Guanyu Zhou was de held van de zaterdag met een P5 in de kwalificatie. De Alfa Romeo-coureur was echter de schlemiel na een prutstart en het veroorzaken van een incident in de eerste bocht. P16 was het eindresultaat.
Zhou legde uit wat er nou mis ging toen de licht doofden. In een gesprek met Formula1.com na de race gaf de Chinees de Ferrari-motor als oorzaak.
"Helaas klopte er iets niet, maar dat weet ik nog niet. Ik wil niet te veel commentaar geven. Maar ik hield de toeren vast en dan moet ik met vier lichten vol gas geven omdat ik geen reactie van de motor kreeg."
"Toen, met de lichten uit, had ik letterlijk nul stroom, dus moest ik wegrijden. Ik moet de koppeling loslaten, alles. Echt teleurgesteld natuurlijk, moet zien wat er is gebeurd, er is iets misgegaan."
Over de race zelf had Zhou ook niet veel positiefs te melden. "Het was lastig. Ik denk dat ik wat schade had in de voorvleugel. Ik denk dat er daar een scheur zat, dus het was moeilijk op dit circuit posities te winnen, dus geen geweldige dag."
In Las Vegas gaat het dit weekend weer om een opvallend trucje. Het lijkt erop dat het team van Red Bull Racing heeft...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. De Nederlander wordt al gezien als e...
Lando Norris maakt theoretisch gezien nog altijd kans op de wereldtitel. Dit weekend kan Max Verstappen echter de gen...
Het team van McLaren staat aan de vooravond van een belangrijk raceweekend. In Las Vegas kunnen ze weer stappen gaan ...
Het team van Visa Cash App RB zal dit weekend in Las Vegas rijden met een zeer opvallende kleurstelling. De Italiaans...
Op de vraag wat er gebeurde bij het startongeluk, reageert de Chinees schuldbewust:
"Ik probeerde vanzelfsprekend om wat later te remmen dan de rest om plekken goed te maken. Ik kwam helaas deels in de vuile lucht van de auto's voor mij terecht, waardoor bij het remmen de wielen blokkeerden en ik hen raakte."
Dus als je je start verprutst of verprutst wordt door je team is het vanzelfsprekend dat je gekke dingen gaat doen...
Eigenlijk is het van de zotte dat voor zoiets maar vijf seconde staat, indirect elimineert hij een heel team.
Los van het mogelijke puntenverlies kost het Alpine een flinke duit. Niet alleen wat reparaties betreft maar denk ook aan de hele (logistieke) operatie om naar Hongarije te gaan en weer terug, en alle werkuren die zijn gemaakt. Alles voor niets.
Wat dan de precieze straf zou moeten zijn is dan de vraag. Wellicht dat (in dit geval) AR dan (een flink deel van) de rekening zou moeten betalen, buiten de budgetcap om?
eens Larry, vond 5 seconden straf voor het uitschakelen van twee autos en de race compromiteren van nog anderen wel erg mild. Leclerc krijgt ook 5 seconden voor een fractie van een seconde te laat remmen bij het binnengaan van de pits.
En toevallig moest ik daar nog eerder vandaag aan denken: Als een coureur een crash veroorzaakt waar een ander het slachtoffer is en daar dan ook voor word gestraft; dan zou toch eigenlijk het team van de coureur die als veroorzaker aangewezen word verantwoordelijk moeten zijn voor de schade voor het slachtoffer.
Laten we even heel voorzichtig Silverstone 2021 erbij nemen; Hamilton raakt Verstappen; die gaat de muur in (met 56 G!!! 😁) en Hamilton word bestraft. Dan is het toch gek dat RB zoveel centen kwijt is en problemen kan krijgen met de budgetcap. Eerlijker is dat MB voor de schade verantwoordelijk word gehouden, hun coureur is tenslotte als schuldige aangewezen,
Hier nu krijgt Zhou een fopstraf van 5 seonden terwijl Alpine me een enorme schade zit. Is toch niet helemaal rechtvaardig? Is waarschijnlijk hier al eerder over gediscussierd, maar goed...
(verdorie, laat ik mij toch nog verleiden om over die budgetcap te beginnen!!)
Ja, ten tijde van Silverstone 2021 (die nooit verreden is) werd hier ook flink over gediscussieerd, ook door teams. Zover ik weet heeft dat geen gevolg gekend, of kwam men er niet uit.
Nu viel het weer eens extra op omdat in één klap een heel team de pineut was.
Zou Otmar Szafnauer niet even bij de FIA langs zijn geweest om een claim in te dienen? Dat vraag ik me af, want zoiets laat je als teambaas toch niet zomaar gebeuren...
"Of het herstel niet laten meetellen in de BC. Scheelt ook weer een hoop juridisch getouwtrek tussen teams. "
Totdat de schuldvraag niet 100% duidelijk is, wat doe je dan?
Dit is echt een heel duidelijk stukje. Erg goed omschreven van wat er nu precies gebeurde.
Helaas klopte er iets niet, maar dat weet ik nog niet. Ik wil niet te veel commentaar geven. Maar ik hield de toeren vast en dan moet ik met vier lichten vol gas geven omdat ik geen reactie van de motor kreeg."
"Toen, met de lichten uit, had ik letterlijk nul stroom, dus moest ik wegrijden. Ik moet de koppeling loslaten, alles. Echt teleurgesteld natuurlijk, moet zien wat er is gebeurd, er is iets misgegaan."
Ik kijk uit naar de uitgebreide uitleg.
Dit is de letterlijke vertaling van wat er op de Formula 1 sait staat.
Meer over de startproblemen van Zhou van de AR sait:
Zhou Guanyu, starting in fifth position, suffered an issue with the brake system strategy which caused a fail-safe on the engine side and severely compromised the start of his race, losing key positions on the opening lap.
tsjoe!
Gezondheid.
Ho ho ho niet Ferrari de schuld geven.
Heb opt werk Italiaanse machines... Altijd problemen! 😩
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.214
Denk dat Zhou aan Bottas wilde laten zien dat hij het Ocon…..;)