Na de kwalificatie van Hongarije in 2009 liep Fernando Alonso verward rond. De Spanjaard had geen idee wie pole had en welke plaats hijzelf stond.
De tweevoudig kampioen van 2005 en 2006 vroeg aan de snelste coureurs van Q3 wat hun tijden waren. Dat zorgde voor ontzettend leuke beelden van Alonso, in dienst van Renault toentertijd.
2009 Hungarian GP - Qualifying: When no-one knew who had taken pole-position. Alonso was so confused. 😆 #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/rTY2YFWKs5
— Paul McGinnes 🏁 (@PaulMcG92) July 24, 2023
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Deze kwam ik laatst nog op JijBuis tegen. Grappig, want ik kon het me niet eens meer herinneren. Wat ik mij voornamelijk herinner is dat Renault in 2009 toch wel een draak van een auto had. In 2008 was die auto nog vrij aardig, maar in 2009 was het niet veel soeps. Ik zie ook dat Alonso uit is gevallen. Toch jammer dat hij zijn pole niet om kon zetten in iets moois!
Ik zie ook dat de Brawns van Button en Barrichello startten op respectievelijk P8 & P13. Zo erg waren ze daar dus al terug gezakt. Dat even voor de mensen die beweren dat Brawn in 2009 het hele jaar een "raket" had. Dit is absoluut onjuist. Ze hadden de eerste paar races een voordeel, maar nadat de teams het goede idee van Brawn (en Williams en Toyota) gingen kopieëren was Brawn helemaal niet meer het snelste team. Het voordeel voor Button was echter dat andere teams steeds punten bij elkaar wegsnoepten. De ene keer was Red Bull sterk, en de andere keer bijvoorbeeld McLaren of Ferrari.
Me too @Damon, was voorafgaand aan de GP van Hongarije op Joeptjoep, kwam dit filmpje tegen en heb vervolgens een link daarvan op deze seit geplaatst...
Ik heb net gejokt, kwam een iets langer filmpje tegen van deze toestand, van 3 minuten. Deze video geeft een beter overzicht met reacties van meer coureurs en het eindigt met de correcte top tien in beeld...
https://youtu.be/tLF1C_FM0uU
Dit was weekend was toch wel een met een zwart randje. Met name door de horrorcrash van Felipe Massa. Die hierna nooit meer zijn oude niveau heeft kunnen halen helaas.
Dit gedoe met Alonso was ik alweer vergeten, maar dat "veer ongeluk" van Massa kan ik me nog herinneren alsof het de dag van gister was. Heel triest, en super ongelukkig was dat.
@Felipe,
Wat een afschuwelijk ongeluk, maar wat fijn ook dat hij hier uiteindelijk gezond uit is gekomen! Ik was toen wel even bang namelijk.
Ik ben het alleen totaal niet met je eens dat Felipe hierna qua niveau minder is geworden. Misschien doet het je pijn, maar ik heb Felipe nooit als topper gezien (wel als sub-topper). Zo werd Felipe in zijn Sauber periode bijvoorbeeld al verslagen door teamgenoten Heidfeld (2002) en Fisichella (2004). Als je écht een mega talent bent moet je die twee namen wel kunnen verslaan, zeker in 2004 als je al wat ervaring hebt.
Met name 2007 & 2008 waren natuurlijk erg goede seizoenen voor Felipe (in 2008 presteerde Raikkonen al iets minder, zeker nadat bleek dat de titelstrijd voor hem steeds moeilijker werd).
Maar toen kwam 2010, dus ná het ongeluk. Felipe kwalificeerde zich in race 1 (Bahrein) op P2, voor Alonso. De snelheid na het ongeluk had hij dus wel degelijk! Sterker nog, begin 2010 ging Massa zelfs aan de leiding van het kampioenschap.
In mijn ogen is er een hele andere reden dat Massa daarna wat minder werd.
