De aandacht op het circuit van de Hungaroring ging vandaag bijna volledig naar Red Bull toe. Dat was verwacht vanwege de updates op de wagens van het Oostenrijkse, maar onverwacht vanwege de crash van Sergio Perez in de eerste vrije training.
De eerste training viel in het water voor Max Verstappen en zette hij geen tijd neer. De tweede training deed de Nederlander dat wel waarbij hij kwam tot slechts de elfde positie. Tegenover Verstappen.com vertelde hij na afloop niet ontevreden te zijn: "Het is erg lastig om nu wat te zeggen over de updates. We moeten naar de verzamelde data kijken of alles overeenkomt."
"We hebben vandaag eigenlijk niet veel banden gebruikt, want met dit nieuwe format ben je gewoon super gelimiteerd met de hoeveelheid banden die je kunt gebruiken. We wilden ze vandaag niet gebruiken, om morgen in ieder geval een betere voorbereiding te hebben."
Over de auto is de wereldkampioen wel te spreken: "De auto voelde niet verkeerd aan. Ik had een beetje onderstuur en ook de long run ging goed. We waren redelijk competitief. Het is moeilijk iets te zeggen over de snelheid over één ronde, maar over het algemeen presteerde de auto best sterk."
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Gewoon aan het sandbaggen en de Merc AMG Tactiek uitvoeren.
Op zaterdagmiddag trekken ze een laagje neus en zijn ze een halve seconde los
Weet het niet, Max wil normaal altijd wel graag de snelste zijn ook in trainingen.
In Hongarije wordt er weer getest met het alternatieve kwalificatieformat. Q1 met de harde band, Q2 op de medium en in Q3 pas op de zachte band. Met dat format zijn er over het hele weekend ook minder banden beschikbaar en dat maakt teams iets voorzichtiger in de trainingen.
Format van 10 keer nycks voor alle fans, en al helemaal voor de dik betalende aanwezige fans die maar heel weinig actie te zien krijgen.
"Als VT2 vandaag een gevolg was van het nieuwe bandenregime, dan is dat alvast een no go voor het nieuwe qualy idee. Nietszeggende VT2 waar geen hond naar wil kijken als het voortaan zo gaat zijn."
Dat is juist de bedoeling van Domenicali. Hij vindt één VT voldoende. Nu kan hij zeggen dat er bijna niet gekeken wordt naar VT2, dus gewoon elk weekend een sprintweekend om kijkers te trekken. Kevin Magnussen gaf dit gisteren ook al aan. Allemaal goed doordacht.
We gaan het zien. Alles draait om zondag
Sandbaggen 2.0
Aan het leukste/de spannendste sessie van een GP weekend (soms op de GP na)
wordt gesleuteld, terwijl er niets mis mee is, om de uitslag onvoorspelbaarder te maken
en ondertussen krijgen de coureurs daardoor twee setjes banden minder waardoor
ze zuinig aan moeten doen in de ander trainingen, omdat ze anders te kort komen.
Hierdoor wordt het saaier voor de kijkers thuis en heel sneu voor de
betalende bezoekers op het circuit. Weer lekker bezig!
@Harry Voor het indienen van een klacht mot je toch echt bij die lamme FIA zijn met hun misperen, Pirelli voert alleen maar uit wat de FIA van hun vraagt, en terug wil zien op het circuit.
Wij van WC-een weten het beter, dus dit format blijft!!! Op naar het Eco-racen met 1.000 pk......................... Wie de meeste benzine en banden overhoudt aan het eind van de race is de winnaar...................................
Ik ga vanavond update! En jij?
Nee zondag avond weer.
Zijn er in Twenterand dan nog zoveel vrijgezelle dames @LeclercFan?
Baggen 2.0
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje Bell
Posts: 26.443
Aan het leukste/de spannendste sessie van een GP weekend (soms op de GP na)
wordt gesleuteld, terwijl er niets mis mee is, om de uitslag onvoorspelbaarder te maken
en ondertussen krijgen de coureurs daardoor twee setjes banden minder waardoor
ze zuinig aan moeten doen in de ander trainingen, om... [Lees verder]