ik graag wel wat langer in de F1 gezien. En ze waren niet van het kaliber Vettel, maar ze waren ook niet slecht. En ik heb altijd het idee gehad dat Red Bull dan zoiets had van: "Oke, dit is niet de nieuwe Vettel dus weg ermee!".
Nou is het de laatste paar jaren wel echt armoe troef. Zoals je van me weet vind ik Tsunoda ook vrij ondermaats. De keuze voor De Vries was er ook eentje in de categorie "bij gebrek aan beter". Als het niet De Vries was geweest, had waarschijnlijk Mick Schumacher dat stoeltje gehad maar ook die is niet goed genoeg!
Aan de andere kant, soms schieten ze raak. Ze hadden Vettel weggekaapt bij BMW... gooiden Scott Speed per direct uit de auto om Vettel in de Toro Rosso te zetten. Vettel leverde direct!
En later met Ricciardo en natuurlijk Verstappen schoten ze ook 2x raak.
Je kan zeker opmerkingen hebben over het beleid, maar het heeft ook positieve effecten gehad. En diverse coureurs hebben toch de kans gehad.
Als ik het dan vergelijk met de opleiding binnen Ferrari en Mercedes.... dan hebben daar veel minder talenten een kans gehad. Zo is het dan ook weer!
valide punten, DH. Je kan er denk ik ook op twee manieren naar kijken:
inderdaad, met Vettel en Verstappen heeft RB wel snel gehandeld en een lef vertoond wat een Ferrari of MB niet zal doen; meteen zo'n toptalent in hun auto gezet. Knap, absoluut. Ook al had RB ze niet zelf opgeleid.
En inderdaad; als je zo snel handelt heb je naast voltreffers ook missers.
Maar die missers zijn me net wat te veel: Klein, Speed, Doornbos, Liuzzi, Buemi, Vergne, Algeursuari, Gasly, Albon, Vips, Da Costa. Zo maar een paar namen die het in de F1 niet gered hebben of er niet zijn gekomen. Zitten toch best aardige couruers bij...
En dan nog het binnenhalen van Bourdais destijds, of de Vries onlangs en Perez in het tweede RB stoeltje; ook niet echt beleid in 'de geest' van RB. (al doet Perez het op zich best 'redelijk'....)
Het lijkt mij een beetje op RB wat hun talenten betreft met hagel schiet, met een beetje mazzel is er een korreltje raak. Het halve F2 veld rijd met een RB livery maar ik heb geen moment het idee dat ik naar echte toptalenten zit te kijken. Al vind ik Iwasa wel een leuk ventje). Bij sommigen heb ik echt geen enkel idee wat RB bezielt; zoals Fittipaldi nu of Daruvalla destijds. Of Montoya junior in de F3. Misschien meer blikjes verkopen in die landen of zo?
Als Verstappen om welke reden dan ook bij RB zou wegvallen dan zou denk ik het hele team in een flink gat vallen. RB heeft gewoon geen toptalent in hun programma. Wel een flink aantal 'redelijk goede' coureurs als Iwasa, Lawson et cetera die in het F1 veld zouden meekomen maar dat is ook wel alles. Om aan de top te blijven zou men moeten investeren in het aanschaffen van een topcoureur van een ander team.
Probleem is dat als je met hagel schiet is dat je dus een hoop missers hebt. En dan heeft RB heel veel coureurs in hun programma waar men dan weer afscheid van moet nemen. Soms al na een paar maanden (Verschoor en O'ward schieten me te binnen)
Dan zou ik liever zien dat men gerichter te werk gaat en zich concentreert op een paar echte talenten en die alle aandacht geeft.
Wel is het natuurlijk zo dat ook van de coureurs waar RB afscheid van neemt dat men die vaak nog wel naar een stoeltje in een andere klasse begeleid; zo zijn ze dan ook wel weer.
Puur voor mezelf vind ik het allemaal niet zo sympathiek overkomen, maar ik begrijp het wel....