Ik weet niet meer welke race het was (China?), maar Alonso drukte Massa half het gras in bij het binnen gaan van de pits. In Duitsland kwam daar nog die teamorder overheen, en sindsdien is Massa mentaal geknakt bij Ferrari. Het is ook precies vanaf dat moment dat Massa bij Ferrari minder is gaan presteren (al is Alonso natuurlijk ook gewoon de duidelijk betere coureur). Er zijn maar weinig teamgenoten die niet door Alonso de vernieling in zijn gereden. Raikkonen ging er in 2014 ook helemaal aan!
Toen Massa bij Williams terecht kwam zag je min of meer toch weer een soort opbloeing. Alhoewel Bottas meer punten pakte in de Williams kon Massa behoorlijk goed mee komen en waren ze aan elkaar gewaagd.
Ik ben het dus niet met je eens dat het ongeluk van Massa een grote rol heeft gespeeld op zijn prestaties, en gebruik daarvoor altijd bovengenoemde argumenten. In mijn ogen hebben Alonso, de actie in China? en Hockenheim gezorgd voor een mentale knak.
Dit Damon, hij is nooit DE topper geweest, altijd een beetje onder, maar hij had zeker zijn enorm sterke momenten zoals bijv. Brasil 2008! Geweldige controlle die race!
en dan had je de eerste 2 races van 2008 wat hem toch wel de kampioenschap heeft gekost (naast Singapore want daar reed hij brilliant en werd het verspest door het valsspelen van renault)
maar idd wanneer je echt merkte dat Massa achteruit ging was toen Ferrari echt heel erg de kant van Alonso op ging, en dat kon Massa mentaal niet goed aan, en je zag gewoon langzamerhand het achteruit gaan.
@Jermaine,
2008 was best een gek seizoen, want zowel Massa als Hamilton hadden een paar briljante races, maar ook een paar races waarin ze fouten maakten of gewoon niet zo goed waren. Eigenlijk was Hamilton's debuutseizoen in 2007 imo meer indrukwekkend dan zijn kampioenschapsjaar in 2008.
Zelf vond ik vooral Kubica erg goed in 2008, en Kubica heeft dat jaar ook best lang kans gemaakt op de titel. Enorm zonde vond ik het dat BMW na de overwinning in Canada stopte met het ontwikkelen van die auto. Een gemiste kans!
Singapore 2008 is toch wel een soort van zwarte bladzijde in het grote Formule 1 boek. Zowel Hamilton als Massa konden daar zelf natuurlijk niets aan doen. Wel vind ik het terecht dat Hamilton de titel heeft gepakt. Over een heel seizoen genomen vond ik Hamilton net ietsjes beter, en ik vond de straf op Spa (waardoor hij de 1e plek verloor en Massa de 1e plek in de schoot geworpen kreeg) ook van een veel te hoge proportie. Ik vond de emotionele reactie van Massa na Brazilië 2008 wel erg mooi. Hoe hij moest huilen, Ferrari bedankte en trots was dat hij onderdeel uitmaakt van Ferrari vind ik nog steeds een prachtig moment, en één van de momenten waarop iemand die net een kampioenschap verloren heeft zich gedroeg als een heel, heel, heel groot sportman! Daar konden anderen zeker nog een voorbeeld aan nemen!
Maar stiekem... stiekem hoopte ik in 2008 dus op Kubica!
Hier van de site zijn ze ook in de war over de startplaatsen. Zou zweren dat aankomend weekend Belgie aan de beurt is, maar ze gaan hier direct naar Nederland.
We gaan er naar kijken.
Is opgelost. Thanx!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.635
@Felipe,
Wat een afschuwelijk ongeluk, maar wat fijn ook dat hij hier uiteindelijk gezond uit is gekomen! Ik was toen wel even bang namelijk.
Ik ben het alleen totaal niet met je eens dat Felipe hierna qua niveau minder is geworden. Misschien doet het je pijn, maar ik heb Felipe nooit als toppe... [Lees verder]