Ik mis een beetje een talent van het niveau Leclerc, Piastri in het RB programma. zo'n jongen die meteen in de F2 overheerst en waar iedereen meteen ziet dat het een speciale is.
ze zien hun coureurs als handelswaar, ben je binnen no-time goed, dan heb je geluk en heb je meer tijd nodig, daar is geen tijd voor en word je bij het grofvuil gedumpt.
Da Perez daar nog zit is nog een wonder te noemen, waarschijnlijk hebben ze niks beters voor handen ander was het zo gepiept.
Ik had verwacht de Ric Per binnen no-time zou vervangen. Waarschijnlijk een contractuele kwestie of Per brengt veel Carlos Slim sponsor poen binnen
Het is sneu maargoed uiteindelijk is het wel terecht natuurlijk. En inderdaad als je Ricciardo op de reserve bank hebt is de keuze ook sneller gemaakt lijkt me.
Voor de mensen die het interesseert is hier de PC van Max, Daniel, Oscar, Pierre en Sainz te bekijken (voor zo lang deze online blijft staan)
Tijdens de eerst 5 minuten is Ricciardo aan het woord en daarna wordt Max gevraagd over hetgeen er allemaal gebeurd is.
Opvallen vond ik dat RIC zei dat hij (als testcoureur) het niet als een verrassing zag dat hij in Hongarije al achter het stuur mocht zitten. Moet dus allemaal al voor de bandentest afgesproken zijn.
https://youtu.be/jN94zmnrFZs
De volgende video laat de testdag van RIC zien. (8 min)
https://youtu.be/no2s9CrLMzw
Hier wordt Kevin Magnussen gevraagd over de situatie met Nyck. Hij heeft er een goede kijk op/doorziet het RB spelletje volgens mij.
twitter(.)com/viaplaysportnl/status/1682085163432288268
Ook Max wordt ernaar gevraagd.
twitter(.)com/viaplaysportnl/status/1682101316733075456
Ik denk dat Sergio de bui al ziet hangen, eerst neemt de "lachende??"de plaats in van Nyck en volgend jaar de plaats van hem.
Ook is Ricciardo niet beter dan Sergio zullen ze bij Redbull toch van plaats gaan wisselen.
Aangezien dit over de wagen van Sergio gaat:
Red Bull makes five key changes for F1’s Hungarian GP
Red Bull has revealed its biggest update of the Formula 1 season so far
with five key changes made to its RB19 at the Hungarian Grand Prix.
The Milton Keynes-based squad has been dominant this year, with Max Verstappen and Sergio Perez winning all 10 races so far.
Its success has come despite it steering clear of the kind of major overhaul that rivals like Mercedes, Ferrari and McLaren have unleashed on their 2023 challenges.
Although up until now Red Bull’s developments were quite steady paced, it has made a concerted effort for the Hungarian GP to bring improved performance.
The team has made modifications to five different areas of its car. These are:
_ An enlarged front brake duct exit to cope with the greater brake energy and low average speed of the Hungarian Grand Prix circuit.
_ An enlarged rear brake duct exit with winglets to add more downforce and improve airflow suited to the specific demands of the Hungaroring.
_ A broader and shallower sidepod inlet to improve the pressure at the entry to the radiator duct and therefore the cooling efficiency ahead of one of the more difficult circuits for car cooling.
_ A wider sidepod extending to the rear suspension forward legs in response to the changed inlet that revised the path of exit airflow.
_ A revised split line on the sidepod and floor edge detail to help better manipulate airflow upstream.
De terugkeer van de verloren zoon, moet kosten wat het kost, een succesvolle missie worden. Het zal mij niet verbazen, dat de AT met behulp van RB engineering een flinke stap voorwaarts gaat maken. Ricci zal en moet in de RB terechtkomen. De rest is bijzaak voor Helmut
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
SennaS
Posts: 8.249
Ik vind ook dat Nyck niet echt een reële kans heeft gekregen, laat hem een jaar wennen en ervaring opdoen.
Beetje paniekvoetbal bij rbr, wat we gewend zijn.
Max heeft ook alle tijd gehad en ze moeten niet verwachten dat iedereen zich a la Max ontwikkelt.